Юрий А

Касым, ты реально задрал. Потом ведь опять будешь ныть в личке что вот, почистили всё подряд без разбора, что там на тебя кто-то зуб имеет и так далее и тому подобное. Так вот, блин, почистил я. Да, всё подряд, без разбора и не вычитывая, всё как ты любишь. И не потому что у меня зуб на тебя, а потому что задолбал тут из себя исключительного строить и беспорядки нарушать. Последний раз говорю, либо ты с этой секунды принимаешь, уважаешь и соблюдаешь правила этого форума, включая так нелюбимые тобой пункты 10.1 и 10.6, либо я тебя просто забаню нахрен и всё. Я всё сказал.

А когда запустят многочисленные зарядные пулы, которые ещё по осени на куче конечных начали устанавливать?

Однако на тех самых фото видно, что его даже в парк так с поднятым и утащили. То есть либо потери питания не было до последнего (те самые предохранители не сработали?), либо пожар +/- с пантографа и начался, и автоматика сработать уже не могла.

После того как 9803 сгорела, спокойно работало 2 машины. И сейчас могло бы спокойно работать 2 машины. То что работает одна, причина этого не в нехватке техники. Она есть и готова выехать.

А оно им зачем? Предположим, восстановят его, дальше что с ним делать будут? Поставят к забору и буду любоваться? У них этого добра по заборам стоит... А если уж прямо случится чудо расчудесное и понадобится дополнительный ходовой троллейбус, то проще будет 9810 поднять, или ещё чего-нибудь из музейно-подзаборного, что не горело.

И в чём он, интересно, виноват, если там всё настолько автоматизировано и неоднократно защищено, как тут выше расписали? Даже если он отвлёкся и прозевал какой-то датчик, всё равно ведь по любому это не первопричина пожара.

Если серьёзно и без стёба, то.... Не мог ли правда снег на пантограф налипнуть в количестве, достаточном чтобы при подключении к зарядке вызвать замыкание? Ну а дальше... Как известно, разогреть аккумуляторы до критической температуры высоким током легко, а вот потушить почти невозможно.

Да любая техника знатно горит, особенно большая, просто некоторых хлебом не корми, дай зраду поразгонять по поводу и без. А вот что действительно заслуживает внимания на картинке, это то, что загорелось похоже что непосредственно в процессе зарядки.

Сначала т74 на Саратовскую хотели, теперь 646. Складывается ощущение, что кой у кого там если и не центр его мира, то как минимум любимый бар точно Вот это точно, а то сейчас что он, что с768 по сути везут в никуда. Если уж прямо так нужна и неразрывна связь Батайского с Подольской, 33, то хотя бы просто остановку на высадку воткнуть где-нибудь перед воротами к/ст.

Причём сделали это, насколько я понял, максимально тупо и глупо, насколько это вообще возможно. А именно взяв и демонтировав троллейбусную линию, которая выполняла роль соединительного кабеля между подстанцией и зарядками.

Кто писал, где? Выше сплошные гадания на кофейной гуще, ни одного хоть сколько-нибудь серьёзного сообщения с прогнозами не вижу. И что из этого? Если какой-то маршрут раскольцевали, то он обязательно сразу на электробусы должен быть переведён? Других причин для раскольцовки не существует? Последнее время полное ощущение, что эта тема превратилась в театр одного актёра, который усиленно бегает по району и интернету в поисках хоть каких-нибудь намёков на то, что хоть какой-нибудь маршрут переведут на электробусы. Прогнозы у него по результатам получаются, мягко скажем, сильно не точные, но его это не останавливает. Всё равно он продолжает бегать по району и интернету в поисках тех самых очень косвенных признаков... А потом по классике: сам придумал, сам поверил, сам обиделся.

Всё верно, он действительно поменялся из-за смены владельца. Владельцем fot.com.ru был Валера, а владелец forumot.ru - Дима.

Админ вкл. Тема почищена Касым, ответь пожалуйста на вопрос, ты чего добиваешься? Того, чтобы форум закрыли? Закроют, если ты не прекратишь подобный цирк тут устраивать. И очень скоро. Тот самый человек, которого ты тут поливаешь, между прочим хоть и не пишет здесь ничего уже давно, но является владельцем домена, оплачивает его из своих личных средств. То что мы скидываемся это идёт только за сам сервер, а за домен платит он, и он его хозяин. Это так, тебе на подумать. И, самое главное, ради чего всё это? С твоей стороны это ради чего? И вообще зачем ты эту тему регулярно поднимаешь? Мне тоже много что и кто не нравится. Да у любого найдётся больная мозоль. Давай каждый о ней будет писать везде по поводу и без. И при этом ещё и задавая людей, благодаря которым этот форум вообще когда-то появился, развился и до сих пор существует. Админ выкл.

Реально даёшь достаточно большое интервью, а они потом уже вырезают и дают в эфир лишь совсем небольшую часть.

Нет, реально полноценный перевод, как и 762.

Я так понимаю, это точно также, как и с троллейбусами было. Поначалу на автобусы пересаживали только тех, кто хотел, ну а потом, постепенно, выбора становилось всё меньше и в итоге совсем не осталось.

Есть подозрение, что надо повнимательнее смотреть, когда мимо конечных кто-то пробегает. Ибо больно уж кучно пошло: Саратовская, Кожухово, Щербинка. Похоже что, наконец, полноценно зашевелились по теме.

В Щербинке тоже сегодня заметил подготовку двух характерных фундаментов под зарядки.

Судя по расписанию, начинать и заканчивать он будет в Кузьминках, значит получается что НАТП. Был бы 8ТП, явно начинал бы с Курьяново, а все остальные электробусные площадки слишком далеко.

Проблема в том, что Апрелевка это не только конечная диаметра, но и заезд в депо. Который нужно выполнять со сменой направления и соответствующим следованием по стрелкам враждебным маршрутом, собственно как и выезд из депо. Поэтому оборотом одних даиметральных по ней ты точно не отделаешься.

Насколько я помню, подобные прецеденты ранее уже имели место. В частности 135 1ТП/ФАТП и кажись т18 1ТП/6ТП.

Верю. Но что мешает машинам 7АП ездить заряжаться в 6ТП?

А откуда информация, что он будет заряжаться именно в 7АП? Серп сказал? А он на основании чего так решил? Первоисточник этой информации где? Что-то мне подсказывает, что это не более чем предположение Серпа, которое почему-то приняли за истину.

Я не про то. Если мощностей зарядок на ВДНХ реально не хватает, то в 6ТП от ВДНХ кататься заряжаться всяко ближе, чем в 7АП с Лианозово.

Откуда информация? А теперь, внимание, вопрос. Что мешает лихоборским машинам заряжаться ну например в 6ТП, если уж ВДНХ действительно перегружена?