Иван О. С.

А смысл фанатских покатушек именно в том, чтобы это было нечто экзотическое

Я ж говорю - пора к земле готовиться

На продлении Дорожной тоже строили эстакаду над веткой на Газстроймаш.

Да даже выморочные участки в СНТ местным властям оформлять в муниципальную собственность впадлу, какие там изъятия...

Ну вот про то и речь, что от этих уже поизбавлялись в массе своей. Не знаю, какой процент уехал в регионы, а какой на разбрки, но вот меняется, так сказать, состав автопарка.

Так начиналось с фантазий

Улаанбаатар метроо нервно курит в сторонке

Некоторые дачи сдать в аренду можно только джамшутам, которые шарахаются по СНТ, ищут работу и немножко воруют металлолом. Но одно дело огромный массив, где участков тысяч 10, как за Орехово-%уево, или хотя бы просто большое СНТ на тысячу участков, совсем другое - маленькое СНТ на 50-150 участков, вокруг которого ничего нет. В таком и для джамшутов смысла нет. И да, если говорить про окрестности Орехово-%уево, там после обводнения торфяников есть куча участков, которые хозяева просто бросили, потому что там сначала надо вешать на авито объявление "приму грунт" и поднимать участок. Естественно, с предварительным сносом всех построек, потому что поднимать их до уровня подсыпки по трудо- и деньгозатратам нерентабельно.

Да, у нас.

Тут поймал себя на мысли, что некоторые бренды на московских улицах уже толком и не встретить. Пежо/ситроенов, опелей и фиатов уже почти и нет. У фиата, правда, из легковых последней нормальной машиной была Albea, а ее перестали выпускать раньше, чем все остальное. Но тем не менее.

Да цена это полбеды. Есть ещё вопрос в принципе наличия требуемого автомобиля в линейке выпускаемой продукции. Длиннобазый легковой автомобиль - это не только про бизнес-класс, это ещё про впихуемость водителя с длинными ногами. Но, судя по тому, сколько времени ВАЗ выпускал Зубило и 2110/Приору в которых без внесения изменений в конструкцию сидеть за рулём с длинными ногами вообще нельзя, там об этом реально не думали. Но покупать ауру за такие деньги как-то ни малейшего желания.

На 1019 как-то прокатился на бывшемосковском синем кубике, там даже неработающие валидаторы московского образца были. Водитель очень не любил открывать заднюю дверь для выхода, нужно было орать всем автобусом. И пару раз проезжал мимо остановок с пассажирами, которые вроде бы именно его ждали. Сам кубик уже весьма убитый был.

В генпланах ленинского округа регулярно рисуют некий ЛРТ, который уходит в Москву по ветке МКГЗ. И на вокзале в Бирюлево платформу для пассажирского движения по этой ветке в схеме путевого развития рисовали.

А это такой сорт розы, у которой куст как у шиповника, но цветет она именно розочками.

Съездил в ик'спедицию ПОсещения на Дачу. ПОдключил воду, восстановил линию к говнодомику, до которой два года руки не доходили. Опять лопнул смеситель над раковиной в душе (хз что им не так, вроде нормально вода должна сливаться, но именно там не в первый раз). Психанул, поставил на горячей воде заглушку, на холодной шаровой краник с уголком. Из потерь. У барбарисов опять половина веток померзла, половина роз тупо сгнила, замерзли почти все ветки, кроме свежих прошлогодних на гибриде ругозы Hansa (я думал, уж ей-то ничего не будет), замерзла куча веток у слив (которые у меня как сорняк и тащемта хрен бы с ними), вымерзла калина, у двух яблонь поломались ветки и повалился убитый забор по границе с соседкой. С забором самое западло - соседка ездить не будет, а я не осилю заказ установки забора с приездом сначала замерщика, а в следующий раз строителей, которые хз сколько будут возиться. Чудесный [нцв] климат [нцв] [нцв].

И самый ПОзор - это МК на тех маршрутах, где раньше ездили машины ОБК.

За исключением тех случаев, когда ты рядом с конечной.

А у меня Кошка простудилась. Любит на балконе за птичками следить, но по такой погоде там холодно. Теперь лежит на одеяле с соплями, чихает...

Мотивации у ЛПР нету.

Ну специально переносить не стали бы, но при выборе места вполне могли учитывать. Плюс ещё проработки по третьему кольцу вокруг Москвы, тоже могли планировать, чтобы оно постояннотоковым было.

Так с начала проектирования прошло время, а на тот момент, возможно, ещё интересовал.

может быть, ещё хотели Торфопродукт с Нечаевской зацепить, чтобы составам с торфом лишний раз не менять локомотив?

Так это для пика, а не для пересадки.

Ну я про то и говорю, что этот размен Вековки в расписании был на моей памяти всегда (а моя память начинается с конца 80-х). И дачников из СНТ Энтузиаст этот обратный рейс 19:30 всегда напрягал. Потому что уршельский поезд приезжал в 17:30 в выходные и в 18:13 в будни. И вот если ты в отпуске едешь с дачи не в выходной, то на электричку 18:13 ты не попадаешь, а с 19:30 нужно было успеть перебежать на электричку из Куровской в Москву, иначе ещё и там куковать будешь. В интернете нашел только 1993 год, там явно два поезда в размене участвуют. 6:29 и 13:41 туда, 19:20 и 20:17 обратно. И там с 19:20 перебежать уже нельзя 🤷🏻‍♂️

А в чем тогда был смысл шестивагонок Куровская-Черусти 6:29 туда 19:30 обратно?