Krendel79

Вот только копают и строят там где проще и дешевле, а еще для пиара выгоднее, чем в реальной жизни и особенно в плане заделов на будущее. Если к северу ЛДЛ вопросов нет, то то трассировка Солнцевского радиуса в особенности по сути дела отказ от строительства ЦУ этой линии, трассировка Кожуховской линии уже вызывают серьезные вопросы. Из этой же серии Сокольническая линия в Коммунарку по полям и лесам. Ну и то что наворотили со всякими ТПК и прочим у "Делового центра" и "Парка Победы" - отдельный разговор. Зато все нормально в отчетах и на ТВ - "Метро растет!"

@Юрий А, Делается то многое может и верно, в правильном направлении, но вот исполнение... Одно дело вон в МЦК что-то доделать - переделать, а в метрострое это будет более чем сложно...

@portenos, Естественно вид отдыха. У некоторых ещё видимо спасение от безделья.

Пишут что снимок сделан вчера в час пик. Перегон "Балтийская" - "Коптево" группа МЦК ВК

@Вперёдсмотрящий, Ах ну да не уточнил. Тот летний пост - не из интернетов он был а в основном из вполне реальных диалогов колег по работе в обеденный перерыв и в курилке.

@PavelV, Своему другу скажи как всегда спасибо который редко может общаться без того, чтобы обязательно все не вывернуть наизнанку, извратить и устроить очередной срач. @Вперёдсмотрящий, Было такое не спорю. Только первоначально кому эти слова принадлежали не напомнишь? @rvu, Всякое бывало. Тем не менее в каждом городе СССР старались действительно создать экологичную, мощную и скоростную систему транспорта. А сколько всего не успели сделать и это в планах осталось... Зато теперь кроме Москвы почти везде - треш и угар. И маршрутка - наше все.

@PavelV, А насчет ОТ так тоже в этом как сам понимаешь есть рациональность. У нас в отличие от той же Гейропы ОТ действительно заточен всегда был как то больше под быдло. Ну может в советское время как то старались приспособить транспорт для людей, да может сейчас какие-то робкие попытки начали делать. Когда поняли что строительство новых развязок и автодорог никогда за автомобилизацией не поспеет. И как вариант лучше пощипать автомобилистов, делая платные въезды, парковки, дороги. И в то же время хотя бы автобусы закупили более-менее комфортные - с хорошим отоплением, кондиционированием. Правда "дурь" при этом осталась, пробки в которых эти автобусы стоят - остались. Вчера кстати еще вон и бомжа ехала воняя на весь салон. А не выйдешь... Будет ли у меня такой же "комфорт" в личной машине? Думаю нет! И я вполне понимаю тех кто говорит, что нафиг я буду давиться в этом метро, потом ехать в автобусе со всякими турникетами и вонючими гражданами - я лучше в пробке постою... Кстати один из факторов успешности МЦК это как раз подвижной состав комфортный в котором приятно ехать. @Вперёдсмотрящий, Валера может и сам поискать без моих подсказок форум где обсуждается "как я в сарафанчике ехал в кабриолетике". Если не найдет думаю Грекофф ему подскажет.

АПД: По таких воинтствующих трезвенников, которые то ли зашиты, то ли уже по здоровью не могут пить, а так хочется!!! Ну хоть повредничать остается и других пытаться убеждать в чем то. @PavelV, Может все проще? Большинство едет потому что нравится. Кому не нравится - тот не едет. Отдыхает как нравится ему.

@Вперёдсмотрящий,@PavelV, Чем то напоминаете двух трезвенников на форуме любителей пива... Вот только большинство людей скажу любимое слово "подавляющее" действительно живет этими штампами - "поехать куда то в отпуск и желательно на юга и к морю". И поверьте не так уж много тех кто едет "потому что едут все, модно и популярно" а все банальнее - такой вид отдыха действительно нравится почти всем.

@Зеркало, Я конечно понимаю что очень охота найти минусы. Но сравнение с Филевкой явно не в тему. Напомню там до "Русичей" были вагоны в которых отопления в принципе не было. А "Ласточку" в мороз я прекрасно протестил на Финбане в жесткие январские морозы когда там было местами больше 20. "Ласточку" подали под посадку заранее и все время кто-то садился открывая двери каждую минуту. Ничего вполне терпимо - тепловая завеса справлялась.

