Инциденты

[Юрий А]

За что? Дети в идеальных условиях. Тот, который школьного возраста - посещает элитную платную школу. Оплата - несколько десятков тысяч рублей в месяц.

Хотя можно было бы бесплатно. Цель - исключить общение с представителями "низов", которые могут быть в бесплатной школе. Такое даже может позволить

Сергей, а как в этой школе с качеством образования? В том плане, что детей нормально и качественно учат, или "пришел - 5, не пришел - 4"? А также что на счет понтовости и заносчивости детей? Если реально учат и понтующихся мажорчиков не наблюдается, то буду признателен за более подробную информацию в личку.

[rvu]

Что вы набросились на человека? Ездит-фотографирует-выкладывает. Молодец.

По-моему, за это его никто не критиковал.

[А.Я.Дурак]

Если реально учат и понтующихся мажорчиков не наблюдается, то буду признателен за более подробную информацию в личку.

Я думаю, что вряд ли такие примеры будут, потому что сейчас в даже самой обычной школе для детей обычных родителей уже всё под надзором этих самых родителей. Не дай Бог сейчас ребёнку поставить 2 или 3 - велика вероятность, что прибежит разгневанный родитель, который спросит, каким образом его гениальное чадо получило такую низкую оценку

[rvu]

сейчас в даже самой обычной школе для детей обычных родителей уже всё под надзором этих самых родителей. Не дай Бог сейчас ребёнку поставить 2 или 3 - велика вероятность, что прибежит разгневанный родитель

 

Да что там родители... Жена преподает в школе. Так им директор говорит - не ставить двоек.

[Юрий А]

Это минус, а не плюс. В жизни ребенку все равно рано или поздно придется общаться с представителями этих самых "низов". Если воспитывать в тепличных условиях, то можно воспитать только абсолютно неприспособленного к жизни человека.

С одной стороны ты прав, а с другой лично мне хочется чтобы моя дочка всё-таки чему-то научилась нормальному, а не "училась" в школе, где пришел 5, не пришел 4 и/или учителей чуть что на х... посылают. Тепличных условий мы ей не создаём, но и отправлять её к современным быдлодеткам, умеющим только пить-курить, материться, да письками айфонами мериться совершенно не хочется.

[Дмитрий Поспелов]

Обнаружил вот такой отчёт по теме: http://varandej.livejournal.com/494130.html#cutid1 Насколько верить - не знаю. Проконсультировался у своего друга-путешественника, он сказал, что наслышан об авторе, в кругах туристов он слывёт "замкнутым аутистом в реаллайфе". У меня возник вопрос: если всё написанное правда - какой смысл изымать флешки без возврашения, только чтобы поиздиваться над русским человеком? Себестоимость их сейчас ничтожна, они даже не оставили каких-либо координат, чтобы их вернуть, при этом, как ни странно не забрали деньги и ценные вещи! Кстати мой друг добавил ещё такую фразу: "на погранзоне бесполезно искать правого: либо ты выкручиваешься, либо нет". Насколько виновен пострадавший и виновен ли вообще? Какие будут коментарии, если кому-нибуть не лень с этим познакомиться?

[PavelV]

Собственно сложно тут что либо комментировать. Человека не закрыли, ему ничего не пришили, он просто уехал. А флешки, ну так вполне может быть они нужны для отчёта перед руководством, что сей сотрудник что-то делает. Да и вот, не знаю, если человек избрал для себя судьбу путешественника как тот же Сергей или вот упомянутый товарищ, просто на мой взгляд лишне писать длинные слёзные посты о конфликтах с органами и спецслужбами, местной гопотой и рабочими. Это подразумевается в принципе что так будет. такое может написать обычный турист по ошибке забравшийся далеко от отеля, а писать вне специальных форумов подобное... Ну несерьёзно это.

[ГАЗ-31013]

Да и вот, не знаю, если человек избрал для себя судьбу путешественника как тот же Сергей или вот упомянутый товарищ, просто на мой взгляд лишне писать длинные слёзные посты о конфликтах с органами и спецслужбами, местной гопотой и рабочими. Это подразумевается в принципе что так будет.

Это от человека зависит.

