Иван О. С.

Это сейчас на дохлом рынке бывает, раньше застройщики старались этого не допустить. Трешки за 40 лямов без внутренней отделки, да ещё на 32 этаже. Не смешно.

Застройщику ты заплатишь за обещание когда-нибудь построить тебе квартиру (работающего механизма взыскания неустойки за просрочку не существует и шесть лет был мораторий на их выплату), а у собственника или заселение сразу после сделки, или через некий промежуток на вывоз его имущества,если у него была альтернатива. Сейчас сразу никто с рук продавать не будет, нет смысла в такой сделке. Продавать будут через пять лет.

По факту осталась только семейная, причём целевой аудитории квартира нужна здесь и сейчас. Не продашь ты её с такой же разницей в цене по сравнению с соседними домами, как при покупке сейчас. Переплата за жадность застройщика у тебя тупо сгорит. Я сам хочу в эти края переехать, но мне нужна трешка без газа, а это будет скорее от 21 (есть одна 1605-АМ/12, в которой продают за 18, но один дом на статистику не влияет), а за мою больше 15 не дают. Так что жду снижения ставок по ипотеке.

Тебе заехать сейчас и жить или заплатить деньги и ждать? Новостройки сильно дороже вторички, причём не из-за потребительских свойств, а из-за ценовой политики застройщиков. И через пять лет, когда это будет такая же вторичка, такой разницы в цене уже не будет с соседними домами. Сдача в срок не гарантируется вообще никак. В общем, если тебе не срочно, но при этом есть лишние деньги, нужна какая-то специфическая локация, где или новостройка, или совсем грустное жилье типа II-49, то есть смысл. Если нужно жилье к конкретной дате и лишних денег нет, то только вторичка.

Монарх в рамках реновации вернулся к объемно-блочному домостроению https://dzen.ru/a/aXWHdbQyR0fE27kS

Тут, видимо, просто не хватает

Доктор, а откуда у Вас эти картинки? (ц)

И что? Зато в человеческих условиях. Я никогда не расспрашивал коллег, как они ездят на работу и с работы. Знаю только, что некоторые северные люди на машинах ездят. Настолько до минуты мало кто путь просчитывает 🙂 642 намного хуже стал ходить по сравнению с былыми временами, в Полюс сейчас лучше от Беляево на М90.

Опять ты свои взгляды НАвязываешь.

Из Ясенево логичнее, из Зюзино - нет, потому что на БКЛ есть шансы на жопоместо, в отличие от КРЛ от Калужской.

И тем жителям Видного, которые сейчас ездят на 489 и 1020.

А надо и от Рижской до ВДНХ на автобусе ехать?

Синебота Подтрубного?

Третье кольцо вокруг Москвы. Как раз через Узуново-Рыбное-Голованова дача-Тума-Владимир. Недавно этот проект тут вспоминали. Вроде оба варианта прорисовывались, в итоге выбрали через Голованову дачу.

Не лучше ли было к Метро Аэропорт? Там пешком 10 минут Не лучше, потому что я мог просто из 132 на Черняховского вылезти, а тут ещё возвращаться назад и в давку. А я к электричке ехал с целью возвращаться с работы сидя. И заодно не идти по узкой тропинке у Сокола, там около 78 дома снег по жизни убирают плохо и трактористы дотуда не доезжают. Сейчас ещё лопатой хоть как-то прочищено, а сразу после НГ пришлось по сугробам прыгать.

Российские в том числе. А учитывая востребованность всей продукции российского и двойного назначения - ещё и дикие сроки поставки и б/у в 10 раз дороже нового.

https://www.m24.ru/news/transport/19012026/865234 Я доехал до Гражданской, услышал объявление по громкой связи и приехавшую Ыволгу в сторону Дмитровской проигнорировал. Не зря, она отъехала от платформы и сразу встала. Вышел в Чуксин тупик и вызвал такси к Тимирязевской.

Ну так с точки зрения отклика в сердцах читателей несопоставимые же вещи

Никакой бассейн не сравнится с лавкой в метро

Плохо искал. А так я уже когда-то рассказывал, что у моего отца, когда он в НИИПМ работал, был начальник отделения некто Солженикин. И отец у него в кабинете забыл записную книжку. Когда вспомнил и вернулся, тот уже всем фамилиям, включая свою, сделал матерные рифмы. И вложенный туда билет на электричку тоже превратился в билет-%ует выходного дня.

У тебя вместо ссылки в поле для url та же цитата введена. А так брать Ыволгу слишком радикально, там в комментариях вспомнили ЭП2Д с двигателями по 250 кВт. И, естественно, поезд будет короткий, но и ДП2Д длинным не планировался, а обороты двигателя, естественно, держать на уровне, который дает номинальное напряжение и максимальную мощность. А для разгона-торможения ставить суперконденсаторы.

И у частников тоже так. Покупают, ставят, потом оказывается, что ведро проще. Upd. Внезапно не существует нормативных документов, предписывающих ношение бахил пациентами.

Обеспечить пассажирам сервис, сопоставимый с метрополитеном по предсказуемости передвижения. Что включает в себя маленькие интервалы, позволяющие планировать поездку, не глядя в расписание.

Собственно, я к тому и клоню, что при наличии в половинке тепловоза генератора на 1,5 кВ и переделке электрической схемы можно получить некоего мутанта, который будет ездить Просто в отличие от ДП2Д выцепить из этой хрени тепловоз и эксплуатировать его отдельно уже не получится. Ты сцеп ТЭП70 с промежутками от Ыволги с каким типом подвижного состава сравниваешь? Какие пересадки, какие стыковки? Речь идет тупо о том, что поезд под тепловозом коптит паутину там, где она есть. И это проще, чем цеплять к тапку Ласточку, вводя длительную стоянку на прицепку/отцепку локомотива. И что схема эта появилась исключительно из-за того, что Ласточка более понтовый тип подвижного состава по сравнению с обычным ПДС на локомотивной тяге.

Если сделать дырки поболее, то тогда мудацэ в формате этомитро работать не сможет. Потому что даже 18 минут вместо 12 - это уже слишком дофига для прийти вслепую на станцию с желанием куда-то поехать на электричке. Уже надо смотреть расписание и думать, не окажется ли альтернативный маршрут более быстрым. Нынешний график движения - это компромиссный вариант, чтобы не строить новые главные пути. Потому как по рижскому ходу не будет такого движения пдс и экспрессов, чтобы ради этого строить пути. А дальняк в виде электричек предоставляет тот же пассажирский сервис, поэтому спокойно микуется с поездами мудацэ.