Кузнецов Г

Вот именно, что "не должно". Почитайте ленту, я там писал про ситуацияю в наших школах...

igla, на 26к в плане 3 Спринтера, кстати сегодня впервые за долгое время все машины на линии (логика АК 1786 - по будням 1 машина, в субботу аж целых 3) Вы сказали что бобиков на других маршрутах не хватает. Так куда ставить эти ржавые корыта? Назовите хоть один подходящий маршрут. Сейчас Спринтеры в 1786 катаются ещё на 32, 59, 1067. Водители от них шарахаются как могут. Кстати, есть информация, что за Нексты для 856 маршрута борьба между водилами чуть до драки не дошла! Недовыпуск да, тема болезненная. Но сейчас Киргизы и иже с ними начали потихоньку возвращаться, ситуация налаживается. 326 - очень хитрая вещь. Да, у них графики заточены чисто под 26. До недавнего времени все отправления 326 от станции Химки были чисто в 5-7 минутах от 26 и только последний рейс 26 в 23:20 был что называется, бесконкурентным. Но с новым графиком стало малёк лучше - последняя 326 отходит от Химок в 22:10, 26 сейчас сделали в 22:44 и в 23:50. В обратку ситуация иная. Конечно, в идеале 326 выезжает с Тушки за 8-10 минут до отправления 26 с Волоколамской. Ясное дело, что в пробки ситуация иная + иногда "сбивают планку" рейсы 26 из Красногорска - они как раз таки часто перед маршруткой вылетают у Радиорынка. Вот работавшие Киргизы по 26 делали хитро - они с метро ехали обычно на 5-7 минут позже, чтобы увеличить разрыв между маршруткой и автобусом (в идеале к Радиорынку до Химок разница между 326 и 26 1-2 минуты в пользу бобиков). В общем, сплошные игры да гонки!

В марте в субботу я ехал на 26к от Волоколамский до Победы Труда в гордом одиночестве. Раз на нем есть поток в часы "пик" - значит, пусть ходит только в часы "пик", а в остальное время - на других маршрутах , том же 26-м.Что до химкинской а/к, то им вообще 26-й не нужен: слишком много он в пробках стоит, и потому мало денег везёт. Да ещё у них сейчас недовыпуск чуть ли ни трети выходов. А вопрос увеличения выпуска - в компетенции областного минтранса. Но скажу лишь, что автолайн на 326 тоже особо не рвётся ездить: их бобики постоянно кучкуются в Химках по 3 - 4 штуки, а по маршруту стабильно едут в мясо. Значит, убираем его с местных проездов и оставляем только на Путилковском шоссе, как 852-й.Социал не нужен - нехай платят, чай не нищие, раз квартиры возле МКАДа купили. А вот БВ на коммерцию надо ставить, раз очереди по 60 человек. И уличное расписание вывесить. Ха, в субботу конечно на 26к практически никого. Речь шла про будни дни. Надовыпуска на 26 сейчас нет, все 4 выхода от станции Химки есть всегда. Правда перекрывают чем попало, вот сегодня были 5292 .60 и .71, один кубик и Спринтер. Мало денег 26 везёт ещё и потому, что практически всегда катается за 326 маршруткой. Но я также хочу сказать, что и мясо на 26 не редкость. Сейчас целый год ездил на первом 26 в 7:00 с Путилково до Химок - всегда народу прилично и отнюдь не все дыры заполнены пенсами. Достаточно людей платят "Стрелкой". 326 да, с интервалами не айс. Тупо ходящая перед 26 маршрутка, да и ещё к тому же до 22:00. Насчет льгот - вы это зря! У нас полно школьников, учащихся в Тушино. Почему они должны платить безумные деньги за проезд, когда могут делать это со скидкой 50%? Вы, наверное, скажете, чего это Путилковцы обучаются в Москве, ездят туда в поликлиники и т. д. Да потому что Красногорская администрация создаёт такие условия, что желания пользоваться услугами социальных сервисов в МО нет никакого! К примеру, школа в "старом" Путилково сейчас в принципе перегружена, когда я пошёл в первый класс (2005 год) обучалось 270 человек, сейчас практически 600! Да и сам преподавательский состав уровнем намного ниже, чем в Москве, это проверено...

Вот не надо тут... У 26к есть свой поток, пусть и не совсем большой, но в часы "пик" всегда народ есть. Недавно ехал домой, так вообще вся сидячка после Новобратцево была занята в Спринтере. На самом деле безумно нужен маршрут до Сходненской в социальном режиме. А если быть точнее, то даже два: 1) как нынешний 1082, только с большим количеством ПС, ибо заявленных 8 машин, как мне кажется, реально мало. Там очередюхи бывают просто адские - порой по 50-60 человек. 2) маршрут из "Мортонграда" до Планерной/Сходненской, не через "старое" Путилково, как сейчас, а через Химки (по Молодёжной). Ибо "Ивеки" просто лопаются, в "Мортоне" собирают дофига + на Птицефабрике толпы лезут... Что касается 26, то вообще интересная ситуация - народ требует увеличение количества ПС, дескать многим надо в Химки. Но Химкинская АК вообще не слышит ничего, с 1 июля сделали якобы новое расписание, где кроме смещения вечерних рейсов (от станции было 21:05, 22:15, 23:20 - стало 21:33, 22:44, 23:50) вообще практически изменений нет. Плюс оборотный круг в часы "пик" просто смешон - 1 час 36 минут утром, 1 час 40 минут вечером... А ещё поражаются люди почему 26 всегда так погано работает... Ну и насчёт МВ на 1082 - там у нас такие дороги, что МВ то еле-еле пролазиет... Каждая щель утыкана автохламом.

