а сколько проживут форды?

[Юрий А]

Судя по машине ВК 658, работающей на клоне 64 тролла форды проживут недолго. Так убить машину - это надо очень постараться.

85676[/snapback]

Одна убитая машина это не признак того, что все они долго не проживут.

[amid]

убитая машина это не признак того, что все они долго не проживут.

85761[/snapback]

только я уже 3 назвал с начала открытия этой темы. И то я не слежу за ПС Автолайна.

 

Дим, а это действительно была ВК 658, а не ВА 658 (она как раз и работает на 64-м)?

85778[/snapback]

ВА 658. Я ошибся.

[Татьяна Леонидовна]

Всё зависит только от отношения пассажиров и водителей к ним ( как будут ремонтировать(водители), и не отламывать поручни и сидения(пассажиры),пять лет это в лучшем случае,а в худшем,уже года через два разваливаться будут!!! Что мне нравится в этих маршрутках,так это высокий потолок ( стоя, спокойно можно ехать,а не так как в газели,на кочках второй люк головой пробивать).кстати фольксвагены тоже ничего,только у них сиденья не такие удобные!

[amid]

Кузов можно и заменить, в АЛ уже были подобные случаи, но пока без участия фордов.

85843[/snapback]

а разве это никак не влияет на то, сколько проживут форды? Мне почему то кажется, что влияет.

[Suntechnic]

МТА хуже, т.к. помимо брака у них очень большой процент аварийных машин

86111[/snapback]

Аварийных в смысле ДТП?

[Тутанхамон]

 

Прошлой зимой в Питере катался в Кронштадт от Старой Деревни на транзите 1995 года в отличном состоянии. В инете нашёл фото похожего.

[ГАЗ-31013]

Кстати, такие же в свое время были и в Москве

[amid]

Если судить по возвратам, то АЛ в этом плане выигрывает.

86111[/snapback]

в смысле выигрывает?

 

Возвратов машин МГТ мной замечено не было (только ТО).

86111[/snapback]

может я ошибаюсь, но что то про возвраты МГТ слышал. Надеюсь Леша Войнов поправит, если я не прав.

[Тутанхамон]

Кстати, такие же в свое время были и в Москве

86217[/snapback]

 

По-моему на 100 маршруте в Экспоцентр.

А в Питере их закупало ГУП ПАССАЖИРАВТОТРАНС в 1994-1998 годах.

Да, тут родич один в Петербург ездил на днях, говорит на К-1 ещё остаются на линии Ивеки, прибывшие из Европы (ФРГ) в конце 1990-х. Им уже под двадцать лет, а они всё ходят по маршруту.

[amid]

В сысле фордов и водителей, это если сравнивать с МТА.

86344[/snapback]

но машин с полиэтиленом вместо стекол я нигде, кроме АЛ не видел, да даже с газелями такого они себе не позволяли. А вот на форде ВА 740 77, что на 774 позволили. Вот и вопрос, а повезло ли фордам с компанией их эксплуатирующей?

[amid]

Все сводится к тому, что необходимо менять такое стекло, а кустарными способами оно не меняется. В ГАЗелях такого нет потому, что там стекло очень просто вставляется, да и купить его можно везде, а стекло на форд необходимо еще заказать и дождаться.

86896[/snapback]

это и с задними стеклами у них такие проблемы?

Тогда совет один, вы сначала стекло вставьте, а потом машину на линию выпускайте. Извини Дим, но машина с целофаном вместо стекла - это уже просто клиника.

[р522тв]

Метро ВДНХ маршрут 56

Добавлено

Ещё примерно 3 недели назад на маршруте 61 видел (зря не сфоткал) Транзит с прилично битой боковой дверью . Открывалась с большим трудом . Две женщины (одна с улицы , другая изнутри) так и не смогли её открыть . Только подошедший мужик открыл . Я в это время проходил невдалеке по проспекту Мира .

[Suntechnic]

Извини Дим, но машина с целофаном вместо стекла

86906[/snapback]

не факт что лучше - по крайней мере, при дтп целлофан точно не опасен, а вот оргстекло мгтшное - опасно.

