Krendel79

А это именно пришедшие с кросс - платформы БКЛ? Или просто на посадку, тогда плюсуй те кто из Солнцево едут на север и из города. Так да, пересадкой пользуются, откроют «Савеловскую» народу ещё больше будет, но понятно что поток не сравним с противоположным и таким какой мог быть при открытии ЦУ КСЛ.

Кто о чем а Костя все на свою любимую тему про беготню. Но в принципе о чем он я примерно понимаю. Ну есть категория курьеров «на своей волне» - со своим тараканами. Которые бегают как на автомате. И с головой у некоторых проблемы - впрочем у кого из нет. У нас в Управляющей есть такой тот несмотря на лифт даже на 6 этаж постоянно пешком ходит походкой терминатора. Самое смешное что я с сокращением юротдела тоже выполняю данные функции. Но я в принципе рад подобным обязанностям - это же значит что сказал что смотался на встречу или письмо закинуть в суд - и под этим соусом можно домой пораньше.

Ну тебе то я то даже не сомневаюсь, всегда все понятно. Там белые, там красные и никаких полутонов и лишних вопросов для того чтобы подумать головой. Ты даже сейчас не заметил как пропиарил советскую систему образования, которая же у тебя вроде как обязана быть плохой как и все в «совке». Впрочем не знаю что там в плане журналистов, но как то тоже считаю что в принципе информация подобного рода не самое важное и нужное для жизни и кроме тех кто работает в метро, ТФ и тем кто не посредственно использует ее для того чтобы удобнее доехать до работы и никуда не торопится знать ее не обязательно особо. Поделишься подобной цитатой?

Я ещё раз повторяю что можно конечно там что то вычислять, знать оборотные поезда или ездить на работу на велосипеде и электричке, чтобы не стоять в пробке на машине, но это все полумеры. Решение проблемы не в этой сфере лежит а в смене политики власти в плане миграции, инфраструктуры, отношения к застройке, повышения уровня жизни в стране.

Мы просто тут все так или иначе интересуемся темой транспорта поэтому если где есть совпадения интересов и жизни в бытовом плане то все понятно. Но обычному рядовому гражданину для которого транспорт это так - коробка на колёсах которая едет до работы слишком сложно представить все это и осознать. Поезда из депо, обороты, их пересадки то кросс платформенные вводят в ступор. Ну что поделаешь, советское образование кончилось, наступила эпоха безграмотности. О чем говорить если тупят люди которые вроде публичные и образованные. С другой стороны не знание какого то там «океана, названия того или иного места, даты какого то события» сейчас вовсе не мешает «быть успешным» и получать в десятки раз больше чем иные деятели того же образования ничего не мешает.

Именно поэтому в России такие переезды не делают. А в Германии видимо достаточно таблички: «Хальт! Цурюк! Шиссен!» И все - даже собака туда не полезет. Ну может конечно ещё какая защита от дурака стоит - не знаю...

Мне что то подсказывает что сейчас таких возможностей меньше чем раньше. Есть конечно интернет но в нем далеко не всегда можно найти нужную тебе информацию, с соседями многие не общаются, знакомые и друзья живут по всему городу. Поэтому методом тыка ещё можно понять что в 8.30 максимальная загрузка с твоей станции и в 8.45 (когда схлынет пик к 9 народу будет меньше) или наоборот если раньше ехать, но вот как понять что в на «ОП» люди ждут оборотного поезда с утра с графиком 1:4 вроде? - это все уже гораздо сложнее.

Ну тут надо понимать что не у всех есть возможность вставать раньше, выходить заранее, найти другую работу которая более удобна в плане пути до неё и обратно, вообще не работать, уехать в деревню. Люди лишь симптомы а так ключевое то вина не их что город жутко перенаселен, а все в том числе мигранты продолжают только приезжать, что строят новое жильё там где его лучше не строить, что строят метро там где удобнее а не там де нужнее. А про лайфаки - типа езжай на 15 минут позже если можешь, когда народу уже чуть меньше или выйди на оборотной станции и подожди 4 поезда чтобы сесть в пустой думаю далеко не все знают и не у всех такая возможность есть. Нет, просто было нужно. На станции выходят, но понять какой народ идёт просто на выход в город а какой на пересадку понять сложно поскольку выход один. В любом случае на пересадку до пуска «Савеловской» народу явно не много пока. Не комфортно точно.

Сегодня решил приехать пораньше на работу поэтому попал в самый час пик которого благополучно избегаю потому что обычно стараюсь входить в метро на 10-15 минут позже. Итог: - «ОП» не зашло больше 2 человек на дверь (остальные остались стоять - ну они там ещё пустого поезда ждут) - «Полежаевская» с большим трудом влезло 3 крепких парня и то только благодаря тому что с правой стороны такая возможность была - пламенный привет пересадке с КСЛ - кроме них не влез никто - «Беговая» вошла только благодаря тому что выходили. Ну и вишенка на торте - такого не видел давно - перед «Полежаевской» стоящий рядом «боец» не выдержал курса ГТО и рухнул в обморок. «Метро растёт» (с)

Ну где то в Европах есть переезды с метро несмотря на 3 рельс. Но у нас на такое вряд ли пойдут. Тем более автодорога не той категории где можно втыкать переезд.

Пожалуй 1 твой пост в этой теме с которым можно согласиться. То есть например когда я в этом году отдыхал в Южной Столице то в плане питания игноририл ближайшие столовки отдавая предпочтение питанию в гостившке или доезжать до ресторанов в центре. Да во втором случае цены были ближе к аналогичным московским но на тарелку супа с чем нибудь можно раскошелиться. Зато с вероятностью 99/ не будет проблем которые могут быть от столовок. Но тут ключевое что был недолго. Если бы Был там больше недели то понятно глянул бы что из окружающего есть поприличнее и т.д.

