Wowik

Очень интерсено... И почему его продаёт?

Даже не знаю куда выложить (пусть будет тут. Если модераторы перенесут в нужное место - я не против). Итак постановление ВГД: РЕШЕНИЕ от 18.11.2009 № 340-II О внесении изменений в постановление Воронежской городской Думы от 11.07.2001 № 86-I "О пассажирских перевозках наземным транспортом в городе Воронеже" В соответствии с постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 № 112 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом", в целях реализации плана мероприятий муниципальной целевой программы "Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009 - 2013 годы", утвержденного решением Воронежской городской Думы от 24.12.2008 № 438-II, Воронежская городская Дума РЕШИЛА: 1. Внести следующие изменения в приложение к постановлению Воронежской городской Думы от 11.07.2001 № 86-I "О пассажирских перевозках наземным транспортом в городе Воронеже": 1.1. Пункты 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 раздела II исключить. 1.2. Абзац 11 пункта 14 раздела III исключить. 1.3. Абзац 25 пункта 2 раздела IV изложить в следующей редакции: "- имеющие срок эксплуатации для привлеченного транспорта: автобусы особо малого класса не более 5 лет; автобусы малого и среднего класса не более 7 лет; автобусы большого класса не более 15 лет. Привлечение автобусов со сроком эксплуатации свыше установленного ограничения производится с разрешения организатора перевозок (управления пассажирских перевозок) после комиссионного осмотра транспортных средств.". 1.4. Пункт 5 раздела V дополнить абзацем следующего содержания: "Договоры могут заключаться на срок до 5 лет при условии, если перевозчиком взяты обязательства по приобретению и обновлению подвижного состава.". 2. Изменения, внесенные пунктом 1.3. настоящего решения, вступает в силу: для автобусов особо малого класса с 01.09.2010 года; для автобусов малого и среднего класса с 01.01.2012 года; для автобусов большого класса с 1.09.2013 года. 3. Контроль за исполнением решения возложить на первого заместителя главы администрации городского округа город Воронеж Котенко А.М. и заместителя председателя Воронежской городской Думы Ходырева В.Ф. Глава городского округа город Воронеж С.М.Колиух Самое интересное для меня из этого решения, что: Привлечение автобусов со сроком эксплуатации свыше установленного ограничения производится с разрешения организатора перевозок (управления пассажирских перевозок) после комиссионного осмотра транспортных средств.". То есть и закон не нарушаем и для себя ни чего не меняем - не стоит ждать или стоит ждать обновления ПС?

