Юрий А

Привет, привет) Надеюсь, что у тебя и твоих коллег хватит смелости через несколько месяцев публично встать на колени и извиниться перед всеми теми, кто в один совсем не прекрасный день просто не сможет доехать до работы, школы, детского сада и т.д., по причине того, что вместо привычных маршрутов к остановкам начнёт подъезжать неведомая берлинская абвгдейка...

Мдя... Фанатьё дорвалось до ручек и решило всех запутать. Очень надеюсь, что после неминуемой мегатонны жалоб от простых москвичей, все эти горе-реформаторы с треском вылетят из Дептранса за свои художества с волчьим билетом.

Борзеть меньше надо. И нашу доброту за слабость не принимать.

А есть виселицы-то в резерве, чтобы ближе к парку выбирать?

Стёкла должны быть заклеены! Точка! Депвел.

А вообще виселицы собираются ставить где-то за пределами парка и двух штук на Теплаке? Про Новокосино тот же вопрос.

Пока ещё не все. На 726 иногда кубики попадаются. В теории да, на практике они туда не ездят, поворачивая с 1-го Басманного сразу налево на автономке (также как кстати и на Авиамоторной срезают). Но если вдруг поедет какое-нибудь ретро, то тут только через Красные ворота будет.

Также как и просто перенести. При строительстве других объектов вполне обычное дело, так что кто хочет, тот ищет возможности, а кто не хочет - отмазки.

Так я же написал, можно длинным обходом зарядить 541, да или даже всё тот же 625. Просто реально смысла в этой петле до Перервы особо нет, с Подольской до МЦД пешком спокойно доходится. При этом сам маршрут не будет периодически вставать в пробку перед платформой и перестанет быть бомжевозом (Перерва - редкостный рассадник бомжей, уж не знаю каким мёдом им там намазано, но факт остаётся фактом).

Возражения были из-за вечного мяса на Новочеркасском, с которого его сняли.

Кому нужно тупо метро, оттуда и до Братиславской примерно столько же ехать, ну а для тех, кому до рынка, в поликлинику и т.п., можно 541 пустить с конечной не направо, а налево, да и 957 никто не отменял.

А надо больше-то? Сейчас на старой конечной 5 маршрутов, из которых один 74-й, один новомодельщик, ну и 3 не самых частых. Даже если добавить к ним 625-й, который логично будет сократить после переноса конечки, всё равно 7 виселиц будет вполне достаточно, главное чтобы они нормально работали.

Спасибо, исправлено! А тебе особая благодарность!

После открытия не помню какой хорды, от 8ТП до Курьяново будет намного ближе и быстрее, чем от НАТП до Кузьминок.

Заходишь почитать про электробусы, а тут очередной срач про Ярославку...

Упс, ошибочка вышла. Забыли назад ввести ему остановку после КМ-ов. Спасибо! Вернулись к истокам, значит? Спасибо, поправил.

Да никакая она не нормальная на Киевской. Типичный вокзал с длинными неудобными пересадками, заборами, досмотрами, хождением кругами, бутылочными горлышками и толпами.

На юг КРЛ через БКЛ или МЦК явно будет сильно быстрее. P.S.: Киевское направление на данный момент единственное, которое не имеет вообще никаких пересадок кроме как на Киевском вокзале. Вскоре ситуация должна радикально измениться, но и тут набежала толпа вечно всем недовольных.

Если тебе именно на ГЗЛ, то вполне имеет смысл, не так уж и долго до неё будет ехать. Кутузовская будет далеко не единственная пересадочная станция, а ФЛ не единственная линия, на которую можно будет пересесть на Кутузовской. Да нет, понятно что людей добавится и на ФЛ, и на МЦК, но с учётом появления множества альтернативных маршрутов, не думаю что будет прямо критично. А когда, кстати, там нормальный выход с платформы обещают открыть? И чем она прямо так отличается? Ну если не брать в расчёт верхний токосъём

Помимо Кутузовской будет ещё Аминьевская, которая заберёт на себя часть потока, кроме того, дальше после Кутузовской будут пересадки на Д1 и ТКЛ, да и для фанатов вокзалов и езды до кольцевой будет Белорусская. Короче вся та толпа, что сейчас выходит на Киевской, размажется по целой куче станций и пересадок.

Это на кого этот театр безопасности не распространяется? На вокзалах даже если ты идёшь налегке, всё равно вынужден ходить кругами. Я прекрасно помню каким был Киевский вокзал раньше, когда ты просто выходил из метро, садился в электричку и ехал. И я вижу что там нагородили теперь. Что до интервалов и пересадочности, то ты не поверишь, но лично меня либо ФЛ, либо МЦК на Кутузовской более чем устроит в 99% случаев. И по пересадкам в том числе. А что до интервалов: я в отличии от некоторых не ношусь как сумасшедший по городу, высчитывая секунды. Точнее я умею так ездить, но терпеть не могу этот стиль перемещения в пространстве и использую его только в крайних случаях, когда вот прямо реально надо лететь. И совершенно искренне не понимаю тех, кто по жизни высчитывает эти несчастные секунды. Ну сколько ты там постоишь на Кутузовской лишнего? Минуту? Две? Да ты эти 2 минуты на Киевском только в очереди к турникетам на выход простоишь. Ах, ну да, можно растолкать всех, как ненормальный выскочить из первой двери первого вагона, сломя голову и сшибая всех на своём пути нестись к турникетам и выйти первым... Только зачем, ради чего это всё?

Ну да, вахтёры объяснили что теперь только через вокзал.

Помню как по старой памяти попытался пройти к электричкам короткой дорогой через площадь, в итоге опплевался и чуть не опоздал.

Я езжу. С точки зрения пересадок мне не сильно принципиально где выходить, на Киевской или на Кутузовской. А с точки зрения удобства на Кутузовской даже лучше будет, т.к. московские вокзалы с этим театром безопасности превратили в такое редкостное УГ, что пользоваться ими вообще не хочется от слова совсем. На Киевке удобный вокзал? Не смеши мои тапочки. Может лет 20 назад он таковым и был, а сейчас... Пересадки на Кутузовской и Аминьевской явно в разы удобнее будут, чем перегороженный заборами и вахтёрами вокзал.

Я не знаю кто ты такой, что из себя в реале представляешь и как с людьми общаешься за пределами онлайна, но если ты при этом ведёшь себя также, как на последней странице в этой теме, то есть гнёшь пальцы, наезжаешь, цепляешься ко всему и прочее тому подобное, то нет ничего удивительного в том, что тебя везде по-максимуму динамят. Было бы странно, если бы не динамили.