Krendel79

Да мало ли. Сегодня есть мотивация завтра нет или наоборот. У нас все возможно. Завтра станет Медведев аэрофобом - дорогу и построят. Смени уже методичку. Надоело одно и то же слышать - бабло, война. Обход надо было не зависимо строить от взаимоотношений с соседним государством если по другому (например обмен территориями) не могли решить проблему.

Можно подумать линия на Красную Поляну была дешевле. В горах, да, с тоннелями. Да и на украинском обходе кстати полно искусственных сооружений. Там рельеф совсем не равнинный.

Что начинается? Ты вроде сам в прошлом обсуждении говорил что линия в принципе не будет лишней. То что шансов на строительство почти нет я тоже отдаю себе отчёт, но в нашей стране все бывает. Линию на Красную Поляну или украинский обход тоже никто строить до пинка не планировал. Ты читать то умеешь? Или бежишь скорее контраргументы писать. По моему вполне понятно что имелась в виду реконструкция участка до Иваново плюс новое строительство до Владимира и от Тумской до Рыбного для обхода грузовыми с СЖД и ГЖД московского узла и перегруженного участка Воскресенск - Рыбное в частности. Плюшки туристам и транзитному ж/д сообщению - заодно.

http://privoljsk.bezformata.com/listnews/v-plyos-po-zheleznoj-doroge/10585212/ А ну уже выше дали ссылку. На самом деле у нас много делается не по нужности а по желанию власти. Тогда и РЖД где то прогнуть можно...

Ну это все же железная дорога, хоть и грузовой путь. Я имел ввиду приспособить его под пассажирское в перспективе.

А под пассажирское даже если без электрофикации готова?

Да конечно... В 19-20 веке узкоколейку проложили, автодорогу построили, а нормальную колею в 21 веке не проложить. Все можно было бы желание. Плес это уже так сказать заодно. Нужно привести в порядок дорогу от Приволжска до Иваново. А для Плеса тупик и электрички. Сортировку с грузовыми там никто делать не будет так что экология Плеса никак не пострадает в отличие от автомобилей и автобусов. Тем не менее пересадка есть пересадка как и пробки. Я думаю как жители Суздаля так и туристы только порадуются такой альтернативе. Железная дорога там нужна прежде всего как обход перегруженного грузовыми участка Воскресенск - Рыбное, чтобы на Казанке можно было нормальные скорости сделать для пассажирских и убрать часть грузовых. Ну а пассажирам так сказать заодно обломится.

Никуда. Тупик. То есть Плес чисто заодно - для туристов или Медведеву ездить на дачу. А сам обход это Рыбное - Владимир - Суздаль - Иваново - Приволжск. Тут тоже в принципе туристическая составляющая заодно так сказать.

Дорога проектировалась не под туристов а как часть грузового обхода так что шансы есть.

Будет устойчивое сообщение - желания будет больше. Да и думаешь местным тоже не хочется куда то доезжать с большим комфортом чем на дизельных развалюхах-автобусах? Лучше. Но и зимой отлично. Многие специально ездят на Новый Год, Рождество.

Естественно. Столько дополнительно бабла приедет...

В стратегии Пид до 2030 или там да какого. Но планы такие есть. Видишь сам признаёшь что варианты с теплоходом и вертолетом и то более удобные чем существующие но не всем доступные. В Плес. Через Суздаль

А ты спрашивал? Вы как за станцию за городом и менее 3 часов до Москвы или нравится как сейчас по пересадкам и пробкам? Если первый раз да. Но допустим когда приезжаешь не первый раз погулять - пофоткать например зимой - осенью то одним днём удобно если без пересадок тем более на автобусах.

Ой ладно. Не трамвай под окнами. Тем более по любому она в стороне от города будет. Люди у нас просто в этом плане живут понятиями прошлого века. Так то вечная парковка из бензиноперделок под окнами гораздо хуже чем железка в стороне за чертой города. Ну понятно что не ради Суздаля. Там в планах есть дальних линия Владимир - Суздаль - Иваново - Плес. Но и тут шансы минимальные на строительство.

Осталось конечно не так чтобы много. Но все же это именно город с какими то древностями, где можно прикоснуться к истории. Ой ну ладно... Это все ерунда. Самое главное есть как ночные так и дневные поезда на которых можно удобно, быстро и без пробок добраться. Тем не менее в Суздаль приятно приехать на целый день погулять без совмещения. Что имеем - либо пробки на Горьковке и объезд (на автобусе данной возможности нет) либо пересадка по Владимиру - убитый автобус либо такси почти за 1000. Кстати не думаю что местные жители в восторге от того что все выходные их город забит автобусами и машинами туристов. Нужна железная дорога.

Ну одна тургруппа да, наверное. Поверь. Москвичи не только в плане туризма составляют населённость. Кто то по личным делам едет, по работе и т.д. Я бы сказал что кроме Ростова остальным городам «повезло» тоже не сильно так как железной дороги в городе нет, что как учил Классик не есть гуд. Что туристам в тот же Суздаль ехать не очень удобно, что думаю местные не в восторге от толп автобусов и личных автомобилей которые загружают их город.

Что то мне подсказывает в Москве и Смоленске побольше историчности нежели в Брянске и турпоток не сравним. Не думаю. От Брянска до границы ещё доехать надо и не особо там все удобно. В Белоуссию то через Смоленск ехать геморрйно. В Смоленск с туристическими целями ездят уже. Плюс кто то в Белоруссию едет на перекладных. Но это я к тому что как правильно сказали: И в Кострому две пары бы раскатались очень хорошо. И в Арзамас тоже)))

Мне до Владимира вообще все время маршрут через Переславль строил. Это при том что на Ярославке тоже пробки. Upd: 6 баллов круто для субботы. Ну с другой стронц попятно - кто в такую погоду то без машины куда из дома захочет...

Я ничего не говорю. Но все же не Золотое кольцо. Просто даже с отменой ночного не много ли туда поездов?

А кто по твоему забивает все 4-5 дневных экспрессов на Смоленск и Брянск? Я что то сильно сомневаюсь (в особенности во втором случае) что только жители соседних государств, тем более что в случае с Бряеском пограничная пересадка более чем не удобная, да и Брянск совсем не туристический город. Кто же едет туда?

Очередной сабж случился. Накануне длинных выходных все поехали по своим деревням. Кстати тоже вопрос кто в теме Горьковка все время показывает красным на границе областей? Там ремонт?

Не стоит так делать. Очень многие особенно на «Т» едут именно до «Тушинской» - на «ПШ» выходит заметно меньшая часть автобуса, кто то едет до «Трикотажки». Да и жители района используют «Т» как какой никакой но экспресс до ТКЛ.

Ну если целенаправлено кто то едет и совмещает это одно дело. Но сейчас по моему не советские паспортные времена чтобы не найти за меньшие деньги альтернативы на месте и куда то ехать:)

Ну это не лучший вариант решения проблемы. Переприцепка по любому время займёт. И сколько они дадут вагонов на Кострому? Зачем?

Ну по Москве и Зеленограду тоже люди ездят. Не все таки тогда пока не решат проблемы лучшее решение - отмена остановок. Ничего такого типа «первого» «второго» сорта не вижу - автобус предназначен прежде всего для Зеленограда - значит такая ориентировка и должна быть. РЖД же вон тоже ставит заградтарифы чтобы билеты не скупали те кому раньше выходить. У них есть свои поезда.