Начали наконец списывать ЯУЗЫ?

[Suntechnic]

Не тележек, а крепления ТД. Это конструктивный дефект.

71408[/snapback]

Ну какая разница? Конструктора ошиблись, что нельзя переделать расчеты и поставить новые крепления? Сам кузов-то при чем? Надо просто внести изменения в соответствующие неудачные детали.

А "номерные" или "Яузы" на Филёвке и вовсе эксплуатировать нельзя.

71410[/snapback]

Сам придумал? Помнится на ФММ маш пытался выяснить, с чего пошло табу такое, никто ему так внятно ничего и не смог объяснить. Дополнительные печки всегда поставить можно. Скиф катается, чем скиф по сути своей кроме гармони и 3-ей тележки отличается от Яузы? А чем номерной от ежа?

[Suntechnic]

Поставь в номерной и посмотри какой будет эффект.

71630[/snapback]

Я говорил о печках в кабину, ну еще можно вынести оборудование боящееся мороза куда-нибудь в шкаф и тоже его обогревать, как в филевских ежах. В салоне конечно будет так же холодно как и в еже, если конечно не переделывать салон. Но я говорил о возможности (!) эксплуатации а не о большем-меньшем удобстве по сравнению с ежами.

[Гость]

Конструктора ошиблись, что нельзя переделать расчеты и поставить новые крепления?

71622[/snapback]

Ну там не только крепления, еще и ТР.

Я говорил о печках в кабину

71632[/snapback]

В кабинах печки и так есть. Обычно по одной, на Филевской аж целых три.

Но я говорил о возможности (!) эксплуатации

71632[/snapback]

Если речь идет о возможности эксплуатации - то на открытом воздухе можно эксплуатировать любой тип ПС (предварительно утеплив его). Пример тому - филевские вагоны Д и Е. Они изначально не были приспособлены для полноценной эксплуатации на наземных участках.

[Suntechnic]

Ну там не только крепления, еще и ТР.

71724[/snapback]

ну все равно это не повод пересчитывать и переделывать весь вагон, который, кстати, получился неплохой.

Если речь идет о возможности эксплуатации - то на открытом воздухе можно эксплуатировать любой тип ПС (предварительно утеплив его). Пример тому - филевские вагоны Д и Е. Они изначально не были приспособлены для полноценной эксплуатации на наземных участках.

71724[/snapback]

Вот я об этом и говорю, цель того сообщения -именно развеять некие слухи - табу, из которых следовало, что на Филевку номерные пускать нельзя.

[Гость]

что на Филевку номерные пускать нельзя

71889[/snapback]

Видимо историю с "Пионером Кунцева" вспомнили.

[andzis]

из которых следовало, что на Филевку номерные пускать нельзя

71889[/snapback]

номерные по ГЗЛ бегают же, не обмерзают, если приспособить, то и по улице они бегать будут

[anton121]

номерные по ГЗЛ бегают же, не обмерзают

71921[/snapback]

Масштабы немного не те.

Тут один перегон, а на ФЛ - половина линии.

[Chicken]

Масштабы немного не те.

Тут один перегон, а на ФЛ - половина линии.

72112[/snapback]

Это точно! Вспомнить хотя бы работу номерных на БЛЛМ! Какие сугробы были на сидениях, я уж не говорю про несчастных машинюг. Конечно я верю что номерные могут работать и под снегом, и в мороз. Ежи же могут. Просто номерные надо немного "заточить" под зиму.

[andzis]

Вспомнить хотя бы работу номерных на БЛЛМ!

72303[/snapback]

те вагоны не были подготовленны под зиму, а вагоны с ФЛ взять не могли, по той причине, что технически на линии сделать сложно, т.к. на линии основным средством сигнализации является АРС, а на филевских вагонах ее нет ни в каком виде

[Яуза]

Из газеты Метро цитирую: 150 новых вагонов получит Московский метрополитен до 1 июля этого года.Среди них-самые современные:40 Русичей,35 Яуз.Общая стоимость приобретенных составов и комплектующих к ним- около 3млрд рублей. Вагоны обеспеченны современными системами безопастности и комфорта,они будут выводиться на линии по плану замены старого подвижного состава.(и фотка Яузы) что то про Яузы не вериться

[Яуза]

нашел ссылку http://www.gazetametro.ru/?page=281&doc=3628

[Ramirez]

10 лет назад, 11 июня 1998 года в 10 утра на станции Марьно показали первую Яузу. Тогда Гаев говорил, что скоро яузами заменят всю люблинку, что у проекта большое будущее...

Такие хорошие планы были...

П.С. Ссори за ОФФ, не знал, где ещё написАть об этом важном историческом событии

[NikOl]

Яузы начали производить еще в 1991 г, в 1998 г. они только вышли на линию с пассажирами. По крайней мере, когда по телевизору показывали открытие Марьино в конце 1996 г, то там стояла Яуза.

 

А вообще были еще перспективные вагоны, такие, как 81.720.1 (тоже Яуза, но с другой кабиной и она была похожа больше на номерной, единственный такой вагон выпущен в 1990 г) и еще 81-718.

[Ramirez]

Яузы начали производить еще в 1991 г

209005[/snapback]

Да там несколько вагонов- не в счёт. А проектировать их начали ещё в 1987 г., после закрытие проекта И.

П.С. Яузы живы. В виде русичей

[Антон Чиграй]

Тем временем в рамках подготовки к введению на ЛДЛ 8-го вагона состав Яузы "0008-0124-0121-0127-0011-0017" сегодня вышел на обкатку на Каховской линии.

[Калужский]

ЛЕВ Не могли бы вы объяснить, что за Яузы 1,2,3 поколения? Что вы под этим подрузамеваете? Во-вторых есть Коллекторные и Асинхронные, и всё! В-третьих ничего не списывают, что за бред?

 

П.С. Яузы живы. В виде русичей

209011[/snapback]

Ну значит Ешки живы, в виде Номерных

[Яуза]

Антон Чиграй Яузы уже с той недели катаються

[Антон Чиграй]

Вот если бы ещё на

той недели

сообщили, что Яузы

катаються

причём в составности, отличной от анонсированной, вот тогда я бы не стал писать об обкатке.

[Яуза]

Извиняюсь опечатался,на прошлой неделе Яуза начала выходить в обкатку для обучения машинистов,остальные Яузы не передовали так как нет приказа.