AleksandrSHCH

Аналогично. Значит что-то у них происходит.

Так производитель же местный, разве нет? ?

Почему бы и нет, если у меня проездной ТАТ? Кроме того есть те, кто плохо переносит метро. 900-е маршруты отнюдь не пустыми ходят. 905-й вообще полностью дублирует часть Замоскворецкой линии.

Честно говоря не понимаю, почему нельзя было закрыть участок на Авиационной улице на неделю и спокойно сделать стрелку? Зачем делать это по выходным? Экономически - точно никакого смысла.

Желающие в этом убедиться могут в Крюково попытаться пройти по бумажному билету через дурьникеты на входе к платформе 1 (электрички в сторону Москвы).

Терминалы МКБ (Московский Кредитный Банк) ещё предлагают к записи единые билеты на 1 и 7 дней. Но я записывать не пробовал - не было нужды... ТАТ на 30 дней был записан недавно без проблем.

Неправильно выразился, имел в виду нелегальность полётов разбившихся вертолётов.

Есть: не летать ниже минимально-допустимой высоты полёта, да ещё "зайцем".

В субботу ехал на новой модификации ЛИАЗ 5292 по маршрутам 253 и 105. В обоих автобусах на задних сидениях слышен некий перестук на холостых оборотах. Это проблема модификации или обслуживания?

Зачем?

Это была именно подмена. На автобусе не было маршрутоуказателей, только номер 958, нарисованный на обратной стороне указателя. Я на нём ехал ~ 13.20-13.30 от Соколово-мещерской ул. до Новокуркинского шоссе. Подозреваю, что попросили приехать на подмену после заправки газом.

Сегодня днём на маршруте 958 работал 190984 (6213).

Задал вопросы на сайте карты Стрелка по поводу срока действия карты и возврата залоговой стоимости. Получил ответ: А ведь одно время на сайте было указано, что залоговая стоимость не возвращается по истечении 1 года с даты покупки карты.

А как давно в "Москву" развлекательную программу из РЖД завезли? И торгаши, и памахите больному ребёнку, и "Белые розы" на гармошке...

Эти ездят позади радиорынка, по Путилковскому шоссе. Посмотрел панорамы на яндексе - нет поворота.

Скорее всего, причина изменения трассы 26-го в отмене левого поворота с 1-го Митинского переулка на Пятницкое шоссе в сторону МКАД.

Если посмотреть fotobus, то в Солнечногорске вообще не было ЛАЗ 695.

ЛИАЗы были точно, с сиденьями по всей длине салона.

Лучше сразу обратить внимание на время начала работы от "Стокмана"...

Это всё хохлы виноваты. Только вчера об аналогичном случае в Киеве писал кремлинбот на ФНТ...

Я на 905-м маршруте предлагал в своё время ввести 2 дополнительные остановки: Гидропроект и ещё одну в районе метро Водный стадион. Прислали такую-же отписку. Через несколько лет ввели Гидропроект и ТЗЛ.

Да ладно, 33-й в Менделеево, 39-й в ВНИИПП. Список можно продолжить.

Изначально, номера 3хх-4хх и были предназначены для подмосковных перевозчиков. Один раз уже номера меняли. Так что:"Уж лучше вы к нам" (c).

Прочитав эту часть сообщения так и хочется ответить, что использовать автобусы бОльшей вместимости не позволяет их разворот на пересечении Молодёжной улицы и улицы Бабакина.

Для меня было неприятной неожиданностью, что в Москве есть два маршрута автобуса под номером 469.