Mirage

Нет, просто констатирую данность которую предсказывали сразу. Но не все в это верили, как раз таки радуясь реформе.

А можно всем посмотреть? Чего и следовало ожидать - к середине реформы частники сыпаться на ходу стали.

То-есть Вы не считаете что указатель со словом "переход" понятнее чем без него?

А нам как предлагаете это понять глядя на картинку?

Например указатель со словами что это собственно переход... Почему Вы думаете что крупное название станции 100% говорит о том что это именно название станции на которую совершается переход? Без собственно указания что это переход, для человека не знакомого досконально с метро, это просто крупное название станции могущее означать что угодно. Видимо оттуда-же откуда известно что указатель с цифрой и названием, это 100% указатель перехода на станцию с этим названием . Отличная иллюстрация проблемы - для выложившего фото картина ясна, а для остальных посмотревших... Для 100% понимания ситуации нужно дополнить время на картинке, или словами о выходе в навигации.

Только информация на них ограничивается кружочком с цифрой и названием.Например " ^ (5 ) Курская". И толку от крупного шрифта тому кто ищет " ^ переход на Кольцевую линию (5) , станцию Курская"?

Ну в общем зале Кольцевой и Сокольнической линий достаточно тех кто не может понять как попасть на соответствующие линии. Как к слову и на Курской.

Он не мешает, он занимает место, делая русские названия меньше и следовательно снижает расстояние читаемости.

То-есть по - вашему цветной кружочек с цифрой где-то в углу воспринимается лучше широкой линии с названием?

Почему бред, станция Пресня на РАЛ планировалась, но потом как-то не упоминалась. И вот теперь видимо о ней вспомнили как о Суфоровской на КЛ.

Надо сначала понять что это имеется в виду линия, также как с кружочком пересадки на Проспекте мира. Обсуждая навигацию всё-же ориентироваться надо не на нас, которые знают что это за кружок, а на тех кто для кого это не очевидно, однако название или цвет линии более заметным выделением они-бы поняли. И обременено дополнительными подробностями.

Вообще-то центр это кремль, а не Солнцево с Бутовым. И то что к Москве присоединили новые территории этого не меняет. Здесь понятно что это переход на Замоскворецкую, зелёную линию. И нужную мне Новокузнецкую вполне видно.

Так в том и дело что эти координаты по сторонам вообще не нужны. Как говорено выше лучше привязать ориентацию к центру /от и ориентироваться на автоинформаторы. которые тоже можно поправить( пример с Лубянкой и Охотным рядом)

Например тем что это северо-запад и юго -восток?

Не пока объявляют " скоро здесь будет пересадка на 2 (1) диаметр". По идее с диаметрами должно быть "пересадка на платформу такую-то 2-го диаметра". - новой навигации ещё и в ом что убрали перечень станций на пересадках с указателей на путевой стене. МЦД так и будут обозначать.

Как информатор ( мужской/женнский) объявляет так и обозначать

Думаю "центр" надо иметь в виду не в смысле центр города, а в смысле центр линии и на центральной станции сменять ориентир в /от. Как с информаторами.

ВДНХ! И можно даже не по выставке ( на это скорее всего действительно не пойдут), а от Южного входа до Владыкино ( главный вход Ботанического сада)как вариант.

Ну здесь хоть без ребусов.

У ЛиАЗов электробусов пищалки отключили. Они клацкают. А эти вибрируют и шумят чем-то как компрессором(6841)

Как вариант через построенный тоннель.

На вокзалы? И прочие места около станций Кольцевой.

По идее их 14 должно быть.

Чего-ж всё КамАЗам -то прилетает...

Ну реальность показывает что нет, т.к эта зона уже есть в плиточно- кадочном виде между метро ,Европейским и пред павильоном.