Новые машины пригоняют в Москву

[Серега]

Их делали не для МГТ, а просто на склад.

[Gragst]

А они с механикой разве?

[Серега]

Вот этого я не знаю, внутрь новых машин я не заходил. На сайте группы ГАЗ написано, что машины оснащены механической коробкой с автоматическим переключением, что они этим хотели написать я не знаю. На моем Пассате стоит механика с автоматическим переключением. Для меня , с точки зрения водителя, никаких отличий от обычного автомата нет. В салоне две педали и селектор выбора передач, как на обычном автомате. Думаю, что здесь нечто похожее.

[Dmitry Komarov]

По описанию то же, что и в МТА, селектор находится на руле.

[Димон С.]

У МТАшных так и есть, но у машин 2012 года были три педали и ручная коробка, правда с электромеханическим джойстиком вместо кочерги.

[Димон С.]

Хотя, прецедент в-общем-то был, вот он

http://fotobus.msk.ru/vehicle/438540/

сначала был с "джойстиком", потом стал с "роботом".

[Димон С.]

И вообще, кто тебе надул эту фигню про перевод сборки голазов в Ликино? У кого не спрашивал, никто не в курсе насчет перевода чего-либо и куда-либо.

---

В следующем году ГолАЗ будет перепрофилирован на производство сельхозтехники.

http://expert.ru/2013/09/17/golitsynsy-traktor/

[Laser]

Жалко, ЛиАЗ не перепрофилируется под производство автобусов

[Димон С.]

Весь наш ОТпром от года к году потихоньку прогрессирует. У последних 5292.22 с синими сиденьями шахта почти не греется.

[Moskovitov]

Весь наш ОТпром от года к году потихоньку прогрессирует. У последних 5292.22 с синими сиденьями шахта почти не греется.

 

Пока ещё рано делать такие выводы - автобусы ЛиАЗ-5292.22 с синими сиденьями Pilot стали выходить на линию в конце лета - начала осени. Посмотрим, что будет через год в жаркое летнее время и будут ли перегреваться новые автобусы.

[Серега]

Не будут. Уже в прошлогодних чернолобиках при работающем кондее темература в салоне падала до 14 градусов. Некоторые пассажиры жаловались на холод.

[Димон С.]

Пока ещё рано делать такие выводы - автобусы ЛиАЗ-5292.22 с синими сиденьями Pilot стали выходить на линию в конце лета - начала осени. Посмотрим, что будет через год в жаркое летнее время и будут ли перегреваться новые автобусы.

---

Автолайновские 5292.22 из той-же партии на 22 01.07.2013 вышли. В них я ездил - в хвосте нормально. Химкинские 5292.71 вышли на линию примерно тогда-же, с поправкой на отсутствие кондеев в них тоже нормально.

[Vados]

Кстати, а про 5292.30 ничего не слышно? А то вначале ходили слухи, что к концу года придут .22 с новыми дверями, а затем - что до конца года дадут .30 на пробу. Год к концу подходит уже...

[Димон С.]

К Москве пока не особо относится, но интересно - в комментариях на ФБ появилось фото обкатки прототипа двухдверного 5292

http://cs413220.vk.me/v413220253/43e8/u4mTeUuXLmU.jpg

МГТ такое вроде под Новую Москву хотел

[Moskovitov]

Не будут. Уже в прошлогодних чернолобиках при работающем кондее темература в салоне падала до 14 градусов. Некоторые пассажиры жаловались на холод.

 

Собираются ли автобусам ЛиАЗ-5292/6213 прошлых поставок с кондеями делать косметический ремонт сзади (у шахты двигателя), чтобы привести их в норму и чтобы дискомфорта при поездке на таких автобусах в жаркое и особо жаркое время года не чувствовалось.

[Серега]

Эти мероприятия уже проведены еще в 2011 году. Видимо всё что смогли сделали, больше к этому вопросу не возвращаются. Вся проблема не в не герметичной шахте, а в слишком маломощных кондеях, которые заказал МГТ.

[Trotil]

@Серега, ага, если стенка моторного отсека имеет температуру 50-60 градусов Цельсия - в этом тоже кондей виноват?

[Димон С.]

