М.Е.

76м пока ездит, по 35 руб, как и раньше, но в салоне брендированные наклейки (как в МГТ, о стоимости проезда 50 р), при этом перевозчиком указан ООО "ТрансАвтоЛиз" (не ООО "Северный тракт", как это было до последнего времени) и имеется некий бортовой (инвентарный?) номер вида 9305551

На Ярославке висят вот такие объявления Написано, что конечные 172 всё-таки ВДНХ и Холмогорская, а не Рижская и Медведково. В то же время, в таблице на сайте mos.ru всё, как и обещалось: 172 будет ходить как 270м. Маршрутку 344м ВДНХ-МГСУ ничем не заменяют? Вот это странно. Чем она хуже 675м ВДНХ-Лось, которую меняют на 375. Судя по служебной информации в кабине 270м (последовательность выпуска машин по датам, что-то типа метрошной "вертушки" - довольно занятная бумаженция), на нём сейчас 8 выходов. При этом его заменят на 14 "новых" 172-х, причём большей вместимости. По-моему, неплохо

Ну и зачем? Что за принудительное пересаживание всех на 903 ? А скоро и маршрутку 76м отменят. Какое мясо будет на Ярославке твориться - боюсь представить

Офф. Особенно вечером в праздничный день из Суздаля. Подробности вот: http://fot.com.ru/index.php/topic/25275-владимир/#entry587492

11 - очень странный номер для пригородного/междугороднего маршрута. Когда была такая практика нумерации и какие ещё были номера в этой системе? Еще помню, что от Ботсада ходил маршрут МТА 456, не помню куда, причём он даже по Москве возил, если были свободные места И еще в Лосе со стороны Ярославки долгое время был указатель 743м Лось-Ботсад, "Тариконс". Была ли такая маршрутка - не помню. Может быть, считанные дни просуществовала

А когда именно планируются первые закрытия троллейбусных маршрутов? На сайте МГТ никакой информации об этом нет

Пишут, что электробусы появятся уже до конца года. Деза? http://konkovomedia.ru/news/moskovskie-novosti/po-moskve-v-etom-godu-nachnut-kursirovat-avtobusy-na-akkumulyatorakh/?sphrase_id=781404

Хотели как лучше - получилось как всегда. Смысл в такую рань электричку делать? Чтобы в ней полтора человека каталось и ее потом скоро бы отменили? Хотя бы на час позже сдвинули. Или она с чем-то ранним по Сызрани-1 стыкуется?

Ремонт Яузы начался. Пущены компенсационные автобусы до Северянина и Маленковской. МТА (!)

А зачем ремонт Яузы будут проводить,что там не так? И будут ли перемещать Северянин и когда?

Кто-нибудь сможет разобрать госномер Каунти? http://ren.tv/novosti/2016-04-02/marshrutka-stolknulas-s-mercedes-est-postradavshie-video

На днях сгорело одно из зданий Министерства Обороны. В очередной раз возмущён: ну почему такие важные организации сидят в таких "халабудах"? Почему там до сих пор перекрытия не были заменены на бетонные, в то время как довоенные жилые дома в 80-90-х годах реконструировались десятками, а то и сотнями

В одну сторону закрывать - как-то с трудом представляю. Заборы по оси зала ставить, и в одной половине рабочие работают, а в другой пассажиры ходят?

Кстати, на Кольце будут закрытия по выходным? Пока ни разу же не закрывали. А в любом случае ремонтировать придётся. Будет "весело"

Ну т.е.если одно направление кольца сбилось, люди маринуются в тоннелях, без возможности промежуточных оборотов, в отличие от остальных линий, и на другое направление ничего не перебрасывают, дабы там не сбить?

Вчера утром был недолгий сбой на Кольце, поезда не ходили от "Павелецкой" до "Парка Культуры" из-за попытки суицида одного неразумного гражданина на "Октярбьской". Вопрос: используется ли в случаях ЧП промежуточный оборот на Кольце и вообще на каких станциях он возможен? Кольцо же имеет такое свойство, что там в течение суток никогда поезда с внешнего и внутреннего пути не путаются. В случае ЧП может происходить переброска поездов с внутреннего кольца на внешнее и наоборот, оно размыкается и начинает работать как обычная линия? (а потом, после разруливания ситуации, приходится совершать обратную переброску?)

Комсомольскую можно нарисовать без пересечений, если "отодвинуть" станцию кольцевой линии немного на северо-запад. А вот Киевсую без пересечений не нарисуешь не при каких передвижках. Так что правильный ответ - Киевская.

Вот вам простая загадка. Какой единственный пересадочный узел в Москве невозможно схематично изобразить на плоскости без пересечения линий - коридоров?

В ТМП-20 не Ивеко, а Фольксвагены, причём с ручными дверями Забавная фамилия у директора ТМП-20 - Паю. Он финн. Ранее бывал на руководящих должностях некоторых перевозчиков в Питере и Ленобласти

Ерь между согласными?

Буква К везде есть )) Может К - Кировская (Чистые Пруды)?

Вот только в Москве ее переименовали, так что задачка уже историческая

Улицы Подбельского в Москве и Берлине И тот, и другой Подбельский возглавляли почту

Кросплатформенные пересадки?

Бегал, но не изливал, т.к.еще не было толком интернета (были вроде первые его "ростки'' от провайдера РОЛ, но это было дорого и неудобно), а фидо-конференций на его работе не было. Спасибо, что хоть были компы и великий Нортон Коммандер)Ладно, это уже офф