Krendel79

Надо просто уметь доводить дела до конца в нормальном качестве а не браться за новые. Проблему нехватки станций в центре, перегруженности «Киевской», не возможности уехать на запад от «Третьяковской» ТПК сильно не решит.

Для тех кто едет по Солнцевской на юг - да. Но не для остальных.

Сейчас тоже по три автобуса часто идут. Из за тех же пробок например. Но мы сейчас вроде о другом. А кому то Кожуховскская линия через центр важна. А кому то и Коммунарка, только может не на СЛ. Но руководству надо исходить из интересов максимального количества жителей города. Сейчас ЦУ КСЛ должен иметь главный приоритет в том числе даже и перед ТПК.

Ну так когда они Вкушают Хамон и сыр с плесенью они приобщаются к Великим Ценностям демократии. Некоторым глядишь и подсунь в упаковке «Пошехонский» с плесенью и скажи что это «тот самый санкционный» они будут с благоговением каждый кусочек употреблять и хвалить. Ну это старый прикол про сигареты от условно «Примы» в пачке «Мальборо». А там ведь изначально что Хамон, что сыр с плесенью - дешевые продукты бедняков созданные для длительного хранения.

Да успокойся уже. Я просто знаю что так делают. Я не такой гурман - извращенец - мне пока хватает того сыра что в Москве продают. В том числе и не только в сетях.

Именно.

Переполненные автобусы в детстве я хорошо помню. Треша в метро правда вот нет - такого не было за редким исключением . А плакать если и хочется то скорее от того что мало как можешь повлиять на бестолковую транспортную политику которая проводится. В СССР в большинстве своём как то она поумнее была бо такой необходимости в тупом пиаре и «распиле» не было. Строили исходя из решения насущных проблем на сегодняшний день. Никому бы в здравом уме не пришло бы строить ТПК и тем более СЛ в Коммунарку не соединив две желтые линии.

- Ваше Величество у ваших подданых нет хлеба! - Так пусть едят пирожные!

Ну я просто считаю что уж во всяком случае из того сыра что в Москве можно найти не проблема пока выбрать сыр на любой практически вкус и кошелёк. Да есть конечно местами проблемы особенно с рядом отечественных производителей но пока ситуация не стоит регулярных выездов за рубеж за сыром. Кстати лайфхак - в ряде мест санкционнный сыр вполне себе в Выборге продают - можно и в Финляндию не ехать.

99/ это касается. Кстати в Петербурге мне другая проблема запоминалась - там все очень убого не с сыром, а с зеленью и овощами. Что на рынках, что на лотках и в сетях.

Смотрю сейчас в разных сетях начался ещё мухлёж на постоянной основе - на прилавке товар по «акции», а на кассе уже нет. Расчёт на то что не все будут проверять чеки, тем более ругаться. А там традиционнный ответ «акция кончилась, но чеки ещё не поменяли» Это для отдельных гастрономических извращенцев типа Валеры.

Ну так и будет пока зарплата водителя зависит от количества рейсов. И он будет заинтересован в большем количестве рейсов и пофиг на усталость, болезнь, не досып. Помню на советских маршрутках (которые кстати особо и не ездили на межгороде) крупно рядом с водителем была надпись: «Приказ! Скорость не выше 60 км/ч»

Плохо что с "Кунцевской" тормозят. Очень нужный участок в связи с тем что наворотили с "Парком Победы". Но там даже строить саму станцию ТПК по факту не начали.

С ЦСКА действительно была какая то хрень с котлованом (не понятно правда что его там то мешало сделать больше). Поэтому и пришлось всю эту хрень городить. Но в целом современное проектирование это действительно какой пи..ц. Что монстрообразные вестибюли МЦК где надо подниматься сначала на уровень 3 этажа, потом спускаться на платформу почти на тот же уровень, что новые станции метро, где делают каскады лестниц, причем часто там где уж точно никто не мешал сделать один эскалатор. От платформы до поверхности.

