Mirage

Сейчас ведутся демонтажные работы. Как я понял демонтируют всю отделку станций до монолитных бетонных конструкций и все балки пути. А затем на опорах будут монтировать новые конструкции и отделывать станции делая из них крытые тематические павильоны.

то неудобно. Особенно когда надо делать персадки. Удобнее когда весь транспорт останавливается в одном месте.

Так это и раньше так могло быть. Потму что на этом светофоре скапливались вагоны для поворта на Каланчёвскую из-за сфетофорных циклов больших. Кстати на каланчеёвской тоже можно было к Комсомольской попасть на очередь аж от Большой Спасской.

"Манёвренный и бесшумный", "Не привязан к контактной сети".

Может так случится что это может выяснится только на валидаторе.

В первый день автобусы не ехали по путям. Причём тоже практически самое было и с МЦК и с МЦД. НаМЦК думали что пасспоток будет малый или средний и посторили неудобные входы/выходы со станций, недостроили переходы и т.д. Но МЦК практически сразу раскаталось до вполне себе метрошных потоков. А на МЦД поторилась история трамвайной линии ( разве что без фокусов в кс) - уменьшенный подвижной состав и недоделанные пути и остановки, что привело к невывозу и принятию временных мер. Ну ничему опыт не учит.

Да - нельзя сначала совершить поездку если чуть-чуть, а потом положить деньги когда появится возможность.

Ну отменили его на время работ по благоустройству. И на форуме 2030, на лекции от музея, рассказывали о запуске экскурсий на нём.

Не стоит забывать про эффект первого дня. Может раскататься . Да и по одному фото судить о том что всё плохо тоже не верно. Кстати, а как там троллейбус будет ездить . Тоже на автономке?

Это рельсовый электробус

А что строят на Бибиревской площадке со стороны Бибиреской улицы где ещё запасной выезд? Территрорию расширяют?

то что лишние или не лишние, но неправильн ообслуживающиеся элементы делают поездку менее комфортной.

На Белорусской валидация при персадке между диаметрами не требуется.

Ну так разбираются до каркаса. Затем будут делать новую облицовку и планировку. Ходовые балки демонтиронтируют полностью, и затем будут монтировать новые конструкции.

Сломают только Улицу Эйзенштейна. Остальные ренновируют под павильоны с кафешками/магазинами и культурными пространствами и для спуска /подъёма.

Его отменили на время благоустройства.

Никто может и не мешает, а вот что вполне. Ведь по версии МГТ валидаторами меряют пассажиропотоки, а на осановке что мерить? Паспоток остановки?

Ну так помимо умолчания можно и просто денег положить на кошелёк и по нему проехать. По умолчанию не означает что надо молчать и делать как предлагают.

Вот и нафиг все эти программы тогда. По крайней мере повсеместно.

Там даже если внизу не занято, там несколько другой аспект может помешать.

Сегодня днём не было движения от Алтуфьево до Владыкино. Может это аукалось.

Ещё не понятно что на Каланчёвской будет с 604 электробусом , вернее с его остановками. У Большой Спасской вообще остановочные павильоны убрали. Самое логичное сделать совмещёнку и пустить его по трамвайным путям. Что кстати сейчас и происходит из-за работ на проезжей части.

Догадались -бы ещё вернуть аналог зёлёно-белой окраски. В данном случае сине -белую как на трамваях.

Уверенность что его все и всегда должны видеть даже если он скрыт за препятствием и пропускать даже если некуда.

А на месте второго, непостроенного, выхода?