Mazzy

Нужна не свободная, а нитка именно этого состава.

Дык просмотр расписания не гарантирует, что оно приедет.

Их надо назначать. Если по графику поезд Шиферная, то он идет до Шиферной, там ночует, обратно утром. Если мы его укорачиваем до Фаустова - его надо ставить ночевать в Фаустово, занимать путь, и той же ниткой утром обратно. Отогнать состав в депо - харам, это новая нитка. Отправить другой ниткой в Москву - тоже харам. Результат - вот такой график, когда ковыряются на Петровско-Разумовской, а окна по 4 часа на белке. Пятница, Карточка, работа для себя и своей семьи.

В тему налычка, пэрэвод, люберецкий кагал https://t.me/adzamkad/21877

Раньше умели. Ну вот так и живем.

Им пофиг на жалобы пассажиров. Пятница, карточка, работают для себя и своих семей.

Потому что надо переделывать график. График переделывать не хотят. Все, что не пролезает - идет под нож.

Да, длинные.

Если казели работают периодически на 904 и 501 - дело, видимо, в том, что БК тоже нет, те, что есть - простаивают.

Давеча видел на 478. В моем болоте работал на 83, по принципу "если что - тащить недалеко".

Пять старушек - рупь ©

Капремонт никак ПО ночам не ПОлучится, как минимум надо освещение, но даже с ним резко увеличится количество косяков и травм. Да и ПО ночам тоже есть движение.

Все маршруты Москва - область, плюс межрайонники. При этом, если одной трассой идет внутрирайонник и межрайонник, во втором проезд того же участка может быть дороже. Но тут такой момент, что область в ряде городов - это социал для галочки и кучи бобиков, которые берут на себя основной пассажиропоток.

Будет в Люберцах меньше маршрутов, ну и фиг с ними)

Злые языки говорили, там у кого-то российских прав не было.

Не важно, как проголосуют, важно, как посчитают. ©

Ту-160)) Дорого запредельно будет, понятно.

Все нормуль, кто-то заработал денег. А на водителей денег нет.

Сколько интервал между капремонтами пути? На рязанке знаю, электричечный 2 путь делали в 80-м, потом в начале 00-х, то есть 20 лет получается. Если грузовые ходят - то интервал меньше. Подошел срок - стали делать. Возможно, межремонтные интервалы сократили. ЕСть ещё средний ремонт, он ПОчаще.

Мне интересно, когда бабки-дачницы съедят таки мозг депвелу и пиду? Должна же быть от бабок какая-то польза?

Неверная. Серпухов не входит в зону "дальняя" МЦД, поэтому там доступен только тариф по зонам. На территории Москвы то ли три, то ли четыре зоны. Собственно, сайт ЦППК выдает 380 руб.

А с чего он должен был уменьшиться? Зона подорожала, первая зона теперь дороже остальных. Если бы он Серпухов в зону дальняя включили - тогда бы уменьшилось.

На 903 ездят толпы народу. В случае обрезания вони по тому поводу будет сильно больше, чем с улицы, с которой на автобусе никто, кроме бабок, не ездит, иначе при 40 минутных интервалах был бы невывоз. Ну и плюс заячий фен-шуй, урбанина. Проспект Мира и Ярославское шоссе - вылетная, парадная магистраль, а какая-то там улица никому не интересна.

Раньше приоритетом пригородного сообщения была перевозка туристов и дачников. А днем в будни нормальные люди были на работе, вот днем и делали. Для ПМС же такой режим, когда путь закрывается с пятницы вечера до утра понедельника, намного предпочтительнее ввиду работы машины глубокой очистки балласта (раньше были от-400, сч-600), которые надо 40 минут заряжать и 40 разряжать, каждый раз копать канаву под зарядку, при этом идет она очень медленно. За окно 6 часов делали 150-200 метров, за длинное окно в выходные можно очистить несколько километров. При этом график на окна отвратный, все возможности оборота составов не используются, в графике остаётся максимум треть от возможного. Так что см. мою подпись.

Халявщики неинтересны, до тех пор, пока из-за них не поганят тот транспорт, что есть. В начале, да. Позже просто не уедешь уже от станции в Лыткарино.