Krendel79

Пока сдается мне что все таки во избежание народных волнений ничего обрезать не будут и весь МЦД до строительства новых путей будет как уже и говорил представлен засовыванием в график поездов МЦД местами криво из серии "и так доедут" и отменой дневного окна. Какие то электрички дальнего следования возможно и реально отменят или обрежут. Но не массово.

https://t.rasp.yandex.ru/search/?fromName=Москва&toName=Вековка&fromId=c213&toId=c22339&when=9+марта

А что сейчас я вижу в расписании на праздники? Что получается в праздники 200 км. не действует?

Кстати то что не ездил на электричке (единственное из всех направлений) наверное не случайно - нет там крупных городов. Ну если бы сильно была нужна не отменяли бы (кроме праздников).

С Вязьмой сообщение сейчас со смоленскими «Ласточками» нормальное. Если уж кому так нужна «зелёная» можно с пересадкой доехать. А вот Вековка - на самом деле мало кому нужна эта электричка в такую ж... кроме отдельных эстетов которые едут дальше со стыковкой. Нужно как уже неоднократно говорилось делать нормальный по расписанию поезд (возможно «Ласточку» до Мурома/Арзамаса с остановкой в Вековке.

Лучше стало но не сильно. Во первых ВП не везде и далеко не везде есть где должны быть (например до сих пор на Тверской нет), во вторых - ВП если пробка или ДТП глобальное сильно не улучшают движение ОТ. Многократно проверено и поэтому на метро часто бывает даже с пересадками и в объезд.

А наземка в Троицк опять будет из себя представлять стремный ангар как и линия в Коммунарку?

Если конечно развивать трамвай и тем более что то типа СТ делать надо максимум чтобы работы на совмещённых и открытых участках была максимально стабильной. Вплоть до того чтобы за 5 минут любое ДТП растаскивать. Как вон в Европах. Иначе нафиг такой трамвай. Я вон иногда езжу в промзону на Энтузиастов. Понятно трамвай по идее лучше всего от метро. Но вот уже не 1 раз (а где то 3-4) попадаю на то что трамваи по каким то причинам стоят. А Энтузиастов хотя бы через одно место но ползёт и можно доехать до метро.

Обещают вроде 55 рублей. А по другому никак - сделают 500 никто ездить не будет кроме редких туристов.

Одобрили строительство канатной дороги «Сходненская» - «СРВ»: http://m.rosbalt.ru/moscow/2019/03/07/1768237.html Что ж, не плохо, лучше чем ничего. Тем не менее в данном коридоре было бы явно не лишним изобразить что то кроме канатки типа трамвая или автобуса с мостовым или тоннельным переходом. Потому что канатика дело хорошее, но пересадки все таки не дадут транспорту работать на полную и будет больше привлекательной лишь для жителей данных районов.

Я все таки не уверен что в данном случае пассажиропоток на метро. Тем более если убирать «ТС» - «Новоясеневскую» с КРЛ на линию не понятно куда (тоже самое с Орехово - Борисово) местные будут не в восторге совсем.

Северный, ВДНХ - Тимирязевская (соединение с 27) вместо монорельса, возможно хотя бы частично восстановить проект северного трамвайного полукольца от Красногорска через Братцево - Тушино - СРВ - 800 летия Москвы - Отрадное - Лосиноостровская. Ясенево - Пражская - Бирюлёво - Орехово - Борисово, Марьино - Выхино. Плюс всякая НМ типа Расказовка - Бутово - Видное. Это если по крупному. А там и по мелочи до фига типа Метрогородок - Гольяново.

Вот только КПД этих условно бесконечных денег мог быть куда выше. А те ошибки которые сейчас делают понятны даже людям далёким от профиля «транспортника».

