Иван О. С.

В 20 лет. До этого я ещё во что-то верил.

Я НА это НАдеяться ещё в 20 перестал

Да не настолько он вытряхивается. А проблемы на ровном месте больше в твоей голове, я-то более-менее нормально доехал. Это тебе не дает покоя мое нежелание давиться с ПОтными мужЫками.

Надо не только влезть, но и вылезти на УАЯ. И если этот поезд с Серпуховской ехал битком, там и на Нахиме была (_|_)опа.

И что поменяется, если ехать все равно в давке, а график все равно полетел? Это ты любишь с ПОтными мужЫками в тесноте и в обиде ездить, а мне надо ПОбыстрее, но без жести. В былые годы можно было на 683 и 241 доехать, но сейчас этого нет. А так если бы отец был ещё здоровый или уже мертвый, я бы и сам попытался на НОТ доехать.

Это, по ходу дела, те, кто на БКЛ доехал до Севастопольской и обнаружил, что поезда на йух идут еле-еле, а толпа снаружи примерно такая же, как в поезде. Я по ценнику особо не заметил. Для этого времени 611 рублей за эконом вполне обычный прайс. Лично мне действительно надо было спешить к концу рабочего дня сиделки, поэтому я не мог позволить себе посидеть часик на лавочке и подождать, пока СТЛ поедет нормально. Равно как и на трамвае ехать. Через Царицыно и мудацэ не поехал осознанно, потому что опасаюсь выплывания блокировки тройки после неудачной поездки в декабре и жду, когда безлимит годовой кончится, на следующий год выпущу на новой карточке. За остальных ничего не скажу, ибо не знаю.

У МТА вроде кубик сгорел. Ехал по 379, вроде все успели выскочить.

Ещё видел заблудившуюся старушку, которая ехала на Савеловскую, металась по БКЛ и не верила, что она в любую сторону по кольцу доедет.

Ещё не вошло. Толпа на Севастопольской лютая. А на Азовской пробки из приехавших на вызов таксистов.

И как, дождались?

На ЛЭМЗе обещали открыть новую проходную со стороны метро, около старой котельной. Но пока не ликвидируют стройплощадку к югу от станции, это беспредметный разговор.

Мне тут на днях приснилась какая-то станция а-ля Александровский сад, только четырёхпутная. Боковые платформы у крайних путей, в центре платформ нет. Ни контактного рельса, ни контактного провода над центральными путями нет, а по крайним путям ездит что-то ежеобразное. Я при этом должен отогнать с центрального пути в тупик некую хозяйственную единицу в виде открытой платформы без всего, у которой только в торце пост управления, похожий на пульт ручного переключения светофора. Выезжаю из тоннеля на какую-то наземную станцию, там уже видно, что это железная дорога, причем без электрификации. Отогнал эту платформу в тупик, тупики были на пригорке чуть выше главного хода в противоположной относительно выезда из-под земли горловине станции. Проснулся, пошёл кормить Кошку.

На Соколе опять поезда в сторону центра с увеличенными интервалами. Еду на е30 до динамо.

Сколько весит килограмм асфальта, если ёжику три года?

У меня через пять не закрывалось. Но то ли система догадалась, что несколько входов на одну станцию подряд - это сбой, то ли ещё что, но карта пока работает.

А на хрена под такой редкоход строить инфраструктуру? Ты ещё через Новохохловскую предложи...

А из Видного в центр, а заодно на север и на запад ты по такому диаметру как предлагаешь ездить?

У меня отец после трепанации черепа выжрал поллитру из заначки. В результате инсульт, одна нога толком не шевелится, нормально ходить даже на ходунках не может, а мне теперь приходится ждать, когда же он подохнет наконец... ...гораздо полезнее, чем бухнуть.

Это скорее МТДИ и ДепВел не хотят писать в реестры только БК и ОБК.

В генпланах Ленинского округа любили рисовать трамвай из Молоково, врастающий в подъездную ветку МКГЗ. Могут начать рисовать электричку, чтобы впарить лохам очередную порцию квартир.

В контактике в МТМН разместили схему реконструкции станций Чертаново и Бирюлево. Нарисована двухпутная ССВ Красный Строитель - Бирюлево и Курский вокзал на Бирюлево-Пассажирской. А ещё на Бирюлево-Товарной платформа для поездов в Молоково. https://m.vk.com/doc199969291_675388578?hash=YfTZlbc6AUSYTo44ZZHJ1B4YE5ebyDwgBEcbjQsuag8&dl=27QcPSKhKi38usOuU7q5hXMREfPZSswvGQvsvKE7Zjz

Но принципиально проблемы в том, что частник купит ОБК и найдёт базу для их обслуживания, не было.

А что такого, Уханов с ОБК работал.

Ещё тут обратил внимание, сначала после того, как сам смотрел циан, потом с иногородними коллегами поговорили про новостройки. Если у Самолета много строек внутри границ Москвы, то ПИК на областном рынке почти не работает. Только строит на доставшихся от мортона площадках новые корпуса вместо инфраструктуры.

Ещё от погоды зависит. Когда дубак и ветер, лишний раз идти пешком не хочется.