Работа водителем, как устроиться

[Автобус]

Заяц, дык в течении полугода ты вроде как стажером считаешься? Или дольше? А что, кстати, в феврале такого происходит? Думается, я к этому времени только обучение закончу

В течении полугода тебя закрепляют за одним маршрутом на котором ты стажировался и диспетчер не может переключить тебя на другой маршрут, типа изучай основы, набивай руку и тп.

А про февраль эт он имел что дней 28 там и 15 смен не получится наверно

А вообще обычно в парках стараются совмещать количество отработанных вами часов с количеством часов имеющихся в производственном календаре за текущий год, т.е. например в ноябре вам звонит домой нарядчица и говорит "Милый Димочка, в этом месяца норма 167 часов, у тебя получится 10,5х15=157,5, выйди денёк на подработку"

[Милостивый Государь]

Я документы посмотрел свои специально. По датам получается, что и корочку об окончании УКК и права выдали после окончания стажировки только.

 

А у нас корочки выдали в день получения прав, на следующие сутки после экзамена. Ну, кто сдал, конечно. А кто на троллейбус-трамвай учился, те сдавали ПДД в ГАИ, а потом расползались по паркам учиться вождению. Но когда в нынешние времена им выдают корочки - это хз... С одной стороны, комбинат свою миссию выполнил, а с другой, они же ещё даже за рулём не сидели.

 

Очень интересно об этом будет порассуждать на суде (ведь наверняка найдется инструкция, что тормозная педаль должна быть не бутафорская, и дополнительные зеркала тоже должны иметь место быть).

Возникнет резонный вопрос: зачем нужна в этом случае стажировка 224 часа? Наставнику байки из своей жизни в рабочее время потравить?

 

У нас на стажёрском автобусе не было одного зеркала, кстати. А тормозная педаль, конечно, должна работать, а иначе зачем она вообще там ? Ногу на неё всё равно опирать неудобно было. )) А зачем 224 часа нужно... Я не понимал, зачем 112-то надо откатывать. Единственный плюс лично для меня - это классный наставник, а так 50 часов должно быть самым верхним пределом.

[Степан Нихто]

Я не понимал, зачем 112-то надо откатывать. Единственный плюс лично для меня - это классный наставник, а так 50 часов должно быть самым верхним пределом.

Ну это понятно, если человек уже раньше ездил на грузовой или там на легковой - он уже за учебную езду вполне освоится на автобусе и ему эти 112 часов излишними будут казаться.

Да фигли тут говорить? Я как-то три месяца всего перерыв сделал. Мне потом 120 часов стажировки выписали (правда в итоге 70-ю ограничились). Вот за каким спрашивается? Естественно, я на стажировке даже и за руль ни разу не садился. Оно мне надо? А с обеда вообще домой всегда сваливал. Один раз только до конца доездил (просто посмотреть, что куда конкретно вечером сдавать).

[Милостивый Государь]

Да это всё советские нормы, как наставник говорил. Может, тогда это и было оправданно (я родился уже почти в развалившемся СССР, потому ничего этого не видел и не знаю), но сейчас можно и поменять что-то. Учитывая, что (по крайней мере, на автобусе) наставник официально выполняет лишь роль некоего куратора по, так сказать, привыканию к Мосгортрансу, а вовсе не инструктора (как, походу, происходит на электротранспорте), то и стажировка большая абсолютно бессмысленна... Но систему, блин, не прошибёшь.

[Серега]

Эх, если б ещё в 22:00... Зато обеды в сумме иногда 5 часов бывают, сходить куда-нидь можно. ))) Вот это ситуация частая, про которую Автобус написал. Привыкнуть надо, но я сам не знаю, когда эта привычка придёт...

 

А вот меня эти обеды просто бесят. На мой взгляд это пустая трата времени. Мне в этом отношении повезло, обед маленький и большая его часть остается в пробке.

 

но если ты идёшь с ускоренных курсов комбината, то будет у тебя часов этих 112.

