Mazzy

Это которая "наземное метро"?

А потом армяне организуют новые юрлица и... Второй заход!

А на д1 и д2 всё точно также. Так что выбор ты предлагаешь не между быстрым стабильным диаметром, но без вокзала, и тем, что есть, а между тем, что есть, и тем, что есть, но без вокзала. Москва - Рязань всего три пары, выставить их на 3 и 4 пути было бы можно, было бы желание. Желания этого нет.

С сидячим, около двери, открывает-закрывает.

Краснокаменск, Забайкальский край Городские бобики: 36 руб, льготникам 18 руб. В Газели кондуктор.

Сейчас перевозчики не раскатывают маршруты месяцами. Народу нет - маршрута нет.

Все же какая ТКЛ классная: прямая, проходит через самый центр и имеет пересадки на почти все линии в центре.

Ну вообще посредством диаметров хотели разгрузить радиусы метро. А тут наоборот, загружают.

Ну расскажи нам, что Петровско-Разумовская удобнее Комсомольской. Или Электрозаводская (для ленинградки) удобнее Комсомольской.

358 от в том числе для деревень вдоль м5. А юрасовы доедут на электричке. Дебилы, глядь...

Значит оно не нужно. Когда по ЦК д1 интервал был 30 минут, на Беговой со сквозной, пришедшей с савела, вываливалось приличное количество народу. Можно было сказать, вполне достойная заполняемость. Эти люди подстраивались под сквозную. Как два пути положили - понятное дело, пассажиропоток распределился по большему количеству поездов.

Центральные участки линий метро битком в пик. А у жд - процентов 30 сидячих.

Метродиаметры не пустуют, а жд пустуют. От трети до половины сидячих мест в самый жесткий пик - не совсем то. А уж днем от масштабов перевозки воздуха просто дух захватывает.

Там не ПДС, один вагон: путеизмеритель или лаборатория.

ПОд выборы, видимо.

Прочитал транспортный чатик города. Это песец. По 3 и больше часа от метро, многие лайфхакали пешком часть пути. Город-зад он и есть город-зад.

460 чисто коммерческий. Шатурский тоже.

Ну часть из этих маршрутов появились как коммерция для зарабатывания денег, при этом еще при свободных дорогах. После навешивания льгот коммерческого смысла в них никакого, поэтому можно отменять. А все эти Дрожжино в коммерческом смысле даже более выгодны могут быть. А Сергей наш Семёнович строит метро в ПОлях, чтобы продать хаты можно было дороже.

Может, кому-то в Раменское надо будет?

Главное, что оплата налом вообще запрещена на транспорте в области, гы.

Чёт загнулось приложение. Не работает пополнение баланса и история ПОездок. Баланс, вероятно, тоже старый показывает.

Бабки, которые писали письма из Люберец больше всех "дайте нам Халявы", будут довольны. На морозе ПОстоять милое дело.

Сейчас должны проходить. До 2021 года они могли не давать скидки. Ну и за наш там, наверное, дешевле? Место уже не свято.

Ну дык с учётом льгот по стрелке оно дешевле и выходит. А как хотели: чтобы от старого тарифа скидки? Нет, проезд будет стоить в соответствии с затратами. А ещё непонятно, насколько в полном объёме возмещается проезд бабок. Он тоже ложится тяжелым бременем на перевозчика. Кому дорого - может ездить на социале.

Уважаемые кормят. По большей части, это избыточные маршруты. Я вот не знаю, они по соцкартам возят на московском реестре или нет?