Mazzy

Пережоги контактного провода периодически случаются на всех направлениях, особенно в такую ПОгоду.

В Звенигороде один успех уже есть - вернули все рейсы на 881, схему до Нахабина отменили.

Нет предела совершенству. Избаловали их Уханов с Автохендлером. Но они в своем праве, нефиг перевозчика, который не может закрыть свои маршруты, лезть на другие. Бывшие рандоводятлы этот недостаток подправят. Причём так, что не будут брать тройку/стрелку.

Когда успели? Или с расписанием ознакомились и офигели?

Уханова дожали или сам свалил?

Ну Яндекс худо-бедно ПОмогает...

Ну дык все эти производные и интегралы и есть матан.

Математеги на ФОТе.

Значит не надо было. Есть теория пределов и этого достаточно.

В электротехнике и электронике при расчете электрических цепей переменного тока применяются комплексные числа. Мне не в МИФИ, а в техникуме рассказывали.

Пятничники уже отмечают, а вы про какие-то расписания...

Городской вокзал Плющево...

Всё-таки надо смотреть расписание.

Это которая "наземное метро"?

А потом армяне организуют новые юрлица и... Второй заход!

А на д1 и д2 всё точно также. Так что выбор ты предлагаешь не между быстрым стабильным диаметром, но без вокзала, и тем, что есть, а между тем, что есть, и тем, что есть, но без вокзала. Москва - Рязань всего три пары, выставить их на 3 и 4 пути было бы можно, было бы желание. Желания этого нет.

С сидячим, около двери, открывает-закрывает.

Краснокаменск, Забайкальский край Городские бобики: 36 руб, льготникам 18 руб. В Газели кондуктор.

Сейчас перевозчики не раскатывают маршруты месяцами. Народу нет - маршрута нет.

Все же какая ТКЛ классная: прямая, проходит через самый центр и имеет пересадки на почти все линии в центре.

Ну вообще посредством диаметров хотели разгрузить радиусы метро. А тут наоборот, загружают.

Ну расскажи нам, что Петровско-Разумовская удобнее Комсомольской. Или Электрозаводская (для ленинградки) удобнее Комсомольской.

358 от в том числе для деревень вдоль м5. А юрасовы доедут на электричке. Дебилы, глядь...

Значит оно не нужно. Когда по ЦК д1 интервал был 30 минут, на Беговой со сквозной, пришедшей с савела, вываливалось приличное количество народу. Можно было сказать, вполне достойная заполняемость. Эти люди подстраивались под сквозную. Как два пути положили - понятное дело, пассажиропоток распределился по большему количеству поездов.

Центральные участки линий метро битком в пик. А у жд - процентов 30 сидячих.