-
Постов
43608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
90
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Krendel79
-
Так ты опять начал со своим «там все дерьмо» хотя до этого так не писал. А так да, что то купить можно, что то такого же качества есть в обычных сетевых магазинах, а чего то уже нет. Впрочем товарищи падкие на экорекламу и забивающие всю тележку товарами только из Вкусвилла тысяч на 5-6 тоже наблюдаются.
-
И этот человек когда все к науке отсылал, к научности. Что ж дадим слово специалистам: ........... Целью фальсификации является получение незаконной прибыли за счет снижения себестоимости продукции в результате несанкционированной замены качественного биологически ценного сырья менее ценным. Большинство современных методов фальсификации, так или иначе, сводятся к изменениям технологии, использованию дешевого сырья, и последующему доведению физико-химических показателей до установленных нормативной документацией требований. Наряду с намеренным введением потребителя в заблуждение относительно свойств и происхождения продукции, снижения пищевой и биологической ценности, производство и реализация фальсифицированной продукции способствует также недобросовестной конкуренции на продовольственном рынке, в результате чего добросовестные изготовители оказываются в невыгодном положении. Наиболее часто для фальсификации продуктов из коровьего молока используют добавки дешевых растительных жиров: пальмового, пальмоядрового, кокосового и соевого. Эти жиры используют по отдельности и в различных сочетаниях. Для каждого жира характерен свой набор и соотношение жирных кислот. Для кокосового и пальмоядрового жиров характерно высокое содержание лауриновой кислоты, для соевого — линолевой, для пальмового — пальмитиновой и олеиновой кислот. В тоже время, в отличие от молочного жира, во всех растительных жирах отсутствует масляная кислота, а в жирах, за исключением кокосового, практически отсутствуют и другие низкомолекулярные кислоты, включая миристиновую. Широкое применение нашли и так называемые заменители молочного жира, представляющие смесь растительных жиров, подвергнутых модификации. При этом температура плавления заменителей молочного жира должна быть схожей с молочным жиром, что обеспечивает им необходимые пластичные свойства и способствует расширению возможности фальсификации. Фальсификация цельного молока. Чаще всего вместо цельного натурального молока представляют восстановленное молоко с добавлением растительных жиров, затем это молоко используют для изготовления кисломолочной продукции. Подмена одного молока другим очень часто бывает при продаже козьего молока (оно реализуется и по более высокой цене). Происходит и подмена натурального (цельного) молока нормализованным. Поскольку в натуральном молоке содержание жира может достигать 4,5 и даже 6,0%, то подмена его нормализованным 2,5% молоком дает солидный доход фальсификатору. Кроме воды в молоко подмешивают крахмал, мел, мыло, соду, известь, борную или салициловую кислоты и даже гипс. Все это делается для фальсификации или для предохранения от быстрого скисания. В действительности, применение этих добавок не предохраняет молоко от скисания. И, что самое главное, часто приводит к пищевым отравлениям. http://www.fsvps.ru/fsvps/news/17481.html .......... Все таки что то мне подсказывает что на фальсификат чаще можно нарваться именно в сетевых супермаркетах нежели во Вкусвилле где срок хранения молока 5 дней а не 2-3 недели и тем более не из бочки. Хотя да его желательно конечно сырым не пить.
-
Ну если по молоку некоторые могут действительно не отличить разницу это сложно могу согласиться, то вот задачка попроще. Например фрукты - найди в обычных сетях нормальные не «железобетонные» авокадо, манго. Да и Костя похоже тоже. Точнее знает, но после того как желудок слишком привык к химии от Фанты, Пепси и прочего от нормальной еды его сразу в туалет ноги несут.
-
А вот я разницу замечаю. Да и другие кто пробует. Открою секрет но большинство солений даже под «российскими марками» (в плане названия) из тех что закупают Сети едут из Китая и Индии в таком растворе, что... Да. Это хорошо. И в Советское время так тоже было, особенно когда молоко разливали по бидонам из бочки. Иногда да бывало прокисало, сворачивалось. Но поскольку было очень редко то не критично. Потому что молоко это было все таки полезное. Ну если тебе конечно больше по душе «разведённый водой» мел или крахмал то отговаривать не буду. Каждый сам выбирает.
