Vvrn

А чем она могла бы спасти ? Я наверно удивлю, но Воронеж не первый город в мире, где есть ж/д. Вон в Европе полно и ничего не мешает. Спасти нас может только перенимание китайского опыта, я имею ввиду наказания за спайку властей и застройщиков. Концептуально- нам нужно расширение центральной зоны. Тем более, что сейчас остановилось множество предприятий. Грамотная реновация старых промзон- это сейчас один из трендов. Только вот нужно застраивать не солнечными олимпами, а создавать дополнительную УДС с застройкой не более 3-4 этажей с грамоным зонированием. (Кстати читал недавно статью в "Эксперте": с одной площади малоэтажной застройкой можно получить не меньше "квадратов", чем многоэтажной) Еще нам нужно жесткое ограничение этажности, создание альтернативных центров притяжения, "нет парковки-нет застройки". Но мы опять приходим чисто к политическим решениям. Хотя бы введения на федеральном уровне жестких градостроительных стандартов. Что касательно Северного: честно, тупорыльство, по- другому это не назовешь, наших властей просто зашкаливает. Когда решили захапать под застройку "левый берег Московского проспекта" (что само по себе градостроительная глупость) у властей с застройщиками на уме были только бабло от квадратных метров, больше, больше...а на все остальное просто наплевали. Теперь развязать потоки на п. Славы не возможно в рамках воронежского бюджета ни как. А все было элементарно просто-достаточно было сделать продолжение системы из трех параллельных улиц из "старого" Северного. Нужно было оставить место под "продолжение" Лизюкова на восток. Потом соединить "старый и новый" Северный построив эстакаду на МП, сделав примыкание на нее с Московского по ходу из центра. Таким образом тем кому надо "налево" перестали бы загружать многострадальный круг + локальный трафик внутри Северного ушел бы с перегруженных "мостиков" над МП: Хользунова и б.Победы-Шишкова. А в перспективе можно было бы продлить до СХИ, тогда бы образовалась прямая локальная связь старый Северный-новый Северный- СХИ без завязки на МП. Это не 100 % решение проблемы и не за три рубля, но все было бы реально, в смысле вполне посильные для провинциального бюджету. Можно конечно покряхтеть и сделать просто эстакаду на Лизюкова с МП, но через пару лет после заселения новых домиков и один локальный трафик, а уж центростремительный, окончательно убьет и п. Славы и б. Победы-Шишкова и весь МП. Иного варианта кроме как продолжить начатое "проклятым совком" пробивание 60-й Армии-Солнечная я не вижу. ЗЫ может последние посты в околотранспортное ?

Александр, а с развязками(в смысле проектами) еще не прибегали ? А то пиар уже пару лет идет))

Я так понимаю перенос остановок- это все на что способны наши власти для разгрузки п. Славы ? А сколько картинок было.

Честно говоря, что они удумали на первой картинки мне не понятно. Главный затык- "бутылочное горлышко" под путепроводом. Откуда там они шесть полос возьмут ? Положим еще одну с горем попалам можно найти. По "картинко для избирателей блондинок" можно подумать об полной переделке пардон глобальной реконструкции путепровода. Да и уголок между ж/д и 9 анваря ДСК активно застраивает, куда там они собрались по балконам что ли строить ? Опять таки, что делать у ЮЗ кладбища с левым поворотом на Придонской ( там где нормальная дорога из двух проезжих частей кончается) ? Рискну предположить, что изначально в советские время там совсем должно было быть по другому, а не эта фиг пойми что.

Спасибо, если получится забегу. А, дело не в сертификации. "Ласточек" то поди то же не будет. В принципе, если бы удалось сократить время до часу с небольшим и какой-нибудь "короткий" ПС (тот же штандлеровский Флирт 45,5 м)- затея могла бы иметь толк. PS А с новым вокзалом новые вагоны были бы лучше. Заглохло все ?

Нет, конечно, наоборот. С чего вы взяли ? Штандлер с Хюндаем- первые пришедшие на ум комфортабельные скоростные лектрички.

