Wowik

Когда в 90-х годах велись какие-то ремонтные работы по замене трамвайного полотна на Московском проспект (толи рельсы менялись на участке Беговая-45 стр. дивизии, толи кольцо - не помню точно) был временно запущен автобусный маршрут №31а. Путь следования: Ф.Энгельса - Транспортная - 45 стр.дивизии - Московский пр - Беговая - Солнечная - 45 стр. дивизии - Транспортная - пр. Революции - Ф.Энгельса.

Очень плохо вспоминается (были бы записи, было бы лучше). А так, что помню про 5-й маршрут - когда я его увидел на остановке "Милицейский" был солнечный денёк. На весну более похоже (ориентировочно конец апреля - начала мая). А вот уже когда 5-ка стала Маршака - Машмет, я её увидел летом. Про 9-ку. Мне это маршрут больше запомнился в том варианте, в котором я написал. После прочтения ниже написанных постов, я вспомнил, что действительно потом этот маршрут ходил по Б. Победы. В самом начале существования этого маршрута на нем ходили старые ПАЗики, прозванные водителями - "унитазы". Видел этот маршрут если я не ошибаюсь осенью (очень запомнился пасмурный холодный денек). И были они с синими шторками.

На Донской от Беговой до 45 стр. дивизии сняли рельсы и завезли щебень.

Евгению36 - огромное спасибо!!! Единственное уточню, что маршрут №7 все-таки ходил по маршруту Комарова - Ф.Энгельса. Позже был сокращен до Электросигнала, но в выходные и праздничные дни следовал до Ф.Энгельса. Потом в конце-концов был сокращен полностью до Электросигнала. Вспомнил еще один интересный факт из жизни автобусов: остановка "пл.Заставы" ( по направлению в центр) находилась у дома №53 (где сейчас БТИ и пицерия Стрекоза). Еще были три маршрута которые имели одинаковые конечные как в начале маршрута, так и в конце - это 30,31 и 35. Все они имели конечные Северный район - Ф.Энгельса. 30. Северный район - Ф.Энгельса. Позже маршрут был сокращен до завода им Калинина (остановка ТТУ). Забегу чуть-чуть в перед, что касается маршрутных такси. А не ПАТП-4 было во главе всего этого? Помню пришли сине-белые ПАЗики (двухдверные) в ПАТП-4, которые были поставлены на маршрут №5. Чуть позже был открыт маршрут №9 Ср.Московская - Плехановская - Московский пр - Хользунова - Жукова - Б. Победы (до остановки 60 армии).Потом, где-то через 1-2 недели был продлен по самой 60 армии в сторону Подгорного до дома №37 по ул. В.Невского. И был открыт маршрут №7 Перхоровича - Ю.Моравская - Пешестрелецкая - Донбасская - Московский пр - Хользунова (до остановки "Милицейский"). Но это маршрут проходил не более 2 недель и трансформировался в другой маршрут: Маршака - Домостроителей - Ворошилова - 20 летия Октября - Лебедева - Новосибирская - завод ГОО. Если я не ошибаюсь, это был 95 или 96 год.

Может и давным давно, но на первой странице (до вчерашнего вечера) - 312д до Отрожки.

Внесите изменения по маршруту 312д. Ходит теперь до остановки "Школа".

В связи с проведением ремонта дорожного покрытия со 2 по 22 октября в Воронеже будет перекрываться движение по улице Краснознаменная, сообщает Информационно-аналитическое управление горадминистрации. В этот период будут вноситься изменения в путь следования автобусов маршрутов №№ 3, 5, 5А, 8Н, 22Н, 69Т, 80, 104, 113, 113КТ, 113КШ, 113КТ. Со 2 до 7 октября движение автобусов №№ 5, 22Н, 69Т, 113, 113СД будет направлено с ул. Краснознаменная по ул. Чапаева, ул. Грамши, ул. Матросова далее по маршрутам, в обратном направлении – с ул. Острогожская по ул. Матросова, ул. Грамши, ул. Чапаева, ул. Краснознаменная, далее – по маршрутам; № 113КШ – с ул. Краснознаменная по ул. Чапаева, ул. Грамши, ул. Матросова, далее – по маршруту; № 113КТ – с ул. Острогожская по ул. Матросова, ул. Грамши, ул. Чапаева, ул. Краснознаменная, далее – по маршруту. С 8 до 22 октября автобусы будут следовать по следующим улицам: – автобусы №№ 3, 104 – с ул. Кирова по ул. Моисеева, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Чапаева далее по маршрутам, в обратном направлении – с ул. Чапаева по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Моисеева, далее – по маршрутам; – № 5 – с ул. Кирова по ул. Моисеева, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, далее по маршруту, в обратном направлении – с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Моисеева, далее – по маршруту; – №№ 5А, 8Н – с ул. Кирова по ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Чапаева, далее – по маршрутам, в обратном направлении – с ул. Чапаева по ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. 20 лет Октября, ул. Кирова, далее – по маршрутам; – №№ 22Н, 69Т с ул. Кирова по ул. 20 лет Октября, ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, далее – по маршрутам, и в обратном направлении – с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. 20 лет Октября, ул. Кирова далее по маршрутам; – № 80 – с ул. Кольцовская по ул. Ворошилова, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, ул. Чапаева, далее – по маршруту, и в обратном направлении – с ул. Чапаева по ул. ул. Краснознаменная, ул. Колесниченко, ул. Ворошилова, ул. 20 лет Октября, с ул. Кирова далее по маршруту; №№ 113, 113СД – с ул. 20 лет Октября по ул. Моисеева по ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, далее – по маршрутам, и в обратном направлении с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Моисеева, далее – по маршрутам; № 113КШ – с ул. ул. 20 лет Октября по ул. Моисеева, ул. Колесниченко, ул. Краснознаменная, далее – по маршруту; – № 113КТ – с ул. Краснознаменная по ул. Колесниченко, ул. Моисеева, далее – по маршруту.

