Кузнецов Г

По 3 и 443 нет никакой коммерции уже 100 лет. Тупо дополнение МК к БК. Кстати сегодня на 443 ПАЗ.

Сегодня в Химках на 3 маршрут вышел ещё один новый ПАЗ.

По плану на 443 в 2018 году есть 6 МК (это прибавка к 16 БК). Но, щас на 443 по будним всегда (!) недовыход, решили, видимо, дохлые да ржавые 6212 заменить новыми Газельками!

В АК 1786 новые ПАЗы работают: на 14к, 32, 40, 852 по одной машине, на 50 - 2, на 482 - 4. Новых 5250 пока только три штуки, по одной на 22, 370 и 856.

Совершенно нормально езжу на 451 от Речного в 17-19 вечера уже год, никаких проблем практически нет. МКАД худо бедно да едет, в отличие от Путилковского шоссе, кстати. До дома от остановки "Ул. Саломей Нерис" пешком лично мне идти минут 15, благо есть тропинка вдоль МКАДа, которая очень сильно помогает.

Чуть больше часа назад ехал на Ситиритме по 123.

Сегодня ехал в кубике по 72, ещё один на 65 видел. Уход 5293 с маршрутов бесследным не остался....

Там просто жители подняли "вой на луну" + Воскресенск обслуживает МАП-2, которое почему-то всегда в "почёте", если так можно выразиться (до этого была гуманитарная помощь и в головной филиал).

Полчаса назад (около 15 часов) видел паровозик из трёх 400к в районе Радиорынка... Такое постоянно... Причём не сказать чтобы в часы "пик" до Сходненской был какой-то мегапоток. Обычно даже не все сидячие в Вояжах заняты. Недавно ехал в 6213 по 400т.

По 565 сегодня на редкость ОБВ, да даже две машины - 11212 и 11462. Думал мб переключение с 65 какого-нить, а оказалось что нет - около 9 вечера в 11462 проехался от универа до Водного.

Сейчас получше? Но на 372 ставить Спринтер + преступление. С 1 сентрябя вышло АТП на 20 БВ. Подкинули машин с других филиалов, ибо своих не хватает.

Категория DE нынче не в фаворе. А мне, как пассажиру, до фонаря, в фаворе или нет. Вот возьмём Химки, конкретно 443 маршрут. С какого перепугу после списания ЛиАЗов-6212 я должен давиться по утрам в тесных 5292, коих на маршруте будет подавляющее большинство? Щас и так если недовыход, в 7:00-7:30 промежуток между автобусами увеличивается до 10 минут, на Юбилейке иногда нереально и в 6212 то влезть...

Та они и на 7 ставили 6228)

Единственное, что вечером перед переключением с 233/857 на 400Э высадка производится немного не там, где обычно...

Ну на регулярность движения влияет ещё тот факт, что водители непосредственно сами контролируют движение по маршруту (сидя в телефоне), ибо им "паровозики" точно невыгодны...

Разумеется. Скажу так, не для МТА Красногорские маршруты. По моим наблюдениям с каждым годом обслуживание маршрутов все хуже и хуже. Выпуск сократился заметно + подвижной состав тоже оставляет желать лучшего - сейчас появление "кубиков" на 542, 824, 827 вообще не удивительно. Но, конечно, есть и плюсы некоторые - продлили 520 в Бузланово с прибавкой 1 выхода, продлили 852 до Гринвуда с продлением режима работы до 23:20 (и, кстати, МТА сразу на 852 стало ставить СВ/БВ вместо МГТшных Фиатов) + возродили 891, причём на двух выходах! А в остальном... Обслуживание пригорода скатилось на дно, 542 можно даже в воскресенье ждать по часу, на 549 9 выходов капец как редко ходят (интервал 30-40 минут средний). На городских маршрутах ездят в основном льготники, ибо основная масса держалась как раз за счёт потока с "Тройками" и прочими московскими билетами. Ну и небольшой экскурс в прошлое - в АК 1786 первые 2 месяца 2015 года водителям, работавшим в Красике, платили 60-70К без плана, а потом пошло поехало, что называется... Сорри, что расписал всё в этой теме, просто где ещё это делать - ХЗ.

Прошу прощения, в каком месте область просит убрать 930 из Павшино? Кому он мешает? Будет народ ездить только на кубиках 852 и ржавых Спринтерах по 32, с суммарными интервалами от 30 минут...

860 наверное?

На данный момент да, не все гладко. Да и потом, новая школа расположена в "Мортонграде", а не стоит забывать, что в "старом" Путилково ещё не все дома заселены. Тамошняя школа, как я говорил, лопается от потока учеников, чудом удаётся избегать обучения в две смены с 5 по 11 классы. А идти пешком в "Мортон", знаете ли, не фонтан, учитывая что пешеходная дорожка ведёт только до остановки "Торговый центр", а оттуда до школы ещё минут 15 идти.