«Воронежпассажиртранс» не знает, что делать с 16 новыми автобусами — Зачем мне эти автобусы.... — говорит Андрей Зоткин. http://www.moe-online.ru/news/view/269958.html Вообще это конечно феерично. Да, действительно тебе то зачем ? Я знаю людей, которые работают в смену и живут на ваях. Вот они вынуждены были договариваться на час сдвигать смену потому, что ...в выходной день так рано утром они не могли добратся во время. Не ходют-с. А наш доблестный МУП вместо лучшего примера- худший пример. PS Кстати что-то в последние время 41 у себя в Северном я не вижу. Поди ведь автобусов девать некуда.

Я что-то подзабыл, но вроде ж как говорили, что наш ход реконструируют под 160 км, разве нет ? Ну пустили бы какой-нибудь Штандлер, или Хюндай. В качестве маленького офтопа. Имхо, количество липецких и белгородских(старооскольских ?) номеров сильно выросло за последние время. Жизнь идет свои чередом- авто сильно расширяет понятие агломерация.

Есть такая профессия журналистзд....после прочтения и попыток осмыслить у меня голова закружилась.

Вообще все эти игрища с маршрутами идут только в минус в глазах обывателей.

Ик...на ЮВ города говорите ? Куст МВ 49/125 и др. газелей- переростков хватко "отжимает" пассажиров у 5а, а из БВ это самый скоростной машрут. Я вот в Киеве недавно был....вот тамошней тролик производит совсем другое впечатление. Качественно другое, и дело не в том, что в отличии от наших они не имеют привычки путаться в проводах, он там то же не в лучшей форме. А вот по системным причинам: 1. Постоянные подъемы и спуски- все преимущества электродвигателя. 2. Широкие проспекты с развязками вливающиеся в весьма площадной центр с мощной системой мелких улиц. В итоге очень здорово и ходко, я при случае всегда предпочитал. А звание неповоротливого крокодила воронежский тролик еще в советские годы получил, чего один левый поворот на п. Славы стоит. Ныне же, будем говорит откровенно он существует, только в двух ипостасях: как пиар, "что царь батюшка слухи о кончине муниципального транспорта- все вранье", ну и как повод к действу, деликатно именуемый распил бабла. А так убери их так через полгода никто и не вспомнить. Ну будет какой-нибудь пазик 57ю или 40я.

Ну я бы то же не назвал это системным мышлением. Это фанатство, правда, весьма в облагороженном виде. ЗЫ И будет, только причем здесь ОТ ? А рядом будем 1,5 млн. белгородская агломерация, где когда-то легендарный почетный гражданин Савченко начал одну из лучших программ ИСЖ в Росси одновременно начал дорожное строительство

Я всего лишь скромно заметил, что реалии нашей жизни не всегда совпадают с законом, даже у судейских работников. А вы уже сделали проекцию на меня. А вообще, если на то уж пошло для контор для много командировок в радиусе до 1000 км выгодно вообще отказаться от ж/д, на авто всяко лучше: удобней, быстрей и не факт, что дороже. А за 1000 км- самолет.

Да нет-это как раз очень объяснимо- там я прикинул с учетом перекрестка- получалось примерно 1 км между остановками, что для центральной зоны вещь странная и не допустимая-разумеется "где -то еще остановка" обязательно должна была появится. И вообщем-то резонно быть ей в ближе к середине- а так как раз перекресток с Никитинской- очень удобно по офисам с утра рассасываться. Зато не смотря на заборчик все сажали пассажиров в Северный прямо у пешеходного переход, что то же вполне объяснимо- там мощная торговая зона.

Дык, а чего хотите ? выборы. Автолюбителям наобещали кучу развязок и дорог, бедным- автобусы. Разумеется и там и там- будут мертвому припарки, хотя какой-то самый минимум сделают.

