Wowik

Конечно хочу(им). Ведь это уже история, а история всегда интересна (по крайней мере для меня)

Возле гимназии №10 (Хользунова,70) всегда ночуют два пазика с 20б и с 57в маршрутов.

Еще вспомнил про 39э: ходил только в рабочие дни и в час пик (разрыной маршрут)

Помню в году этак в 94-м еще ходил троллейбус с бесплатным проездом. Бортовой номер - 271 Маршрут - 8. Троллейбус был полностью в рекламе и эта рекламная фирма оплачивала ГЭТ за проезд. Борт №271 бы первым троллейбусом который был полностью закатан в рекламу (а самая первая реклама "ВОМИ" в виде небольшого щита на боку появилась на 220-м) Основная его была цель вывоз пассажиров с Черняховского, с М. Неделина, с пер. Новый, Петрозаводской и всего прилигающего к этим улицам частного сектора. Близжайшие остановки были для жителей этого частного сектора: 1. М. Неделина - пешком порядка 10-12 минут 2. Песчаный Лог - порядка 15 минут 3. Космонавтов - порядка 20 минут. Но н смотря на 34-й маршрут, основная масса жителей ходила на ост Космонавтов Были на маршруте две "гармошки", которые ходили точно по расписанию. Остановки были следующие: Молодежный, Газовая, Пивзавод, Керамический завод, ДК 50 летия октября. На всех его остановках висело расписание. В последние годы помню, что на этом маршруте были двухдверные "гармошки".

Помню одна машина была на 3э. P.S. Евгений36, напишите пожалуйста так сказать уже для истории, какие маршруты были закреплены за колоннами.

Вчера, где-то в 20-45 на бульваре победы на пешеходном переходе (где висят камеры) троллейбус №17 и маршрутка №37. Дело было так. Все на пешеходном переходе остановились, чтобы пропустить на переходе женщину с коляской и девочку, а 37-которая ехала сзади, решила, что очень важно доехать до остановки быстрее троллейбуса и на стала тормозить. Женщина еле успела остановиться и девочку тормознуть. Перед ними пролетает 37-я, затем следует хлопок и звон стекла. Вобщем водитель маршрутки чем-то задел ( не видела чем) троля и у того вылетело лобовое на асфальт. Водитель троллейбуса была просто в панике. И как я рада, что женщина с коляской успела остановиться и девочку придержать, а то бы он их ... (Пост № 4565) http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=867063&page=153

Рядом с парочкой 2109/Рено Флюэнс на Заставе "припарковались" Троллейбус и 2107 липецкая.... Застава стоит... (пост №4431) http://bvf.ru/forum/...867063&page=148

Что касается внешнего вида - на мой вкус - неее

Где где, в тамбуре вагона

Каретный ряд исключение. От сюда вывод - хочешь прибыль, работай в черную и с черным налом.

Мне больше понравился комментарий пользователя под ником Del:

Взято из фотобуса. Автор цицаты к фотографии "новые автобусы" от 05 февраля 2012 г А. Лаушкин В связи с чем, у меня возник вопрос: а есть у кого-нибудь информация, сколько должно выходить ПС на тот или иной маршрут ( про графики я молчу)?

А при строится с зади не судьба? (тем более к девушке ) Обязательно объехать, раскорячится и мчать дальше?

Да, вторая жизнь. Первая жизнь угробила "Каретный ряд".

Если я не ошибаюсь, то было несколько другое фото ( на том фото был трамвайный поезд) .

Очень интерсено... И почему его продаёт?

