Mirage

Так трамвайная "ВДНХ южная" в "ВДНХ южный вход" и переименовывается -же как я понял. При этом с6 и 803 с неё надо будет на левый поворот уходить.

Ну быстрее не быстрее, а название по конечным станциям явно устарело. По входам выставки более актуально. Другое дело что ВДНХ (южный вход) можно было назвать 1-я Отсанкинская улица как и та что для автобусов/электробусов на Академика Королёва.

Судя по объявлению 486 станет ещё и автобусным. м58 тоже. На самом деле просто поменяли номер т73 на м58. И всё. Всё остальное осталось также как и было.

Ну и это тоже возможно. Но здесь скорее параллель с интеграцией в систему транспорта о которой упоминают при рассказах о электросудах, как они интегрировались.

Есть подозрение что дело в оборудовании для автономности. Что-то с ним не так. Может это послужит толчком для организации контактной сети для существующих участков и отказаот подобных в последующем.

А монорельс в своё время будучи изначально значительно дороже, со временем сравняся по стоимости с метро.

От создателей незначительнго инцидента и колёсной фары.

Ещё как вариант повернуть туда-же куда хочет повернуть подрезающий, но это тоже по ситуации и скорее для легковушки, не факт что подойдёт для автобуса, тем более гармошки.

Что-бы уйти от столкновения.

Можно вспомнить и более поздние версии - колёсный транспорт у главного входа Выставки, а трамваи в 1-Сельскохозяйственнном проезде. Самое огромное преимущество такого расположения и проведения мероприятия - не мешает жизни города длительными перекрытиями( только краткосрочными при приезде- отъезде или на время парада рамваев до Останкина.

Самый бесполезный мусор это просьба не загораживать стело кабины. Особенно забавно слышится в довольно пустых автобусах.

Да нет, можно убрать борюры посердине, заменив сплошной и вместо плит положить асфальт. И всё будет ехать нормально. И павильоны ожидания сделать.

Там на самом деле вопрос гораздо ширше и глубже. Планируют-ли переделывать Первомайскую как собирались после выявившихся недоработок? Там даже павильоны ожидания ставить не начинали. И автобусы по-прежнему по дороге ездят, а не в коридоре.

Не метро ВДНХ-южная , а просто ВДНХ-южная. Так конечная называется. А у трамваев до сих пор ВДНХ-северная, Метро ВДНХ, ВДНХ-южная.

Лучше-бы Лихачёвский проезд назвали.

Стырили

Но проходит-то и в Москве.

Это если не брать ту сеть что у Планерной.

Кстати был уверен что на новой площадке у Бескудниково сделают зарядки как минимум для 170 и последующих маршрутов. Но в итоге там просто закатали площадку орп в асфальт и всё. Ещё в качестве торта и вишенки - вокруг площадки соорудили забор и на въездах места под шлакбаумы которые на конечных поубирали везде.

Да, или так.

Хорошо бы ещё м59 подлить до Холмогорской, а м44к отменить.

Зачем за БП есть оброт, за Старокачаловсской съезд сделать. Для трёх Русичей должно хватить. Ну это как раз иллюстрация того что делают не так как надо, а потом имею проблем с тем что надо или перестраивать или делать ещё костыли. Это и БЛ относится. Вот сейчас хотят СЛ с севера зазигогоули. Спрашивается, на... зачем? Что-бы потом получить начечно кривую линию и объяснять нежелание сделать по -прямому ?

Так и отавить Бутовской линией от Старокачаловской до БП. А СТЛ проложить под землёй с нормальными 8-ми вагонными станциями Скобелевская, Улица Горчакова (пересадка на СЛ), Буннинская аллея. Оставить возможность продления до Рокадной линии в будущем. P.S. На месте эстакады можно сделать парк на высоте два:)

ОкО.

Какой хороший клей, не отдирается совем.