Антон Бездетко

По-хорошему, нужно чтобы МЦД Пенягино отнесли к зоне Центральная, чтобы можно было ездить по городскому проездному. И тогда жители могут без затрат на бюджет пользоваться этой станцией, если нужен МЦД.

Честно, читаю вашу тему, очень интересные срачи происходят, и это из-за одного-двух e30 и 905🙂 Это даже круче политических срачей А теперь по теме: честно, единственное, с чем могу согласиться, так это с двумя вещами: 1. Отменить е30, оставив только е30к, а точнее е30 пустить по трассе е30к, а е30к сделать в виде укоротов до Петровского Парка. 2. Сделать 905 поостановочным, впрочем, варианты отмены с передачей выпуска на 243 и 403 тоже хороши, как и идея запуска куда-нибудь на УНО(может скрестить с т19, 291 или просто пустить до Мнёвников или Филёвского бульвара? 🤔) 3. Остальное всё вполне оптимально, ну разве что действительно можно 345 продлить в качестве компенсации до КГ.

Ну как уже сказал, официально - такой финт не прокатит, вам билет по склейке не продадут(если вы в Москве пытаетесь купить), придётся скакать на стыковочной остановке; неофициально - можно попробовать не в Москве, со стороны станции вне/дальше зоны "Дальняя"(но чтобы при этом на этой станции был валидатор или турникет) купить билет до станции стыкования с городским безлимитом и записать его на тройку с этим самым безлимитом, но сработает ли - 50/50, может да, а может и нет, а может карта в блок уйти(потому что конкретный турникет на выход оказаться глючным).

(Не знаю, можно ли прикладывать ссылки, но рискну) Про это сказано как раз в материале от ЦППК, посвящённом поездке по двум билетам: https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/mcd/2bileta/ И там как раз указано, что среди пригородных билетов указаны не только разовые билеты, но и : - абонементы "Ежедневно" на 10 дней, 1, 3 и 12 месяцев; - абонементы "Рабочего дня" на 1 и 3 месяца; - абонементы "Выходного дня" на 1 месяц.

В любом случае, как я понял, официально не оформляют, и делать так можно только при покупке билета с таких станций и только на свой страх и риск.

Это я и имел в виду, ибо по километрам это ну такоооое если честно. Теперь понял вас, спасибо.

Так НЯП, они и цены, и остановки оттуда и брали. Непонятно только, а бред с двумя кругами откуда взяли или это тоже из реестра?

Кто-нибудь спрашивал, планируется ли выкладка табличек с ценами на проезд на пригородных маршрутах с зонной оплатой? Или они думают, что люди не будут считать и купят себе проездные с зоной пригород?

Если я правильно понял, вообще необязательно выходить в Апрелевке, если станция назначения попадает под зону "Дальняя"(к коим и относится Бекасово Киевского направления). И если верить сайту ЦППК, то помимо разовых билетов, склейка должна работать с обычными пригородными абонементами, а также абонементами рабочего и выходного дня, главное иметь хоть какое-нибудь пересечение, в вашем случае, пригородный билет должен начаться от Апрелевки(если городской абонемент с пригородом) или от Внуково(если без него). И главное не забыть добавить, что работает только в "Дальней" зоне, т.е. если нужно ехать дальше дальней зоны, а также до станции/о.п. на вилках в Усово, Балашиху или Черусти такой финт не прокатит и нужно таки будет выходить по городской тройке и покупать отдельный билет/пробиваться по пригородному абонементу. Вами приведённый случай это скорее баг системы, и то поговаривают что уже пофиксили и не всегда такой фокус проходит.

Это фича, в поездах Москва на ТКЛ, которые оснащены экранами в качестве наддверного табло, Октябрьское поле тоже показывается с двумя (14), потому что с него можно перейти как на Панфиловскую, так и на Зорге. Видимо и тут тоже самое - с Войковской можно перейти как на Балтийскую, так и на Стрешнево.

А, прошу прощения, подумал об остановке "Поворот на Строгино" для 631 и с331. А оказывается тут вторая такая остановка есть, спасибо, что просветили.