Не, ну я поражаюсь вашей наивности , да даже в судебной системе могут сказать, деньги кончились...и плевать на всякие положения..иди подавай в суд . А в частной конторе и вовсе разглагольствовать не будут- сказано не дороже....рублей и вали давай.

Мне недавно, как раз самые, что ни на есть законники))) жаловались- весь лимит на билеты кое-кто из судей выкатал- в бухгалтерии сказали берите плацкарт. А частной конторе могут и просто из премии вычесть))

Да уж...на такое даже в командировку жаба задушить.

А зачем ? Имхо, тренд на постоянное падение сейчас компенсируется возрастанием (точнее восстановлением) малых и средних поездок. Тем более лето, когда потоки и так сильно падают....получить дополнительный провал, кому охото ?

Ик....я вот читаю и дивлюсь. Прежде чем браться за остановки, хотя бы для начала прекратили бы парковку на остановках, и не в глуши ведь какой-нибудь это творится, а в самых оживленных местах заставят так, что маршрутка иначе как во втором ряду не остановится, создавая помехи и заторы, там где их быть не должно. Вот хотя бы....

Не знаю, что вас так взбесило, но не всем нравится вид размазанных мозгов или намотанных кишок. Да и не врачи все.

Ну в этом раз там не был никаких гонок. Там кому хватило ума ломиться через 6 полос напролом, при нашем то движении ! А водитель виноват, что управляя средство повышенной опасности не учел.....выбрал неправильной скоростной режим......ну и все такое прочие. По хорошему либо отбойник, что бы не шастали, либо нормальный пешеходный переход с островком безопасности, но это претензии к другим людям. А так по-существу, конечно, да- 90-е ездят безобразно.

Хм, интересно, а вернутся к схеме дельта рубль ? Я помню, это было как аргумент извести не кошерные маломерки. Правда они расцвели буйным цветом..Вот ведь как бывает.

А не верю в это, если есть спрос, наши барыги мигом пустят 37ю или 18ш. Давай рассмотрим главную потоковую улицу ЮЗ района- Ворошилова. По Пирогова, ну там простите сейчас тигули, всем легче дойти до Пешестрелецкой или до Космонавтов, смысл ждать что-то одно раз в полчаса ? Если можно уехать в кучу мест и за 5 минут. А вот Моисеева совсем другой коленкор, там плотная высотная застройка, а для тех кто не согласен с советским СНИПом о пешеходной доступности велкам в 88 или 37. Хотя опят- таки до Ворошилова или Цирка, где море маршрутов, идти не так уж далеко. И в советское время ходили и не жаловались. Т. есть жалоба на Ворошилова, имхо не обоснована. То же самое и по МП, пром. гиганты встали, кого возить по солнечной ? Понастроят свечек побольше , будет вам транспорт. Чем Кирова перед БАМом виноватая я даже не знаю. Ну так конечно.У 125 интервал минуты 3 от силы,просто подошел к остановке,и сразу поймал его.Но "кому за 50" все равно предпочитают БВНо такая "малина" только днем.К примеру утром(это в 7:30) на 125 на молодежном частенько бывает очередь аж в 30-40 человек.Люди стоят,а машин все нет и нет. 5а к примеру утром заполняется на бульваре победы,и к молодежному подъезжает уже битком.По сути спасает только 90 Это не правда. Обычно последняя посадка у 4-поликлиники. Дальше вотчина 5а. Хотя смотря, что имелось ввиду, может быть посадка в прямом смысле этого слова. Тут я с вами полностью согласен.

Религиозно-фанатичные взгляды вещь тяжелая. Вот теперь уже и народ, понимаешь не неправильный, сплошь собаки Павлова. Проблема не в том, что пассажиры не думают, они просто знают, что 125 будет гораздо быстрей с высокой долей вероятности. И итоговая разница может составить куда как больше, чем 5 минут. А еще они не знают, что давится в 5а это гораздо кошерней (не так конечно, как в троллейбусе или в трамвае, но все же ), чем в 125. Ну что с них взять, глупый народ, своего счастья не понимают.