М.Е.

Сайт требует регистрации. Перевыложи их, пожалуйста, в другое место куда-нибудь

А он в другое время неактуален Они должны Мигачёвой бутылку хорошего коньяка поставить Это связано с дневным технологическим окном электричек? У 459 еще были и есть ближние пассажиры. Например, до 22 километра (район Северный). Сам им многократно пользовался в этом качестве. Ситуация. Тебе нужно в пос.Северный в будний день в 7 вечера. Выходишь из м.Алтуфьево. Идёшь вдоль мест посадки на транспорт. Сначала стоит огромная очередь на маршрутку 836м. Где-то на 2-3 фургунобуса. Затем стоит чуть более короткая очередь на 685м. Потом стоят очереди на долгопрудненские автобусы и маршрутки (545). В конце всей этой вакханалии - огромная толпа на автобусы МГТ (836, 685, а раньше и 273). Вот спрашивается - на чём ехать? Ответ простой - на 459, который оставливается между 545 и МГТ. На него я никогда не видел очереди. МАЗы каждые 15 минут вывозили всех желающих. Кроме того, не всем было очевидно, что на нём можно доехать до московских остановок . Непонятное слово "Лобня" отпугивало ближних пассажиров. Из всей упомянутой компании 459 идёт заметно быстрее, чем 836м и 685м (которая вечерами любит ездить по "новой дороге", становясь дублёром для 836м), т.к. он идёт прямо по Дмитровке. Даже если на Дмитровке пробка, то на "новой дороге" она тоже есть. У некоторых существует иллюзия, что "новая дорога" беспробочна и существует для объезда пробок на Дмитровке, но это далеко не так. Так что 459 очень хорошо помогал мне и некоторым другим товарищам, это был быстрый и удобный способ доехать. Ну, иногда получалось попасть на такую "экзотику", как 519 и 302, которые также очень удобны, но ввиду их астрономических интервалов для ближних поездок они никакой погоды не делали. А 459 делал. Жалко, что он оказался видоизменён. А что с Мустанг-Авто? Они ведь держались лет 15 на этом направлении и пустыми не ездили (я застал еще "цветные" ПАЗы 3205 конца 90-х гг. выпуска). Что вдруг произошло?

У меня градации такие: Е, Н, Н+ H+ соответветствует т.н. 3.5G в терминах Нокии

Билайн (2G и 3G) ловит в метро значительно лучше, чем МТС и Мегафон, особенно в тоннелях. Но с появлением Wi-Fi качество приема 3G все равно ухудшилось. Это же один и тот же канал связи?

На сенсорных экранах неудобно. Как его перемотать? Это надо успеть ткнуть пальцем в конец "временной линии" ролика, пока еще не начались звуки? Что касается подключения при каждом переходе. Многие говорят, что такой проблемы нет - как один раз подключился несколько месяцев назад, так всё время сам и входит, человеку ничего делать не нужно. Для этого, мол, и сделана авторизация с привязкой к номеру - и человеку хорошо, не надо мучаться, подключаясь каждый раз, и спецслужбам хорошо, все отслеживаются прекрасно. Симбиоз )) Почему же до сих пор многим приходится авторизовываться заново не то что каждый день, но и на каждой линии. В чём тут фишка?

А зачем расписание отдельно в Яндекс передавать? Где-то ещё не надеются на работу ГЛОНАСС и кое-где отрисовывают согласно табличным данным методом интерполяции? Ну и как тогда отличить, где реальное положение автобуса, а где интерполированное?

На Кольце и КРЛ неоднократно сталкивался, что после стартовой страницы начинает показываться рекламный видеоролик. При этом если в телефоне звук включён, то ролик проигрывается со звуком. И пока его не посмотришь, к инету не подключишься! А ведь это нарушение пункта 2.11.15 Правил пользования Московским метрополитеном ("Запрещается... использовать средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов) и прослушивать аудиозаписи или аудиотрансляции без наушников") Ведь пользователь не знает, что в телефоне вдруг начнёт проигрываться видеоролик, это неожиданное поведение, поэтому о каких наушниках может идти речь - мало у кого они постоянно подключены

Когда нелегалов с 459 выдворят (а это в любом случае произойдёт, раз они нелегалы), то рейсов будет недостаточно. Будет ослаблена важная связь. А я-то советовал не так давно подруге квартиру в Лобне снимать, наивно полагая, что 459 в существовавшем на тот момент виде (1 МАЗ раз в 10-15 минут) вечен... Теперь Лобню вычёркиваем. Будет нечеловеческая нагрузка на и без того нагруженное Савёловское направление с получасовыми интервалами электричек в час пик Не говоря уж о том, что и более ближние населённые пункты вдоль Дмитровки пострадают

Мне вот интересно, как технически реализовано неотображение автобусов на конечной? Водитель выключает ГЛОНАСС ?

