Mirage

Там даже если внизу не занято, там несколько другой аспект может помешать.

Сегодня днём не было движения от Алтуфьево до Владыкино. Может это аукалось.

Ещё не понятно что на Каланчёвской будет с 604 электробусом , вернее с его остановками. У Большой Спасской вообще остановочные павильоны убрали. Самое логичное сделать совмещёнку и пустить его по трамвайным путям. Что кстати сейчас и происходит из-за работ на проезжей части.

Догадались -бы ещё вернуть аналог зёлёно-белой окраски. В данном случае сине -белую как на трамваях.

Уверенность что его все и всегда должны видеть даже если он скрыт за препятствием и пропускать даже если некуда.

А на месте второго, непостроенного, выхода?

Нет, раньше.

Там ворде делали объездную дорогу. Возможно ОТ поедет там.

С 10 июля на 28 дней.

Время сейчас такое что это может быть в любое время и без предупреждения.

Сегодня проходя мимо станции Телецентр заметил что из станции выгружают ступени эскалатора. Но вроде станции кроме Сергея Эйзенштейна разбирать не планируют. Интересно зачем тогда их разбирать больше чем простой демонтаж турникетов? Ведь как можно предположить они будут служить подъёмом/спуском в парк. Тогда зачем демонтировать эскалаторы?

В подэстакадном пространстве от Выставочного центра в сторону Сергея Эйзенштейна частично появился забор стройкомплекса Москвы.

Вроде сносить хотят только участко от Выставочного центра (со станций или без?) од депо с самим депо. А от Выставочного центра до Тимирязевской парк. И если проект линии до Останкино Д3 воплотится, то нужен не тоннель, а эстакада на Руставели и до дмитровской по прямой.

Подземный может не пройти из-за башни.

8А например сделать 13 и бежевым цветом. А МЦК нужно оформить как /МЦК/ в вишнёвом ромбике и оустить в блок МЦД в условных обозначениях. А 14 номер отдать РАЛ.

в 15 автобусе тоже много говорильни и про наличку и дети для детей и про контрактную службу... но остановку "Площадь Мазурина" до сих пор объявляют как "15-я Парковая,1".

Разобрать пути, залить плиту, замостить плиткой, засфальтировать велодорожки, сделать контейнеры с растительностью а-ля тундра, поставить лавочки и шезлонги, на стацияхобустроить магазины сделано в Москве в виде чайников и электробусов и кафешки из остатков монорельсовых вагонов.

Может догадались для чего-нибудь другого, но ещё не озвучили.

Так это развозки гастарбайтеров, а не маршрутные автобусы.

Скорее строительные - эстакаду строят.

Вот например в южном вестибюле ВДНХ только сувательные аппраты

А ведь если уж так без этой надписи не обойтись, то можно было сделать так: завитушки сделать ниже, на уровне маршрутоуказателя, а сверху сделать чёрное пространство как это задумывалось изначально и там разместить надпись. Но получилось как всегда - элкгрбус.

с 202х Там было два съезда с ШЭ н Свободный и на поворот/разворот. И вот 214 с некоторых пор стал ездить не через разворот у заправки ,а через этот съезд на поворот /разворот. А недавно при очередных перепусках связанных со строитеьством эсткакды 214 свернул на Свовбдный и я понял что это съезд убрали. Ещё удивился почему не через бывший съезд у заправки развернулся, но потом понял что видимо теперь через блоки и плотный поток сложнее проехать чем серез Саянскую. Кстати в четверг со стороны Свободного укатывали асфальк словно собираются делать прямоход со свободного на Купавенский, а со стороны Купавенского вроде готовят объездную для ШЭ. Так что перепусков будет ещё много.

Она мешает повороту на Купавенский без заезда на Саянскую. Тепреь с ШЭ можно повернуть только на Свовбодный. Да, можно конечно крутануться у бывшей заправки, но что-то подсказывает что скоро и этот путь закроют и будет только поворот на Купавенский через разворот на Саянской для всех.

Двухсторонний заезд был у 702. 214 сразу уходил с Купавенского на ШЭ, а с ШЭ на Купавенский. Но теперь как отметили выше поменялась схема движения из-за строительства эстакады и 214 в сторону Измайлова идёт с разворотом у Саянской.