Mirage

Так мнение масс на это нейтральное. Массам всё равно на чём ехать автобусе, троллейбусе или электробусе. P.S. Не путать с трансфанатскими массами. На счёт вагонов думаю тоже не все даже заметят что приехало что-то другое.

Сначала они появились без МЦД.

И ещё один минус Русичей - они шумные. Главным образом из-за того что из-за плохой вентиляции открывают форточки. В 760 с этим получше, а в Москве вообще идеально.

На Алтуфьево на указателях к БДД МЦД появились, а "7 станций" никуда не делись.

Скорее что-бы эту вывезти, а положить новую. А потом эту новую весной переложить по программе благоустройства.

Сегодня около 15 часов на остановке "Алтуфьевское шоссе, дом 30" в центр в электробус КамАЗ впечатали такси. Всего стояли три машины ( две из них такси) и электробус.

Та сотрудники говорят " На подъём занимайте правую и левую сторону эскалатора".

Первая Коломенская, вторая Митино - Измайловская.

Но серым штрихом надо-бы закрасить.

Например отмеченные как действующие пересадки на Д2 и 15 линию.

Пересадки это не только из двери в дверь, но и там где нужно пройтись. То что для некоторых это не пересадки, не отменяет того что это именно они. А если оперировать такими критериями то пересадок НОТ - метро нигде нет. Ведь везде идти нужно.

Нет, просто констатирую данность которую предсказывали сразу. Но не все в это верили, как раз таки радуясь реформе.

А можно всем посмотреть? Чего и следовало ожидать - к середине реформы частники сыпаться на ходу стали.

То-есть Вы не считаете что указатель со словом "переход" понятнее чем без него?

А нам как предлагаете это понять глядя на картинку?

Например указатель со словами что это собственно переход... Почему Вы думаете что крупное название станции 100% говорит о том что это именно название станции на которую совершается переход? Без собственно указания что это переход, для человека не знакомого досконально с метро, это просто крупное название станции могущее означать что угодно. Видимо оттуда-же откуда известно что указатель с цифрой и названием, это 100% указатель перехода на станцию с этим названием . Отличная иллюстрация проблемы - для выложившего фото картина ясна, а для остальных посмотревших... Для 100% понимания ситуации нужно дополнить время на картинке, или словами о выходе в навигации.

Только информация на них ограничивается кружочком с цифрой и названием.Например " ^ (5 ) Курская". И толку от крупного шрифта тому кто ищет " ^ переход на Кольцевую линию (5) , станцию Курская"?

Ну в общем зале Кольцевой и Сокольнической линий достаточно тех кто не может понять как попасть на соответствующие линии. Как к слову и на Курской.

Он не мешает, он занимает место, делая русские названия меньше и следовательно снижает расстояние читаемости.

То-есть по - вашему цветной кружочек с цифрой где-то в углу воспринимается лучше широкой линии с названием?

Почему бред, станция Пресня на РАЛ планировалась, но потом как-то не упоминалась. И вот теперь видимо о ней вспомнили как о Суфоровской на КЛ.

Надо сначала понять что это имеется в виду линия, также как с кружочком пересадки на Проспекте мира. Обсуждая навигацию всё-же ориентироваться надо не на нас, которые знают что это за кружок, а на тех кто для кого это не очевидно, однако название или цвет линии более заметным выделением они-бы поняли. И обременено дополнительными подробностями.

Вообще-то центр это кремль, а не Солнцево с Бутовым. И то что к Москве присоединили новые территории этого не меняет. Здесь понятно что это переход на Замоскворецкую, зелёную линию. И нужную мне Новокузнецкую вполне видно.

Так в том и дело что эти координаты по сторонам вообще не нужны. Как говорено выше лучше привязать ориентацию к центру /от и ориентироваться на автоинформаторы. которые тоже можно поправить( пример с Лубянкой и Охотным рядом)

Например тем что это северо-запад и юго -восток?