Александр Петров

А зачем открывали 107**, когда полно дыр в нумерации в колоннах 1,2,3,5 ?

*********************************************** Первые 2 особенно.

Да в 10-м уже и Фиаты с 617 и 645 и ЛИАЗы с 7 и 254. Как говорят, не успели сделать наклейки с новыми бортовыми номерами. Что-то долго делают...

Вот кто выбирал такую цветовую гамму ? Унылое серо-белое сочетание вместо традиционных для трамвая ярких жёлто-красных цветов.

Что поделаешь, Сань, справедливости в жизни нет. ) И что ? ************************* То, что 7 могли сделать небольшую петлю 1-я Владимирская-Зелёный пр.-2-я Владимирская, чтоб вплотную подвезти к метро Перово. Вот каково жителям середины улицы Лазо до метро добираться ? При живом 55 ещё была связь с ближайшей линией. И вот больше 20 лет ее нет.

Проходят в 3-х минутах пешком от метро Перово/Новогиреево. ******************************************** 141 и без этой петли так же проходит в 3 минутах пешком от Новогиреево, не говоря уже про ш. Энтузиастов.

*********************** Однако, 141 сделали петлю для заезда к м.Перово, и что мешало 7 сделать похожую петлю ?

********************************** Может и не цеплять. Вот 7 не цепляет, хотя крутит вокруг да около, что я считаю бредом.

Измайловское шоссе - Первомайская улица - Никитинская улица - Сиреневый бульвар - 3-я Парковая улица - Щелковское шоссе - м.Щелковская ***************************************** В общем-то, тоже неплохо, новые связи, Никитинская получит что-то в помощь редкому 34. А от Щелчка как ?

Судьбу 783 надо решать независимо ни от чего. Однозначно - в морг :-) А 131 я бы не по 890 пустил, а по Окружному, чтоб у метро Черкизовская была остановка. Заодно появится альтернатива у нескольких маршрутов джихат-такси, соединяющих Перово и Черкизово, Измайловский парк и Черкизово.

А где можно посмотреть все планируемые изменения ? И как 131 пойдёт от Измайловского парка до Камчатской, вариантов ведь полно ?

А ведь раньше говорилось о передаче не то 80, не то 90 машин и стоянки на Хапиловке, которая сейчас пустует. Т.е. решили обойтись передачей по минимуму, а на Хапиловке теперь можно землю продать и застроить, что у нас очень любят делать :-(((

А 125 тоже логично было бы передать в 10-й, раз остальные маршруты с этой конечной уже там. Правда тогда у 4-го не останется ни одного маршрута, заезжающего в центральный округ. А когда-то их было чуть ли не 1,5 десятка :-)

А с чего бы это вдруг? У 10 парка не места? Им такие маршруты не нужны? ________ Ну места мало, но не оно является причиной. Скорее всего из-за новой маршрутной сети. Да и от многих "красавцев" 4-го парка отказались, они в 10-й сбагрили самые "лучшие" машины. ******************************************** А какие именно машины перепали 10-му ? И где они работают ? И после всех этих обменов маршрутами как-то сиротливо выглядит 208 в 10АП. Его можно было бы обменять с 615, и сделать тому основную конечную в Ивановском.

Это где? Территория нового НАТП? Или какая-то совместная конечная автобусов и троллейбусов? *************************** Это Новокосино. Кстати, Хапиловка абсолютно пуста.

Зачем все? Скидываем убогие маршруты, а освободившиеся выходы кидаем на нужные маршруты. ********************************************* А 22-й автобус чем убогий ?

Смотрю на фотке полно МАЗов, и Волжанин видно. Значит в 10 парк так ничего не отдали ?

************************ И кто стал 10760 ? Т.е. всем 04***, перешедшим в 10АП дадут номера 107**.

************************************************** Какой-то неравноценный обмен. По выходам что-то типа 10 на 25.

И ещё. На Б.Оленьей находятся несколько спортшкол, в частности СДЮШОР ФК "Спартак", а общеобразовательные предметы юные спортсмены проходят в школе, находящейся на остановке 5-й проезд Подбельского. Надо ли говорить, как они туда добираются ?

Там почти полная смена пассажиров происходит, имеет ли эта связь трамвайый смысл? *********************************************** Никакая не почти полная смена, едет напрямую народ и в будни, и в выходные. В 2012 году этой связи, кстати, исполнилось 100 лет. Я и сам ей пользуюсь иногда по утрам, если подходит 4, это намного лучше стояния в пробке на Краснобогатырской или, что бывает почти ежедневно - пешей прогулки по ней же по причине ДТП. А уж в выходные 4 битком наполнена родителями с детьми, едущими в парк. Богородское - многострадальный район, особенно сейчас, когда там не снесли ни одной хрущёвки, но выстроили 25 небоскрёбов. И если ещё лишить людей транспортной связи... в общем, мягко говоря, не надо этого делать.

Развернуться по 37/48, затем на Рижской переставить штанги и под мост :-)))

Если 4 отменять, то 29 надо продлевать до Сокольников, нельзя рушить короткую связь Богородское - Сокольники, с 1 светофором и одним относительно небольшим пробочным местом. И как-то надо компенсировать связь Богородское-Черкизово. Т.е. делать маршрут Богородское-Подбелка-Преображенка а дальше различные варианты. Например, по 36 до Будённого, затем направо к Авиамоторной, у которой теперь можно развернуться.

А проехать одно остановку дальше и нормально пересесть не? *************************************************** Проехать 1 остановку дальше и пересесть на встречный трамвай может не получиться. Встречный нужный мог пройти пока ты ехал эту остановку. А вместо следующего нужного можно увидеть столкновение посторонних предметов на путях. Это не теория, это жестокая практика. В районах, где нет выделенных трамвайных путей, нужно ковать железо не отходя от кассы, т.е. ехать на том, что подойдёт и пересаживаться при первом же удобном случае.

С момента ликвидации 5ТП в Хамовниках и до сих пор в передачах маршрутов между парками не задействован единственный - ФАТП. Там что, совсем нет места для 20-30 дополнительных машин ? Ведь нужно было всего-то отправить туда что-нибудь из Бч,Бк,10, в 5ТП отправить 3 и29. И оставался бы на своём месте 14, и 22 с 87 можно было бы разместить на Новорязанской.