Wowik

За что тебе спасибо за столь интересный кадр.

Если с 19.00 до 22.00 (24.00) будет по три машины на 7,8 и 11 маршрутах к примеру, то это будет не плохо. Покрайней мере, думаю, что будет лучше, чем при отсутствии машин вообще. Ну а на 17-й маршрут как минимум просится 4 машины, но оптимальное количество - 5 машин.

Я бы даже сказал, что трагедияв том, что отсутствует какая либо перспектива на покупку нового ПС в близжайшее время. А по старым машинам, что горевать? Они и так отслужили почти все по две жизни верой и правдой.

Ну кто знает истинную картину - тот не паникует. Вообщем все как всегда - из мухи сделали слона, причем большого, зеленого и вонючего.

Которая как и все другии стаи пазиков и БВ после 19.00 рядеют на 60-70%

Мудрый Каа, пойдет.Только я чуть-чуть поправлюсь. То, что табель должен отражать отработанные часы за месяц - это медицинский факт. Но есть (а ты это знаешь лучше других) еще такое понятие, как сверхурочные, которые обязаны оплачиваться работнику. И что касается сверхурочных, то оптимальный вариант считать за календарный год и соответственно выплачивать их раз в год (конечно можно и раз в квартал и раз в пол года, в зависимости, что прописано в положении об оплате труда данной организации). Ведь с учетом того, что у водителей нет постоянных графиков чисто по 8,10 или 12 часов (такая уж специфика транспортной сферы), то у каждого водителя каждый месяц количество отработанных часов оклоняется либо в сторону переработки, либо в сторону не доработки. При нашей системе, мы можем "заряжать" водителя работать более 40 часов в неделю, при условии, что выходное время у него составит не менее 42 часов подряд.

Максимальная продолжительность рабочего времени при 22 рабочих днях составляет 168 часов. Но в ТК есть маленькие нюансы: учет рабочего времени можно вести по трем параметрам: - за неделю - за месяц - за календарный год. По идее, что касается водителей, то оптимальный вариант учета рабочего времени лучше вести по календарному году. А если введут двухсменный график работы, то будет очень интересно. Согласно ТК не так то просто будет "попросить" водителя по работать в свой выходной день.

Если обеденный перерыв не оплачивать, а его можно не оплпчивать, что в полне законно, то получаем по 7 часов смена.

Была вчера по семерке.

Теоретически да.

Ну если как вариант на з/ч в другой город

В Воронеже изменится маршрут автобуса №75 Как стало известно 36on.ru Воронеж, на несколько дней изменится маршрут следования автобусного маршрута №75. Изменение маршрута предусмотрено на период с 21 по 28 июля – в это время полностью будет закрыта для движения транспорта участок на улице Антонова-Овсеенко. Здесь продолжаются дорожно-ремонтные работы, в результате которых одна из самых оживленных магистралей города станет значительно шире. Сейчас ремонт будет проходить на участке от бульвара Победы до пересечения с улицей Хользунова. На этот период автобус №75 сменит маршрут. Теперь движение будет идти с улицы Хользунова по проезду, который идет параллельно улице Антонова-Овсеенко, далее – по улицам генерала Лизюкова, Владимира Невского, бульвару Победы. Затем маршрут возвращается на улицу Антонова-Овсеенко и следует далее по обычному маршруту.

В количестве 1 шт или больше?

Победителями конкурса №16 признаны: Лот №1 (маршруты №№ 1КВ, 1КС) - ООО «Фенко-Авто» Лот №2 (маршрут № 5а) - ИП Нагайцев И.И. Лот №4 (маршруты №№ 65 и 65а) - ООО «Вест Лайн» Лот №5 (маршруты №№ 22,113,113КТ,113КШ) - ООО «ПТП-4к» Лот №6 (маршрут №42) - ООО «Автокомп» А вот про лот №3 (маршруты №№ 25а,49Б,49М) и лот №7 (маршрут №122А) - ни чего не указано. Информация взята с официального сайта администрациигородского округа

Просто ему кто писал отчет не за акцентировал момент, что эти автобусы приобрели частные лица и ООО-ки за свой счет. И что муниципалитет к этим автобусам ни кокого отношения не имеет.

Прям даже интересно, найдутся ли жилающие поочаствовать в тендере на право обслуживать 122а маршруткоторый идет отдельным лотом?

К сожалениб для меня, нет вообще ни каких кружочков. Пустая карта. Dimma тоже дал на водку ( всмысле где посмотреть, за что ему тоже спасибо, первая страница Маршрутов Общественного транспорта) - результат тот же. А вот карта с народниками - работает четко. P.S. Пробывал с двух ПК

А 122а шел одним лотом или в паре с еще каким-нибудь маршрутом?

Да, как меняются времена. А ведь еще не так давно в очередь записывались, чтобы устроиться в МКП на работу.

Карта по этой ссылке есть, а вот автобусов - нет

То есть, 4 дня автобус работает, а три стоит?

Ссылочку на эту карту скиньте пожалуйста.

И все таки для праздников, а точнее, когда пр. Революции будет перекрыт для массовых народных гуляний.

А право осуществлять пассажирские перевозки на маршруте №122а кто нибудь выиграл и функционирует ли данный маршрут?

Как раз вопрос в мерии и в управлении городских пассажирских перевозок. Общественный транспорт - это социальная городская сфера. Прибыльный он или нет это вопрос второй. Но муниципальная власть должна обеспечить стабильную работу ОТ в городе. Какими методами - пусть думают сами, они за это получают зарплату. Есть у власти хороший механизм для управления городскими пассажирскими перевозками - специализированное управление. Наделено оно всеми функциями и полномочиями для обеспечения нормальной работы ОТ и контроля за его работой. Но к сожалению для нас, простых горожан, это управление ничем полезным для нас не занималось. Единственное, чем оно занималось в последние годы, так это тем, что львиная доля маршрутов стала обслуживаться ГК Автолайн. Крутских Д.Б. будучи при должности это время провел с явной пользой для своего кармана (конечно же при помощи КСМ). И пока со стороны муниципальной власти не будет жеского контроля за выполнением условий договора на оказание услуг пассажирских перевозок в плоть до расторжения договора - все так и будет, как сейчас.