Инвентаризация воронежского ЭТ

[Мудрый Каа]

Я бы не рискнул выпускать это на линию. Честно говоря, под ней находиться-то было страшно, с учетом того, что компрессор у нее уже отвалился при движении, да и мотор-вентилятор тоже норовит.

Она конечно еще не до конца, но уже сгнила.

 

Я конечно все таки не технический эксперт, поэтому было бы интересно мнение Александра Губина по увиденному.

[maximka36rus]

Кстати салон бодренький еще. Это радует.

 

 i 
Уведомление:

За Олбанский Езыг у нас тут принято карать.

Следующий раз так и будет.

Мудрый Каа

[Vladislove]

Ну, а теперь десерт, который понравится всем: машина 21, о которой столько вопросов.

Свежие фото посвежевшей машины (прошу извинить за тафталогию ) :

 

P.S. Одна из схем в 372 машине:

 

Вот такой была экспресс-инспекция в депо.

[maximka36rus]

Я бы не рискнул выпускать это на линию. Честно говоря, под ней находиться-то было страшно, с учетом того, что компрессор у нее уже отвалился при движении, да и мотор-вентилятор тоже норовит.

Ды ладно уж) Впт рисковая контора))))

[вано]

Ну, а теперь десерт, который понравится всем: машина 21, о которой столько вопросов.

Свежие фото посвежевшей машины (прошу извинить за тафталогию ) :

 

P.S. Одна из схем в 372 машине:

 

Вот такой была экспресс-инспекция в депо.

Спасибо за подробный экскурс

 

Ну, а теперь десерт, который понравится всем: машина 21, о которой столько вопросов.

Свежие фото посвежевшей машины (прошу извинить за тафталогию ) :

 

P.S. Одна из схем в 372 машине:

 

Вот такой была экспресс-инспекция в депо.

А 21я порадовала

 

Про ее новый бортовой пока ничего не известно ?

[Мудрый Каа]

Либо 58, либо 348

[вано]

На тяжелый профиль по требованиям к техсостоянию сможет пройти или нет ?

[Мудрый Каа]

Без понятия.

Все зависит от номера, который ей присвоят. Если это будет 348, значит машину оформят как новую, следовательно доступ на ЛБ будет возможен.

Если она выйдет как 58 (т.е. 1988 год, 2й КВР), то это практически исключено.

 

Что касается реальной безопасности, то я вообще не вижу никаких проблем для доступа любой из имеющихся машин на тяжелый профиль. В принципе и априори.

[вано]

Ну по сути да, хотя там строгие требования к тормозной системе, а она уже даже на многих новых слабовата

 

Без понятия.

Все зависит от номера, который ей присвоят. Если это будет 348, значит машину оформят как новую, следовательно доступ на ЛБ будет возможен.

Если она выйдет как 58 (т.е. 1988 год, 2й КВР), то это практически исключено.

 

Что касается реальной безопасности, то я вообще не вижу никаких проблем для доступа любой из имеющихся машин на тяжелый профиль. В принципе и априори.

Как 58 ее будет провести сложновато ,ибо я где то на форуме читал что документы на 58 утеряны, а без документов ее не разрешит выпускать Ростехнадзор

[Мудрый Каа]

Я и писал. 58 - краденая машина, но проблема в том, что это единственный шанс протащить машину на линию, не объясняя, откуда она взялась.

Выдать это за 016.04 не удастся, нужны документы с завода. Номер с 21 - не пройдет.

Машину надо как-то классифицировать, а на самом деле это - БТЗ-5276, который выдают за капремонт ЗиУ-682 Г00, которая была разменяна номерами с машиной, которая была незаконно приобретена НижТроллом и выдавалась за НТ-1, хотя была всего лишь КВРом машины В0А, которую суиели украсть у НижТролла неизвестные энтузиасты, у которых ее отобрал Боев (уже без документов).

Короче говоря, определить как это числится на балансе - это чертовски хороший вопрос.

[вано]

Ну а если выдать за 99 или 104 на которые есть документация ?

[Vladislove]

И будучи вчера в депо видели 204 (которая последняя - учебная).Так вот по наличию отдельных сидений (не "диванов") и крышке высоковольтного оборудования с номером 266 предположу, что это все-таки 266, а не 87.

[вано]

Народ а 251 кто нить на линии видел ?

[FaNkY]

И будучи вчера в депо видели 204 (которая последняя - учебная).Так вот по наличию отдельных сидений (не "диванов") и крышке высоковольтного оборудования с номером 266 предположу, что это все-таки 266, а не 87.

Я же сказал ещё на встрече, что это 266. Даже фотки показал...

Сравни выделенные детали моего снимка с СТТСовскими фотками: http://transphoto.ru/photo/335287/

http://transphoto.ru/photo/430440/

[Иван Иванович]

я извиняюсь, это дерьмо хотят пустить на левый берег?

[Мудрый Каа]

251 вышла на линию, сегодня на 17м маршруте.

 

Однако тэны в кабине не работают, руль вправо свернуть - вообще целая история, поэтому на момент написания этого поста машина уже отправилась в депо на "доработку напильником"

[Wowik]

251 вышла на линию, сегодня на 17м маршруте.

Просьба личного характера - а можно в скобочках указывать ех-ХХХ?

Лично я ни как не привыкну к новым номерам (к перебивкам).

[Cергей п.]

Просьба личного характера - а можно в скобочках указывать ех-ХХХ?

251 (ех227)

[вано]

Ну и как ?устранили ?

[Pravdivets_Nicolay]

Ну ск ажем так, оно снова выползало. Что-то устранили, хотя так сразу довести до ума раздраконенную машину, безусловно, невозможно.

 

Кстати, помните два месяца назад я тут, кажется, на 303 ругался. Много раз ее тогда загнали в депо самые разные водители и все в один голос заявляли, что работать так невозможно. Так вот её еще сильнее укатали. Того и гляди, развалится совсем.

[вано]

да там передней подвеске кранты

[Vostok]

Никто не в курсе, пришли ли остальные 3 машины? А то до субботы, в депо вряд ли попаду.

[Мудрый Каа]

Две должны быть еще вчера и сегодня, но какие?

[JaReD]

369ю увезли

[Миха 71605РМ]

Куда?

[ALX aka Алексей Лаушкин]

В Воронеж.

Ваш кэп.

[Иван Иванович]

господа, меня интересует дата их выхода на линию?

[Миха 71605РМ]

А, блин, опять я тупанул. :-D Просто не указано куда увезли! Я в номерах уже пришедших машин пока что путаюсь.

[Мудрый Каа]

господа, меня интересует дата их выхода на линию?

 

Не раньше 21й :D

Ибо места на 4 канаве больше нет!

А потом начнут делать 371, а делать ее ой как долго....

[Миха 71605РМ]

Я вот забыл, сколько лет назад 21 начали ремонтировать? Кто может напомнить?