Mirage

Взболтать, но не смешивать...

И если уж кроить маршрутную сеть по Римского Кросакова - Юрловскому, то может стоит 238 пустить по Северному бульвару и сделать чаще, а 605 по Юрловскому и Декабристов. 598 продлить от Лианозово до Долгопрудной, 352 отменить.

Ещё-бы перенесли остановки на проивоположной стороне ближе к метро и МЦД.

Там проблема будет с поворотм с шоссе на Илимскую и с неё. При том что 23 могут вообще отменить.

Как вариант м58 Лианозово - Ростокино( продлённый 587). Сейчас по Илимской-Пришвина, а с посторйкой новых дорог от Лианозовскго проезда до Костромской по Костромской.

Не хватает ещё "Это должны решать специалисты" и можно на АГ выставлять.

Белые? На ВДНХ тоже. Похожие были представлены на 2030 в Манеже.

Интересно а 257, 664 и 674 при следовании к Южному Измайлову будут останавливаться на остановке м Первомайская на Первомайской улице? А 257 и 664 на остановке 15-я прарковая улица при следовани к метро Первомайская? И что будет с 15 атобусом Мострансавто?

Не оязательно. Их можно передать на ЛДЛ взамен более страрых.

Вопрос не в том где внедряют электробусы, а где на них делают надпись в пол-борта/пол-окна, как в Москве.

Интересно а есть какие-то условные сигналы что поднят пантограф там где не надо. Что-бы например встречный водитель или тот кто в теме мог предупредить?

Ну остановку без кольца в месте заезда выезда не него остваить-то можо. Трамвай-же не транзитом это место проезжать будет.

Так я и пишу - реконструировать... Уборка круга не отменяет проход трамвая с остановкой у ближайшего метро. Для связности разрозненных сетей. Ну и понятное дело можнои маршруты скорректировать.

Реконструировать существующий.

По аналогии с темой "Звуковой мусор в информаторах" из раздела НОТа хотелось -бы затронуть такой вопрос: зачем при объявлении прибытия электропоездов на диаметра проговаривают их номера и пункт от которого они следуют? Пассажиру - то нужно знать только пункт прибытия поезда и остановки которые он возможно пропускает и на какую платформу и во сколько приедет.

Мне один раз и КРЛ жёлтой назвали. А так светло-зелёная - ЛДЛ, зелёная - ЗЛ, а вот тёмно - зелёная -ТЛ. Вообще-же когда в пояснениях фигурируют цвета вызывающие сомнение с идентификацией линий , то прошу назвать станции на ней и тогда уже опознаю линии. Ещё был момент когда спрашивали дорогу от Киевской до, помоему, Партизанской , находясь на ФЛ. И разговр забуксовал на фразе - Вам надо персесть на синюю линию. Спустя несколько уточнений стало понятно, что люди находясь на станции Киевская ФЛ думали что находятся н синей линии.

По путепроводу через Дмитровское шессе на улице Руставели

Бибирево, с учётом новой эстакады.

Лучше-бы вместо ненужных лавок второй путь на кольце сделали.

А если московский безлимит и на кошельке деньги, всё равно валидатор будет читать только безлимит?

Вот лучше наоборот. В ЛиАЗах салон неудобнее и они холоднее.

Загорятся 1 декабря.

Туда и электросуда проникли.

Надо ещё "Р/ц Марс" на Алтуфьевском шоссе переменовать на "МФЦ Алтуфьевский", а "Поликилнику" на Инженерной в "Р/ц Марс". "Марс" на Бибиревской в "Бибиревскую, д1". "Бибиревскую ,д1" в сторону метро Бибирево, напротив магазина Да, "в Бибиревскую, д7".

Однажды машину с 71 перелючили на 618. 618 тогда ещё ходил по Плещеева и тамже ходит 771. У переключённой машины был только один трафарет 618 сперди с низу, остальные были 71. Так на Плещеева некоторые сели на него думая что садятся в 771.