Юрий А

Мда... Разумные заявления начали сменяться откровенным бредом. Вот кто мне объяснит, каким таким раком парковка у тех же Мегалрьков создаёт пробки? Да, есть проблемы с подъездами к ним, там заторы не редкость, но сама парковка-то здесь причем и зачем её ограничивать?

В мебельные магазины каждую неделю не ездят, да и каждый месяц тоже. К "специально ехать в мегаларьки и закупать столько, сколько смогут увезти/унести" это никакого отношения не имеет. Да и вообще, у меня, например, ближайший мебельный в двух остановках на автобусе.

Никто никого не вынуждает, дешевых магазинов разумной шагово-автобусной доступности нынче полно и их становится всё больше. Другое дело, что как писалось в уже заглохшей, но ещё недавно весьма популярной теме, для определённой части общества съездить в мегаларёк это типа круто, понтово и вообще рульно проведённый выходной день. Те же, кому надо именно тупо закупиться, а не, как писали любители подобного времяпровождения, "погулять по моллу, изучая новинки, в перерывах попивая изумительный кофе" туда ехать за редким исключением особо и не за чем. Нет, ну бывает там за чем-то совсем конкретным и специфическим едешь, но чтобы поехать чисто за продуктами - нафиг надо, намного ближе есть хорошие магазины из той же ценовой категории.

Читаем внимательно почти самое начало: Насколько я помню, линия в Ивановское уже давно включена в Генплан, т.е. прошла ту стадию, о которой здесь говорится. Хотя, с другой стороны, некоторые другие линии тоже туда уже были включены...

Купить их как раз не проблема, хоть УКВЗ, хоть ПТМЗ тебе их склепает в любых количествах, только деньги плати. По теме: пока не увижу хоть одну соответствующую стройку своими глазами, не поверю. Столько уже лапши за последние 20 лет как по трамваям, так и по троллейбусам, нам Лужков с компанией скормил, что хоть сколько-либо всерьёз подобные вещи уже не воспринимаются в принципе.

Не, ну если сможешь снять соответствующую запись с самой карты, после чего ещё и выкинуть её из всех стоп-листов всех перевозчиков, да не просто выкинуть, а сделать это так, чтобы её обратно никто не поставил... Задачка весьма нетривиальная, да и никто за красивые глаза это всё делать точно не будет, равно как и первому встречному с улицы помогать в этом вопросе никто не будет. Сразу говорю, что знакомые с собеса здесь бессильны, это не только не в их компетенции, но они даже и выходов не имеют. При том, что сама карта имеет ограниченный срок действия, после которого она начнёт отбраковываться уже по дате, проще и дешевле может оказаться платить за проезд...

Есть: 1) Платить за проезд как положено. 2) Каким-нибудь образом стать законным льготником и получить свою карту. 3) Найти другого льготника, который бы согласился Вам отдать свою карту. 4) Ездить зайцем, подлезая под турникетом и т.п. А по поводу восстановления аннулированной карты Вам уже всё ответили, это в данной ситуации невозможно. Совсем невозможно. Совсем-совсем невозможно. Ну ваще никак не возможно. Без вариантов. P.S.: Здесь не только простые пассажиры сидят, но и люди в теме, в т.ч. имеющие по работе отношение к данному вопросу, так что знаем про что говорим.

Если номер карты попал в стоп-листы (а он туда попал), то повторное намагничивание и пр. уже не поможет.

Как человек, немного знакомый с системой изнутри, к написанному постом выше добавлю, что далеко не все зависит от знакомых из собеса, они по сути мало чего решают. Так что, думаю, придется смириться с тем, что халява закончилась.

Добавлю немного к предыдущему посту. Выше я предупреждал всех, что если кто дальше будет втягивать админов в ваши междоусобные войны, то в бан отправится именно он. Андрюша не понял и решил в очередной раз попытать счастья, да не просто попытать, а попытать очень круто, лихо, с крутым понтом, заложив на вираже... В итоге 5-й пункт. Ибо нефиг ибо нафиг. Очень надеюсь что никто за ним последовать не хочет, а посему не будут повторять чужих ошибок

Ну остановился и остановился... кому-то от этого хуже стало? Или хочешь чтобы завтра не остановился?

Со стороны Люберец-2 да. Но застройка на поле между Некрасовкой и Северными Люберцами ещё не закончена, дома уже в хорошей стадии готовности, но ещё не сданы. Есть там проезд к Л-2, если со стороны Некрасовки непосредственно перед трубой свернуть налево, то к ней и приедешь. Только вот подъезд к трубе вечно в пробках. Что касается теоретически возможного усиления подвоза из Некрасовки к Л-1, то через трубу это делать тем более глупо. Ибо во-первых в трубе вечно затыки, во-вторых с северной стороны проще, в-третьих основной транспорт уже сейчас именно с севера а не с юга в Некрасовку.

