Mazzy

Там ПОсле 18 действительно имеет место пингвинариум. Когда к ПОтокам с д2 и БКЛ присоединяются идущие с хреновой тучи окрестных контор. Где-то за минуту-полторы проходится.

А я НаРаботу еду, мне выходить в Текстилях - прохожу, чтобы Зад ПОсадить. Ехать до 20 минут всё-таки.

Дык в первом народ бежит, ПОка ПОезд стоит. Прошёл бы ПО составу - нашел кучу свободных мест.

Это ПОтому что электрички ходят. А надо отменить на месяц, нехай катаются по забитым м7 и Щёлковскому шоссе.

Ради Пятницы и Карточки, ради них и их семей!

Или перестали работать.

Через толпу ПОпингвинить В общем, держите https://msk1.ru/text/transport/2024/12/09/74856278/

Какие-то хмыри огородили полтоннеля и начали ковыряться. Было можно пройти, потеряв минут 20. Сейчас, может, вернули как было, не знаю.

Пишут, обещают наконец открыть до конца года переходы на Авиамоторной и Электрозаводской. Одновременно попалась статья, что на Элшектрозаводской какие-то ковыряльщики заужали тоннель под жд, вследствие чего наземному переходу пришёл каюк.

А он точно нужен? В ДМЕ пустота.

Так понимаю, указали низкопольный ПС не старше какого-то маленького срока. После чего Курицын решил, что овчинка выделки не стоит. У него ещё была коммерция, 4к и ещё какой-то маршрут, и тут одновременно с выходом рандов обязали возить бабок по льготам. Бабки ринулись на лобнятрансрвскую коммерцию, Курицын пытался пыжиться, выпускал мазы, но экономика уже грустила и ещё через полгодика Курицын слился и с коммерции. Так что осталось только обдирать дальние филиалы, которые меньше жалуются.

Если автобус неуважаемого перевозчика - то 7 лет максимум. А уважаемым можно и 10-летние выпускать. ЛиАЗы, правда, не доживают до 10 лет.

Ранды так не хотели лезть, что выставили транс-балт, когда те выиграли. А Курицына в такие условия поставили, если оно и было. Перед этим МТДИ активно лезло на внутримуниципалку, отжимая для МТА маршруты.

Был в городе Лобнятранс с татупедом Курицыным, так и было. Но МТДИ полез рулить на внутри муниципальном социале, так что теперь нехай и рулит.

На 4 их подкатывают бобиководы. На 2, так понимаю, тоже. Зачем тратить выходы, если пассажиров уводят? Выходы, так понимаю, были с учётом коммерции от стаффов, а люберецкие местные наладили бобики по свидетельству другого маршрута.

В метро деваться некуда. А с промежутков и на 348 стоя ездят. Да, не вижу ничего плохого, проезд стоит дорого. У нас практически всегда мягкие двухдверные БК.

33 достаточно для этого. Хотя да, утром можно добавить, но утром очереди не собираются, только на автостанции и больше стоячих.

Да! Конкуренция с маршрутками и громовский жирный период приучили ездить сидя и с комфортом. Ибо нефиг, ехать не 10 минут.

У нас так и есть. Но когда выпуск полный - очередей нет.

Надо выпускать все 33 машины, тогда никаких очередей не бывает и все уезжают сидя.

Не могу понять, почему жители дальнего Подмосковья не закидывают жалобами на отвратное обслуживание на подобных маршрутах. Может, конечно, пассажиров мало по сравнению с маршрутами от метро, но могли бы ведь. У нас требуют возить преимущественно сидя на 348.

Технический пук надо.

Билеты вроде были только в кассе. Сразу УПД выписывают.

До чинушей доходит очень долго. Уже с год может развиться ситуация, требующая экономии, а они всё продолжают запускать затратные мероприятия. Вспоминаю 2015 год в области. Май. Уже как бы не с полгода, если не с год, было понятно, что надо экономить, а минтранс увеличил количество социальных бабковозов на Октябрьском проспекте в Люберцах. Но 3 и 4 путь от Курского до Нижегородской уже заморозили. Хотя 3-й путь был, его разобрали...

Д1-то? Да, можно.