Чисто если только улыбнуться: зашел по ссылке http://www.voronezh-city.ru/communications/faq/detail/3468 1. Почему в городе Воронеже очень старые автобусы? Департаментом организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок разработаны и 18.11.2009г. утверждены городской Думой изменения в постановление Воронежской городской Думы от 11.07.2001г. № 86-1 «О пассажирских перевозках наземным транспортом в г. Воронеже», которыми установлены сроки эксплуатации для привлеченного транспорта: автобусы особо малого класса не более 5 лет; автобусы малого и среднего класса не более 7 лет; автобусы большого класса не более 15 лет. На основании данного нормативного акта, во все договоры на выполнение транспортной работы по перевозке пассажиров на маршрутах города, заключенные между пассажирскими автотранспортными предприятиями перевозчиками и департаментом организации дорожной деятельности и пассажирских перевозок внесены изменения. Данные изменения юридически закрепляют обязанности предприятий перевозчиков по обновлению подвижного состава в оговоренные сроки. 2. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей, проживающих в районе ДК Машиностроителей? Возможно ли запустить по ул. 9 Января автобусы большого класса? Сотрудниками отдела организации пассажирских перевозок была проведена проверка работы городских автобусных маршрутов №№ 30, 30А, 54, 55Н, 59А на остановочном пункте «ДК Машиностроителей» в направлении центра города. Также пассажиры могут воспользоваться автобусами пригородного маршрута № 102. Каждый пассажир находился на остановке в ожидании транспорта от 1 до 4 минут. Наполняемость салонов всех автобусов оценена как высокая, но данная обстановка характерна для всех районов городского округа в направлениях движения жителей из мест проживания к местам работы в утренний час «пик». В городе Воронеже на данный момент реализуется муниципальная целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта города Воронежа на 2010 -2014 гг.», которой предусмотрено приобретение 469 автобусов большой вместимости. При условии реализации программы и поступления подвижного состава на предприятия, транспортное обслуживание жителей ул. 9 Января автобусами большого класса будет возможно. 3. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей п. Придонской? В настоящее время транспортное обслуживание жителей п. Придонской осуществляется следующими маршрутами №8, №17, №60Б, №68, №55Н. Интервал движения составляет в среднем 3-5 минут. Организация новых автобусных маршрутов, а также увеличение планового выпуска автобусов на существующих маршрутах, в настоящее время не представляется возможным из-за нехватки подвижного состава. 4. Будут ли открыты новые автобусные маршруты в г. Воронеже? Открытие новых автобусных маршрутов не представляется возможным по ряду причин: организация беспересадочного перемещения жителей города по удобным для каждого из них маршрутам невозможна и не регламентируется ни одним нормативным актом. острая нехватка подвижного состава в системе городского пассажирского транспорта. согласно правилам организации пассажирских перевозок автомобильным транспортом, утвержденным приказом министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.81г. №200 новые маршруты открываются при наличии устойчивого пассажиропотока и экономического обоснования целесообразности открытия маршрута. 5. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей п. Шилово? В настоящее время транспортное обслуживание жителей п. Шилово осуществляется следующими автобусными маршрутами: № 22, № 22Н, № 113, № 113КТ, № 113КШ, показатели работы указанных автобусных маршрутов можно признать удовлетворительными. Также в утренние часы на остановку «ул. Курчатова» организована подача дополнительного транспорта. Сотрудниками департамента проводятся проверки выполнения транспортной работы по перевозке жителей п. Шилово. Проверки показывают, что перевозчиком принимаются меры по организации подачи «резервных» автобусов в случае: ремонта, (схода с линии), ДТП подвижного состава. 6. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей п. Подгорное г. Воронежа? В настоящее время транспортное обслуживание жителей п. Подгорное осуществляется следующими автобусными маршрутами: № 49Б, № 75, 121. Предприятием, обслуживающим автобусный маршрут № 49Б приняты меры по улучшению транспортного обслуживания, т.е. дополнительно поставлены на данный маршрут 3 единицы микроавтобусов «Форд». Дополнительно, в целях улучшения транспортного обслуживания жителей п. Подгорное, с 11 января 2011 года возобновлена работа автобусного маршрута № 49А. 7. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей г. Воронежа? В соответствии с утвержденным Генеральным планом развитие городского пассажирского транспорта предусматривает развитие троллейбусного движения в центральной части города. За период 2009-2010гг. было приобретено 54 ед. новых автобусов большого и среднего класса и 45 ед. новых троллейбусов, что позволило качественно улучшить транспортное обслуживание жителей города. Средний интервал движения городского пассажирского транспорта в часы «пик» составляет 5 минут. Дальнейшая реализация программных мероприятий будет зависеть от возможностей бюджета города и государственной финансовой поддержки. 8. Будет ли улучшено транспортное обслуживание жителей микрорайона «Дубрава» г. Воронежа? В целях улучшения транспортного обслуживания жителей данного микрорайона, планировалось изменить движение автобусного маршрута № 69Т «Студ. городок ВПИ – ул. Острогожская» с работой автобусов большого класса, который будет проходить по ул. Шишкова в двух направлениях. В связи с этим 15 марта 2011 года состоялось комиссионное обследование микрорайона «Дубрава». Также рассматривается вопрос о возобновлении работы автобусных маршрутов № 6Т «ул. Перхоровича – микр. «Дубрава»», № 96 «ул. Перхоровича – микр. «Дубрава»». К сожалению про дату этих ответов сказать не могу.

Ну во первых в пятницу был транспортный колпас. Стояло всё, что могло: Окружная, 9 января, Машиностроителей, Солнечная, Московский пр. После 20.00 - действительно можно прождать 20 и более минут. с 07.00 до 20.00 интервал в среднем от 5 до 10 минут, в зависимости от дорожной обстановке в городе. Как говорится ОБС - одна бабка сказала, другая не дослышала, третья выдумала. Пятьдесят четвертый один из самым прибыльных маршрутов.