Я пользуюсь МЦК так что какие там интервалы я в курсе. Я имел в виду то что имел в виду - потери маршрута через МЦК по сравнению с метро напрямую минут 15 или больше. То что у тебя есть лишнее время это отлично, я за тебя рад. Мне вот тоже по идее удобнее наверное было бы ехать "сидя на метро" и дальше через Кольцевую. Но нафиг мне эти пересадки переполненные. Но вот если бы я каждый день терял при этом 15-20 минут то уже бы задумался.

Я имел в виду общие потери такого маршрута минимум 15 минут.

Да лучше было подождать ну пару лет, ну 5, но было бы нормальное метро. И ТКЛ бы не получала бы сейчас не "своих пассажиров". Да дело даже не в этом. Потерпеть и в сегодняшней ситуации не проблема. Даже какое то количество лет. Все эмоции больше из за того что ЦУ КСЛ строить не собираются даже на словах. Ну вот и теряешь каждый день учитывая пересадки и интервал на МЦК минут 15 минимум. Мне вот жалко этих полчаса.

Как говорил Ильич "Лучше меньше да лучше".

Я про пользователей АПЛ. Пользователям из Солнцево вроде как и улучшили но далеко не так это нужно было сделать.

Я так понимаю все же на Технопарке или нет? Но даже если "Автозаводская" то прямой путь - это путь через "Театральную". Перегон от "ПП" до " "Шелепихи" ты по сути в противоположную сторону от своей работы. Плюс интервалы МЦК. На метро быстрее в любом случае но пользоваться им в полную силу ты не можешь. По моему это не нормально.

Купи вертолет, автомобиль и т.д. Альтернативные маршруты я и сам умею строить. Разговор о том что это все не нормально и на пустом месте ситуацию ухудшили вместо того чтобы улучшить.

А что там с СТЛ не так? Бутово - это продление СТЛ по факту и там люди садятся в пустые вагоны на "БДД", Каховская линия равномерно более менее распределяется СТЛ - ЗЛ. Если ты про подключение пускового участка СТЛ так он все таки был на Кольцевую линию, причем станцию без пересадки и не перегруженную. При этом ЦУ СТЛ активно строили и в ближайшие годы открывали новые станции. Хочешь более менее равнозначный пример - представь что ЛДЛ идёт у нас в Северный и Долгопрудный, далее кросс платформа на "ПР" и потом ЛДЛ идёт не в центр а куда нибудь на "Ботанический сад" - МЦК и КРЛ. И это этот пример не совсем верный потому что эти районы и так во многом на СТЛ и висели. Солнцево же и Новопеределкино всегда тяготели к красной линии.

Ну а ему то что? К 9 на работе быть не надо, за опоздание на 5 минут не расстреливают, зато метро у дома. Поэтому при поездке на "Технопарк" можно извращаться вариантами с МЦК или через "Динамо". Ездил бы к 9 через "Театральную" или "Киевскую" или пришлось бы сильно раньше вставать для поездки круголями песня была бы другой.

Перегруженность пересадок АПЛ и большие потери по времени на них в час пик.

В Самару вроде предлагали. Причем вроде это поначалу было тоже чуть ли не трансфанской шуткой. А местные серьезно восприняли и дали в СМИ. Вот там самое место для двухдверок. Да нет выбора. Из того же Крылатского практически не выбраться никак за исключением метро. Все остальное подвержено большим пробкам (Т19, в меньшей степени 850) и время очень сложно рассчитать. А это нужно делать когда особенно едешь на работу к определенному времени. Вариант через "Кунцевскую" с пересадкой на ФЛ и до "МЦК" или через "Шелепиху" все же надёжнее. Кстати вопрос по теме: почему на "Кунцевской" на половине новой платформы не останавливают поезда АПЛ? Это более технически неудобно чем оборот ФЛ?