Mirage

Вообще небо и земля ( ну или воздух и вода:)). Монорельс стоил только вначале дороже чем одна поездка. А потом сравнялся с метро, а ещё позже стал входить и в систему 90 минут. А Электросуда как были дорогим аттракционом под соусом транспорта так им и остаются.

На ДЦ персадка раз, на Кинокластере два.

Да и Рокады нет как таковой. рисуется Бирюлёвская до Солнцевской. Если её -таки соединят с РАЛ, то получится Бирюлёвско-Солнцевское кольцо...

Так можно про любой транспорт сказать. До любого транспорта нужно ходить кто не прямо у улицы с этим транспортом живёт. Челябинская улица например тоже вполне в охвате.

Вот по этому в идеале следовало всё делать в комплексе и КРЛ в Мытищи (с гейтом к заводу кстати можно было-бы что-то придумать), и Д5 ( хоть-бы и до Ярославского) и новая линия по Ярославскому шоссе( хоть-бы и продлением отСЛ, но лучше сразу новую).

Это конечно тоже хорошо, но всё-же с транспортной , да и и социально экономической точек зрения метро куда лучше. Тем более что он там и планировалось, но пошло в Перово и Новогиреево. И АПЛ сделал крюк к Щёлковской. И получился такой довольно обширный анклав у леса без магистрального транспорта. Туда даже н маршруты не провели.

И Ивановское вновь без метро. И Ивановское вновь без метро

Хотя ранее была информация о планах делать в Балашиху второй радиус Тройцкой линии по шоссе Энтузиастов.

В такие моменты мне вспоминается фраза из фильма Я робот : Словами "- Я же говорил", не передать .

А потом жители этого понастроенного буду очередями штурмовать маршрутки , устраивая митинги и возмущаясь что построили жильё, а выезд только один с одним автобусом.

Я когда в первый раз шёл по станции, смотря по сторонам и тут увидел лавочку ( как раз примерно с ракурса что на фото) ассоциация возникла сразу. Да они симметричны, но когда идёшь и только подходишь , то выглядит именно гробиком. Тоже интересный момент - лавочка не сама по себе ведь существует, а на станции с определённым оформлением усиливающем эффект. Я обратил внимание на это ещё с выставки 2030. Когда на лекциях посвящённых будь-то оформлению, будь то подвижному составу( даже завуалированный анонс известной Иволги был) и навигации лекторы взахлёб пели диферамбы чёрному стилю и цвету.

А тракторами с бочками заняться никто не хочет. Кстати я так понимаю что на балансах МТ они тоже есть - остановки поливают и таскаются улитками вдоль обочин и по выделенкам.

Вроде от С начали избавляться и вот снова с372.

Там ещё у 599 и 803 нужно остановки местами менять. А то что что Южным входом зовётся не там где остальные.

Он от Юнг до Измайлова заряжаться ездит или его продлили до Южного Измайлова?

Остановку Площадь Мазурина на 15-й Парковой улице похоже перенеслиближе к Нижней Первомайской улице.

Вот это тот самый случай, в отличие от серверной части СЛ, когда хорошо что не воплотили то что задумывалось. Не стало. Паркинг построили на месте разворотного кольца.

Ну всё, на м58 его в час пик.

Вот поэтому её и следует назвать или Ярославское шоссе или Холмогорская.

Ещё не стоит забывать что Лесопарковая короткая.

Это ещё сложнее -перестраивать придётся Новоясеневскую и Битцевский парк.

Егро не отменять надо, а продлевать к Южному Измайлову и делать м63. А 257 обрезать по Первомайской. Автобусы идущие по верху между станциями одной линии метро не дублируют его, они обеспечивают подвоз пассажиров на территории между этими станциями.

На ВДХН строят ещё зарядки. Можно также продлить до Владыкино или Окружной. Зачастую первое и есть второе... м56 ещё-бы завернуть на конечную ВДНХ, главный вход и с неё -же начало сделать по Останкинскому проезду.

На Н9 ходят нормально - всегда по расписанию.

Теперь у 599 и 803 на 1-й Отанкинской улице надо поменять местами название остановок. Или сделать "ВДНХ, Южный вход" и "Останкинский суд".