[amid]

Значит, для этого необходимо сократить выпуск на маршруте. Даже МГТ на такое не ходит, правда они поступают проще, у них имеется оргстекло в больших количествах, ими они все бреши и забивают, а то что это отрицательно сказывается на безопасности пассажиров они не учитывают.

86908[/snapback]

так судя по твоей логике надо просто все стекла снять и поставить целофан! А то не дай бог кто пострадает, ведь стекла тоже при ДТП опасны. И уж насчет всех брешей, тоже говорить не надо.

Что касается сокращения выпуска, то иногда об этом АЛ просто забывает, а в этой ситуации решили такую машину оставить.

 

не факт что лучше - по крайней мере, при дтп целлофан точно не опасен, а вот оргстекло мгтшное - опасно.

87341[/snapback]

ну ну...

Поставь себе дома целлофан вместо окон и живи, а то вдруг порыв ветра будет и стекла разобьются.

 

Если уж компания так заботится о безопасности, то пусть ей и занимается. Например стоячих возить перестанут, а то уже на 37 клоне на МКАД стоя стали ездить. Но это уже офф.

[amid]

честно говоря глобальных проблем со стеклами (то есть когда вместо хоть какого нибудь стекла что то совсем постороннее) в МГТ не видел года этак с 90, когда Икар 6260 ММН несколько ходил с железкой вместо заднего стекла.

 

А вот АЛ и именно на фордах с пакетиками вместо стекол меня просто наповал убил.

[amid]

, шутка что ли, что есть экземпляры троллейбусов, где остекление водителя из себя представляет оргстекло, вместо обычного стекла.

87584[/snapback]

на водительском стекле??? Если дашь номера, прямо сейчас искать поеду.

 

ни фанеры (а такое в МГТ практиковалось).

87584[/snapback]

слава богу, что до пакетиков еще не дошли... Хотя фанеры самолично на МГТ не видел.

[amid]

Но без стекол ходили, в частности, 04421 по 723.

87752[/snapback]

и долго он ходил? И какого стекла не было?

 

415е с фанеркой давно были? И в каком парке?

[Валерий Кислов]

и долго он ходил? И какого стекла не было?

87763[/snapback]

Дело было зимой. Автобус проходил без заднего стекла чуть больше месяца. Когда вставили стекло лучше не стало, т.к. выхлоп у этого гроба шел практически весь в салон, печки на нем не работали даже в кабине. Водитель ездил в ватнике, ватных штанах, армейских трехпаных перчатках и валенках.

Теперь самое интересное: водитель этого баса был на приезжим, а что ни на есть москвичем и живет в Новокосино. Сейчас он из парка уволился.

[amid]

да, 4 парк круче пакетиков Автолайна!

[amid]

Году в 2001-2002 в 1-м и в 9-м парках, впоследствии где-то вставили оргстекло, где-то металический лист.

87788[/snapback]

давно это было...

[Andress]

У нас махонькая компания ПС 60 авто. Закупили новые Форды 6 шт и Богданы 8 шт в качестве экспиремента и надеемся эксплуатировать их 5-7 лет (у нас условия более щядящие) Почитав начинаю сомневаться

[Владимир Яцукович]

Andress, приветствую Вас.

А что означает фраза "Количество графиков" в описании маршрутов на Вашем сайте, если не секрет?

[Andress]

Владимир Яцукович

Andress, приветствую Вас.

А что означает фраза "Количество графиков" в описании маршрутов на Вашем сайте, если не секрет?

 

Если я правильно понял вопрос............... Маршруты в городе разыгрываются на конкурсе в администрации города. Где четко прописываются лоты ( маршруты ) и колличество автомобилей на маршруте. С соблюдением графиков движения на маршруте. Вобщем новая администрация, намудрила с конкурсом и теперь никак не справляется со своими обязанностями.

 

Если нашли ошибку в тексте, то прошу прощения сайт только делаем он еще сыроват.

[Гость B-boy]

Ну и где же обещанные форды на №248ю? Может стоит подождать и уже менять ПС на обоих маршрутах? В текущие выходные количество машин на м-тах №№249я и №248ю было минимальное (по 7-8 машин на маршрут).