Юрий А Posted August 20, 2006 Posted August 20, 2006 Судя по машине ВК 658, работающей на клоне 64 тролла форды проживут недолго. Так убить машину - это надо очень постараться. 85676[/snapback] Одна убитая машина это не признак того, что все они долго не проживут.
amid Posted August 20, 2006 Posted August 20, 2006 убитая машина это не признак того, что все они долго не проживут. 85761[/snapback] только я уже 3 назвал с начала открытия этой темы. И то я не слежу за ПС Автолайна. Дим, а это действительно была ВК 658, а не ВА 658 (она как раз и работает на 64-м)? 85778[/snapback] ВА 658. Я ошибся.
Татьяна Леонидовна Posted August 20, 2006 Posted August 20, 2006 Всё зависит только от отношения пассажиров и водителей к ним ( как будут ремонтировать(водители), и не отламывать поручни и сидения(пассажиры),пять лет это в лучшем случае,а в худшем,уже года через два разваливаться будут!!! Что мне нравится в этих маршрутках,так это высокий потолок ( стоя, спокойно можно ехать,а не так как в газели,на кочках второй люк головой пробивать).кстати фольксвагены тоже ничего,только у них сиденья не такие удобные!
amid Posted August 21, 2006 Posted August 21, 2006 Кузов можно и заменить, в АЛ уже были подобные случаи, но пока без участия фордов. 85843[/snapback] а разве это никак не влияет на то, сколько проживут форды? Мне почему то кажется, что влияет.
Suntechnic Posted August 22, 2006 Posted August 22, 2006 МТА хуже, т.к. помимо брака у них очень большой процент аварийных машин 86111[/snapback] Аварийных в смысле ДТП?
Тутанхамон Posted August 22, 2006 Posted August 22, 2006 Прошлой зимой в Питере катался в Кронштадт от Старой Деревни на транзите 1995 года в отличном состоянии. В инете нашёл фото похожего.
ГАЗ-31013 Posted August 22, 2006 Posted August 22, 2006 Кстати, такие же в свое время были и в Москве
amid Posted August 22, 2006 Posted August 22, 2006 Если судить по возвратам, то АЛ в этом плане выигрывает. 86111[/snapback] в смысле выигрывает? Возвратов машин МГТ мной замечено не было (только ТО). 86111[/snapback] может я ошибаюсь, но что то про возвраты МГТ слышал. Надеюсь Леша Войнов поправит, если я не прав.
Тутанхамон Posted August 23, 2006 Posted August 23, 2006 Кстати, такие же в свое время были и в Москве 86217[/snapback] По-моему на 100 маршруте в Экспоцентр. А в Питере их закупало ГУП ПАССАЖИРАВТОТРАНС в 1994-1998 годах. Да, тут родич один в Петербург ездил на днях, говорит на К-1 ещё остаются на линии Ивеки, прибывшие из Европы (ФРГ) в конце 1990-х. Им уже под двадцать лет, а они всё ходят по маршруту.
amid Posted August 25, 2006 Posted August 25, 2006 В сысле фордов и водителей, это если сравнивать с МТА. 86344[/snapback] но машин с полиэтиленом вместо стекол я нигде, кроме АЛ не видел, да даже с газелями такого они себе не позволяли. А вот на форде ВА 740 77, что на 774 позволили. Вот и вопрос, а повезло ли фордам с компанией их эксплуатирующей?
amid Posted August 25, 2006 Posted August 25, 2006 Все сводится к тому, что необходимо менять такое стекло, а кустарными способами оно не меняется. В ГАЗелях такого нет потому, что там стекло очень просто вставляется, да и купить его можно везде, а стекло на форд необходимо еще заказать и дождаться. 86896[/snapback] это и с задними стеклами у них такие проблемы? Тогда совет один, вы сначала стекло вставьте, а потом машину на линию выпускайте. Извини Дим, но машина с целофаном вместо стекла - это уже просто клиника.
р522тв Posted August 28, 2006 Posted August 28, 2006 Метро ВДНХ маршрут 56 Добавлено Ещё примерно 3 недели назад на маршруте 61 видел (зря не сфоткал) Транзит с прилично битой боковой дверью . Открывалась с большим трудом . Две женщины (одна с улицы , другая изнутри) так и не смогли её открыть . Только подошедший мужик открыл . Я в это время проходил невдалеке по проспекту Мира .