Даже не знаю куда выложить (пусть будет тут. Если модераторы перенесут в нужное место - я не против). Итак постановление ВГД: РЕШЕНИЕ от 18.11.2009 № 340-II О внесении изменений в постановление Воронежской городской Думы от 11.07.2001 № 86-I "О пассажирских перевозках наземным транспортом в городе Воронеже" В соответствии с постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", в целях реализации плана мероприятий муниципальной целевой программы "Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009 - 2013 годы", утвержденного решением Воронежской городской Думы от 24.12.2008 № 438-II, Воронежская городская Дума РЕШИЛА: 1. Внести следующие изменения в приложение к постановлению Воронежской городской Думы от 11.07.2001 № 86-I "О пассажирских перевозках наземным транспортом в городе Воронеже": 1.1. Пункты 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 раздела II исключить. 1.2. Абзац 11 пункта 14 раздела III исключить. 1.3. Абзац 25 пункта 2 раздела IV изложить в следующей редакции: "- имеющие срок эксплуатации для привлеченного транспорта: автобусы особо малого класса не более 5 лет; автобусы малого и среднего класса не более 7 лет; автобусы большого класса не более 15 лет. Привлечение автобусов со сроком эксплуатации свыше установленного ограничения производится с разрешения организатора перевозок (управления пассажирских перевозок) после комиссионного осмотра транспортных средств.". 1.4. Пункт 5 раздела V дополнить абзацем следующего содержания: "Договоры могут заключаться на срок до 5 лет при условии, если перевозчиком взяты обязательства по приобретению и обновлению подвижного состава.". 2. Изменения, внесенные пунктом 1.3. настоящего решения, вступает в силу: для автобусов особо малого класса с 01.09.2010 года; для автобусов малого и среднего класса с 01.01.2012 года; для автобусов большого класса с 1.09.2013 года. 3. Контроль за исполнением решения возложить на первого заместителя главы администрации городского округа город Воронеж Котенко А.М. и заместителя председателя Воронежской городской Думы Ходырева В.Ф. Глава городского округа город Воронеж С.М.Колиух Самое интересное для меня из этого решения, что: Привлечение автобусов со сроком эксплуатации свыше установленного ограничения производится с разрешения организатора перевозок (управления пассажирских перевозок) после комиссионного осмотра транспортных средств.". То есть и закон не нарушаем и для себя ни чего не меняем - не стоит ждать или стоит ждать обновления ПС?