У меня дальше задавания вопросов ничего никогда не заходило. При этом люди, разумеется, удовлетворялись ответом и не пытались делать что-то еще. Вернее, пару раз безрезультатно пытались накатить по служебной линии, когда я в МТА работал, но это не в счет, т.к. будь я со стороны - ничего бы никто не сделал. Полагаю, что у большинства так же, это как раз отдельные личности отличаются удивительным даром притягивать неприятности на одно место.

[Юрий А]

Помню как-то в на СТТС выложили ещё советскую фотографию троллейбуса в Сухуме. Кто-то из юзеров написал что-то типа "интересно было бы сейчас посмотреть". Ну мы как раз туда собирались, я просьбу запомнил. Приехал на точку, покрутился, сделал пару пробно-прицелочных кадров и встал в ожидании рогатого. Через какое-то время тот появился, я его снял и хотел было уже пойти на остановку, как ко мне подошел крутившийся вокруг товарищ в штатском и поинтересовался что я снимаю. Объяснил ему тупо как есть: знакомый нашел старую советскую фотографию с троллейбусом в этом месте, попросил снять что тут сегодня. Дальше был следующий диалог

- Получилось?

- Да

- Покажи

- Смотри

На этом распрощались

Пока стояли на остановке, товарищ в штатском продолжал гулять по перекрёстку, но на нас уже внимания не обращал.

[PavelV]

Я вообще к тому, что ситуации бывают вообще разные. Абсолютно разные, дело в другом. Если человек увлекается например радиолюбительством, всегда есть шанс что его немного ударит током, какая то микросхема сгорит или там выйдет из строя. Так и тут, всегда есть шанс на то, что что-то пойдёт не так. Например в местном "околотке" будет облава с усилением, потому что вчера кто-то отжала мобилу у сына начальника ОВД.

[Вперёдсмотрящий]

Чего спорить. Это экстремальный (по своему) вид развлечения, где вполне возможны всякие катаклизмы в основном касаемые привлечением внимания шантрапы дорогой фототехникой, ну или как в других случаях с силовиками...

 

Жаловаться одним словом некому и не на что, поперся в глухомань что то снимать - будь готов к получению по кумполу или общению с милицией. Риск этого всегда будет. Хорошо ли это? Не знаю. Плохо? Не уверен. Многие и едут ради приключений на свою задницу.

[PavelV]

Вот както так, в двух словах. Хочешь жить - умей вертеться.

[Вперёдсмотрящий]

Вот както так, в двух словах. Хочешь жить - умей вертеться.

Точно...

[Юрий А]

Многие и едут ради приключений на свою задницу.

Да как сказать. Желание покататься по какой-нибудь экзотической линии обычно всё-таки не совпадает с желанием получить в морду или посидеть в кутузке.

 

Ну а для любителей настоящего экстрима есть развлечения покруче. Например, полазить по остаткам ж/д моста через реку Ингури. Вот в этом случае точно любые претензии по последствиям к зеркалу

[Вперёдсмотрящий]

Ну а для любителей настоящего экстрима есть развлечения покруче. Например, полазить по остаткам ж/д моста через реку Ингури. Вот в этом случае точно любые претензии по последствиям к зеркалу

И такие есть

А чисто исследования, ну я ещё пойму как к примеру ездят Кашин с Костыговым, с собственным узкоколейным транспортом, на машине, без каких то "аццких" ночёвок в подъезде под лестницей, да и ещё берут с собой кого-нибудь третьим...

Ну вот это я понимаю, люди посмотрели-поснимали и рванули в Москву машиной. Мы с женой тоже вообщем то уже так выбирались. Когда цель именно что то снять/посмотреть желательно с минимальными затратами усилий и риска...

[bolachenko]

Обнаружил вот такой отчёт по теме: http://varandej.live...130.html#cutid1 Насколько верить - не знаю. Проконсультировался у своего друга-путешественника, он сказал, что наслышан об авторе, в кругах туристов он слывёт "замкнутым аутистом в реаллайфе". У меня возник вопрос: если всё написанное правда - какой смысл изымать флешки без возврашения, только чтобы поиздиваться над русским человеком? Себестоимость их сейчас ничтожна, они даже не оставили каких-либо координат, чтобы их вернуть, при этом, как ни странно не забрали деньги и ценные вещи! Кстати мой друг добавил ещё такую фразу: "на погранзоне бесполезно искать правого: либо ты выкручиваешься, либо нет". Насколько виновен пострадавший и виновен ли вообще? Какие будут коментарии, если кому-нибуть не лень с этим познакомиться?