Читать всем и не говорите потом что не слышали! В последнее время участились случаи отправки участниками данного раздела жалоб в адрес администрации форума следующих двух типов: 1) Притянутые за уши жалобы, истинная цель которых втянуть администрацию форума на свою сторону в межклановые воронежские войны. 2) Жалобы от нарушителей, которым другие участники делают, пусть и не в очень корректной форме, но вполне справедливые замечания, в ответ на что они шлют жалобы о том, что сделавший замечание нарушил, забаньте его и всё такое. В связи с этим принято решение, что с этого момента при поступлении жалоб указанных двух типов в месячный бан будет отправляться тот, кто эти самые жалобы шлёт. Решение окончательное, обсуждению и обжалованию не подлежит. Ибо нефиг, ибо нафиг. В первом случае разбирайтесь сами и не втягивайте в свои кланы и племена других, во втором случае нефиг самим нарушать, ну а уж коли нарушили, то потом не нойте. Здесь вам не электричка, здесь качающих права нарушителей без разговоров бьют банхаммером по голове, а не играют с ними в кроивозащиту и прочую дребедень.

! Предупреждение: алексей ник., +10% за нарушение п. 3.1 Правил ФОТа: http://fot.com.ru/index.php?act=boardrules Учитывая "заслуги" на tr.ru, за Вами установлен особый контроль.

575м чистый нелегал. 942 полунелегал. 763м почти легал. Все 3 это разные конкурирующие фирмы, желающие встать на данное направление.

Можно подумать что раньше эти самые конкурсы в Москве всегда проводились... Раз официально утверждён и внесён в реестр, значит сам по себе маршрут уже легальный. Про допуск же перевозчика на маршрут (что де-юре вовсе не тождественно оформлению маршрута и его внесению в реестр) в новости ничего не сказано.

Белый номер далеко не всегда означает что это нелегал. Также как и желтый номер не даёт гарантии легальности перевозчика.

Mazzy, КПП Ингур, на котором мы с тобой вместе были, немного южнее Гала расположен

Север: Энгозеро (Карелия) Запад: Рига Восток: Екатеринбург Юг: КПП Ингур (Абхазско-Грузинская граница).

Если и пропалили, то тогда, когда написали о том, что данный левак вообще существует. Ибо, если кто эту тему и мониторит на предмет выявления левых маршрутов, то ему вполне было достаточно информации о том, что такой левак вообще существует, а уж выяснить кто перевозчик дальше не проблема, было бы желание... Посылается на маршрут человек и всё сразу становится ясно.

А кто-нибудь что-нибудь сделал для того, чтобы тот проезд закрыли бетонными блоками? Или все только на форумах по клаве стучать способны? Чего сюда-то это писать? Пиши в ГАИ, пиши в ДТиС, в Управу, в Мэрию... Здесь-то чего воздух сотрясать?

Вот когда будет, тогда и поговорим. Пока же ситуация такова, что у меня в непосредственной близости от дома проходит 3 маршрута МГТ, если пройти чуть дальше, то будет ещё 4. А до ближайшей теткобудки идти 3 полноценных остановки. Такой расклад уже года 3 точно и никаких подвижек в лучшую сторону не наблюдается. Все эти хвалёные зарядные терминалы стоят на Выхино, где теткобудок и без того чуть более чем дохрена, на Рязанском проспекте, где опять же теткобудки имеются и т.д. А у нас тут как ничего не было, так и нет. И не только на территории Люберец, но и на территории, формально относящейся к Москве (там где те самые ещё 4 маршрута). Каширка да, там за счет огромного числа маршрутов МГТ действительно вне конкуренции. На счет Бирюлёво ничего сказать не могу, по причине слабого знания района, но верю. Только вот Бирюлёвым и Каширкой Москва не ограничивается. А ещё, как я понял, у них со сдачей проблемы. Во всяком случае как-то пытался один автомат рассмотреть внимательно, на котором было написано про пополнение карт, так и не увидел где там оную брать. Кстати, ещё по поводу этих хвалёных БСК. Приобрёл тут себе оную, стал заряжать на ограниченное число поездок (стоимость проездного я не выкатываю, МТА у нас до метро ходит и чаще и прямее). Покатался пару месяцев, иду как-то через турникет в очередной раз, прислоняю карту, думаю дай гляну сколько осталось, прикладываю карту, смотрю внимательно на валидатор, турникет открывается, валидатор мне выдаёт "Действительно до, осталось 6 поездок" и тут же, буквально в течение доли секунды, надпись сменяется на "Действительно до, осталось 5 поездок".... Прохожу, оборачиваюсь, так и есть, за мной остался гореть зелёный сигнал. В общем больше я поездочными БСК не пользуюсь, вновь перешел на магнитные билетики, и всем другим того же советую... Ибо малейшая задержка карты у валидатора и у вас спишут лишнюю поездку.