 

Тоже в каждом парке по своему. Ребята из 15го парка откатали всего по 112 часов а я и ребя та из 14го катали по 224, не смотря ни на что.

 

Я месяц стажировался, а вот в 5-м, к примеру, парке очень интересно делают: сажают кататься пассажиром в салоне, чтоб "перенимать опыт". Так пару недель катаешься, 1-2 раза посидев за рулём на нулевом рейсе, а потом сдаёшь прокатку принимающим из парка. Более бредовой стажировки себе представить очень трудно...

 

Я нечто подобное видел в 14ом парке. Правда, там куча стажеров ездила в салоне учебной машины и катались они по очереди. Насколько я знаю в 14ом парке такое было из-за нехватки стажерских машин. Там на две машины в парке было по 12-13 человек стажеров.

 

 

На полгода закрепляют только обучающихся с нуля на полугодовых курсах, ускоренники закрепляются на 3 месяца, а уже с опытом так и вообще месяц.

 

Меня после ускоренных курсов законопатили на максимальную стажировку и пол года закрепления.

[Милостивый Государь]

А вот меня эти обеды просто бесят. На мой взгляд это пустая трата времени. Мне в этом отношении повезло, обед маленький и большая его часть остается в пробке.

 

А мне из-за пробок ещё и первый увеличивают за счёт одного круга, конечно. Ищещь себе занятие какое-нидь... Потолки в автобусе протереть можно.

 

Тоже в каждом парке по своему. Ребята из 15го парка откатали всего по 112 часов а я и ребя та из 14го катали по 224, не смотря ни на что.

 

Это уже БД зачем-то так решило. А 224 часа - это всё на одном маршруте ?

 

Я нечто подобное видел в 14ом парке. Правда, там куча стажеров ездила в салоне учебной машины и катались они по очереди. Насколько я знаю в 14ом парке такое было из-за нехватки стажерских машин. Там на две машины в парке было по 12-13 человек стажеров.

 

Нашу учебную 4353 через день снимают из комбината и катают стажёров по маршруту. С подъездом к остановкам и т.д., но без пассажиров, потому что там большая учебная кабина старого типа, валидатор с турникетом не воткнёшь.

[Серега]

А мне из-за пробок ещё и первый увеличивают за счёт одного круга, конечно. Ищещь себе занятие какое-нидь... Потолки в автобусе протереть можно.

 

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду.

 

Это уже БД зачем-то так решило. А 224 часа - это всё на одном маршруте ?

 

Я спрашивал, при устройстве, почему так. на что мне сунули в нос какой то документ и сказали, что таков норматив. Все 224 часа я откатал на одном маршруте.

 

Нашу учебную 4353 через день снимают из комбината и катают стажёров по маршруту. С подъездом к остановкам и т.д., но без пассажиров, потому что там большая учебная кабина старого типа, валидатор с турникетом не воткнёшь.

 

Когда я учился 04353 была в нашей группе и она каждый день была в комбинате.

[VELIKOLEPNIY]

Создатель темы так и не ответил, работаетли он сейчас водителем автобуса?

[Автобус]

Это уже БД зачем-то так решило. А 224 часа - это всё на одном маршруте ?

Ну так надо было 500руб отстегнуть, или не предупредили ?

[Милостивый Государь]

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду.

 

У нас не спрашивают особо. Может, потому что круг длинный.

 

Когда я учился 04353 была в нашей группе и она каждый день была в комбинате.

 

4353 работала каждый день в комбинате ещё месяц назад, а потом стали снимать через день, потому что стажёров много.

 

Ну так надо было 500руб отстегнуть, или не предупредили ?

 

В нашем, например, БД мне б такое даже в голову не пришло предложить.

[Степан Нихто]

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду.

А как с пресловутыми "11,4 ч в день" потом выкручиваются?

[Серега]

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду.

А как с пресловутыми "11,4 ч в день" потом выкручиваются?

