Mirage

А тракторами с бочками заняться никто не хочет. Кстати я так понимаю что на балансах МТ они тоже есть - остановки поливают и таскаются улитками вдоль обочин и по выделенкам.

Вроде от С начали избавляться и вот снова с372.

Там ещё у 599 и 803 нужно остановки местами менять. А то что что Южным входом зовётся не там где остальные.

Он от Юнг до Измайлова заряжаться ездит или его продлили до Южного Измайлова?

Остановку Площадь Мазурина на 15-й Парковой улице похоже перенеслиближе к Нижней Первомайской улице.

Вот это тот самый случай, в отличие от серверной части СЛ, когда хорошо что не воплотили то что задумывалось. Не стало. Паркинг построили на месте разворотного кольца.

Ну всё, на м58 его в час пик.

Вот поэтому её и следует назвать или Ярославское шоссе или Холмогорская.

Ещё не стоит забывать что Лесопарковая короткая.

Это ещё сложнее -перестраивать придётся Новоясеневскую и Битцевский парк.

Егро не отменять надо, а продлевать к Южному Измайлову и делать м63. А 257 обрезать по Первомайской. Автобусы идущие по верху между станциями одной линии метро не дублируют его, они обеспечивают подвоз пассажиров на территории между этими станциями.

На ВДХН строят ещё зарядки. Можно также продлить до Владыкино или Окружной. Зачастую первое и есть второе... м56 ещё-бы завернуть на конечную ВДНХ, главный вход и с неё -же начало сделать по Останкинскому проезду.

На Н9 ходят нормально - всегда по расписанию.

Теперь у 599 и 803 на 1-й Отанкинской улице надо поменять местами название остановок. Или сделать "ВДНХ, Южный вход" и "Останкинский суд".

Нет, только возобновились работы по разбору монорельса.

Можно сделать по требованию. А так на Академика Королёва есть малодеятельная остановка Останкинский пруд так вот ей тоже мало кто пользуется однако она есть и отменять её на планируют. Хотя она также мешает тем кто едет её транзитом и теряет время. Та к почему одним можно, а другим нет? И про 100 метро это не отменяет того что они лишние и + светофор. И едут не на ВДНХ не только с Ботанической и Королёва.

Так это уже будет не важно потому что можно будет выйти до светофора и пойти к Главному входу, а тем кому метро пусть едут дальше. Кстати тем кому нужен к примеру 903 тоже смогут выйти тут и пройти через аллею Космонавтов к южному входу метро. В общем нужна там остановка и лишней точно не будет.

Смотреть нужно от Цандера до метро ВДНХ и сколько идут не к метро, а назад к Выставке. Там соль не в расстоянии а в том что все равно транспорт тормозит на светофоре, а выйти нельзя, только у метро. Для понимания я предлагаю сделать остановку там где она раньше и была - около выхода с территории музея космонавтики на Продольный проезд. Если смотреть кадры с ДТП с трамваем к этому месту поливочный Унимог слева по кадру подбирается. Может шли через сквер и выходили на остановку там. Но допустим т73 и теперь м58 от Южной никогда пустым не уезжает.

Ну вот она нужна тем кому нужна ВДНХ, а не метро. И такие есть и их не мало особенно в выходные ( и да не ОТ входа, а К нему).

Надо было попросить сотрудника написать расписку в том что если животному будет причинён хоть малейший вред от этой процедуры он обязуется оплатить стоимость породистого животного и сопутствующие затраты.

Не увеличив. Как ходил с дикими интервалами и работал до 0.18 так и работает. Социальный 803 и то дольше работает по времени.

Ну как не нужны. Было-бы логично сделать остановку "ВДНХ - главный вход", переименовав трамвайную, и добавив "выход к метро ВДНХ" как минимум для м58 и 486, который теперь вообще не имеет остановки у Главного входа. Сейчас с остановками там бред - м58 проезжает мимо главного входа( при это всё равно стоит на светофорах), затем едет к метро и лишь затем делает круголя и едет мимо главного входа в сторону , снова собирая светофоры. P.S.Извиняюсь за оффтопик. Если сочтут нужным сообщения можно перенести в остановки. Понятно. В принципе это правило можно распространить везде где сделали совмещённые выделенки или пути совмещеныс автодвижением типа Протопоповского переулка. То-есть где есть совмещение - асфальт, где нет плиты.

Кстати закатанные в асфальт рельсы могут быть предвестникомпоявления в этом месте трамвайно- автобусно-электробусной выделенки?

т73 просто с 9 мая заменили на м58. Всё остальное и выпуск и трасса остались прежними. И да, он тоже не особо частый.

Один раз попал на ДТП при спуске с Алтуфьевского к Нововладыкинскому проезду - грузовик собрал легковушки и движение оказалось сильно затруднено. Все электробусы встали цепочкой. Я ехал на 282 частнике. И вот когда протолкались к месту ДТП сквозь пробку и мимо вереницы стоящих я подумал что всё, приехали, и уже приготовился выходить и идти пешком. Но тут водитель дождался пока встречка чуть притормозит и проехал через неё даже с заездом на тротуар и поехал дальше. Ну что можно сказать, - Браво! Вот оно профмастерство. А у МГТ всё мастерство только на конкурсах, в реальной жизни оно растворяется. Причём даже если учесть что ,хорошо сдесь можно проехать с нарушением, но ведь был для маршрутов к Владыкино и другой путь - через Алтушку и Ботаническую, но нет их сгрудили на съезде.