М.Е.

Развесили такие объявления Понятно, что связано с организацией пересадки на МЦК (лестница в центре зала), но зачем так делать - закрывать сначала левый путь, затем правый, если переход всё равно находится в центре

У меня есть вероятность в обозримом будущем регулярных поездок от Ростокино до Шоссе Энтузиастов. Полагаю,что это будет быстрее, чем на метро (ВДНХ-Третьяковская-ШЭ). Очень жду открытия

Вот это новость! Неожиданно. Это получится тогда типичная станция-призрак, которых много в старых европейских метрополитенах

Спасибо

А куда именно ты пишешь? Дай, пожалуйста, конкретную ссылку, у меня среди знакомых уже много недовольных

Ура, наконец в ЯТ появились частные социальные перевозчики (в районе ВДНХ и Ярославского шоссе все отображаются). При этом в списке маршрутов, проходящих через остановки, по-прежнему значатся отменённые сегодня маршрутки (675м и другие)

Моя поездка на трамвае по Молитовскому мосту в августе 2015 года

Транснави менее удобна для пользования. Пока речь про МГТ, так как частников в Яндексе пока нет

Ты хотя бы знаешь, что он там есть и есть шанс, что приедет. В поздневечерние часы это морально помогает

Бывшая остановка "Малыгинский проезд". Ярославское шоссе, 124. Где картонные разрисованные лоси

Да, объявление в 675м висит. 544 ходит чуть чаще, чем 172, но тоже редко. С учётом того, что у него есть уникальный участок, а в Яндекс.Транспорте его нет (и расписание не обнародовано), маршрут в таком виде смысла не имеет. Ждать его никто не будет специально на уникальном участке (ну может 1-2 человека, которым некуда торопиться). Несколько раз садился на него на Молодёжном центре (специально не ждал - просто шёл мимо, а он случался) - кроме меня не садился никто. В утренний пик

Да, при условии АДЕКВАТНОЙ замены. Чтобы количество вновь вводимого ПС по новой схеме равнялось отменённому. Ездит 15 спринтеров 675м - извольте заменить на 15 таких же 375. Если хотя бы бы на одну меньше, уже замена неадекватная, интервалы выше. Маршруты малой вместимости должны оставаться такими - не стоит 5 спринтеров заменять одним ЛиАЗом, ходящим в пять раз реже (мечта многих транспортных фанатов). Для пассажира это будет НЕУДОБНО. Пассажир привык к мелкому ПС, но часто.

С понедельника маршруток не будет. И адекватной замены, скорее всего, тоже. Формально вместо 675м - 375, вместо 270м - 172. Но по факту и тот, и другой - редкоходячие. 375 еще иногда попадается, то 172 вообще призрак. И я очень сомневаюсь, что их усилят.

Кстати, в Яндекс.Транспорте, наконец, стали показывать транспорт на конечных. Где-то с середины июля. Стало гораздо удобнее. А еще не так давно кто-то писал, что это весьма затруднительно сделать. Но сделали же! Молодцы!!! С нетерпением ждём отображения частных маршрутов!

Пожар в ФАТПе http://tass.ru/proisshestviya/3525218

Как это "людей в электричке" не было? Это в полном противоречии с видео

А как ты посчитаешь "уникальных пассажиров", если билеты не именные? Очевидно, просто посчитали количество проданных билетов. По-другому никак. "Зайцев" тоже не посчитали (если они там есть). Либо накинули некий условный процент

Где пишут? Не нашёл там ничего такого в комментариях. Дай конкретную ссылку

Вот так выглядят теперь путевые указатели в метро - появились пересадки на МЦК https://pp.vk.me/c633823/v633823285/45028/HtLLNdwkEwI.jpg

Я сам нашёл ответ на свой вопрос. Полезно фотографировать расписания. Через несколько лет ценность будут иметь. Поезд такой был, 685/686. Отправление из Минвод в 3.06 (первая строка в левой таблице)

Всё, теперь понятно. Т.е. поезд чуть-чуть не доезжает до конца перрона (так же, как когда подаются под посадку поезда маневровыми локомотивами), затем электровоз отцепляют, он проезжает несколько метров вперёд и останавливается, потом к хвосту цепляют тепловоз, и через некоторое время поезд под ним отправляется бывшим хвостом вперёд, а через несколько минут за ним едет его бывший электровоз

Хорошо, а как это технически сделать? Поезд идёт от Питера как минимум до Ивангорода с прицепленным в хвост электровозом, на котором он ехал от Москвы до Питера?

Как на Московском вокзале СПб происходит смена направления движения поезда Москва-Таллин? Проводить такую операцию на проходных вокзалах (Воронеж, Тула и т.п.) несложно, но как это сделать на тупиковом вокзале?

А в Переславль билеты заранее на Щёлковском вокзале продаются? Есть ли там какое-либо бронирование или покупка билета через инет? Утром в пиковую дату же может билетов и не быть. А автобус Москва-Кострома в Переславле на автостанцию заезжает, или по трассе едет? Вообще весьма неудобный город для посещения на общественном транспорте, наверное, самый неудобный из всех исторических городов недалеко от Москвы. Скажем, в тот же Суздаль ПАЗики от Владимира часто ходят.

А ради 10 рабочих по ксивам гонять целую электричку рентабельно? Просто надо в корне менять всю эту порочную экономику пригородных перевозок, восстановить схемы, работавшие до 2010 г. (или когда там реформа была)