Карты памяти изымают, потому что уже даже до некоторых тупых "ментов" и подобных дошло, что удалённые фотографии можно восстановить.

Что до Ильи Буяновского (varandej) - если он замкнутый аутист, то кто же тогда я?!

 

У Буяновского есть знакомые, в каждой поездке в крупных городах он общается с местными жителями, предложившими ему "вместе походить",

когда он анонсировал поездку в блоге, и зачастую сами поездки совершены вместе с кем-то. Всё вышеперечисленное для меня - абсолютно немыслимо!

 

Что до "тяги к приключениям". http://sbchf.narod.ru/nov.html

Панически боюсь любых ситуаций, связанных с риском. Никогда бы не стал, например, добровольно прыгать с парашютом, кататься на горных лыжах. С большой опаской пользуюсь автомобилями и маршрутными такси, зная об их аварийности.

 

Крайне болезненно воспринимаю любые неординарные ситуации — даже такие, как хлопки петард на улицах, особенно характерные по праздникам. Сторонник резкого ужесточения наказания за любые нарушения тишины и общественного порядка. Считаю величайшей ценностью размеренность и спокойствие.

[Вперёдсмотрящий]

Не, ну риск больше допустимого - это авантюра. Я к примеру врядли отправлюсь в глушь без волыны. На ОТ же я туда не езжу не из-за риска, а из-за неудобства, поэтому если сейчас то это только машина, если ранее, то обязательно каждая ночь в гостинице, не из-за угрозы риска, а из-за комфорта.

[ГАЗ-31013]

Это экстремальный (по своему) вид развлечения

Ну-ну...

Приведу цитату из путевых заметок одного из российских "вольных" путешественников:

Ну и неделька выдалась.

Несколько дней назад, будучи в городе Гома, я познакомился в ресторане с местным представителем одной быстрорастущей американской церкви. В нищем Конго этот святой человек устроился по-спартански: шикарная "Тойота"- внедорожник, двухэтажный дом, прислуга все больше из молодых девушек, плюс самолет в ангаре. Причем сам он летать не умеет, а найти в Гома пилота трудно, несмотря на наличие международного аэропорта с довольно оживленным гуманитарным траффиком.

Я скромно признался, что умею водить самолет (об отсутствии прав разумно умолчав), и предложил свозить миссионера в пару интересных национальных парков на севере страны. Потом рассказал ему о русской традиционной культуре потребления водки, и спросил, не научить ли его технически грамотно эту самую водку пить. Мужик оказался крепкий и явно тренированный, а я слегка устал после бессонной ночи на вулкане, но все же традиционная культура победила. Беднягу удалось уболтать. Я отвез его домой, выкатил из ангара "Сессну", загрузил в кабину несколько канистр бензина и отключившегося пастыря, разогнался по обочине дороги и полетел вглубь Конго. Очень хотелось посмотреть сверху на лавовое озеро, но столб дыма из кратера постоянно менял направление, так что я не стал рисковать.

Никогда больше не буду пытаться водить самолет в пьяном виде. В тропиках под вечер сильно болтает из-за восходящих потоков нагретого воздуха, а тут еще бензином из канистр воняло. Я уже не говорю о том, что это был мой третий в жизни самостоятельный полет.

Больше всего мне хотелось попасть на Станцию Окапи. Это старый бельгийский научный стационар в центре обширного района под названием Лес Итури. От леса сейчас осталось только несколько участков, но довольно больших. Имевшаяся в самолете карта оставляла желать лучшего. Я проискал Станцию минут двадцать, решил бензин зря не тратить, тем более, что уже темнело, и сел на речную отмель посреди леса.

Посадка получилась не совсем идеальная. Слуга божий проснулся от тряски и с изумлением огляделся. В почти неподвижной реке отражались обрывистый берег, стена леса и розовые облака. Выстроившись вдоль кромки обрыва, на нас обалдело смотрели аборигены. Ростом они были мне по пояс.