Suntechnic Posted August 28, 2006 Posted August 28, 2006 Извини Дим, но машина с целофаном вместо стекла 86906[/snapback] не факт что лучше - по крайней мере, при дтп целлофан точно не опасен, а вот оргстекло мгтшное - опасно.
amid Posted August 28, 2006 Posted August 28, 2006 Значит, для этого необходимо сократить выпуск на маршруте. Даже МГТ на такое не ходит, правда они поступают проще, у них имеется оргстекло в больших количествах, ими они все бреши и забивают, а то что это отрицательно сказывается на безопасности пассажиров они не учитывают. 86908[/snapback] так судя по твоей логике надо просто все стекла снять и поставить целофан! А то не дай бог кто пострадает, ведь стекла тоже при ДТП опасны. И уж насчет всех брешей, тоже говорить не надо. Что касается сокращения выпуска, то иногда об этом АЛ просто забывает, а в этой ситуации решили такую машину оставить. не факт что лучше - по крайней мере, при дтп целлофан точно не опасен, а вот оргстекло мгтшное - опасно. 87341[/snapback] ну ну... Поставь себе дома целлофан вместо окон и живи, а то вдруг порыв ветра будет и стекла разобьются. Если уж компания так заботится о безопасности, то пусть ей и занимается. Например стоячих возить перестанут, а то уже на 37 клоне на МКАД стоя стали ездить. Но это уже офф.
amid Posted August 29, 2006 Posted August 29, 2006 честно говоря глобальных проблем со стеклами (то есть когда вместо хоть какого нибудь стекла что то совсем постороннее) в МГТ не видел года этак с 90, когда Икар 6260 ММН несколько ходил с железкой вместо заднего стекла. А вот АЛ и именно на фордах с пакетиками вместо стекол меня просто наповал убил.
amid Posted August 30, 2006 Posted August 30, 2006 , шутка что ли, что есть экземпляры троллейбусов, где остекление водителя из себя представляет оргстекло, вместо обычного стекла. 87584[/snapback] на водительском стекле??? Если дашь номера, прямо сейчас искать поеду. ни фанеры (а такое в МГТ практиковалось). 87584[/snapback] слава богу, что до пакетиков еще не дошли... Хотя фанеры самолично на МГТ не видел.
amid Posted August 30, 2006 Posted August 30, 2006 Но без стекол ходили, в частности, 04421 по 723. 87752[/snapback] и долго он ходил? И какого стекла не было? 415е с фанеркой давно были? И в каком парке?
Валерий Кислов Posted August 30, 2006 Posted August 30, 2006 и долго он ходил? И какого стекла не было? 87763[/snapback] Дело было зимой. Автобус проходил без заднего стекла чуть больше месяца. Когда вставили стекло лучше не стало, т.к. выхлоп у этого гроба шел практически весь в салон, печки на нем не работали даже в кабине. Водитель ездил в ватнике, ватных штанах, армейских трехпаных перчатках и валенках. Теперь самое интересное: водитель этого баса был на приезжим, а что ни на есть москвичем и живет в Новокосино. Сейчас он из парка уволился.
amid Posted September 3, 2006 Posted September 3, 2006 Году в 2001-2002 в 1-м и в 9-м парках, впоследствии где-то вставили оргстекло, где-то металический лист. 87788[/snapback] давно это было...
Andress Posted April 20, 2007 Posted April 20, 2007 У нас махонькая компания ПС 60 авто. Закупили новые Форды 6 шт и Богданы 8 шт в качестве экспиремента и надеемся эксплуатировать их 5-7 лет (у нас условия более щядящие) Почитав начинаю сомневаться
Владимир Яцукович Posted April 20, 2007 Posted April 20, 2007 Andress, приветствую Вас. А что означает фраза "Количество графиков" в описании маршрутов на Вашем сайте, если не секрет?
Andress Posted April 20, 2007 Posted April 20, 2007 Владимир Яцукович Andress, приветствую Вас. А что означает фраза "Количество графиков" в описании маршрутов на Вашем сайте, если не секрет? Если я правильно понял вопрос............... Маршруты в городе разыгрываются на конкурсе в администрации города. Где четко прописываются лоты ( маршруты ) и колличество автомобилей на маршруте. С соблюдением графиков движения на маршруте. Вобщем новая администрация, намудрила с конкурсом и теперь никак не справляется со своими обязанностями. Если нашли ошибку в тексте, то прошу прощения сайт только делаем он еще сыроват.
Guest B-boy Posted April 20, 2007 Posted April 20, 2007 Ну и где же обещанные форды на №248ю? Может стоит подождать и уже менять ПС на обоих маршрутах? В текущие выходные количество машин на м-тах №№249я и №248ю было минимальное (по 7-8 машин на маршрут).
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.