@rvu, @warrior, Есть много нормальных сейчас мест - от Абхазии до Крыма где и никакой канализации и море кристально чистое и сервис хороший. Но эти места действительно нужно знать. Ну опять же удобно для тех кто едет семьей на машине. А так конечно в ту же Болгарию или Грецию при лучшем сервисе еще и дешевле выйдет.

@Алекс123, Есть поворот в центр под эстакадой с Волоколамского проезда. То есть можно кольцом - Волоколамское шоссе - "Тушинская" - Стратонавтов - Волоколамский проезд - Волоколамское шоссе.

@jura6666, Да именно так. В средней полосе более чем вероятно что на твои 2 недели летнего отпуска придется очередное похолодание и 15-17 с дождями. Плюс купаться и загорать многие брезгуют где нибудь кроме теплого моря и специальных зон. Поэтому и едут туда где жара, солнце, море, фрукты, выпивка, курортные романы если кому нужны гарантированы.

@PavelV, Если в государственных структурах - то может быть. Я вот по коммерции уже сколько сменил работ - максимум летом дают 2 недели но и то не всем. Бери май, сентябрь в лучшем случае. Ну в эти месяцы хоть в России можно поехать отдохнуть. @Зеркало, А что ты именно имел ввиду под морским отдыхом?

@awdeew, Да не в курортах дело и даже не в зачастую сервисе. Скажу опять же банальность но для многих (пусть и не каждый год) отдых это все таки прежде всего поездка на теплое море. Раньше при СССР советские граждане в основном летом отдыхали, а сейчас во многих прежде всего коммерческих структурах тебе дадут неделю ну или чуть больше летом, а остальную часть отпуска бери в ноябре или в марте. И как хочешь. А в ноябре или марте даже отдых на даче как то не айс. Поездка по России - тоже. Поэтому и летят граждане у кого есть такая возможность в дальние южные страны в таком случае. Ну ла есть конечно неизменная альтернатива - весь отпуск на диване проваляться.

@Алекс123, А односторонним кольцом "Тушинская" - Волоколамский проезд? В конце концов не так уж часто "Спартак" играет можно ведь на эти дни что то придумать - иногда вон и 88 с 904 пускают мимо "Тушинской" по эстакаде... По моему опять все больше банально в желание упирается.

Тут у меня идейка появилась глядя на вчерашние очередные мучения с 904 в вечерний час пик... Раз уж мы 12 троллейбус по факту все равно потеряли то может стоит М1 продлить до "Тушинской" чтобы там ну во первых выходили те кому нужна собственно "Тушинская" - метро и окрестности плюс делали пересадку на автобусы. Сейчас все эти граждане едущие из центра и окрестностей Ленинградки забивают и без того перегруженный и не стабильный 904. Ну 88 и 456 можно не считать. Они редкие и второй если 904 испытывает проблемы тоже в полное мясо. Всего то 1-2 остановки но очень важный отрезок будет более надежным. Из минусов данной идеи вижу только утреннюю пробку перед каналом в центр.

@Зеркало, Мне понравилось как в группе МЦК дали расшифровку названия МЦК - "мы ценим комфорт". Да на метро часто може быть вполне быстрее минут на 10-15 но если не летишь опаздывая в крайняк это не всегда главное. Иногда главное комфортно сесть и ехать. Тем более Казанка - одно "Выхино" с вокзалом как пересадки чего стоят...

Нет ну у тебя все таки Савеловское направление ладно. Мне бы конечно на метро было быстрее минут на 10-15 (от автобуса зависит) с другой стороны в метро по любому стоять большую часть маршрута плюс пересадки а и так сегодня забегался на работе хотелось посидеть.

Сейчас еду почти полкруга (причем что важно в плане маршрута а не покатушек) посмотрю как с народом еа станциях ближе к часу пик.

Именно. Плюс свои тараканы которым разумеется можно постараться найти какую то версию для других. Ну все как у Великих.

@Касым, Ну кто то пешком ходит по 40 минут, кто-то ночует в "замаскированном месте" хотя при этом позволяет себе авиаперелеты и зарубежные поездки.

Обещают на английском объявлять только название станций, следующую станцию и пересадки на метро. Ну наконец то. Хотя по моему до ЧМ-2018 вообще можно было на МЦК ничего не дублировать.

Хм. Ну с электричками понятно. А что с Сапсанами и тверскими Ласточками? Были ли полностью отмены? Откуда и куда тащили тепловозами? Насколько опаздывали?

То ли Хуснулин опять что то сказал не подумав то ли журналисты опять переврали но типа пишут "что Нижняя Масловка" станет последней построенной в Москве станцией глубокого заложения потому что это очень дорого".