Это были пигмеи мбути - самые маленькие. Всего за день до этого я общался с тутси, самым высоким народом на свете, так что разница впечатляла.

В лагере мбути мы прожили два дня. Я подружился с молодыми охотниками и прочесывал с ними лес в поисках окапи и прочих редкостей, а его преподобие пытался кадрить местных девушек. Ростом он был почти с меня и весил, наверное, за сто килограммов, так что я с некоторым ужасом ожидал результатов. Но у него ничего не вышло.

Пигмеи - самый мирный народ в Африке. Они кочуют по Итури, живут в шалашах, охотятся на лесных антилоп и прочую живность с помощью сетей. В старину они поклонялись лесу. Если с охотой не везло, они считали, что лес уснул и перестал о них заботиться, и будили его специальными песнями, очень мелодичными.

Сорокалетняя гражданская война была для них катастрофой. Всевозможные армии охотились на пигмеев ради мяса. Зверей почти всех перестреляли, да и сам лес порядочно повырубили. Теперь они постоянно живут на грани голода. Песен никто уже не поет. Хорошо, что в самолете у нас была большая гроздь бананов, мешок риса и немного кукурузы.

На второй день найти окапи мне все-таки удалось. Это вообще-то лесной жираф, но с виду он похож на нескладную лошадь или зебру.

Когда мы вернулись в лагерь, лица у всех были заплаканные, а в котле варилось мясо. За время нашего отсутствия две женщины поссорились, и одна ударила другую в горло мужниным копьем. Раньше пигмеям и в голову бы не пришло драться копьями или есть человеческое мясо, но за годы войны и голода все изменилось. Нас, конечно, стали активно угощать. Я отказался от мозга и прочих деликатесов, но, чтобы не обижать хозяев, съел маленький кусочек предплечья. Миссионер поначалу ломался, но я напомнил ему, что нигде в Библии это не запрещается, и он подозрительно легко согласился. Мясо напоминало по вкусу сладкую свинину в китайских ресторанах.

 

Наутро мы полетели на крайний северо-восток Конго, в национальный парк Гарамба. Там водится особый подвид жирафа, гигантские канны, а главное - белые носороги. Еще год назад в Гарамбе их было около тридцати. Больше нигде в Африке белых носорогов северного подвида не осталось, а в зоопарках их всего семь и они очень плохо размножаются. В последние несколько месяцев в парк повадились приезжать на джипах суданские браконьеры, и число носорогов сократилось до десяти. К концу года, наверное, и вовсе вымрут. Убивают их ради рога. Раньше его продавали в Китай и Сингапур. С появлением "Виагры" спрос там упал. Но цена на рог по-прежнему очень высокая, потому что в Йемене из него делают рукоятки традиционных кинжалов. Человеческому идиотизму нет предела.

Большая часть парка оказалась за рамкой нашей карты, контору и посадочную полосу мы не нашли, а бензина было в обрез, так что зверей пришлось смотреть с воздуха. Носорога мы нашли только одного. В какой-то момент мы залетели чуть дальше к северу, фауна исчезла, а трава оказалась вытоптана скотом.

- Наверное, это уже Судан, - сказал я, набирая высоту, - полетели обратно.

Едва я развернул самолет, как мой спутник спросил:

- А это что такое?

Я посмотрел вправо. Из-за деревьев в нашу сторону быстро поднимался заостренный столбик дыма.

- Это ракета.

В ответ на мои слова преподобный шумно наложил в штаны. Никогда еще я не видел человека с такой бурной и стремительной реакцией на опасность.

Ракета приближалась, и у меня оставалось примерно полсекунды, чтобы выкрутиться из неприятной ситуации.

 

Ладно, интернет-кафе закрывается, продолжение в следующий раз.

Я в Уганде. Тут опять можно по-английски общаться. По всей стране два дня интернет не работал. Сегодня связь так себе, но авось не отключится.

Продолжаю с того места, на котором в прошлый раз остановился.

