Иван О. С.

Прошел опрос, приПОмнил 680 автобус, с которого была нормальная пересадка на автобусы в Бирюлево и повеселился ПОследней страницей про материальное положение. Ибо "для покупки автомобиля нужен кредит" и "для покупки квартиры нужен кредит" сейчас очень рядом.

На Новой Риге полно. Камер там много, но не везде.

Анонсируют новый маршрут из Дрожжино до Видновской больницы. Типа должно поехать в марте.

Обычно получается, что едешь в левом ряду 130, а моргальщики хотят ехать 150-160. При этом нигде, кроме левого ряда, ехать 130 не получается, потому что справа будут ехать 80, в лучшем случае 100.

А ты забыл про русскую традицию не выбрасывать ёлку до первого мая? 🤣

Легальные ходили от автостанции и по расписанию. Нелегальные ходили от ж/д вокзала и только в воскресенье, автобусы приезжали под посадку примерно сразу после отбытия электрички на Москву и уезжали по наполнению. Подбирали тех, кто опоздал на электричку и тех, кого бомбилы слишком рано привезли. Стояли у входа в вокзал и остановка никак не была обозначена, просто стоял автобус с соответствующим трафаретом. Про нелегальность уже потом прочитал на каком-то из форумов, когда лавочку уже прикрыли.

От нынешнего выхода №2 с Южной пазики на Подольск помню. А ещё ПОмню, как ехал на нелегальном рейсе 307 от вокзала на 3205 (Волоколамское ПАТП практиковало по воскресеньям в дачный сезон, обычно старались ставить какой-никакой БК, но можно было и на пазике уехать).

Неожиданно видеть в 2024 билет "ТАТ" с двумя Т

Так это когда было... Когда-то на Речном вокзале теткобудка специальная была, для билетов на 400. А в 2018, когда бывшая жена ещё была невестой и жила в Зеленограде, я на 400 спокойно по безлимиту ездил и контролеры ничего не говорили. В 2023 один раз ездил в Зеленоград, туда на е41, обратно на 400+283к. Расплачивался безлимитной тройкой с пустым кошельком, контролеров не видел, но билет пробивался без вопросов.

На пересадке ещё должен быть запас вместимости в том, во что пересаживаешься. Если с 980 пытаться пересесть на м96 до Пражской и дальше по Красному Маяку - туда банально не получится влезть, а пересадка обратно к тому же будет по схеме "пройди одну остановку пешком".

Ну хоть так.

Один 400, второй 600? или на что-то покрупнее расщедрились?

Я откуда знаю? Я вылез и поехал на е30. Пока я услышал объявление (затык явно только начался и объявлять про увеличенные интервалы начали при мне) и дошел до эскалатора в северном торце, в центр прошли три поезда, из центра - ни одного. Когда выходил из автобуса на Соколе, поток выходящих из метро был для 8:15 жидковат, значит, толком метро ещё не вернулось в график. Скорее всего, кто-то упал на пути, но достали живым и почти здоровым и было только "хх, с ... без команды не отправляться" без оборотов по тем станциям, где получилось.

На Тверской объявляют, что поезда в сторону Маяковской следуют с увеличенным интервалом. Сейчас есть нейросети, но там больше про рандомное обнаженное тело со слегка похожим лицом

В исходном ТЗ было уменьшение транспортной работы. Половина нормальных не подписалась бы, вторая все равно родила бы хрень, возможно, менее кошмарную и без секторов, но тем не менее.

То есть опять же нужны дополнительно две бригады, только здесь они будут вместе с составами

В репортаже из НИиПИ Генплана картинка промелькнула. То есть это мог быть просто один из разрабатываемых вариантов. https://vk.com/wall-137324015_448394

Важно: не просто изготавливать, а изготавливать и поставлять через госзакупки. Если просто изготовить и заплатить чуть ли не налом - с этим проблем бы не было. А сейчас ещё проект метро с трассировкой хорды с Ярославки через ВДНХ и Тимирязевскую.

Так Х5 один раз Викторию уже почти сожрала, оставались единичные магазины, как на Чертановской, например. Это потом они выкупили интерторговские Спары.

Приснилась наземная станция метро, у которой один из путей был между двумя платформами а-ля Партизанская/Полежаевская. И на этом пути странный поезд. Похожий на Оку, только белого цвета и у головы перед кабиной зачем-то была открытая площадка, как у ТГМ4. Я предположил еще, что это какая-то фишка для подвоза персонала на какие-то работы в тоннельных сооружениях. При этом я стоял на платформе и целовался с незнакомой блондинкой. И как раз в этот момент отец загрохотал ходунками и разбудил меня

Один брокер в дзене пишет, что японские аукционисты снизили планку при оценке состояния кузова. https://dzen.ru/a/ZcFp3vvHKSxpUI11

А это одно и то же. Потому что полноценным автобусом оно не является, но едет по маршруту.

Видное точно использовали.

Сейчас ещё тот момент влияет, что в Москве частные автобусы тупо негде обслуживать. Любой автокомбинат может быть в любой момент продан под застройку, а с большинством это уже произошло. Рандам было интересно, пока они не ушли из области и могли использовать территорию автоколонн МТА...

Вроде как на продажу выставлено. Любой МК - это маршрутка, вне зависимости от тарифа, потому что звать газель автобусом - сильно ей льстить.