Кстати говоря на пасс3 расписания так и не поменяли (к примеру, 655).

В Новоподрезково рынок живёт и здравствует, Сенегал недалеко ушёл)

Вопрос возник по отображению маршруток "Автолайн" на ЯТ. Конкретно в Путилково проблема в следующем: после перенумерации некоторых маршрутов (а именно 492п в 1208к и 326 в 326к) они перестали светиться на карте. Тоже самое и в Павшинской Пойме на 1233к. Кто знает, в чём причина? А то многим жителям неудобно приходится.

А по своему опыту скажу, что Транснави слегка запаздывает с прогнозом. Бывало не раз, что по Нави ТС должно прибыть на мою остановку, а на деле уже свалило. Все-таки обновления раз в минуту не совсем удобно...

Ещё вполне можно на 62, 212, к примеру.

4292 11254 на 233 видел сегодня.

Их, видимо, вполне устраивает имеющийся 892 от метро "Митино" до ФМСа. Ибо там машины просто лопаются от потока мигрантов - ведь это, по сути, единственный маршрут, который везёт непосредственно к входным дверям ФМС. А если делать 892к как по реестру, то никому он нафиг не будет нужен - 4 машины от Красногорска до Путилково по причинам пробок будут обеспечивать несерьёзный интервал.

Новый 4292 15466 уже который день на 252 летает.

777 сразу поворачивает с Путилковского на Пятницу (ждёт пока встречный поток проедет). Так что надо исправлять конечно.

ЖК "Солнечная система" и ЖК "Две столицы" в Химках. Возведены в "мертвой" зоне - рядом с Вашутинским шоссе. В этих районах практически нет даже пешеходных зон - сплошная грязь + мусор со стройки. С транспортом беда - он появился в марте аж одним Спринтером АК 1786, который работает с 6:30 до 20:45. Также имеется "дорога жизни" из ЖК до остановки "Монумент" на Ленинградке (через Октябрьскую ЖД и бараки). Одновременно "дорога жизни" является и "дорогой смерти" - были случаи с летальным исходом при переходе жителями ЖД.

Кстати говоря, с Волжанами всё плохо. Стабильно катается только одна машина, ещё две ездят далеко не каждый день.

К Садовой односторонний (в сторону Мортона), в Вэйпарк - в обе.

Так, хочу внести некоторые коррективы по маршруту 343: по Москве при следовании к метро "Речной вокзал" трасса у него не совсем аналогична 443, а выглядит вот так: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Aod3-Oo8ZCxqogrZ4g70I9npXWPN6176I&source=constructorLink На изменённом участке обязательные остановки: "Экономический университет", "Смольная улица" (на Фестивальной улице, там выходят все желающие быстрее дойти до метро). Теперь про траекторию маршрутки 326 при следовании к метро "Тушинская": околодок Митинского радиорынка маршрутка проезжает таким путём - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Ax7_rw44IVLEbOdrdzPel7kA1YKyEhcFm&source=constructorLink При следовании к станции Химки всё без изменений. Также отменены маршруты "Метро "Планерная" - Вэйпарк" и "Метро "Митино" - Вэйпарк". Вместе с этим, Газели маршрута "ЖК "Мортонград" - метро "Митино" осуществляют заезд к остановке "Вэйпарк", причем и на Садовой улице, и на кругу непосредственно вблизи ТЦ.

Недавно ехал в М1. Едем в правом ряду. Перед выездом на Малый Каменный мост впереди начал маневрировать трактор, на некоторое время заблокировав движение. Ну и что в итоге, автобус не стал перестраиваться влево, а тупо ждал где-то минуту пока трактор отъедет. За это время на полном ходу нас обогнал М4. Правда у него потом на Ударнике застряла штанга, но это "уже другая история" (с)

Такая же фигня с 904. Приезжаю вчера на Сокол, ЯТ пишет два 904 с интервалом 2 минуты. Подъезжает гармошка 6213 и естественно всех забирает. Ожидаемо через 2 минуты приходит следующий автобус - новый 5292.65. Ну что, сел. Плелись ужасно медленно. А в районе Трикотажки впереди сидящие тетки между собой: "Ну вот! Уже один час пять минут едем! Я тебе говорила, что надо было на длинный садиться. Эту черепаху все обогнать успели."

Если речь про МТАшные 29 и 38 - то в аэропорт "Шереметьево" они не идут. Вернее, у 38 остановка в пешей доступности от дохлого терминала C. Я считаю, что будущее у АЭ есть. ИМХО, в Москве, городе с сильной загруженностью дорог обязателен стабильный транспорт в аэропорты, который гарантированно доставит пассажира по расписанию. Вот лично я несколько раз пользовался аэроэкспрессом - народу всегда прилично. И я слабо представляю, чтобы какой-то вояка с чемоданами поехал, к примеру, в Шереметьево на обычной элке + частный 62 автобус. Всё же подавляющее большинство людей предпочитают комфорт (пусть и дороже).

Новые 15117 и 15262 вышли на линию, сегодня видел на 904.

По 777 работает, к слову.

Причём есть очень "мелкие" частники - могут иметь в парке по 1-2 автобуса. Принцип работы, я так понял, такой: к примеру, возьмём пригород и межгород, частники катаются на отдельных выходах автобусных филиалов Deutsche Bahn (предполагаю, что-то типа субподряда). А вот маршрутов, на которых частник таки является реальным перевозчиком - очень мало.

Мне кажется, это начало вот этого: https://zelenograd.ru/news/view_new.php?id=41959

А ещё слышал инфу о передаче из ФАТПа в СВАП всех голубых 5292.22 (поставки конца 2015 - начала 16 года). Чую, не за горами новые "Тэшки".