М.Е.

Ты проедь на 172 и 270м и сравни их (прежде всего скорость, а также интервалы) и тогда делай выводыДа, и 270м еще не отменили, но 172 уже не воздух возит - в утренний пик по "Детской поликлинике'' в нем уже сидячих мест нет. Что будет после отмены 270м, боюсь представить. Он и так пухлый сам по себе, а тогда и вовсе лопнет от пассажиров)))

144м отменён. Вместо него ползущие в 2 раза медленнее и ходящие в 2 раза реже 544. Ничего приканчивать не надо

Предлагаю клички: Ивеко Нижегородцы 2227UU, Форды и т.п. бывшие маршрутки - "мелочь" Ивеко-VSN - "мелочь пузатая" ))) 375 сегодня не видел. 195 видел. Еще какой-то маршрут в виде "мелочи" (возможно,даже переданной с 76м) отправился на улицу Космонавтов Эх, вот если бы 366м и 270м как-то можно было бы передать в областной реестр, они были бы спасены надолго. Скажем, оформить 366м как ВДНХ-ТЦ Рио, а 270м как ВДНХ-ТЦ Леруа Мерлен, с заездами части рейсов в пиковое время в Медведково и Лианозово соответственно. Так же можно? И ещё вот интересно - есть ли в московском реестре маршруты ВДНХ-ТЦ Золотой Вавилон (желтые МАЗы среднего класса) и ВДНХ-БЦ Ханой (Форды) ? Если существование таких маршрутов не противоречит нынешней парадигме развития транспорта, то предлагаю выход для очень пострадавших жителей ул.Корнейчука - вести по этой же схеме маршрутки ТЦ Час Пик - Алтуфьево

Я всегда для НОТа пользуюсь карточкой на 60 поездок. Сейчас это такая же бесконтактная карта, как и Единый

Что нужно сделать, чтобы поменяли графики? Может петицию на http://change.org создать? Кто тут есть, кто может её грамотно составить? Потому что терпеть эту "черепашью" скорость (а через считанные недели это будет по Москве повсеместно) в лучшие годы жизни - совсем не вариант. Если так будет продолжаться, придётся всерьёз задумываться о поступлении в автошколу и покупке личного автотранспорта. Несмотря на попытки полуляризировать общественный транспорт, подобный стиль вождения сделает антирекламу. И никакой синий цвет "стремительных экспрессов" тут не поможет

Шансы на то, что не-МГТ социал будет ездить быстрее, насколько велики? Вот сейчас еще обкатал 544, Ивеко-ВСН. Забавный автобус, по размерам напоминает Маркополо Реал, сидения 2+2 и их много (всего на несколько штук меньше, чем в ЛиАЗе). Как маршрутка не воспринимается. Ну а скорость... Икарусы-280 и ЛиАЗы-677 ездили быстрее. Езда со всеми остановками - это хорошо, но между остановками же можно разгоняться быстрее: динамические характеристики современных ТС это позволяют. Тем более в контракте написано (выше цитировалось), что отслеживается только время отправления с начального пункта, т.е. "нагоны" в разумных допустимы. Водители на "новых" маршрутах Автолайна - это бывшие маршрутчики или нет? Если нет, то откуда взяли столько новых водителей и куда дели маршрутчиков? Если да,то возможно тормознутость - это этакий "рикошет", чистая психология: то ты водил маршрутку, мог гонять сколько хочешь, а тут тебе дали "автобус", причём новёхонький, и ты должен показаться максимально аккуратным, прилежным, спокойным... UPD. 344м работает

578 хотя и душегубка, но ведь идёт быстро - не успеешь задохнуться) По состоянию на 7.30 утра. 366м ездят, 270м ездят, 675м ездят! 76м отменена, но народ её ждет, на Абакумова очередь стоит. Когда я сказал, что маршрутка с сегодняшнего дня отменена, езжайте на 903, многие не поверили и продолжили стоять, но несколько перебежало в другую очередь, на 903. Информации об отмене 76м на остановках нет, огромное множество людей пребывает в неведении. На остановке "Детская поликлиника'' народу визуально значительно больше, чем обычно по утрам

Наступает у нас в районе исторический момент - завтра по идее не выйдет на линию 76м (маршрутка, дублировавшая 76 троллейбус и 172 автобус ~ с 1997 года, самый быстрый способ добраться от нас до ВДНХ, не считая пригорода: "рекорд" на 76м был у меня 7 км до ВДНХ за 8 минут однажды утром в субботу, правда до постройки эстакад). Жаль, что не получилось проехаться на "закрывающем" рейсе 76м, хотя возможность такая была (нужно было раньше дома быть). И очень вероятно, что 675м завтра тоже уже не выйдет (на TR.RU объявлено). Таким образом, из быстрого городского транспорта в моём районе пока остаются живые 270м и 366м, надеюсь, до августа продержатся. А потом - вся надежда только на формально пригородный 333 и (при некоторых условиях) 578. Ну и может быть иногда будет получаться пользоваться автобусами МТА и Автотрэвэла (их немало, но им у нас сажать людей положено далеко не всем по политическим соображениям, да и многие по эстакаде чешут). 903 и 903к ходят сильно заполненными, и хотя скорость у них приличная (вообще это нормальная скорость современного автобуса, какие-то жалкие 60 км/ч на некоторых "перегонах", но воспринимается как супер-экспресс), комфорт поездки минимальный. Всё остальное движется значительно медленнее