А у меня возник вопрос (даже статью не стал читать) - а за что чиновникам платится зароботная плата? Может нам и всю остальную их работу за них делать?

А кто если не муниципалитет? Кто? Частник? Покажите мне вминяемого бизнесмена, который готов вложить деньги в ПС большой вместимости, который в лучшем случае окупится года за 3-4. Потом года за 3-4 надо собрать деньги на обновление ПС и только потом (после 6-8 лет) будешь получать прибыль с первой партии ПС. Кто в России готов вкладывать деньги в бизнес, который принесет прибыль только через 6-8 лет? Если мы хотим изменить всю систему городских пассажирских перевозок в сторону улучшения обслуживания ( в том числе и на увелечение нового ПС большой вместимости и от уходя план-черный нал) - то в этом секторе сможет работать только муниципальное предприятие с дотациями из городского бюджета. Подругому ни как. Или МУП с преобладанием 70-80% обемов этого рынка - или всё остается как сейчас.

Как в "Уральских пельменях" - осталось самое сложное - достать розы. Итак: Сделать легко Сделать легко Легко Легко Самое сложное и пока почти не реально пока ( т. к. отсутствует воля городского руководства)

Конечно хочу(им). Ведь это уже история, а история всегда интересна (по крайней мере для меня)

Возле гимназии №10 (Хользунова,70) всегда ночуют два пазика с 20б и с 57в маршрутов.

Еще вспомнил про 39э: ходил только в рабочие дни и в час пик (разрыной маршрут)

Помню в году этак в 94-м еще ходил троллейбус с бесплатным проездом. Бортовой номер - 271 Маршрут - 8. Троллейбус был полностью в рекламе и эта рекламная фирма оплачивала ГЭТ за проезд. Борт №271 бы первым троллейбусом который был полностью закатан в рекламу (а самая первая реклама "ВОМИ" в виде небольшого щита на боку появилась на 220-м) Основная его была цель вывоз пассажиров с Черняховского, с М. Неделина, с пер. Новый, Петрозаводской и всего прилигающего к этим улицам частного сектора. Близжайшие остановки были для жителей этого частного сектора: 1. М. Неделина - пешком порядка 10-12 минут 2. Песчаный Лог - порядка 15 минут 3. Космонавтов - порядка 20 минут. Но н смотря на 34-й маршрут, основная масса жителей ходила на ост Космонавтов Были на маршруте две "гармошки", которые ходили точно по расписанию. Остановки были следующие: Молодежный, Газовая, Пивзавод, Керамический завод, ДК 50 летия октября. На всех его остановках висело расписание. В последние годы помню, что на этом маршруте были двухдверные "гармошки".

Помню одна машина была на 3э. P.S. Евгений36, напишите пожалуйста так сказать уже для истории, какие маршруты были закреплены за колоннами.

Вчера, где-то в 20-45 на бульваре победы на пешеходном переходе (где висят камеры) троллейбус №17 и маршрутка №37. Дело было так. Все на пешеходном переходе остановились, чтобы пропустить на переходе женщину с коляской и девочку, а 37-которая ехала сзади, решила, что очень важно доехать до остановки быстрее троллейбуса и на стала тормозить. Женщина еле успела остановиться и девочку тормознуть. Перед ними пролетает 37-я, затем следует хлопок и звон стекла. Вобщем водитель маршрутки чем-то задел ( не видела чем) троля и у того вылетело лобовое на асфальт. Водитель троллейбуса была просто в панике. И как я рада, что женщина с коляской успела остановиться и девочку придержать, а то бы он их ... (Пост № 4565) http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=867063&page=153

Рядом с парочкой 2109/Рено Флюэнс на Заставе "припарковались" Троллейбус и 2107 липецкая.... Застава стоит... (пост №4431) http://bvf.ru/forum/...867063&page=148

Что касается внешнего вида - на мой вкус - неее

Где где, в тамбуре вагона

Каретный ряд исключение. От сюда вывод - хочешь прибыль, работай в черную и с черным налом.

Мне больше понравился комментарий пользователя под ником Del:

Взято из фотобуса. Автор цицаты к фотографии "новые автобусы" от 05 февраля 2012 г А. Лаушкин В связи с чем, у меня возник вопрос: а есть у кого-нибудь информация, сколько должно выходить ПС на тот или иной маршрут ( про графики я молчу)?

А при строится с зади не судьба? (тем более к девушке ) Обязательно объехать, раскорячится и мчать дальше?

Да, вторая жизнь. Первая жизнь угробила "Каретный ряд".

Если я не ошибаюсь, то было несколько другое фото ( на том фото был трамвайный поезд) .