А почему там не отображаются автобусы, стоящие на конечных? Может это и будет выглядеть как перегруз карты, но иногда бывает важно посмотреть, что стоит тна конечной (чтобы знать, что приедет). А то автобусы сейчас появляются из ниоткуда и исчезают в никуда, подъезжая к конечным, прям-таки порталы какие-то :-)

459 с передачей в МТА стал реже ходить или нет?

Клауд нашёлся!!! Совсем недавно триумфально вернулся на Фотобус с большим количеством раритетных снимков 2004-2005 гг.

Памятная доска на "Доме Дирижаблистов" Те самые фото, снятые в день сноса Без комментариев После самого крупного, там было еще пару локальных пожаров. Территорию вокруг 1-го подъезда полностью отгородили железным забором, вход же во 2-й остался (половина квартир, примыкающая к квартирам 1-го подъезда стала местом жительства бомжей). После этого (ИМХО, но очень похоже на правду) решили в первых "полутора" подъездах снести оставшиеся перекрытия (некоторые пострадали еще при пожаре). На первой прикрепленной фото (см. предыдущие посты) "прощальный пожар" (на моей памяти, 4-й по счету), т.е. весь дом уже расселен. БОльших подробностей, к сожалению, не знаю. Жаль, что все фото по ссылкам пропали. Может кто-нибудь сохранил у себя?

Между тем, на 172 был замечен ПАЗ-3237 06651. Не отрицаю, что такие коротыши там попадались и ранее (как подмена), но в данном случае очень похоже на такой размен: на 903 поставили 6213 с 789 (возможно, 06669), вместо него на 789 поставили некий 5292 с 172, а на 172 поставили 3237

Еще видел 06432 и какой-то из 063хх. Сначала подумал, что разовая подмена. Обрадовался исключительности такого случая и стал мечтать о вводе ОБВ на 903 на постоянной основе. А оказалось - на самом деле появились там ОБВ. А куда оранжевые автобусы денут? Неужто на 172 и 789 ?

Сегодня был на нескольких линиях, вайфай не ловился нигде. Короче говоря, эта принудительная идентификация могла существенно увелиичить нагрузку на него? Аппарат у меня - http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10854510&hid=6427100&clid=703 На момент покупки стоил 12990 р. (при этот его основной конкурент Samsung Galaxy Tab 4 - 9900 р.) Т.ее. устройство позиционируется как более "крутое", чем Самсунг, хотя и китайское. Основные преимущества перед указанным Самсунгом - разрешение 1920х1080 (против 1280х720 при одинаковом экране), экран IPS (более чёрный, чем у Самсунга), камера с автофокусом. Минусы - из-за громадного разрешения в некоторых приложениях мелковатый шрифт, и он не везде меняется (например, в "штатном" приложении "ВКонтакте" - приходится пользоваться альтернативной программой "Kate Mobile", где есть масштабирование шрифта и вообще более гибкий интерейс) и устаравший Андроид (4.2 против 4.4 у Самсунга - правда что даёт более новый Андроид, мне понятно - разницы не вижу).

Сейчас вот сижу через андроидовский браузер в метро. При переходе со страницы на страницу почти каждый раз появляетсям рекламное окно почти на весь экран. Вчера такого не было еще.

С вводом принудительной идентификации рекламы стало больше

На кольце и КРЛ лафа точно кончилась. Да, и кстати на ГЗЛ и АПЛ вайфай толком не работает, ездил несколько раз с момента офиц.запуска -ее получалрсь подключаться

Все, кончилась лафа. С сенодняшнего дня в метро требуют обязательную идентификкцию, высылая на твой номер телефона смску с кодом на 720 минут пользования вай фаем

Есть уже линии, где нужно обязательно регистрироваться в сети через СМС ?

Всего лишь? Думаю, узнают, на какие именно сайты выхожу. А может я там ищу, как взрывчатку сделать, мало ли? )) А по сведениям об аппарате легко узнать владельца

Вопрос из серии "Теории заговора", но... наличие такой идентификации, получается, позволяет следить за конкретным телефоном, в случае соответвующих запросов со стороны определённых лиц, в т.ч. зарубежных, может быть использовано против пользователя? Что-то подобное не так давно в СМИ говорилось, не могу найти. Если человек идентификацию не проходит (просто "Войти в интернет" и всё), то гарантирует ли это отсутствие возможности следить за телефоном?

Будет ли выставка ретро-транспорта около ВДНХ в 6 или 7 сентября 2014 г.?

Ну значит я не так понял текст Маши. Мне показалось, что некая уникальная операция на уровне научного эксперимента с неясным исходом всё же могла быть, но клиники отказались