Чисто если только улыбнуться: зашел по ссылке http://www.voronezh-city.ru/communications/faq/detail/3468 1. Почему в городе Воронеже очень старые автобусы? Департаментом организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок разработаны и 18.11.2009г. утверждены городской Думой изменения в постановление Воронежской городской Думы от 11.07.2001г. № 86-1 «О пассажирских перевозках наземным транспортом в г. Воронеже», которыми установлены сроки эксплуатации для привлеченного транспорта: автобусы особо малого класса не более 5 лет; автобусы малого и среднего класса не более 7 лет; автобусы большого класса не более 15 лет. На основании данного нормативного акта, во все договоры на выполнение транспортной работы по перевозке пассажиров на маршрутах города, заключенные между пассажирскими автотранспортными предприятиями перевозчиками и департаментом организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок внесены изменения. Данные изменения юридически закрепляют обязанности предприятий перевозчиков по обновлению подвижного состава в оговоренные сроки. 2. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей, проживающих в районе ДК Машиностроителей? Возможно ли запустить по ул. 9 Января автобусы большого класса? Сотрудниками отдела организации пассажирских перевозок была проведена проверка работы городских автобусных маршрутов №№ 30, 30А, 54, 55Н, 59А на остановочном пункте «ДК Машиностроителей» в направлении центра города. Также пассажиры могут воспользоваться автобусами пригородного маршрута № 102. Каждый пассажир находился на остановке в ожидании транспорта от 1 до 4 минут. Наполняемость салонов всех автобусов оценена как высокая, но данная обстановка характерна для всех районов городского округа в направлениях движения жителей из мест проживания к местам работы в утренний час «пик». В городе Воронеже на данный момент реализуется муниципальная целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта города Воронежа на 2010 -2014 гг.», которой предусмотрено приобретение 469 автобусов большой вместимости. При условии реализации программы и поступления подвижного состава на предприятия, транспортное обслуживание жителей ул. 9 Января автобусами большого класса будет возможно. 3. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей п. Придонской? В настоящее время транспортное обслуживание жителей п. Придонской осуществляется следующими маршрутами №8, №17, №60Б, №68, №55Н. Интервал движения составляет в среднем 3-5 минут. Организация новых автобусных маршрутов, а также увеличение планового выпуска автобусов на существующих маршрутах, в настоящее время не представляется возможным из-за нехватки подвижного состава. 4. Будут ли открыты новые автобусные маршруты в г. Воронеже? Открытие новых автобусных маршрутов не представляется возможным по ряду причин: организация беспересадочного перемещения жителей города по удобным для каждого из них маршрутам невозможна и не регламентируется ни одним нормативным актом. острая нехватка подвижного состава в системе городского пассажирского транспорта. согласно правилам организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом, утвержденным приказом министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.81г. №200 новые маршруты открываются при наличии устойчивого пассажиропотока и экономического обоснования целесообразности открытия маршрута. 5. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей п. Шилово? В настоящее время транспортное обслуживание жителей п. Шилово осуществляется следующими автобусными маршрутами: № 22, № 22Н, № 113, № 113КТ, № 113КШ, показатели работы указанных автобусных маршрутов можно признать удовлетворительными. Также в утренние часы на остановку «ул. Курчатова» организована подача дополнительного транспорта. Сотрудниками департамента проводятся проверки выполнения транспортной работы по перевозке жителей п. Шилово. Проверки показывают, что перевозчиком принимаются меры по организации подачи «резервных» автобусов в случае: ремонта, (схода с линии), ДТП подвижного состава. 6. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей п. Подгорное г. Воронежа? В настоящее время транспортное обслуживание жителей п. Подгорное осуществляется следующими автобусными маршрутами: № 49Б, № 75, 121. Предприятием, обслуживающим автобусный маршрут № 49Б приняты меры по улучшению транспортного обслуживания, т.е. дополнительно поставлены на данный маршрут 3 единицы микроавтобусов «Форд». Дополнительно, в целях улучшения транспортного обслуживания жителей п. Подгорное, с 11 января 2011 года возобновлена работа автобусного маршрута № 49А. 7. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей г. Воронежа? В соответствии с утвержденным Генеральным планом развитие городского пассажирского транспорта предусматривает развитие троллейбусного движения в центральной части города. За период 2009-2010гг. было приобретено 54 ед. новых автобусов большого и среднего класса и 45 ед. новых троллейбусов, что позволило качественно улучшить транспортное обслуживание жителей города. Средний интервал движения городского пассажирского транспорта в часы «пик» составляет 5 минут. Дальнейшая реализация программных мероприятий будет зависеть от возможностей бюджета города и государственной финансовой поддержки. 8. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей микрорайона «Дубрава» г. Воронежа? В целях улучшения транспортного обслуживания жителей данного микрорайона, планировалось изменить движение автобусного маршрута № 69Т «Студ. городок ВПИ – ул. Острогожская» с работой автобусов большого класса, который будет проходить по ул. Шишкова в двух направлениях. В связи с этим 15 марта 2011 года состоялось комиссионное обследование микрорайона «Дубрава». Также рассматривается вопрос о возобновлении работы автобусных маршрутов № 6Т «ул. Перхоровича – микр. «Дубрава»», № 96 «ул. Перхоровича – микр. «Дубрава»». К сожалению про дату этих ответов сказать не могу.

Ну во первых в пятницу был транспортный колпас. Стояло всё, что могло: Окружная, 9 января, Машиностроителей, Солнечная, Московский пр. После 20.00 - действительно можно прождать 20 и более минут. с 07.00 до 20.00 интервал в среднем от 5 до 10 минут, в зависимости от дорожной обстановке в городе. Как говорится ОБС - одна бабка сказала, другая не дослышала, третья выдумала. Пятьдесят четвертый один из самым прибыльных маршрутов.

Ну что, начинается эра "китайцев"? На Фотобусе выложены две фотографии "китайца" с восьмого маршрута.

И почему же? Имеем 13 маршрутов почти по разным направлениям. Девять маршрут ходят стабильно. Четыре - отвртительно. Было бы наооборот - была бы проблема. Сейчас лично я никакой проблемы не вижу. Единственное, после 20.00 в этом районе плохо с транспортом, как в принципе и в других районах по городу.