 

Я работаю на трехсменке и такой отработки у меня не получится даже если ездить вообще без обеда и весь отстой до выхода сменщика.

[Чебурашка]

Хм, а говорят, водители недосыпают, трудятся сверх всякой меры. А тут на обед вставать не хотят?

[Александр Конов]

Обед это отдых что ли? Это так, ничегонеделаение.

[Серега]

Обед это отдых что ли? Это так, ничегонеделаение.

 

причем ничегонеделанье за бесплатно но на работе. А так хоть часть этого пустого времяпровождения будет оплачено.

[VELIKOLEPNIY]

После учебки сдают экзамены в гаи по месту жительстыва или???

 

После учебки сдают экзамены в гаи по месту жительстыва или???

 

После учебки сдают экзамены в гаи по месту жительстыва или???

[Милостивый Государь]

А как с пресловутыми "11,4 ч в день" потом выкручиваются?

 

11 с небольшим - это официально по расписанию. А так не больше 12 должно получиться, и если круг большой, то могут обрубить отработку на 10:30, скажем, потому что иначе будет уже больше 12. У меня один раз вышло случайно больше 13 часов, вот интересно, зачтут ли их или запишут 12...

 

Хм, а говорят, водители недосыпают, трудятся сверх всякой меры. А тут на обед вставать не хотят?

 

Удлиннят обед - позже поедешь домой. Что лучше: больше на работе потусить, ничего не делая, или домой свалить ?

 

После учебки сдают экзамены в гаи по месту жительстыва или???

 

Сдавать будете на Лобненской, метро Петровско-Разумовская ближайшая. Неужели не говорили ещё ? Нам постоянно про экзамены рассказывали.

[i472]

Создатель темы так и не ответил, работаетли он сейчас водителем автобуса?

 

 

нет. меня не взяли. в МСЧ 32 завернули. Был год 2007й

Изменено 11 ноября, 2010 пользователем kent_77

[VELIKOLEPNIY]

А какже мечта??? Денег предлогал???

[Серега]

Создатель темы так и не ответил, работаетли он сейчас водителем автобуса?

 

 

нет. меня не взяли. в МСЧ 32 завернули. Был год 2007й

 

Кстати, москвичам совсем не обязательно проходить МСЧ-32. Я, например, даже не представляю где находится эта МСЧ.

[Slyner]

Спорное утверждение. Я москвич и ездил в МСЧ-32, проходил комиссию. У нас в отделе кадров висит большой плакат для устраивающихся: при устройстве всем необходимо (и москвичам и иногородним) пройти мед. комиссию в МСЧ №32, адрес такой-то, при себе иметь то-то. Ну и когда устраиваешься, дают список что делать и какие бумажки где получать, там явно указано что со всеми справками в МСЧ №32. А находится она недалеко от м. Ленинский проспект.

 

А что, кстати, в феврале такого происходит? Думается, я к этому времени только обучение закончу

А номер группы у тебя? У меня просто тоже примерно к февралю только будет экзамен в ГАИ, вероятно мы на параллельном потоке )

[Серега]

Спорное утверждение. Я москвич и ездил в МСЧ-32, проходил комиссию. У нас в отделе кадров висит большой плакат для устраивающихся: при устройстве всем необходимо (и москвичам и иногородним) пройти мед. комиссию в МСЧ №32, адрес такой-то, при себе иметь то-то. Ну и когда устраиваешься, дают список что делать и какие бумажки где получать, там явно указано что со всеми справками в МСЧ №32. А находится она недалеко от м. Ленинский проспект.

 

Спорить не буду, тем более, сам был готов проходить МСЧ-32. Однако я получил медкнижку и медсправку еще до прихода в ОК и мне сказали, что раз у меня всё это есть, то в МСЧ-32 мне делать нечего. Я конечно слышал, что МСЧ-32 находится в районе Ленинского, но не более того.