 

Так вот, летим мы над неизвестно какой страной, и кто-то очень глупый выпускает по нам ракету. Умный человек этого делать точно не стал бы: даже самая дешевая ракета "земля-воздух" стоит много тысяч долларов, гораздо больше, чем сгоревшая "Сессна". Может быть, они думали, что мы из Конго алмазы или героин везем. Но и то и другое тоже горит.

Когда-то очень давно я учился в одном заведении, где была военная кафедра. Моя военная специальность называлась "средства ПВО и как с ними бороться", или что-то в этом роде, не помню. Я получил на финальном экзамене тройку и благополучно все забыл. Мои однокашники, включая отличников, тоже поспешили все забыть: мы точно знали, что эта муть нам никогда в жизни не понадобится.

Тем не менее в засиженных прионами и давно забытых синапсами дальних уголках мозга остались случайные ошметки информации, и в нужный момент нужная фраза - что значит стресс! - вспыхнула у меня в голове слово в слово. ПЗРК ТГС предназначены для поражения целей на встречном и догонном курсе в верхней полусфере.

В переводе с армейского на русский это означает, что ракеты с тепловой головкой самонаведения (какая эротичная аббревиатура!) реагируют только на то, что летит вверху. Делают их такими специально, чтобы не отвлекались на танки, пожары и прочие источники инфракрасного излучения на земле.

 

Так что я просто выключил мотор и направил самолет носом вниз. Вообще-то это один из немногих маневров, которые на "Сессне" делать не рекомендуется. Если слишком быстро выходить из пике, может произойти так называемое сваливание - крайне неприятная штука на малой высоте. К тому времени, как мне удалось под нудное завывание гудка, предупреждающего о близости сваливания, выровнять самолет, ракеты нигде не было видно. Но я пережил второй момент острого кайфа, пытаясь снова запустить двигатель в десяти метрах над верхушками деревьев.

Мой спутник, божий человек, сидел с закрытыми глазами. Его футболка была залита рвотой. Я вспомнил, из чего (точнее, кого) эта рвота состоит, и меня самого чуть не стошнило. Обратный полет был ужасен. В самолете жутко воняло, бензина не хватало, его преподобие очухался и непрерывно бранился. Мы долетели до городка Аруа на северо-западе Уганды и плюхнулись на оказавшийся военным аэродром. Бензин позорно кончился на рулежной дорожке. После долгих препирательств нам продали две канистры горючего за сто баксов. В следующем городе был нормальный аэропорт с диспетчером, но его английский понять было крайне трудно, тем более, что мои наушники отфильтровывали слоги через один. Кажется, я что-то опять сделал не так: скатившись с полосы, мы услышали по радио поток французских ругательств. Святой великомученик лететь со мной дальше почему-то отказался наотрез и пошел мыться и договариваться насчет пилота.

 

Я обиделся. По-моему, в таких условиях даже Чкалов бы лучше не справился. Плюнул и уехал в национальный парк Королевы Елизаветы.

[bolachenko]

В список ЧП http://n05.narod.ru/ex.html добавлен покус собакой на станции Добыча, произошедший 9 июня 2012 года.

 

 

Между тем, возникла напряжённая ситуация с «Сайтом о железной дороге».

Вплоть до опасности закрытия в марте 2013 г.

 

http://www.siliconrus.com/2013/01/yandeks-rasstavatsya-s-servisami-slozhnee-chem-otkryivat/ комментарии.

 

О проблеме с «Сайтом о железной дороге» написали даже в «Российской газете»!

http://www.rg.ru/2013/02/01/narod-site.html

 

Но пока «Сайт о железной дороге» работает. На нём открыто множество новых страниц.

Их список: http://sbchf.narod.ru/nov.html

[rvu]

В список ЧП http://n05.narod.ru/ex.html добавлен покус собакой на станции Добыча, произошедший 9 июня 2012 года.

У вас мания величия.

 

Между тем, возникла напряжённая ситуация с «Сайтом о железной дороге». Вплоть до опасности закрытия в марте 2013 г.

Хозяин - барин. Ситуация неприятная, но от бесплатного хостинга какие гарантии. Хорошо, хоть время дают, можно перенести куда-нибудь всё.

[Вперёдсмотрящий]

В список ЧП http://n05.narod.ru/ex.html добавлен покус собакой на станции Добыча, произошедший 9 июня 2012 года.

