Mirage

Кабели, системы управления и прочие коммуникации. Но если можно всё это поменять на новое, что-бы вся линия была с системами одного периода это всяко лучше. Ну и станции вида 60-Х или даже уже 70-Х как-то будут диссонировать со станциями 2020-Х. Поэтому то что их реконструируют тоже неплохо.

А то что Каховскую линию не просто закрыли, а переделывают её под единую систему БКЛ не учитываете? То-есть сейчас тоннели и станции не стоят просто закрытыми. Их тоже переделывают.

Странно обычно на ДТП привёдшее к блокировке ОТ сейчас быстро приезжают. Причём зачастую не только ДПС но и Дорожный патруль.

Либо ошибочный информатор времён закрытия ЛДЛ для прохода щита, либо готовятся к закрытию на подготовку к строительству Южного порта.

Ключевое здесь заблаговременно.

Кстати сейчас поголовное явление что скорые ездят с включёнными сигналами , но без сирен. Также то останавливаются вместе со всеми на красные сигналы, то пытаются проехать. Так что порядок надо наводить, похоже, среди водителей скорых. То что они едут на машине скорой не даёт им право ехать по их желанию.

Вот в этом и есть провал. Сначала надо налаживать набор заинтересованных не только в навигационно- информационной культуре, а в качественном развитии транспорта в целом. И лишь затем планировать Магистрали. До тех пор не стоит трогать того что работает. Лишь корректировать.

Вот в этом-то и есть суть проблемы. Создатели магистрали не понимают что пока они не будут работать во взаимодействии с теми кто отвечает за табло, выделенки , светофоры, остановочную инфраструктуру и т.д. у них ничего не получится так как они это видят у себя в головах. Связана. Те кто планирует Магистраль этого не учитывают, а должны если мнят себя профессионалами.

Да не особо. Иногда это тоже помогает.

Может водитель не посчитал нужным ускоряться. Или в том месте где можно было перестроится дорога ещё ехала, а дальше съездов не было, зато камеры были.

Написать обращение на Наш город с просьбой вернуть за место ошибочно заасфальтированного участка газон.

Во всяком случае в ноябрьском списке её не было. Это уже видимо из нового перечня. Я ещё в отзывы писал что неплохо переименовать эту остановку т.к. она теперь получается названа в честь не существующего объекта.

В электробусе т73 сегодня остановку "Гостиница Останкино" объявили как "Оранжерея Ботанического сада".

Обычной Москвой наверно.

Табло зачастую могут пи... показывать не правду.

Не забывайте ещё и про аппарель. А при нажатии любой твёрдый предмет может сыграть роль ножа. Там и ситуация с нажатием может быть секундная, но этого может хватить. Нет, на 571 МАЗ 206. А вчера был один КамАЗ. Теперь понятно почему.

Предметом может послужить просто угол пола, например если нога попала на этот угол, а сверху ещё придавил вес другой ноги. Угол может прорезать плоть. При это одежда даже может остаться целой.

Ну кстати в последнее время часто попадаю на 571 и особых каких-то нареканий на работу нет. Единственное что когда был снегопад и соответствующее состояние дороги, было ощущение что МАЗик слишком лёгкий и ему сложно останавливаться и разгоняться. При торможении он весь аж вибрировал и останавливался рывками, а при отправлении было ощутимо что он пробуксовывает. Но каких-то откровенных нарушений не замечал - пассажиров не зажимают, остановки не пролетают, на светофоре останавливаются.

А Каховской сделать Зюзино. Сразу вспомнил как объяснял дорогу пассажиру на Киевской ( находясь на Филёвской линии)которому надо было на АПЛ что мы находимся не на синей, а на голубой и что на синюю ему надо ещё надо перейти. Он был уверен что уже находится на синей линии.

Засада только в том что на указателях нет линий, а есть только цветные кружочки.

Наши люди в булошную на такси не ездят.

Они могут ещё появиться позже, спустя несколько недель.

М.да, незнание мат.части налицо. Карта действительна 5 лет С МОМЕНТА ПОСЛЕДНЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ. То-есть с момента покупки карты может пройти 5 лет, но если последний проход был по ней спустя год после её покупки, то она действует 6 лет. И даже более того, если пройдёт 5 лет с момента последнего использования карта не выходит из строя, она переходит в спящий режим. И если на неё положить любую сумму (хоть один рубль) она снова станет активна на 5 лет и будет пригодна к пополнению и списанию.

Я имел ввиду не северный въезд на ВДНХ, а петлю бывшей конечной ВДНХ -Северная. Там две дороги вокруг сквера и на них левостороннее движение. То - есть по ближней к парковкам движение к въезду на ВДНХ, а по той что ближе к Макдональдсу движение от въезда на ВДНХ.

В данном конкретном случае нужно вообще убрать проезд с организацией пешеходной зоны или газона. Заезды там есть через петлю бывшей ВДНХ -северной. Этими-же заездами и въездом можно использовать с помощью использования петли бывшей ВДНХ-северной.