Юрий А

Тут вот что подумалось. Раз уж 38-й перевели на коптилки и к КС он больше не привязан, то может стоит его от Текстильщиков в сторону МЦК спрямить по Остаповскому, как 633 идёт? По связям не теряется вообще ничего: с Волгоградки к МЦК есть м89 и 159, а с Юных Ленинцев на Волгоградку есть 27. Но за то не стоим в пробках на оттянутом развороте и едем прямее и быстрее. Ну да, есть некоторая вероятность встать на Остаповском, но на Волгоградке она тоже есть.

Нам собственно дальше Кропоткинской и не надо А что до 255, то я его ещё по Зарядью отмониторил. Автобус хоть и был в тот момент на Таганке, но непрерывное бордовое от спуска у Иллюзиона до Китайгородского проезда оптимизма совсем не внушало.

Да даже если бы был.... У дочки последний учебный день, со школы на 158 приехали с кучей всякого барахла, думали на м3 пересесть, а тут на тебе.

Ты знаешь, в части конкретно Мосгортранса я уже очень давно не нарывался на такое, чтобы автобуса в приложении не было, а в реале был. Отправления с конечной и случаи полного пропадания МГТ не в счёт.

Ты знаешь, вот этот самый ЦУ КСЛ тоже способен разгрузить центр. Например, всей моей семье перегона Третьяковская-Волхонка нынче ой как не хватает, из-за его отсутствия круги наматываем, создавая дополнительную нагрузку на другие линии и пересадки. А могли бы ездить по прямой.

Только не в Бекасово, а в Наро-Фоминске. Оно в кривой на въезде в сам город со стороны Москвы случилось. Не знаю почему тогда все про Бекасово говорили. Я в тот момент как раз в Наре был, в Москву с дачи ехал

Тут сегодня днём вообще круто было. Открываю на Лубянке ЯТ, смотрю и обнаруживаю что ближайший м3 в сторону Лужников едет в районе Бауманской... в сторону Семёновской. Но за то на участке Лужники - Кропоткинская весьма эпическое столпотворение синих меток было. Пошёл в метро естественно.

Мне вот интересно, кто эту дурь с заменой троллейбусов на ультрабыструю зарядку по всей стране пытается лоббировать? Производители техники? Сомнительно, ЛиАЗ конкретно затупил, НефАЗ пыжится, старается, но реально показываемые темпы говорят о том, что им бы сейчас Москву потянуть, а на Россию замахиваться явно преждевременно. А кто ещё может? Не думаю, что это всего лишь банальная дурь московских чиновников, которые сами себе нарисовали красивые картинки, сами же искренне в них поверили и теперь пытаются нарисовать их перед федералами чтобы те заценили и прониклись.

Мне говорили что ей в Патентное ведомство ездить надо, причем без пересадок, на меньшее она не согласна. Поэтому варианты завернуть туда 196, продлить А, тьфу, т.е. с10 и т.п. не канают.

К сожалению, не можно. Ибо насколько я слышал, как и в случае с трамваем 20п, это маршрут пущенный ради одной очень настырной бабки. И бабка эта живёт именно на Донской.

Да. Объясняю почему именно он. У нас возник некоторый дефицит автобусов, в то время как троллейбусов профицит. Но вернуть троллейбусы на пару маршрутов и тем самым восстановить баланс религия не позволяет. За то эта религия позволяет заменить всё что душа захочет на электробусы. А теперь смотри. Мы имеем уже установленные зарядки на Рижской, которые изначально запланированы для ещё одного троллейбуса и автобуса-призрака. Мы имеем 6ТП и ФАТП, в одном из которых электробусов уже полно, а во втором вот-вот появятся. Кроме того, имеем информацию что в ФАТП 2 штуки уже засветились. А ещё мы имеем "элитный" м2, который, грубо, идёт от одного парка до другого, ну и вот эти самые фотографии.

Есть у меня некоторое ощущение, что планы в очередной раз поменялись и 42 пока остаётся. Просто ощущение, просто по совокупности некоторых общеизвестных фактов. ЗЫ: Там в Филях совершенно случайно зарядок не появилось?

Вот, а я им обычно пользуюсь на том участке где от наличия 25-го ни горячо, ни холодно. И вот там-то вся его нестабильность очень даже хорошо чувствуется.

Я им пользуюсь достаточно часто. Интервал очень неравномерный и очень непредсказуемый. На 15-20 минутный прогноз нарываюсь с ним достаточно часто, при этом через эти самые 15-20 минут спокойно могут ехать 2 штуки паровозиком, а потом опять... В общем весьма нестабильный маршрут к сожалению.

Угу, только т25 вот именно так не ездит, так ездит только м2. В целом, с учётом возникшего дефицита автобусов, заменить что-нибудь из автобусов на электробусы и тем самым частично компенсировать снятый с маршрутов выпуск было бы логично. Проблема переполненности 25-го в том, что м3 магистральный только на бумаге, в реальности же его интервалы всё больше тянут на районный, а временами и вовсе на социальный.

Да если бы только во власти. Лично у меня при чтении защитников троллейбусов уже давно волосы дыбом встают. И это при том, что я сам категорически за троллейбус. Вот взять даже то самое письмо от оппозиционной главы лень смотреть чего точно. Ну вот всё хорошо и правильно казалось бы пишет. Но в конце пункт: требуем продлить 7, 17, 34 и 34к до Парка Победы. Да ёкарный ты бабай, вашу ж Машу ж... Вы вообще в адеквате, прошу прощения? Один из перечисленных маршрутов и так до оного ходит уже много лет. А все остальные что там забыли, нахрен их туда тянуть? Вот реально, уже и не помню когда последний раз читал реально адекватную затроллейбусную речь без подобного бреда или даже ещё хуже

И под это дело грохнуть 11к или 27? В 8ТП места нет. Совсем. А ФАТП отрезают.

Там популярно абсолютно всё. Ни 50, ни 650, ни всё остальное что там ездит от недостатка пассажиров не страдает, они прекрасно дополняют друг-друга. А так, периодически там езжу и из этой пары всегда стараюсь выбрать 50. На СВАРЗах и БКМах 8ТП ехать намного приятнее, чем на ЛиАЗах 20ТМП. Экспресс прекрасная замена каждостолбовому маршруту, ога!

Вот чёрт возьми, один деятель, явно находясь под воздействием известных веществ, расширяющих сознание, ляпнул полную ахинею и все пошли за ним эту ахинею на полном серьёзе повторять с элементами вольной импровизации. Господа, как вы себе представляете обслуживание хоть 27, хоть 72, хоть 74 с Сокола? Поделитесь тайными знаниями.

А что электробусы? Из 300 пришло только 100 с копейками, при этом один из производителей откровенно тупит. О дальнейших закупках, не считая чиновничьего балабольства, гробовая тишина.

А можно это хоть как-то обосновать? Фэншуйные аргументы не принимаются.

Очень разумно на нём хотя бы приличный ПС будет закрепить и сохранить имеющиеся интервалы, а не наскрести по сусекам душных помоек. В противном случае существенное ухудшение транспортного обслуживания будет налицо, ибо сейчас 50 это почти образцовый маршрут с реально хорошим ПС.

Закусывать надо (с)

Тем не менее 3 троллейбуса сегодня на 83.

Ну очевидно, что журнагюги они такие журналюги... Ибо даже если ФАТПовские 100 машин перекинуть в ФСВ, всё равно этого даже близко не хватит для того, чтобы перевести весь филиал на электробусы. А новых тендеров, сверх тех 300 штук, пока что не объявлялось. Кстати, вообще хоть что-нибудь слышно про новые тендеры?