Это жалоба и Вы должны принимать меры, что бы экспресс останавливался только на его официальных остановках. А вот это не жалоба, а пожелание

Грамотно.Корректно.Дипломатично.

И всё таки, зачаток конфликта на мой взгляд находится вот в этом посте: Ошибка Мудрого Каа была в том, что он не написал :" предпочитаю верить тем, кого знаю более 10 лет и проработавших в этой системе по 20 лет и видевших в ней всё, чем верить человеку проработавшим год и ушедшим от туда по каким-то причинам" - Это было бы более дипломатично и корректно. Но, что было, то было. Это раз. Второе. Если быть объективно справедливым, то : В этой теме Фиатовод написал всего один лишь пост - один, но провакационный, послего чего эстафету подхватил Владон 212 и пошел срач. Свое мнение я высказал вчера. Сегодня хочу предложить Администрации ФОТа принять беспрецендентную меру: закрыть Воронежский раздел до 03 сентября. Чтобы каждый из нас ( не только Фиатовод и Мудрый Каа) поразмыслил над темой "Зачем мне нужен Воронежский раздел на Форуме Общественного Транспорта". Я думаю, это пойдет всем на пользу.

После смерти Жени, Воронежский раздел потерял много ярких красок. Если сейчас за банить двух пользователей - то это раздел превратиться в серое унывное болото. Спору нет, за последнее время из клавиш Fiatjvodа и Мудрого Каа высочилось много откровенного г**на, но не смотря на это, они являются одними из оссновных носителей ценной информации, которая в принципе интересна на этом ФОТе. Моё личное мнение по поводу данной ситуации такое: Разбанить одного и для каждого ввести испытательный срок на три месяца. Если до кого не дойдет - то тут только бан в помощь. Как ни странно, но это нормальное явление для нашего Российского общества. Оглянитесь вокруг - садик, школа, институт, армия, работа и прочие коллективы - кто в этом обществе вращается дольше всех, тот и доминирует. А если кто-то не хочет, чтобы над ним доминировали, то надо не письками мерится, а побеждать знаниями и силой мысли. Каждому из участнику данного раздела (это касается всех) прежде всего надо самому определится, для чего он здесь: чисто для спортивного интереса, чтобы написать с помощью фраз "Круто", "Согласен" и тп и тд больше постов или принести/получить информацию по транспортной теме. Как сказано героем из м/ф "Шрек-3" - совсем не важно кем считают тебя, куда важнее, кем считаешь ты себя (как-то так). И что касается лично меня, мне абсолютно начхать, считают меня к примеру ГУРУ ГЭТ или нет. Да, я на форуме седьмой год (больше только А. Губин на две недели , ну и администрация ), да, увлекаюсь ГЭТом воронежским с 89 года. Да, с 92 по 01 год был частным гостем в депо-2 и катался водителями второго депо на маршрутах. Были дома у меня все копии ( правда в рукописном варианте) графиков 2,6,12,16,18, частично 8,9,5,17. Были копии и трамвайных графиков. Правда всё это выкинулось. Отмечал путевки в диспетчерских - Все это за моими плечами. Но мне горазда приятнее делится имеющейся информацией и получать оную тут на ФОТе, чем кричать, что я такой великий. Не все посты Мудрого Каа и Fiatovoda я воспринимаю однозначно. Если я счем-то не согласен - несу свою мысль. Не дошло или тупо стоят на своем - мерится письками, уж увольте. Мне моя устраивает. Ведь кто-то должен быть умнее , тем более как руководитель высшего звена лично я должен быть еще и дипломатом. В отличие от участников форума я в своей отрасле прошел весь путь от низа до верха. Что-касается транспорта - я видел как работала система в СССР и в молодой России (которая еще катались по инерции) и вижу как работает система сейчас. И лично мне не обязательно знать устройство троллейбуса/автобуса. Но вот лично посты Fiatovodа Мудрого Каа я всегда рассматриваю с двух сторон: и как работодатель и как работник. Переборы бывают как и у одного , так и у другого, хотя и оба несут много интересной информации. Поэтому, оптимальным решением было бы оставить их на форуме с испытательным сроком. Для умного дойдет, а не грамотному - бан потом.