Юрий А

Я лично в курсе. Только мне кажется что ему уже ничего не поможет. Я лично как метро открыли, в нём больше 5 человек ещё ни разу не видел, а чаще 2-3 включая водителя.

Да, про него. Просто не знал насколько это ДСП, поэтому написал обтекаемо. Но раз оно уже всплыло, значит можно говорить открыто)

Самое интересное что не совсем. Там подробно отрисовано существующее кольцо. Также вижу съезд на старое кольцо, а сразу после этого съезда - белое пятно. То есть старое кольцо по титулу ШЭ видимо не проходит. А вот по титулу метростроя вполне может проходить его восстановление. Так что шанс на два кольца есть, а значит и резервы места для дополнительных маршрутов есть. В принципе можно. Главное только чтобы с Дубровки-Симоновского не было заметного потока на Рогожский и дальше. Тогда уж 2 кольцевых маршрута сделать навстречу друг-другу.

С учётом строящегося ЖК на месте завода - нормально. А если ещё в рамках реконструкции ШЭ сделают нормальный проход от мегаларька к трамваю, то как бы мало не оказалось) Для Б я слышал есть одно интересное решение, в рамках которого у него там не будет конечной А. 32 можно туда и не отправлять, варианты есть... Кстати, ведь можно вообще подумать над тем, чтобы запустить 2 встречнокольцевых маршрута. Ёмкость конечных только везде на пределе, вот что плохо, но проблема решается восстановлением старого и сохранением нового кольца на проезде Энтузиастов. А проблему перегруза Курской надо решать при помощи Чистых Прудов и Новоданиловского проезда)

Вполне можно какой-нибудь 32-й туда засунуть. Или даже 24 так и оставить Курский-Авиамоторная, родив условный 8 Новогиреево-Курский по прямой. На СТТС пишут что не будет.

Мне кажется если её просто заузить, никто особо этого и не заметит. Квадратный проспект с не самым большим траффиком, который один чёрт упирается в узкие улицы центра. Надеюсь, что с возможностью проехать как в сторону Курского, так и в сторону Красноказарменной, чтобы в 2021 году получить возможность навсегда убрать оттуда недоразумение под номером 125.

Зла не хватает... Ну ладно, мы люберецкие - люди второго сорта, наш удел это ездить на дорогих маршрутках и ходить пешком. Сначала 772-й у нас отняли непонятно ради чего, сделав из него абсолютно идиотский и даром никому не нужный воздуховоз, теперь 885-го лишают... Но блин, раз уж у нас маршрут забирают, то хоть бы сделали его нормально по Кожухово. Вместо того чтобы наконец нормально связать ЛюЛя с Косино-Парком, поликлиниками и прочими МФЦ, пропускают его по краю района где он мало кому нужен. Изменение ни себе, ни людям.

Мне вот интересно, какой прикол этим спекулянтам с ними возиться ради такого копеечного навара? Ты должен сначала с боем эти карты купить, потом искать клиентов, с каждым договариваться, встречаться... И всё это ради каких-то несчастных 20-50 рублей. Мне кажется даже бомжи ради такой суммы не будут столько лишних телодвижений делать.

Если очень хочется покурить - можно выйти из вестибюля, он же промежуточное звено в пересадке, на улицу, а потом вернуться. Она и так почти максимально удобная. Ну а то что с точки зрения гламурных эстетов она не соответствует представлениям гламурных эстетов о гламурной сферической пересадке в вакууме - проблемы исключительно тех самых гламурных эстетов.

Полностью крытая, на улицу выходить не надо. Один большой просторный вестибюль над метро и под МЦК, через него же и пересадка. Конечно малость навернули и можно было сделать чуть попрямее, но в целом очень даже ничего.

Так вроде про Нижегородскую говорим. Или нет?

Нормальная пересадка там. Ну а то что Крендель не одобряет, то в последнее время это уже становится признаком того, что всё хорошо и проблем нет. Вот если бы он похвалил, то тогда да, был бы повод задуматься

Толк будет для тех, кому очень надо. И то не уверен, ибо мне вот бывает очень надо на Садовническую набережную, однако вариант с пересадкой на Авиамоторной я даже и пробовать не хочу, ибо неудобная пересадка раз, трамбоваться в забитый ещё с Новогиреево вагон два. А вот Нижегородская-М7-трамвай через мост попробую обязательно. А чем она тебе не понравилась?

Поехало оно ещё в воскресенье. На сайте МГТ изначально было написано о том, что трамваи не работают с 7 по 21 марта. Что они ещё должны были написать?

Так было в первое время, пока на Озёрной виселицы не заработали.

На Озёрной что-то пошло не так?

Очевидно, что заряжаться он будет на ВДНХ, а Осташковская если только на случай что-то пошло не так.

Слушок идёт, что ещё 93, причём чуть ли уже не завтра оба.

Судя по выложенному выше списку адресов, есть планы на м2 и м27. Но это чисто по результатам анализа планируемых мест размещения виселиц.

Тема почищена. Напоминаю, что данная тема называется "Ремонт трамвайных путей", а не "Влажные фантазии по перекройке трамвайных маршрутов города". Если кому-то так хочется пофантазировать по теме, то для этого есть соответствующие флудильные обсуждения.

Были, были. В те времена когда метро ещё не было, стояло стабильно, а уж по пятницам во второй половине дня и вовсе пешком было быстрее. А вчера просто совпала куча факторов: закрытие метро, пятница и всеобщее помешательство на фоне шляпавруса, из-за которого куча народу на машину пересело. Реально абсолютно ничего нового я вчера вечером не увидел, абсолютно типичная пятничная картина из дометрошных времён.

Нынче поток с Пироговки к МЦК как бы даже не сравнялся с потоком к Кропоткинской, да и конечной станции там нет, так что не очень понятно какой там ещё маршрут могут родить. В общем действительно странное количество виселиц, ибо даже если 15 прокачать в раза два, все равно двух достаточно будет.

Зарядка посередине маршрута? Зачем? Для него, равно как и кучи всего другого, надо в Лужниках виселицы ставить.

Да чего-то не подумал как-то. Просто обратил внимание что окошки опечатаны были и всё.

Ещё вчера было