Речь о том что до появления агрегаторов ни одна из таксоконтор (даже тот же Ситимобил) в своё время могли не подать такси на ближайшее время. То есть ждать 30-40 минут было делом достаточно распространённым. Именно поэтому для тех кому надо «ехать сейчас» проблема решалась голосованием. В провинции наоборот никто как привило не голосовал и за исключением каких то ЧС типа снегопад или весь город стоит из за приезда Путина, парада и т.д такси по телефону на ближайшее время вызвать было можно.

Ну и я собственно про те же случаи. До появления агрегаторов - могу даже назвать конторы «Городское такси» - 30 - 40 минут в вечернее время (при заказе на «ближайшее время») было дело вполне обычным. Так и говорили «Будете ждать?» Нет - идёшь, голосуешь. Поэтому если допустим такси на вокзал или в аэропорт - вызывали заранее. Было это да совсем недавно - лет 5 назад ещё и раньше. Интереснее про ГЭТ как ближе к теме. Было ли во всех крупных городах в СССР раньше время начала движения и окончания примерно одно - ну образно говоря от 6 утра до 12-1 ночи?

Статья про плюсы и минусы переезда в Краснодарский край. Да в основном в плане тех кто переезжает с Сибири и ДВ - но актуально для всех в принципе. Написано очень интересно и на мой взгляд очень адекватно по всем плюсам и минусам - рекомендую не полениться и прочитать. Кстати там же есть и про цены (которые мы обсуждали тут отдельным пунктом). https://www.drom.ru/info/misc/64744.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

И опять мимо кассы. В каждом городе где есть что то типа своей сети общепита типа ценник будет дешевле того же «Му-му» в Москве. Может гамбургеры только в Макдаке или КФС по одной цене. Не знаю не сравнивал. Скажу больше даже в той же сети знаменитой пороговых в Москве и СПБ одна цена, в регионах - другая. Оно и понятно никто их пирог за 1000 рублей не в Москве не купит. Все то же касается и собственно ресторанов. Хотя есть конечно в каждом из ородетзаведения где ценники «московские».

Да щас. Даже в СССР где про ночную жизнь и магазины и фирмы работающие по вечерам даже в столицах не очень знали что это такое транспорт вполне себе везде работал до 12 ночи даже в небольших городах.

Какие магазины? Я все таки говорю минимум про областные центры а не про райцентры. Там большинство магазинов до 7-8 работают, круглосуточных тоже хватает. Написал выше. Да что говорить даже в Казани в 2006 в 8 вечера не могли уехать из центра - все троллейбусы шли в парк. Ну в 2013 было получше.

Ну не то чтобы совсем заканчивает - но дождаться в 7-8 малореально. Ок, Киров, Вологда. Да и не только - по сути во всех близлежайих к Москве областных центрах ты если не в 7-8 то в 9-10 на троллейбусе тоже уже маловероятно что куда то уедешь.

Кто заканчивает? Заводы? Да, наверное, но люди не только на них работают.

Да все так. Но со временем привыкаешь. В таком случае задача после смены рабочей при поездке на маршрутке прицельно и любыми способами занять задние сиденья иначе ещё будешь всю дорогу работать помощником кассового аппарата - особенно удобно это было делать стоя. Да откуда угодно. В том числе и с работы. Много городов где в 7-8 вечера весь ГЭТ уже идёт в парк.

Как сегодня на Курском направлении дела?

По транспорту сложно сказать. Если конечно сравнивать московские безлимиты то да все получается либо почти без разницы либо совсем с не большой. Да и цена на 1 поездку сейчас уже различается где то максимум в 2 раза с не большим. Да, в регионах есть проездные тоже но тут многое зависит от того насколько нормально в городе НОТ работает. Много городов где он вечером например просто вымирает. И возвращаться домой ты будешь все равно на маршрутке или на такси. Однозначно лучше до появления агрегаторов в Москве в провинции была ситуация с такси. Можно было заказывать по телефону - 3-5 минут подача, вполне себе нормально можно было проехать по городу за 50 - 100 рублей. В Москве для сравнения ты заказывал машину в это время по телефону с ожиданием 30-40 минут, либо ловил рукой на «Э Волжскииий бульвар» Тоже минимум за 700-800 рублей.

Именно так. Когда работа с теми же зубами серьезная (да и не только зубы, возьмём любые серьезные и не быстрые косметические и медицинские процедуры) люди часто ездят это делать в регионы. Просто тут выбор не у понаехавших часто тоже зависит от наличия там друзей или родственников. Очень кстати много тех (тоже знаю примеры) кто торчит на дачах в Московской или близлежащих областях и тоже ездят заниматься подобными делами в Обнинск или Калугу.

Я ходил не в Москве. И знаю людей которые специально ездят делать зубы в другие регионы. Когда там уже что то долго делать - не просто дырочку залечить. В принципе у всех сейчас сайты в интернете есть можешь ознакомиться.

Мелешь языком тут только ты. Хочешь цифр чтобы вставило - вот тебе цифры. В среднем например лечение кариеса в Москве тебе влетит уже тысяч в 6-7(это по мелочи, кариес если) Не знаю как в Сочи, но в Краснодаре ценник на такие же услуги - порядка 2,5 тысяч. 2-3 тысячи это также ценник в соседних городах с Москвой.