И то остановка находится ПОСЛЕ развязки, тогда придётся на переместить на улицу Маршала Катукова переместить

Либо так, сам не понимал почему так не сделали, менять бы практически ничего не нужно будет

Вот из-за того, что люди на эти D и кружочки с цифрами, означающие линии метро, не обращают внимания, и решили сделать переименование. А так на ЭМУ будут писать "МЦД Останкино" или "МЦД D3 Остакино", как написали выше. Ну вряд ли к пуску трамвая будут переименовывать станцию МЦД, не такое уж и глобальное мероприятие для этого. Если только при следующем мэре, а до него надо ещё дожить.

Немного подушню, но на будущих схемах будут писать не "Останкино", а "/D3/ Останкино", но в остальном согласен. Тем более конечная 11, 17 и 25 хотя бы близко к самой усадьбе находится. Мне интересна другая "усадебная" конечная - Михалково(23, 29 и 30), мне интересно почему при открытии ОП МЦК Коптево не переименовали конечную трамваев в, собственно, МЦК Коптево? Да, на ЭМУ пишут "Михалково (МЦК Коптево)", но на остановках-то пишут просто "Михалково", хоть и приписывают кружок с (14), означающий МЦК, что может некоторых сбить с толку, т.к. могут попытаться найти станцию МЦК "Михалково" 🤡. Да и до самой усадьбы надо от остановки ещё и саму МЦК перейти, ибо не рядом находится.

Ну если бы он возил к метро Митино, то думаю, вопросов бы не было. А так хочется снова затронуть вопрос об изменении его трассы, чтобы он хотя бы к метро Волоколамская возил. UPD. А, пардон, прочёл внимательно, походу они реально не знают, либо не соблюдаются интервалы.

У других дверей, очевидно же

Лично я сразу понял - либо уменьшить интервалы на с331, либо отмените его(ну или "объединить" его с 631 на языке заек, хотя тут вполне могут сказать, что все поликлиники в Строгино+поликлинику в Щукино присоединили к оной на Твардовского и маршрут "не нужон", поэтому отменяем) и сделайте маршрут до Щукино, а именно до филиала №115 поликлиники.

Так как раз мимо МИИТ и можно было бы подзарядиться - трасса побольше всё-таки. Или (по крайней мере) я вас неправильно понял?

Да я больше не про связь с Ашаном, просто была тема с изменением трассы с331, где кто-то из домов в районе остановки "Исаковского, 2" ездил до Митино не через метро, а проходил через парк до остановки на МКАДе и садился на с331. Ну повторюсь, это мало кому нужно, проще таких людей просить делать пересадки у Трикотажной

Осталось только дождаться, когда 631 на электровёдра переведут и тогда действительно можно отменить. А вообще, у меня возникла бредовая идея не отменить, а сократить до Ашана, потом сделать закольцовку типа "Мякинский проезд - Кулакова - Катукова" и потом обратной трассой, но понял, что это мало кому нужно.

Вот те на, не знал, что поликлиники в Строгино привязку поменяли, тогда действительно можно поменять трассу. Заодно будет +1 маршрут, связующий Щукинскую с отделением 52-ой больницы на Сосновой улице, а то такое чувство, что в этом плане всё плохо стало - 105 отменили, 460(который хоть и не заежал, но можно было бы выйти на остановку пораньше и хотя бы попешкодралить) тоже отменили, а 800 вроде особо чаще и не стал ходить.

Могут остановку передвинуть, либо немного поменять трассу и типа "это мастшабное изменение, ради которого можно поменять номер". Ну по крайней мере с с11 -> с331 это прокатило

Да, пару недель назад случайно узнал, что ему реально сделали расписание "только по будням".

Ну наверное потому что каждый же год растёт, вот и привыкли все. Раньше в моём кругу если и бурчали, но не долго, потому что росла в основном на 1-2 рубля, ну максимум 4-5 рублей, то первый раз за долгое время вижу, чтобы росла аж на 8(восемь!) рублей за 1 поездку, разве что действительно ещё раньше цена росла на 10 рублей, но это было очень давно. Хуже только раздельная тарификация на ж/д тарифах ЦППК, где первые 2 зоны стоит одну сумму(гораздо бОльшую), а последующие уже дёшево. Поэтому все и начали возмущаться, что "почему так много-то"? Раньше, кстати, так и подталкивали к покупке годового безлимита - просто держали цены, мол, покупайте его, цена не будет расти, он самый-пресамый выгодный. Но сейчас даже он дорожает(