Да? Автоматизация зарядки карт это вообще кусок прикола. Прилипили автоматы к теткобудком, запитаны они от этих самых теткобудок, причем когда тётка ушла из будки и всё там обесточила, то и автомат этот не работает. Ну и нахрена оно нужно в таком виде, спрашивается? На счет розничной торговли... Чего-то давненько я в оной не видел билетов в продаже. Даже из Аллокарда пропали в своё время. Открой глобус Москвы и посмотри где находится та самая Белореченская улица, про которую я написал. Это чистая Москва, областью там и не пахнет, район Марьинский парк. То что там проходит пригородный автобус, ну так это просто он там до ближайшего метро по этой улице идёт и подбирает желающих по взмаху руки. Описанная ситуация это абсолютно реальный случай, который был со мной этой осенью. Про наши Люберцы я умышленно не пишу, ибо это МО, там другие законы и другие порядки. Вкратце же Люберцы это мини-Воронеж в плане ОТ. Несмотря на присутствие МГТ. Лично я не вижу ничего плохого в том, чтобы воронежцы почитали и ознакомились с различными взглядами и мнениями по поводу систем оплаты проезда, отличных от черного нала на выходе. Тем более, как я понимаю, этот раздел неофициально и транспортное руководство Воронежа почитывает

А сколько теткобудок и прочего дополнительного обслуживающего персонала нужно для системы? Особенно если учесть что надо делать не как в Москве, где хорошо если 1 остановка из 10 оттеткобудчена, и работают они не весь день, а по нормальному. А как при турникетах водители берут по двадцатке и пропускают во вторую дверь рассказать? А про спеицальные пульты, имитирующие сигнал на открытие с валидатора на турникет, ты в курсе? Статистика что дышло, как повернул так и вышло. Когда ты стоишь на Белореченской улице, ждёшь любого автобуса до метро, ждёшь 5 минут, 10, 15... Автобусов нету, идут лишь бобики, идут почти сплошным потоком, не садишься в оные исключительно потому, что их очень сильно не любишь, и надеешься что вот-вот да придёт нормальный автобус. В итоге спустя почти 20 минут появляется пригородный Рейсовский 305-й из Дзержинки, ты на нём уезжаешь, а МГТ на горизонте даже не видать, то понимаешь что цифра в 5-6%, мягко скажем, очень сильно занижена. Лично я не вижу никаких технических и иных препятствий к тому, чтобы внедрить пересадочные билеты при нынешней турникетной системе в самые кратчайшие сроки. Отсутствие валидаторов на средней и задней двери и палка на передней никак не мешают внедрению повременных билетов. Не надо уходить в крайности и нести ерунду. Транспорт должен быть для людей, а не люди для транспорта. Если ты хочешь максимально пересадить людей на ОТ, то его нужно делать максимально удобным и привлекательным. Палка в салоне этого удобства и привлекательности не добавляет. Отдельные фанатеющие от турникетов индивидумы, которых оные доставляют, а также заезжие туристы, которым охота поглазеть на эту диковинку, не в счет.

Ну собственно тогда я проездной себе и тому самому нашему общему другу, именно так и доставал, через знакомого водителя, который в свою очередь эти подделки брал где-то в парке. Естественно, в продаже были не только месячные проездные. В ассортименте на тот момент были и разовые билетики, и билеты на метро... Как сейчас не знаю, давно очень его не видел, даже не знаю работает он ещё или нет. В наших Люберцах в МГТ-шных атвобусах зайцев весьма заметное количество. А за кассиров из теткобудок, людей, обслуживающих АСКП, принимающих и обрабатывающих данные с турникетов и пр. теже самые отчисления разве делать не надо? У нас в МТА дают. Переносной терминал, фиксирующий льготников и проездные, это тот же валидатор. Рулонку также можно учесть порейсово путём записей в БУЛе (прошлый век, согласен, но тем не менее), что у нас и делается. Ну про Люберцы я говорить не буду, это МО. Но и на Выхино, а также в соседнем в Кожухово бобиков чуть более чем дофига, явно больше 5-6% перевозок держат. Причем бобиков не только пригородных, идущих в область, но и городских. В Марьинском парке, в частности на Белореченской улице, так вообще на 1 проехавший автобус штук 10 маршруток минимум проходит. А что собственно мешает пойти по этому пути? Наоборот, повысив штрафы и введя пересадочные и прочие временные билеты можно очень хорошо простимулировать население в пользу оплаты проезда. А заодно и бобикам очередную свинью подложить. Но этого почему-то не делают, хотя технически ничего не мешает. Может к европейской она и ближе, однако мне, как пассажиру, куда больше нравится наша МТА-шная система с кондукторскими терминалами. Удобнее это. Зашел, сел спокойно, к тебе подошли, дал карту, или оплатил наличкой, и едешь, не надо в одну дверь, не надо через турникет с сумками проходить. Да и зайчиков нету. А по поводу воровства, то добро пожаловать в Коломну, где даже в маршрутках всем билеты принудительно выдают и попробуй оный не взять. В общем всё зависит от того, как работу построишь. Уже в начале сообщения написал. Я уже года 3 того человека, через которого делал тогда эти проездные, вообще не видел, не знаю даже работает он ещё или нет. Я просто как в Люберцы переехал, то практически перестал видеть тех водителей, которых знал у нас в центре, один из которых собственно мне тогда всё это дело и помог раздобыть. Тем более сейчас 5-й парк, в котором тот человек работает, разросся, фиг знает даже на каком маршруте он теперь, где его ловить и ловить ли вообще. На 31-м, который проходит мимо работы, я его не вижу, хотя посматриваю в кабины троллейбусов регулярно.