Вот именно, что "не должно". Почитайте ленту, я там писал про ситуацияю в наших школах...

igla, на 26к в плане 3 Спринтера, кстати сегодня впервые за долгое время все машины на линии (логика АК 1786 - по будням 1 машина, в субботу аж целых 3) Вы сказали что бобиков на других маршрутах не хватает. Так куда ставить эти ржавые корыта? Назовите хоть один подходящий маршрут. Сейчас Спринтеры в 1786 катаются ещё на 32, 59, 1067. Водители от них шарахаются как могут. Кстати, есть информация, что за Нексты для 856 маршрута борьба между водилами чуть до драки не дошла! Недовыпуск да, тема болезненная. Но сейчас Киргизы и иже с ними начали потихоньку возвращаться, ситуация налаживается. 326 - очень хитрая вещь. Да, у них графики заточены чисто под 26. До недавнего времени все отправления 326 от станции Химки были чисто в 5-7 минутах от 26 и только последний рейс 26 в 23:20 был что называется, бесконкурентным. Но с новым графиком стало малёк лучше - последняя 326 отходит от Химок в 22:10, 26 сейчас сделали в 22:44 и в 23:50. В обратку ситуация иная. Конечно, в идеале 326 выезжает с Тушки за 8-10 минут до отправления 26 с Волоколамской. Ясное дело, что в пробки ситуация иная + иногда "сбивают планку" рейсы 26 из Красногорска - они как раз таки часто перед маршруткой вылетают у Радиорынка. Вот работавшие Киргизы по 26 делали хитро - они с метро ехали обычно на 5-7 минут позже, чтобы увеличить разрыв между маршруткой и автобусом (в идеале к Радиорынку до Химок разница между 326 и 26 1-2 минуты в пользу бобиков). В общем, сплошные игры да гонки!

В марте в субботу я ехал на 26к от Волоколамский до Победы Труда в гордом одиночестве. Раз на нем есть поток в часы "пик" - значит, пусть ходит только в часы "пик", а в остальное время - на других маршрутах , том же 26-м.Что до химкинской а/к, то им вообще 26-й не нужен: слишком много он в пробках стоит, и потому мало денег везёт. Да ещё у них сейчас недовыпуск чуть ли ни трети выходов. А вопрос увеличения выпуска - в компетенции областного минтранса. Но скажу лишь, что автолайн на 326 тоже особо не рвётся ездить: их бобики постоянно кучкуются в Химках по 3 - 4 штуки, а по маршруту стабильно едут в мясо. Значит, убираем его с местных проездов и оставляем только на Путилковском шоссе, как 852-й.Социал не нужен - нехай платят, чай не нищие, раз квартиры возле МКАДа купили. А вот БВ на коммерцию надо ставить, раз очереди по 60 человек. И уличное расписание вывесить. Ха, в субботу конечно на 26к практически никого. Речь шла про будни дни. Надовыпуска на 26 сейчас нет, все 4 выхода от станции Химки есть всегда. Правда перекрывают чем попало, вот сегодня были 5292 .60 и .71, один кубик и Спринтер. Мало денег 26 везёт ещё и потому, что практически всегда катается за 326 маршруткой. Но я также хочу сказать, что и мясо на 26 не редкость. Сейчас целый год ездил на первом 26 в 7:00 с Путилково до Химок - всегда народу прилично и отнюдь не все дыры заполнены пенсами. Достаточно людей платят "Стрелкой". 326 да, с интервалами не айс. Тупо ходящая перед 26 маршрутка, да и ещё к тому же до 22:00. Насчет льгот - вы это зря! У нас полно школьников, учащихся в Тушино. Почему они должны платить безумные деньги за проезд, когда могут делать это со скидкой 50%? Вы, наверное, скажете, чего это Путилковцы обучаются в Москве, ездят туда в поликлиники и т. д. Да потому что Красногорская администрация создаёт такие условия, что желания пользоваться услугами социальных сервисов в МО нет никакого! К примеру, школа в "старом" Путилково сейчас в принципе перегружена, когда я пошёл в первый класс (2005 год) обучалось 270 человек, сейчас практически 600! Да и сам преподавательский состав уровнем намного ниже, чем в Москве, это проверено...

Вот не надо тут... У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере. На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два: 1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек. 2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут... Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает... Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

В Новоподрезково рынок живёт и здравствует, Сенегал недалеко ушёл)

А по своему опыту скажу, что Транснави слегка запаздывает с прогнозом. Бывало не раз, что по Нави ТС должно прибыть на мою остановку, а на деле уже свалило. Все-таки обновления раз в минуту не совсем удобно...