Mazzy

Зато с ПБ Жуковского закрывают выпуск Лыткарина, где бобики пости подохли.

А что ПОделаешь? Приоритет у властей, особенно областных, совсем не в ПОльзу общественного транспорта. Да, экономически активное население выдавливается на тачки.

В МГТ ближе к середине 90-х. Что касается пригорода, я помню кондюшек в середине 80-х, в частности, на 593. Потом они исчезли, а в новом времени в начале 90х и появились.

Ну расписание у четверки адекватное, минимум неудобств по сравнению с бобиками.

Жду продолжения про Лыткарино.

Остальные на тазиках, каршерингах и самокатах.

Проездной на метро надо всё равно. Причём в своё время ТФ путали причину и следствие, писали, что муниципальный транспорт специально приводили в непотребное состояние ради бобиков. Сейчас мы наблюдаем, что он сам по себе приводится.

Самокаты - это типа модно и урбанистично, а маршрутки - фу и отстой. В Люберцах можно наблюдать совместную работу автобуса 4 и дублирующего бобика. После ввода льгот автобусы тупо отправляются пустыми, народ весь идёт на бобик: бобик всегда под посадкой, интервал небольшой, а автобус типа по расписанию, но придёт он или не придёт - неизвестно. Так что все, кому всё равно платить, на бобики радостно пойдут.

Ушло водилам, а также на заправку и ремонт бобиков. Часть Уважаемым. То, что собиралось по картам - ушло напрямую Уважаемым учредителям рандов, ну и часть на административно-управленческие расходы. Уважаемым можно. Другой трассой идёт. А зачем ездят тогда?

Пример красных автобусов аэроэкспресса здесь приводили.

Кто живёт далеко, не в относительной пешей доступности от метро или жд - тот попал. Дело ПОмощи утопающим - дело рук самих утопающих.© Тазики, каршеринги такси, самокаты - что-то из этого им обязательно будет нужно.

Это так, с зайками можно ждать только очередного рандтранса.

Годовой безлимит превращается... Превращается... Превращается безлимит... В безлимит на метро, МЦК и МЦД!

Их сейчас зайки жестко прокидывают. Вот пусть возмущаются.

Это за счет кого, за счет льготников что ли?

Думаю, такой сервис сильно дешевле уже и не будет.

В моем болоте так бобики до Москвы ходили. Свои остановки на Песчаной, в центре и у метро. МТА пришлось свою коммерцию пускать от столбов напротив бобиковых остановок, эти утренние дополнительные рейсы живы до сих пор.

Электробусов вроде как 1200, троллейбусов было 1500 или даже 1800... С учётом того, что электробус ещё делает зарядку...

Халявщики будут Завидовать!

Старые зайки, собранные в своё время воробьём с кадровых помоек страны (основная - МГТ и депвел) также мыслили. Вот они понаставили валидаторов, понавводили карточек... Ожидали хороший финансовый результат, а в результате оптимизец и постоянные новости о предбанкротном состоянии МТА.

Ну в общем-то большинство халявщиков хотело бесплатно ездить на бобиках, а не чтобы их убрали. Но сложилось как надо, халявщики теперь в большинстве случаев осталось при своих, получив более заполненный транспорт. Часть экономически активного населения выдавилось в такси, каршеринг, тазики. Главная претензия была - чтобы возили по проездным и соцкартам!

А без бригадира тут вообще никто не работает. (c) Без кондюшек за проезд платить не хотят.

А если считать грязными для работодателя (зп+43 процента)?

Значит для них игра не стоит свеч. Бобик маленький, рабочая сила в МО недешева, большинство с картами, а значит, много времени на них не надо. Но при этом они не выпускают БК с кондуктором, а выпускают два бобика с водителями.

При этом эта была классическая газель, не некст, где проходить только раком.