Ну что, начинается эра "китайцев"? На Фотобусе выложены две фотографии "китайца" с восьмого маршрута.

И почему же? Имеем 13 маршрутов почти по разным направлениям. Девять маршрут ходят стабильно. Четыре - отвртительно. Было бы наооборот - была бы проблема. Сейчас лично я никакой проблемы не вижу. Единственное, после 20.00 в этом районе плохо с транспортом, как в принципе и в других районах по городу.

Это жалоба и Вы должны принимать меры, что бы экспресс останавливался только на его официальных остановках. А вот это не жалоба, а пожелание

Грамотно.Корректно.Дипломатично.

И всё таки, зачаток конфликта на мой взгляд находится вот в этом посте: Ошибка Мудрого Каа была в том, что он не написал :" предпочитаю верить тем, кого знаю более 10 лет и проработавших в этой системе по 20 лет и видевших в ней всё, чем верить человеку проработавшим год и ушедшим от туда по каким-то причинам" - Это было бы более дипломатично и корректно. Но, что было, то было. Это раз. Второе. Если быть объективно справедливым, то : В этой теме Фиатовод написал всего один лишь пост - один, но провакационный, послего чего эстафету подхватил Владон 212 и пошел срач. Свое мнение я высказал вчера. Сегодня хочу предложить Администрации ФОТа принять беспрецендентную меру: закрыть Воронежский раздел до 03 сентября. Чтобы каждый из нас ( не только Фиатовод и Мудрый Каа) поразмыслил над темой "Зачем мне нужен Воронежский раздел на Форуме Общественного Транспорта". Я думаю, это пойдет всем на пользу.

После смерти Жени, Воронежский раздел потерял много ярких красок. Если сейчас за банить двух пользователей - то это раздел превратиться в серое унывное болото. Спору нет, за последнее время из клавиш Fiatjvodа и Мудрого Каа высочилось много откровенного г**на, но не смотря на это, они являются одними из оссновных носителей ценной информации, которая в принципе интересна на этом ФОТе. Моё личное мнение по поводу данной ситуации такое: Разбанить одного и для каждого ввести испытательный срок на три месяца. Если до кого не дойдет - то тут только бан в помощь. Как ни странно, но это нормальное явление для нашего Российского общества. Оглянитесь вокруг - садик, школа, институт, армия, работа и прочие коллективы - кто в этом обществе вращается дольше всех, тот и доминирует. А если кто-то не хочет, чтобы над ним доминировали, то надо не письками мерится, а побеждать знаниями и силой мысли. Каждому из участнику данного раздела (это касается всех) прежде всего надо самому определится, для чего он здесь: чисто для спортивного интереса, чтобы написать с помощью фраз "Круто", "Согласен" и тп и тд больше постов или принести/получить информацию по транспортной теме. Как сказано героем из м/ф "Шрек-3" - совсем не важно кем считают тебя, куда важнее, кем считаешь ты себя (как-то так). И что касается лично меня, мне абсолютно начхать, считают меня к примеру ГУРУ ГЭТ или нет. Да, я на форуме седьмой год (больше только А. Губин на две недели , ну и администрация ), да, увлекаюсь ГЭТом воронежским с 89 года. Да, с 92 по 01 год был частным гостем в депо-2 и катался водителями второго депо на маршрутах. Были дома у меня все копии ( правда в рукописном варианте) графиков 2,6,12,16,18, частично 8,9,5,17. Были копии и трамвайных графиков. Правда всё это выкинулось. Отмечал путевки в диспетчерских - Все это за моими плечами. Но мне горазда приятнее делится имеющейся информацией и получать оную тут на ФОТе, чем кричать, что я такой великий. Не все посты Мудрого Каа и Fiatovoda я воспринимаю однозначно. Если я счем-то не согласен - несу свою мысль. Не дошло или тупо стоят на своем - мерится письками, уж увольте. Мне моя устраивает. Ведь кто-то должен быть умнее , тем более как руководитель высшего звена лично я должен быть еще и дипломатом. В отличие от участников форума я в своей отрасле прошел весь путь от низа до верха. Что-касается транспорта - я видел как работала система в СССР и в молодой России (которая еще катались по инерции) и вижу как работает система сейчас. И лично мне не обязательно знать устройство троллейбуса/автобуса. Но вот лично посты Fiatovodа Мудрого Каа я всегда рассматриваю с двух сторон: и как работодатель и как работник. Переборы бывают как и у одного , так и у другого, хотя и оба несут много интересной информации. Поэтому, оптимальным решением было бы оставить их на форуме с испытательным сроком. Для умного дойдет, а не грамотному - бан потом.