-
Молоко, кефир, творог и прочая молочка во Вкусвилле действительно по вкусу и сроку хранения более натуральные чем обычный пластик в супермаркетах который имеет срок годности недеоями, и да молоко из Вкусвилла действительно (чудо!) скисает. И кефир я тоже один раз выливал. Плюс я там часто могу что то по мелочи взять прикольное - фрукты, крекер, огурцы вот тоже соленые беру с удовольствием. Кстати ЕМНИП Костя тут совсем недавно как раз писал что любит огурцы из Вкусвилла. Но видать с того времени «что то произошло» - скорее всего диарея из за выпитой полтарашки Фанты и все - теперь Костя больше никогда во ВкусВилл не заходит. Ну свои причуды на старости лет у людей...
-
Да все поехало вроде. Кроме поворота на Тушино.
-
Если в створе на Исаковского - там не широко. По моему тоже был проект но там уже против строгинцы были. Типа нафиг нам транзит. Можно ближе к Строгинскому мосту, и потом на Живописную - тогда новодел получится обойти. Было бы желание. Тем более на аэродроме сейчас строят микрорайон приличный и опять же кроме МКАД и Волоколамки выездов не будет. Вроде пешеходный мост в Строгино хотят но это тоже ерунда. Что то я честно не помню чтобы я был против однозначно. По моему ты перевираешь. Что я вероятно говорил что жители против - это да, и они под бульдозер за парк свой лягут. А что ещё ? Не знаю может канатку построят. Но это все тоже не решение проблемы...
-
Который вечно стоит и там и там.
-
Можно до электрички прогуляться. Ну да или через «ОП». Тушино можно поздравить с «островным статусом». Сколько говорили что нужна связь со Строгино или с РВ.
-
Трамваи как? Укороты до Восточного моста?
-
А зачем поезд из Минвод нужен? Возить людей между курортами. Кстати был такой поезд раньше?
-
Это что все?! Или это только регулярные и ещё ДОПы будут летом? Жалкие остатки по сравнению с тем что было. Понятно что маршрут сейчас стал более длинный и много автобусов и самолетов а поезда подорожали но все равно. Как он пойдёт интересно? Если не через Самару - Саратов - Волгоград то как бы последним нужен собственный поезд. А этим зачем наоборот целый поезд? Или белорусов так будут возить? Кстати м.б. нужен поезд Адлер - Симферополь?
-
То что советский принцип «дальние экспресс, ближние - со всеми» был делом правильным, а сейчас зачастую делают хрень я не спорю. И не только на Ярославке. В любом случае ты следишь за расписанием вот и скажи по соотношению сколько сейчас из всех электричек идёт с большинством остановок, а сколько «как раньше» по сравнению с тем что было?
-
Коль, а много ли народу ежедневно ездит в Александров из Москвы и обратно чтобы их напрягали эти «остановки у каждого столба»? Это все таки уже «дальняк» и каждый день мотаться так на работу на электричках можно разве что совсем от безисходности при этом ещё льготу имея. Потому что ценник на электрички тоже не 5 копеек. Вообще по моим наблюдениям с дальних электричек народ очень ушёл - и на автобусы с маршрутками и на ПДС/экспрессы и на личный автотранспорт. 101 километр.
-
Так и на юге востоке есть теперь МЦК. Доехать с неудобными пересадками вполне можно также.
-
Так и я про то. Что БКЛ нужна севернее нынешнего участка на 2-3 станции. Другое дело что и вдоль ТТК как связь линия метро будет не лишней. «Савеловская» перегружена сильно.
-
Можно подумать на севере лучше дела. Ещё совсем недавно доехать не на метро условно от «ОП» до «ВДНХ» было почти не реально, сейчас с пуском автобусов до «ПР» варианты появились но тоже не сказать что очень удобно. Плюс МЦК конечно но не забываем про не удобные пересадки. На мой взгляд пусковым БКЛ должна была быть именно эта связь сначала, потом юго восток уже и так далее.
-
Ну скучно все же малосерьезный аргумент при выборе транспорта. Обычно выбирают исходя из времени в пути, безопасности, удобства/комфорта и ценника. Главный козырь самолёта это время в пути, но когда он с учетом досмотра и необходимости раньше приезжать в аэропорт практически равен времени в пути на поезде то смысла немного.
-
Ну и кому нужны эти извраты? Если только с пересадкой лететь ещё и из этого же аэропорта - другое дело. А так если поезд идёт 4 часа то... В Питер да, есть ещё смысл бо ценник за эти 4 часа на «Сапсане» может задраться в несколько раз больше полёта на самолёт. А в Брянск...
-
БКЛ дело хорошее конечно но проблемы она решит далеко не все. Просто нужно по хорошему решать проблемы которые раньше не решили в метро, а тут считай при каждой стройке новые закладывают.