Проехал вчера вечером от ВДНХ на 244, перешедшем к Автолайну. Скорость реально черепашья. 700 метров между остановками ул.Докукина и Ремзавод автобус преодолел за 2 мин 13 сек (см.видео). Несложные арифметические расчёты дают скорость 700/133=5,26м/с=19 км/ч. И это на пустой выделенной полосе в непиковое время (11 часов вечера)!!! И это называется XXI век! Да на лошадях 100 лет назад быстрее ездили... Еще ведь ДТ хвастался, что расписание составлено грамотно, с учётом времени суток. И где же эта грамотность? Слишком сложно было сообразить, что в 11 вечера дороги уже почти пустые и делать в такое время "тянутый" график бессмысленно.

Понятно, спасибо, значит еще не начинается. А связь такая, что водители на ''новых'' маршрутах еще могут плохо знать трассу и ее ''подводные камни'' (где надо быть более внимательным, где разгоняться, где тормозить и т.д) Наблюдаемая мной очень медленная езда маршрутов 544 и 172 наводит на мысли не только о соблюдении графика с усердием прилежной отличницы, но и об осторожности - привыкании к трассе

http://riamo.ru/happen_news_moscow/20160520/623145878.html Начинается. Чей 56 сейчас?

Я не про таблицу, а про список из сообщения #1507

Не очень понял список. Ведь все маршруточные дублёры МГТ должны быть ликвидированы до 15 августа, так? Почему они тогда в этом списке? Я правильно понимаю, что список должен был по идее автора отражать то, что может выжить после этой даты

Согласно этой карте http://tr.ru/sites/default/files/544.jpg 544 должен отстаиваться на стоянке около ТЦ "ВДНХ" (почему-то значок не на конечной нарисован), а сажать пассажиров около южного выхода из метро пустым. Так что ли?

Где сейчас посадка на ВДНХ на 544 (быв.144м) ? Не нашёл никаких признаков

Итак, 17 мая, Ярославка 76м - работает 144м - перенурован в 544, Ивеко-СВ 270м - работает 344м - работает 366м - работает 675м - работает 172 - Ивеко-СВ по трассе 270м 172к - не видел 244 - новые ЛиАЗы не-МГТ 136, 903, 903к, 789, Тб 76 - без видимых изменений Проехал на 244. Синий ЛиАЗ без опознавательных знаков перевозчика, госномер т683рр777, последние цифры VIN'а 5170, модификацию не успел прочитать. По звуку не отличается от МГТшных - такой же привычный вой. Сзади на тумбе около движка два сидения, а не три, как в новых МГТшных. На остановках не всегда открывает двери на выход, кнопки похоже не работают, пришлось кричать от задней двери, чтобы открыл. Остановки объявляются в стиле ленивца Блица из мультфильма "Зверополис'' ))

Ясно, спасибо. Оказывается, их сайт вполне себе живой. А помните такого - Владимира Яцуковича, который когда-то был кем-то вроде пресс-аташе Автолайна. Интересно, он работает ещё в этой конторе? Сейчас он был бы полезен тут, рассказал бы о том, что и когда закрывается, какие еще изменения планируются и т.п. 344м и 366м ПА работают.

А можно ли тут писать номера маршрутов, которык по идее уже катаются нелегально? Не навредит ли огласка им? Скажем, сегодня утром был приятно удивлен, что один популярный маршрут АЛ сегодня ходит, как ни в чем ни бывало, хотя выше говорилось, что АЛ избавляется от маршруток полностью. То же касается ПА - оба маршрута в нашем кусте сегодня в наличии.

Если Автолайн давно отсылает в Яндекс данные о положении своих машин (чуть ли ни первый из перевозчиков в Московском регионе начал это делать), то было бы очень странно, если бы он не отсылал данные по своим "новым" маршрутам...

Так заявлялось же, что все уникальные связи, раскатанные маршрутчиками, будут сохранены. Скажем, чем отличается тот же 646м от 144м и 675м (почти полные дублеры 76 троллейбуса и компании), которые сохраняют под другими номерами. У нас в наших краях почему-то удаляют без замены 344м, который обслуживал приличного размера территорию около общезитий МГСУ. Чем руководствовались при выборе сохраняемых маршрутов???

А кого эти 249м и 646м дублируют?

Знакомая спрашивает, что и когда будет с маршрутками 249м и 646м (Перово) ? В списке сайта TR.RU они не указаны

У нас на Ярославке, как я понимаю, изменения будут во вторник. Так что если хотите увидеть 270м (Хюндаи), 344м, 366м, 675м, 172, 244 в их привычном виде - спешите

76м пока ездит, по 35 руб, как и раньше, но в салоне брендированные наклейки (как в МГТ, о стоимости проезда 50 р), при этом перевозчиком указан ООО "ТрансАвтоЛиз" (не ООО "Северный тракт", как это было до последнего времени) и имеется некий бортовой (инвентарный?) номер вида 9305551

Ещё один "экспонат" нашёл: табло на Рижского вокзале. Оказывается, у нас есть станции Резерв и В.Тупик)))