Mazzy

Это ЦППК.

Для нынешней ситуации РЖД ценник очень неплохо держит. Вот авиация устремляется ввысь.

Во время игр там было 140

Так понимаю, там сложный профиль, большие уклоны, при этом требовалась высокая скорость. Постоянники не тянули. Сейчас там скорость пониже.

Урбанина - она такая, да. Нас всё равно никто не спросит.

ПОтому что могут.

Или паспорт маршрута пока не поправили. Или вообще поправлять не будут.

От директора МАП1 в городском чатике

Я в среду ПОддержал. Купил... И не выпил. А в четверг ПОддержал - в кафе выпил.

Конкурс пятничников, гы.

Дык коммерсам дотации платить не надо было, они сначала въехали, потом админка социал отменила. 23 типа компенсировали увеличением машин на 323, 35 - на 346. При этом люберецкая админка бюджет сэкономила.

Ну, по хорошему, надо не "методику", а запрос котировок.

Ну как "всегда"? Где-то с конца 90-х При этом он был 23. До него был 393 от ак 1787 по трассе Выхино - Вуги - Томилино - Лыткарино.

Ну вот совсем не про то, 23 и 35 люберецкая администрация перестала заказывать, 393 тоже закрыли, заменив маршрутом Лыткарино - Томилино.

И его выигрывает рандтранс.

Это ПОнятно , я про бюрократическую сторону дела.

Такой вопрос. Кто знает, на основании чего сейчас работает коммерция в области: результатов конкурса или свидетельств на маршруты? Правильно понимаю, что свидетельство просто так не отнять?

Ну то есть электротранспорту песец по всей стране? В общем-то, Тверь и Кострома это подтверждают.

В общем-то сразу было понятно, что "цивилизованный транспорт", да ещё с половиной льготников - удовольствие очень недешевое. А если его администрируют пятничники - он ещё дороже. Если тупые пятничники - ещё дороже. Можно было дать денег ТТУ - эффект был бы аналогичный.

В тех же Люберцах 2, 4, 453. И на них.

Ага, а социал от МТА в 18-19. В области было полно случаев, когда бобики заканчивали позже. Социал от МТДИ очень часто оказывался хуже и по интервалам, и по началу-окончанию работы.

Это, если честно, десятый вопрос. Маршруточный рай имеет одно достоинство: рыночной регулирование. Будет выгодно возить - водилы найдутся. И будет на чем ездить. От "цивилизованного транспорта" мы ждем более лучшего качества и большей Халявы. Но тут приходит такой облом, что с "регулированием" получается хуже, чем без него.

Ну зайки одинаковой паршивости с МТДИ

Ну на Лихачевке основной маршрут таки 368. А 456 для тех, кому ИМЕННО на СТЛ.

Это от "регуляторов" МТДИ. Там, где не их полномочия, все либо лучше, либо вообще нормально.