Что касается именно цитаты, то тут ясно, как белый день - есть должностная и производственная инструкция, которую работник должен выполнять от А до Я. Не нравится - иди на другую работу. Когда водитель МТС закуривает, мне автоматически хочется закурить. Что же мне тоже за куривать? Когда я работал в такси, я вынужден был играть по правилам такси. При женщинах не курил. При пассажирах-мужчинах, если вижу, что курящий - всегда спрашивал разрешения. Что касается Фиатовода - то лично меня напрягает его публичное на ФОТе "скотоское" отношение к пассажирам, которые в принципе несут "золотое яйца" и ему и перевозчику и далее по цепочке.

Двухсменным 16-й маршрут был где-то в 97-98 гг. Всего было два графика (короткие, в ночь не было). Одна машина была №297 ( на ней работал с моей улицы Ромка, по прозвищу "Студент", он еще потом женился на Ирке, которая рабоала по 2-ке, а машину не помню. Но кажется 205.). Помню Ромка еще боговал, на хрена на этом маршруте две машины, лучше бы их на шестерку добавили. А когда был 16-1 маршрут на "разрыве" (по Б. Победы) - на нем было 6 графиков с интервалом 10 минут. Но больше 4 машин на маршруте не было.

Маршрут №87 будет продлён до остановки «Памятник танкистам» с 1 сентября 2012 года, сообщает пресс-служба мэрии. Автобусы будут ходить от остановки «з-д ГОО» по улицам Новосибирской, Ростовской, Менделеева, Лебедева, Ленинскому проспекту, ВОГРЭСовскому мосту, улицам 20 лет Октября, Ворошилова, Матросова, Г. Сибиряков, проспекту Патриотов до остановки «Памятник танкистам». В обратном направлении – по проспекту Патриотов, улицам Г. Сибиряков, Матросова, Ворошилова, 20 лет Октября, ВОГРЭСовскому мосту, Ленинскому проспекту, улицам Лебедева, Менделеева, Ростовской, Новосибирской. Как сообщили «Ё!» в пресс-службе мэрии, на маршрут будут выходить 12 Пазиков, как и раньше. Так как путь автобусов будет продлён только на одну остановку, то интервал движения увеличится только на несколько минут. P.S. Так глядишь и до Тенистого доедут.

У меня знакомая работала (Зойка) на В-шке 269, потом на 293 и потом на 227. Как то раз в наказание на пару месяцев ее перевели на разрыв на 16 маршрут (посадили на 293). Больше 4 машин на маршруте не было. А потом 16-й маршрут вообще перевели на двухсменку. Было всего 2 машины.

Мешает банальная лень. Как ни странно, но основная масса пассажиров с Б. Победы (как впрочем и с других улиц/районов) едут по радиальным маршрутам. С Бульвара основной радиальный маршрут это в центр (через Московский пр/Плехановская) и на "девятку". От Линии до ост Жукова - есть 27 с хорошими интервалами. А по другую сторону от 60 армии - в полне можно пройтись ло "Сонета" и сесть на 5а и 79, которые тоже ходят с нормальными интервалами. А на "девятку" есть 59а (который ходит боле-менее стабильно) и 54 ( в одну сторону). И получаем, что из 15,27,30,30а,37,37а,40,41,54,55,59а,84,108а хреново ходят тоько 30,30а,40,41 и 55. У 40-го есть дублер троллейбус. У 55-го - 27 и 54. У 30 и 30а - 54 (не полностью) И выходит, что из списка 15,27,30,30а,37,37а,40,41,54,55,59а,84,108а - безнадежные маршруты это 30,30а,41 и 55. И получаем, что из 13 маршрутов, девять маршрутов ходят постоянно-регулярно. P.S. А когда-то по бульвару ходила 6-ка до Пушкинской с 10 машинами на маршруте и "бумажный" 16-й до Заставы с 6 машинами. Конечно, сейчас жилых многоквартирных домов в том районе больше, но и больше личного транспорта и общественного в том числе.

