Krendel79

@Mixalblch, Да не только про Самару. Ебург например сейчас намного "столичные" выглядит и Нижнего и даже Новосиба. Хотя метро в нем меньше. @GrekOFF, В Омске не был, но уровнять с ним Ростов это да - от души юмор. Реальность такова что к сожалению в России сейчас нет ни одного крупного города с работой ОТ так как он должен работать - быть скоростным, удобным, привлекательным и предлагать людям реальную альтернативу автомобилю. С натяжкой можно назвать только Москву со всеми известными проблемами, которые сейчас только множатся и наверное Казань. Все?

Да ничего он не решает кроме не которых понтов. Полно примеров когда город с метро по многим параметрам являет собой большую провинцию чем без него. Просто все упирается в то что метро помимо прочего это всем известный пример в России скоростного и безпробочного транспорта. То что таким может быть также при меньших затратах трамвай или автобус у нас практически не известно.

Я тоже думаю что оставят куст 1ТП и маршрут в Серебряный бор. Ну а совсем при неблагоприятном развитии событий будем ездить кататься на троллейбусе на "Планерную". Правда если у Оленевода и К помимо экономическо - распилочных тем в отношении троллейбуса реально присутствует мания и сдвиг насчёт "портящих небо" Москвы троллейбусных проводов, то глядишь и администрацию Химок могут попросить "убрать провода" (это конечно в шутку больше но я уже ничему не удивлюсь). Вообще повторюсь троллейбусный погром в Москве имеет очень не хорошие последствия в качестве примера для регионов. Ведь для многих администраций (особенно хорошо дружащих с частниками) троллейбус и трамвай слишком "дорогое удовольствие". Какой соблазн трепануть что нибудь народу про "современные электробусы" в будущем, потом пообещать "современные автобусы" с Евро-10,а в итоге затолкать всех в маршрутки... Липецк вон уже "пошел" на выход с троллейбусом. Кто интересно дальше?

@Вперёдсмотрящий, В Дивеево.

Хочу тоже съездить но условно "на ОТ" неудобно. Теперь уже на машине наверное поедем.

Кстати вы в Дивеево то попали или нет? Или из загородных только Болдино и Городец?

@rvu, Читай поменьше "Цензор". А "Русский мир" и Россия от Сахалина до Карпат и от Гельсингфорса до Верного была и осталась.

@rvu, Тут бесполезно спорить ибо границы России определяются явно не столбиками по карте. А ментально и духовно...

@Путевой Объездчик, "Границы России нигде не заканчиваются" (с) ВВП.

@Путевой Объездчик, Метро строят именно на федеральные деньги в основном. И именно в рамках ЧМ. Иначе фиг бы вообще Нижний бы хоть что то получил. Напомню что Самара, Ебург и Новосибирск сейчас вообще ничего не строят. Денег нет. Казань только чего то ковыряет. Так что уж если деньги давали в рамках футбола надо было строить на Гребном и попытаться пробить 2 станции в центре от которых толку было бы намного больше. Впрочем не скажу что станция в Мещере будет совсем бесполезная. Там и транспорт в пешей доступности и высотная застройка. Другое дело что интервалы и пересадка могут привлечь в метро только во время пробок и снегопадов. Так понятно что в остальных случаях будет выбран автобус или маршрутка.

Лучше бы конечно построили стадион на Гребном. Там бы он не был такой доминантой, да и под это дело можно было бы попробовать пробить важное продление метро в центре на 2 станции. Ну а так конечно да, все эти гиперстадионы, тем более в городах где команды чуть ли не в 1 лиге играют нафиг не нужны. Как и сам этот гр ЧМ. Я не скажу про то что "лучше бы эти деньги раздали пенсионерам", но уж по крайней мере выложились бы в ту же инфраструктуру городов. А то где то метро вообще закапывают, где то строят по 1 станции максимум лет в 10... Если я правильно понял продление до "Сенной" стоит 27 млрд.рублей, стоимость строительства стадиона - 17 млрд рублей. Да, метро почти в 1,5 - 2 раза дороже, но не забываем что это 2 очень важные станции в центре города (в Сормово кстати думаю дешевле бы ещё вышло) против никому нафиг не нужного стадиона, который после ЧМ будет пустым, даже если местная команда и вернётся в Премьер-Лигу.