[Милостивый Государь]

Я тоже прошёл водительскую комиссию по месту жительства, причём могла сойти даже справка за прошлый год, если б туда внесли категорию Д, но тогда я ни в каком виде и предположить не мог, что через год буду водителем автобуса. А так терапевт записывает все категории, что сам называешь ему, можно хоть квадроцикл указать. Вот щас думаю, что надо было бы и Е внести... )) В МСЧ-32 у нас побывала дай Бог половина комбинатовской группы.

[Slyner]

Однако я получил медкнижку и медсправку еще до прихода в ОК

А где, если не секрет? Слышал, большие проблемы с получением этой справки на Д категорию, что нужна именно водительская комиссия...

[Милостивый Государь]

А где, если не секрет? Слышал, большие проблемы с получением этой справки на Д категорию, что нужна именно водительская комиссия...

 

Проблема там одна - отсидеть в очереди в поликлинике. Комиссия обычная, как и на В, стоит 1400, из которых 900 за психиатра и нарколога, но это у нас в районной поликлинике. Формалистика одна, пройдёт даже хромой и кривой, вот разве что психиатр жёсткий, что правильно.

[Серега]

Однако я получил медкнижку и медсправку еще до прихода в ОК

А где, если не секрет? Слышал, большие проблемы с получением этой справки на Д категорию, что нужна именно водительская комиссия...

 

Абсолютно никаких проблем нет. Я забил в Яндекс что то типа "водительская медкомиссия на категорию Д", дословно уже не помню. Выбрал ближайшую к дому и преспокойно прошел её.

 

 

Проблема там одна - отсидеть в очереди в поликлинике.

 

Мне наверное повезло. но я пришел и без всякой очереди прошел комиссию за 15 минут. Я дольше пререкался с начальником комиссии, этот гад уперся, что без паспорта проходить комиссию, ну никак. нельзя. Еле доказал ему, что права это такое же удостоверение личности, как и паспорт.

 

 

Комиссия обычная, как и на В, стоит 1400, из которых 900 за психиатра и нарколога, но это у нас в районной поликлинике.

 

Хрена себе. Что то, как то очень дорого. Я за всё про всё заплатил 420р в сбербанке и всё. Было это в прошлом марте. Медкомиссия в обычной поликлинике, но у них есть лицензия на водительскую медкомиссию и медкомиссию для получения разрешения на оружие.

[Юра]

Здравствуйте дядинньки и тётенньки...Читаю тему сначала,по возможности,но возник вопрос !

К ВОГОНОВАЖАТЫМ!Стоит ли менять профессию сварного на вогоноважотого?Какой гемор по профессии по сравнению с водилами автобусов?

Да,людей не относящейся к категории вагоноважатых прошу не беспокоится...

Изменено 12 ноября, 2010 пользователем Юра

[Димон С.]

Да,людей не относящейся к категории вагоноважатых прошу не беспокоится...

Насколько я знаю - трамвайщиков на данном форуме довольно мало... А во-вторых данная профессия все-таки называется "водитель трамвая".

[Александр Конов]

Если бы ещё трамвайщики знали особенности вождения автобусов

 

Существенное отличие при вождении — больший тормозной путь, в несколько раз. Ну и соотвественно... А расход электроэнергии, в отличие от топлива, никто не считает. Платят меньше, конечно.

Изменено 12 ноября, 2010 пользователем Александр Конов

[Юра]

А во-вторых данная профессия все-таки называется "водитель трамвая".

347073[/snapback]

может и в правах и пишется "водитель трамвая",да и в трудовой?,но ранее всегда было вагоноважатый,а почему?историю учи...

 

Если бы ещё трамвайщики знали особенности вождения автобусов

 

Существенное отличие при вождении — больший тормозной путь, в несколько раз. Ну и соотвественно... А расход электроэнергии, в отличие от топлива, никто не считает. Платят меньше, конечно.

347077[/snapback]

Александр Конов,А Вы вогонрважатый?

Если да,то вопросы в личку напишу,если нет-постись в дебрях молча.

Изменено 12 ноября, 2010 пользователем Юра