Увидел в Камелоте: ВОДИТЕЛИ категории D для работы на новых автобусах требуются. Комфортные условия труда, оформление по ТК РФ. Группа Автолайн. Водители категории D для работы на маршруте №58в и на Фиат-Дукато, маршрут №18, ЗАО Интранс (пассажирские перевозки) требуются. Оплата от 25 тыс. р. Водитель категории D на ГАЗель на маршрут №36 ИП требуется. Оплата от 15 тыс. р. Водитель на маршруты №№54, 113, 113кт ПТП-1 требуется. Без вредных привычек. Оплата от 1.5 тыс. р./день. И сразу возникли вопросы: 1. Что за новые автобусы у Автолайна? Пазики и газели? 2. 18-й маршрут, что тоже Интрансом обслуживается? 3. 36-й маршрут работает? 4. 113 и его вариации разве не Криушина обслуживает?

В Воронеже пассажирский автобус врезался в фуру, ранены 12 человек [ X ] Имеешь свое мнение на тему: В Воронеже пассажирский автобус врезался в фуру, ранены 12 человек? Сделай свой прогноз | Все прогнозы 21.08 | 11:51 В Воронеже в результате столкновения пассажирского автобуса и грузовика травмы получили 12 человек, сообщает ГИБДД города. Авария произошла во вторник, 21 августа около 06:40 на ул. Богдана Хмельницкого. Автобус ПАЗ столкнулся с припаркованным грузовиком Scania. В результате ДТП двенадцать человек были госпитализированы в 10-ю городскую клиническую больницу. В большинства раненых переломы и ушибы. ГИБДД устанавливает причины аварии. P.S. Фото не Воронежское.

Пока это так, так как ни мерия, ни департамент пассажирских перевозок не контролируют выполнение перевозчиками договорные обязательства.

Сначало показалось, что имелось в виду цвет номеров. А так, желтых транзитов было 2 или 3? Я помню было два на 105. Потом один мигрировал с со сто пятого - ? - потом на 312д.

На 125-м бегает с 50-м регионм. Если не ошибаюсь с буквами, то АХ218 50 RUS.

Как минимум право на получении премии, без вноса своих личных сбережений в "план". Было бы желание, а так, процентов 90 водителей инертны.

Есть вариант, когда водители сдают план хозяину автобуса больше, но к ремонту автобуса они не косаются. Пазики в 95% случаев ездят без кондукторов. Иногда лучше живать, чем говорить, а еще лучше водки выпить. В моем сугубо личном мнении (и мне на чхать, если кому то на него на чхать) - мужской поступок это бороться с беззаконием и за свои права, а уйти к примеру со словами да **ись все в рот - я так не считаю. То есть на автобусе работают мужики, на троллейбусе нет? Не поверишь, но в виду моей должности борются со мной ( и с помощью трудовой инспекции и прокураторы). Очень не хватает Андафа. Может разбаните его? Я на полном серьёзе

Как раз на "уйти" - способны многие. А вот отстаивать свои права - могут лишь единицы. Уйти от проблеиы путем уходя - я лично ставлю под самнение такое определение мужского поступка. Уйти - легко. Бороться - трудно.

Скажу так, ни меня, ни его насильно ни кто не тянул в сферу услуг. Мы добровольно выбрали это сами. Есть еще и рыночное понимание - клиент всегда прав или кто платит, тот и заказывает музыку.

Тапочки выдовай, пусть переобуваются. Наверно ты забываешь, что работаешь в сфере пассажирских УСЛУГ. Поэтому должен следовать определенным првилам. Такова жизнь. Я тоже работаю в сфере услуг. Мне тоже много чего не нравится. Но они (жильцы в моем случае) мне платят деньги, как платят тебе пассажиры за проезд.