Кузнецов Г

На Пятнице частенько такие затыки бывают...

По плану на 443 в 2018 году есть 6 МК (это прибавка к 16 БК). Но, щас на 443 по будним всегда (!) недовыход, решили, видимо, дохлые да ржавые 6212 заменить новыми Газельками!

В АК 1786 новые ПАЗы работают: на 14к, 32, 40, 852 по одной машине, на 50 - 2, на 482 - 4. Новых 5250 пока только три штуки, по одной на 22, 370 и 856.

Совершенно нормально езжу на 451 от Речного в 17-19 вечера уже год, никаких проблем практически нет. МКАД худо бедно да едет, в отличие от Путилковского шоссе, кстати. До дома от остановки "Ул. Саломей Нерис" пешком лично мне идти минут 15, благо есть тропинка вдоль МКАДа, которая очень сильно помогает.

Ещё про 125 не забудьте) Помнится в последний Коломенский визит (в начале октября) как минимум двух рейсов не было...

Чуть больше часа назад ехал на Ситиритме по 123.

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=904%CA&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Такой "сюрприз" я надеюсь только из-за закрытия ТКЛ?

Сегодня ехал в кубике по 72, ещё один на 65 видел. Уход 5293 с маршрутов бесследным не остался....

Сложно сказать. В 18:17 должен ехать 3 выход, но он в 99% случаев не успевает и едет в 18:55. Но на 18:17 может ехать 1 выход (который не успел на 17:55). 18:43 с Волоколамской (17:55 станция) скорее едет, чем нет, но с опозданием конечно же.

Уже нет. С понедельника по субботу теперь обязательный заезд до 20:00 реестровой трассой. Сегодня знакомый водитель сказал, щас ловят по навигации и лишают премии за пропуск Гринвуда.

Ну я предложил более рациональный вариант, скажем так...

С последним апдейтом кстати 26 до Химок благодаря значку низкопольности можно отличить от Спринтеров 26к до Мортонграда.

Такс, хочу таки навести порядок с Химкинским 26 маршрутом, ибо его отображение на карте в данный момент не очень то устраивает. Во-первых, заезд в Гринвуд при следовании к метро "Волоколамская" осуществляется по такой схеме - https://yadi.sk/i/feuLPO7C3P2meR (то есть сначала заезд в Гринвуд, проезд по всей территории, затем разворот назад и возврат на шоссе, далее к остановке "Торговый центр". Из-за этого сейчас сбои в отображении движения к метро "Волоколамская" (метка, что называется, "теряется" на некоторое время, что вводит в заблуждение). Во-вторых, заезд в Гринвуд при следовании к станции Химки по такой же схеме (хотя ездят они по-разному каждый раз, но всё же). Сначала "Торговый центр", а затем заезд в Гринвуд. Также есть проблема с отображением метки при следовании от метро "Волоколамская". Фишка в том, что разворот там далеко от конечной остановки и приложение не видит метку долгое время, а появляется она только ближе к Путилково в лучшем случае, поэтому приходится гадать часто... (исключение - когда автобус долго на посадке стоит, что бывает очень редко + если едет рейс 26 из Красногорска и основная трасса "Стадион Зоркий - станция Химки"). Поэтому предлагаю сделать рейсы до Волоколамской "кольцевой" трассой (станция Химки - станция Химки) с указанием разворота у метро. Станет только лучше всем. Заранее спасибо!

Там просто жители подняли "вой на луну" + Воскресенск обслуживает МАП-2, которое почему-то всегда в "почёте", если так можно выразиться (до этого была гуманитарная помощь и в головной филиал).

Полчаса назад (около 15 часов) видел паровозик из трёх 400к в районе Радиорынка... Такое постоянно... Причём не сказать чтобы в часы "пик" до Сходненской был какой-то мегапоток. Обычно даже не все сидячие в Вояжах заняты. Недавно ехал в 6213 по 400т.

По 565 сегодня на редкость ОБВ, да даже две машины - 11212 и 11462. Думал мб переключение с 65 какого-нить, а оказалось что нет - около 9 вечера в 11462 проехался от универа до Водного.

Лично я вижу в пуске 456к только плюсы. Как никак чем больше ОТ от Сокола в Митино - всяко лучше же. С 7 числа 904 и 904к проредили и это заметно ощущается (притом 904к ещё вязнет на Тверской Заставе теперь). Почти всегда после 10-15 минут ожидания паровозики 904/904к, притом БВшек дофига, влезть в которых даже на Аэропорту уже невозможно... Андрей 20 (3), какие 5 минут у 904к??? О чём вы? Стандартный интервал сабжа минут 15 минимум... За последний месяц практически никогда не удавалось уехать с Сокола нормально (за исключением минувшей субботы, когда приехал паровозик из трёх машин), всё время был неадекватный прогноз, приходилось на Аэропорте садиться....

Был в Коломне 2 раза за последний месяц. Первый раз возвращался на 460, 16:40 с Голутвина, была Сетра, на удивление даже туалет работал. В районе Бронниц встретили сломанную Сетру по 960, народ тупо ждал, пока её починят (к слову, когда я в 2013 году ехал на 125 и автобус сломался в районе Луховиц, резерв сразу же выдали). А во второй визит вообще "сказка" - 125 на 10:40 не было, 460 на 10:50 и 14:40 (это как минимум). Таковы реалии...

Сейчас получше? Но на 372 ставить Спринтер + преступление. С 1 сентрябя вышло АТП на 20 БВ. Подкинули машин с других филиалов, ибо своих не хватает.

Не, на 1124 один хлам в виде Боксеров и Спринтеров из "ВииЯ". А вот 1082 весь на новых ПАЗах 320402.

Проверю завтра) На 1082 точно ПАЗы, кстати.

1124? http://fotobus.msk.ru/photo/1816215/

Да, ВииЯ.

1082 и 1124 поехали, ПС - стремные Спринтеры. На 1175 тоже самое.

Категория DE нынче не в фаворе. А мне, как пассажиру, до фонаря, в фаворе или нет. Вот возьмём Химки, конкретно 443 маршрут. С какого перепугу после списания ЛиАЗов-6212 я должен давиться по утрам в тесных 5292, коих на маршруте будет подавляющее большинство? Щас и так если недовыход, в 7:00-7:30 промежуток между автобусами увеличивается до 10 минут, на Юбилейке иногда нереально и в 6212 то влезть...