А я разве за это плюсик поставил? Нет. Это из той же серии хорд. Единственное что сейчас строят из полезного и необходимого в метро - это БКЛ. Но и то местами накосячили с трассировкой. Плюс МЦД. Тут тоже без вопросов - нужно и правильно. Но по хорошему сейчас нужно было все мощности бросить на ЦУ КСЛ признав свою ошибку в том числе сняв их и с севера БКЛ. Если не хватало бы. Сооласен. Но это можно строить медленно и не торопясь (главное зарезервировать землеотвод). Но сейчас есть участки и объекты которые нужно строить в первую очередь чем метро в пока ещё деревни.

Наверное. Когда нибудь. Но пока имеем жёсткий перекос в стооону хорд. И «заказчик» этого перекоса известен - монстрообразный «Стройкомплекс» который прежде всего заточен на строительство дорог и жилья. Трамваю там пока места нет, а гигантские монстрообразные дороги и эстакады нужны ему гораздо больше чем локальные связки. Фигово это ещё и потому что деньги на это уходят громадные (причём чем крупнее все тем больше возможность что то ещё «приватизировать») а положительный эффект очень не большой если есть вообще.

Ну да не лучший выбор. Зато достижение (!) одно название со станцией метро рядом.

Ну вот и надо в таких случаях включать админресурс опять же ссылаясь на «европейский опыт».

Трамвай вообще хорош тем, что в отличие от автобуса для его строительства не надо строить дорогу - соответственно можно даже смело где то делать трассировки через зеленые зоны. Понятно зеленые будут орать, но это пардон опять же мировой опыт их любимый - во всяком случае где уже есть просеки и вырубать ничего не надо ущерб экологии будет минимальный а пассажирам от спрямления большой плюс. То есть тот же маршрут через Битцевский парк в перспективе или продление Бирюлёво в Орехово - Борисово, линия через Кузьминки.

Да понятно что ничего не успеют кроме графика (хорошо если отменят окна) и немного сократят интервалы. Может с оплатой сделают в плане привязки к «Единым» тарифам по Москве. Повторюсь это уже будет не мало. За новое строительство платформ кстати взялись активно. Строят «Славбуль», «Пойму», «Волоколамскую», «Аминьевскую», «Ховрино», соединение Киевского и Смоленского направлений - причём кроме первых 3 остальные и не относятся к МЦД 1 и 2.

К слову сейчас очень многие уже и против метро бухтят. Но если после стройки уж только совсем неадекваты проворчат: «теперь в наш чудесный район приедет быдло из соседнего и я теперь не сяду на конечной», то вот с трамваем все не так однозначно. Хотелось бы чтобы то что пока закупают новый п/с и это пиарится было реально шагом к изменению общественного мнения.

Можно было бы конечно на Пиар все спихнуть но впрде сейчас и ОТ и НОТ активно пиарят (даже всякие вай - фаи и закупку нового п/с для трамваев) поэтому странно конечно гу ... Если грамотно подойти к делу можно ведь рассказать как мы строим «почти метро с очень сложными техническими решениями, инновация и прочее» Вот вам мегасупер европейский скоростной трамвай. Наверное все таки боятся что строительство трамвая в отличие от метро (тем более если у кого то под окнами) вызовет не такую однозначно положительную реакцию. Сколько там не говори про новые бесшумные вагоны.

Да реализовать то можно практически все что угодно - все лишь в деньги и желание упирается. А возможности найти почти всегда можно. Как и технические решения. Вот только в случае с Медведково можно было с действующей тррамвайной сетью стыковать.

Ну да. Да дело не в проекте. А дело в том что это все пока для галочки и политической воли для строительства трамвайных линий более менее в массовом количестве нет. Какие трамваи, какое новое строительство если не могут даже наладить работу автобусных маршрутов пересмотрев и упорядочив их. Взять тот же Северный. Почему до сих пор нет маршрута к «Ховрино» ?

Да не спорю. Но был бы глубокий ввод тогда было бы больше смысла в ней. Собираются и трамвай во всяком случае строить не будут.

Будет забавно если в Бирюлёво сначала построят метро, а трамвай потом, тьфу точнее никогда. Так же как с Северным когда трамвай отменили в пользу метро. Хотя в принципе одно другому не мешает.