Никита Мишин

Конкретно в Северном надо очень того хотеть, чтобы трамвай от него до "Москвы" не сделать внеуличным.

Фиг ДТ пойдет на это.

Если бы построили - был бы реальный. Испортить можно всё что угодно.

Которая в Москве уже давно напрашивается. А так был бы не менее реальный СТ. До которого ехать никому ехать не надо было бы. Впрочем смысл спорить, всё равно всё уже решено. Был бы в Москве нормальный ДТ, а не нынешние ребята - был бы и нормальный НОТ. А пока он везде так себе, хоть А, хоть Т, хоть Э. Но это уже другой вопрос.

А ещё посмотрим на карту и увидим что Северный во-первых рядом с ж/д, во-вторых - разделён на кучу мелких микрорайонов, которые друг с другом почти никак не связаны. В таких условиях СТ будет работать лучше, потому что станцию можно будет построить в каждом из микрорайонов, обеспечив их связью как с метро, так и с электричкой.

Сколько живет в Митино и сколько в Северном? Разница почти в 5 раз. Удобных пересадок в центре уже достаточно много и их значимость на фоне ввода в строй БКЛ несколько уменьшится. А вот на окраинах метро есть очень сильно не везде и удобство поездки до него не менее важно.

Всё так, я к тому что большая часть того потока - с окраин, а значит говорить за большее удобство станций в центре нежели на окраинах несколько странно. Оно там и сейчас лишним бы не было, тот же Московский вывозить к метро.

А поток по станциям с тобой не согласен. А что с ней ещё делать, держать закрытой? Будем посмотреть по застройке в там лет так через 5-10. Может и не исключение.

Вот уроды. (с) Зато в номер букву М нарисовали зачем-то.

Я оплачивал через банковское приложение, что в таких случаях более-менее безопасно. Хотя конечно так лучше не делать.

Не везде и не всегда ловит. Ну и я как-то раз забыл за телефон заплатить, остался без связи. Оплачивал онлайн через метровый Wi-Fi.

Мне кажется ты несколько переоцениваешь согласованность работ, проводимых ДТ. Да и её ненадобность я бы поставил под большой вопрос.

«Если бы от нас что-то зависело на выборах, нас бы туда просто не пустили…» (с) Марк Твен

Смотря какое метро и какой СТ. Хотя в сити его явно маловато будет.

Никак. Сами купили жильё чёрт-те где, без хотя бы минимальной УДС, сами пусть и выезжают оттуда как хотят.

Странно что на пару бабок ДТ возложить не может, а на пачку жалоб - вполне. Хотя может быть сподобятся повесить описание изменений или схему по типу того, что у нас вешали во время борьбы с маршрутками.

Посмотрим как оно работать будет. Хотя с изменениями "под метро" ДТ вроде особо не косячит. Учитывая отсутствие работы с населением и не очень хорошее его к ДТ отношение (вполне заслуженное, на мой взгляд) это будет вполне закономерной реакцией.

Ну так, на этом не попиаришься особо, ещё и тапками закидать могут за дело в основном. Из центра Из оттуда же - Т20 - обнуляется, 345 - замена его и т35.

Там через 20 минут пообещали более точную информацию. Пока ждём, как будет что - кину ссылку.

850 (?) на аншлагах обозначили как М35.

Будет искать и тупить, вполне возможно мешая остальным пассажирам или выйдет по рекламному указателю не туда. Просто в ММ навигация и так не фонтан, а её вместо допиливания наоборот ухудшают.

Понятно что пилилово было, есть и будет есть. В том числе и на урбанистах и их идеях. Но изначально вопрос был таки за урбанистов и идеи, которые они поднимают на флаг, а не за коррупцию вокруг них. Хотя в остальном ты в какой-то степени прав. Нет. Но поставка вроде как по нему, значит разыграют задним числом. P/S - вот бы волгабесы, ЛиАЗ или ещё кто-нибудь влез с дешёвым предложением и победил

Их любят вешать по-дурацки из-за чего ими пользоваться неудобно.

По факту - реклама Инвитро и мимикрия под навигацию этого не отменяет. Ориентиры транспортного назначения, типа автостанций вроде как пишут.

В том, что отделить навигацию от похожей на неё рекламы. Это конечно недолго, но смысл так делать?