У вас мания величия.

Покушивание собакой на станции Добыча весьма символично, но плохо, что на фото нет самой героини репортажа.

[PavelV]

Товарищу уже бесполезно объяснять, что его репортажи стали чуть менее чем полностью состоять из рассказов о том как "он прилип к жевачке, брошенный опустишимся мерзким быдлом и три дня не мог сойти с места, пока жевачка не ослабела".

[rvu]

Кстати, меня тоже несколько лет назад собака укусила. В Москве. А ехал я тогда к человеку с нашего форума, т.е. можно как транспортную новость написать.

Но не здесь, конечно, а на своем сайте. А здесь разместить ссылку: был покусан собакой, подробности на официальном сайте.

И почему я так не сделал? Мне ответ очевиден.

[bolachenko]

Покушивание собакой на станции Добыча весьма символично, но плохо, что на фото нет самой героини репортажа.

 

Cовсем не до того. Ситуация была ужасная.

 

Хотя будь это железнодорожная авария - я бы сфотографировал в любом состоянии, имея возможность хотя бы пошевелить одним пальцем.

http://sbchf.narod.ru/28/zavoljskoe-severny2002_07.jpg - вылез из кабины, которая была забита всевозможными "железками", множественные повреждения.

[rvu]

Причем к самой истории с собакой претензий нет. Ну бывает, и рассказать об этом - это нормально. И на сайте рассказать можно и на форуме. Почему, нет? Собака покусала.

 

Удивляет именно форма рассказа "В список добавлен покус собакой". Хочется сразу этот поступок собаки запечатлеть в бронзе или в мраморе.

Интересно такие списки вести. Типа, в список добавлен акт блювання (укр.)

[Вперёдсмотрящий]

Товарищу уже бесполезно объяснять, что его репортажи стали чуть менее чем полностью состоять из рассказов о том как "он прилип к жевачке, брошенный опустишимся мерзким быдлом и три дня не мог сойти с места, пока жевачка не ослабела".

Ну тут Паш, во первых (и это основное) нужно попиарить сайт, а во вторых наступает осознание того, что писать вообщем то неочем. Одинаковые пути на одинаковых ж/б шпалах, одинаковые типовые строения, разницы под Петербургом ли они, под Москвой ли или под Иркутском - никакой...

 

Cовсем не до того. Ситуация была ужасная.

Да не обижайтесь, естественно, по человечески мы сочувствуем, разумеется крайне неприятно влипнуть в проблемную ситуацию далеко от дома, пусть бы даже и мелкую. В принципе у меня тут один сломал руку в отпуске, вроде перелом несильный, неопасный, а какая куча проблем, хотя бы как донести вещи...

[PavelV]

Ну тут Паш, во первых (и это основное) нужно попиарить сайт, а во вторых наступает осознание того, что писать вообщем то неочем. Одинаковые пути на одинаковых ж/б шпалах, одинаковые типовые строения, разницы под Петербургом ли они, под Москвой ли или под Иркутском - никакой...

 

С первым в принципе согласен, а второе... Ну интересуются люди, значит есть разница и пользя какая то от увлечения. Просто хотелось бы подробностей технического плана, а не того как автор описывает очередного гопника. Надеюсь это не сайт про гопоту, где УЖД и ЖД присутсвуют фрагметарно?

[Вперёдсмотрящий]

С первым в принципе согласен, а второе... Ну интересуются люди, значит есть разница и пользя какая то от увлечения. Просто хотелось бы подробностей технического плана, а не того как автор описывает очередного гопника. Надеюсь это не сайт про гопоту, где УЖД и ЖД присутсвуют фрагметарно?

Паш, ну второе ладно, давай снимем, может быть это просто моя личная потеря интереса...

Просто пойми, в детстве паровозы встречались, колонки, архитектура какая то старая, сейчас же смотришь на всю эту типовуху за окном и утыкаешься в книжку..

[PavelV]

Да, сейчас всё серо-красное и предсказуемое. А самое главное окна не открываются.

[Вперёдсмотрящий]

А самое главное окна не открываются.

В смысле избежания простуды это хорошо..