Там промышленные какие то склады и краны. Испортить "вид" сложно на самом деле. Жаль конечно что не сохранилась застройка Ярмарки, вместо которой воткнули обычные серые многоэтажки.

В Иваново с "Ласточкой" особо не получится. Там "шнурка" нет.

На Новгород из Москвы пересадка уже час, в Петрозаводск согласованная но прибытие в 0.20... Не знаю насколько это удобно что для местных, что для туристов. Да и "Сапсан" со своим ценником смущает. По моему лучше бы сделали прямой поезд из Москвы в Петрозаводск и Новгород двухгрупный. С п/с уже другой вопрос.

Не знаю... Что то сомнительно что из Новгорода в Петрозаводск будет хоть какой то пассажиропоток. А с пересадками все не не так уж и замечательно, особенно учитывая цену на "Сапсан".

@PavelV, Есть. Опущена просто. Но это так, игрушка для центра исторического. Собственно нафиг все это нужно с такой трамвайной сетью. Как бы если бы Собянин сейчас реально начал бы восстанавливать в центре трамвай нормальный (обеспечивая трамваю скорость и приоритет) вопросов бы у меня из-за троллейбуса не было. Но получается что мы лишается экологического транспорта а взамен. А взамен пока будет обычный автобус... @Димон С., А из-за чего убрали? Проводов вообще не "должно быть"?

Из серии "Там" - Вена. Трамвайная штанга на автобусе типа "маршрутка" из серии "игрушка для центра". Троллейбусные провода.

На канатке или на метро катались?

Как же конечно стало в Европе хуже с этими "беженцами"! Дикий срач разводят, толпы совсем и не женщин с детьми а молодых мужчин с холодными я бы даже сказал злыми взглядами. Не пойми чем они занимаются в лучшем случае бездельничают. Но тронуть их нельзя, как же...

ПО, хорошей поездки! Не забывай впечатлениями делиться я надеюсь поскольку ты не В Барселоне или там ещё где обойдется без сцен ревности. Долго думал на что похож Будапешт. Наверное это соединение Нижнего, Киева и Петербурга. Ну понятно в остальном в целом это другой класс, хотя не скажу что от всего только в Восхищении. Вообще люблю когда в городе есть большая река и высоты.

@Dmitri, Я конечно не местный но думаю не нужен. Города с большой площадью и большим количеством частных домов вряд ли потоки для метрополитена создадут. Тут да оптимальный вариант это скоростной трамвай. Но если его и в Москве то никак не сделают для примера... А в Самаре кстати в этом плане не все так плохо. Город достаточно компактный, площадей частного сектора не так уж много. Если бы не ошибка с трассировкой линии там метро могло иметь вполне себе не плохой пассажиропоток не хуже других.

@Mazzy, Естественно. Тут ведь главное чтобы "красиво по европейски" было - трамвай, плиточка, памятник, газончик. За это спасибо. Но трамвай это ещё и транспорт который может и должен быть скоростным и ездить не сильно медленнее метро и иметь не намного меньшую провозную способность. А с этим в России ещё очень долго будут проблемы.

@Вперёдсмотрящий, Ну тут да правильно сделали. В метро скорее даже холодно, чем прохладно.

@Путевой Объездчик, Вот только да не забывай про М-9, а что касается М-1 - да но недавних пор была полная засада в Химках. Но теперь есть М-11 которая разгружает этот самый пробочный участок и его можно миновать. Если не ездить на дачу/в деревню постоянно то это не так критично по деньгам - поехать по платной. М-11 строится и дальше Солнечногорска, а вот прогресса с М-5 даже в перспективе не видно. Плюс - я же живу на Северо-Западе, то есть только чтобы доехать до Новорязанки нужно полгорода проехать и часто этот маршрут даже по МКАД весьма плотный. Ты же тоже едешь на дачу не на Ярославку... Ну и опять же удобный и быстрый вариант если без машины - сел на "Ласточку" на "Крюково" - через час приехал. В Рязань или Тулу фиг так быстро из пригорода Москвы доберешься.

@GrekOFF, То есть Коломенский тепловозостроительный, станкостроительный и ЖБИ - не в счет к Воскресенску?