В Химкинских 5292.71 кондеев нет, но шахта почти не греется, поэтому в них сзади довольно приемлимо ехать, лучше, чем в МГТшных 2011 года.

[Gragst]

Вся проблема не в не герметичной шахте, а в слишком маломощных кондеях, которые заказал МГТ.

_______________

Да конечно. В МАЗах вообще кондеев нету, а температура в передней части и у двигателя одинакова. С чего бы? Может потому что эти "работы" так проделали? Опять по новой начинаем, на колу висит мочало? И опять виноваты все, только не твой любимый завод. Правда, может хватит?

Вспомните скандал со строительной пеной.

http://www.mk.ru/moscow/article/2012/05/31/710218-goryachie-marshrutyi-moskovskogo-transporta.html

[Серега]

Не наскулился еще? Меня спросили, я ответил. Дальше вопросы не ко мне. Если не надоело плакать, поплачь еще, Ярославна местного разлива.

[Gragst]

Не наскулился еще?

 

Если не надоело плакать, поплачь еще, Ярославна местного разлива.

____________________

А чего хамишь опять? Ты не ответил, почему на МАЗе так, а там - не так:

Серега, ага, если стенка моторного отсека имеет температуру 50-60 градусов Цельсия - в этом тоже кондей виноват?

____________________

Серёга, как ответить нечего - сразу на личности переходишь. Удачи тебе в розовых.очках. Водителю не понять, какого на этом ездится пассажирам.

И когда что-то сочиняешь, хотя бы не забывай, что говорил в прошлый раз на ФБ и тут. А то нескладно получается.

[Rino]

 

 

Да конечно. В МАЗах вообще кондеев нету, а температура в передней части и у двигателя одинакова. С чего бы?

 

Я бы не сказал, летом возле  движка еще та  парилка,  или Вы  по салону  с термометром  бегали?

[Gragst]

Там в салоне летом естественно парилка, как и в любом автобусе без кондиционера, но её источник - не двигатель. По крайней мере в .46*.

[А.Я.Дурак]

 

 

А чего хамишь опять? Ты не ответил, почему на МАЗе так, а там - не так:

~~~~~~~~~~~~~~~

А Серёга внезапно стал официальным представителем Мосгортранса, что обязан тебе отвечать? Он тебе ответил:

++++++++++++++

 

 

Эти мероприятия уже проведены еще в 2011 году. Видимо всё что смогли сделали, больше к этому вопросу не возвращаются.

++++++++++++++

Я могу сказать тебе ровно то же самое. Мероприятия были, где-то водители сами делали. В результате в каких-то машинах по-прежнему жарко, а в каких-то вполне нормально.

 

 

 

Там в салоне летом естественно парилка, как и в любом автобусе без кондиционера, но её источник - не двигатель.

~~~~~~~~~~~~~~~

Может, и не двигатель, но в МАЗах всё равно летом сзади жарче, чем спереди.

[Gragst]

В результате в каких-то машинах по-прежнему жарко, а в каких-то вполне нормально.

____________________

Вот это нормальный, беспристрастный ответ.

А Серёга внезапно стал официальным представителем Мосгортранса, что обязан тебе отвечать? Он тебе ответил:

____________________

Вот коль не представитель, то пусть не говорит, от чего там жарко, что не делали заранее, что автобусы одной марки будут неизвестно когда (и тут они внезапно через два дня появляются) и т.д. По крайней мере тоном, не терпящим возражений. А те, кто с ним не согласен, он записывает в собачек. Скулю я видите ли.

Может, и не двигатель, но в МАЗах всё равно летом сзади жарче, чем спереди.

_____________

Перегородка двигателя там не раскаляется.

[Laser]

Весь наш ОТпром от года к году потихоньку прогрессирует. У последних 5292.22 с синими сиденьями шахта почти не греется.

/

 

Как я уже писал, проблемы с шахтой - далеко не единственный недостаток. И что толку с новых автобусов, если большую часть парка уже заменили именно на модификацию с плохой теплоизоляцией?

[Димон С.]

И что толку с новых автобусов, если большую часть парка уже заменили именно на модификацию с плохой теплоизоляцией?

---

Чернолобых никак не меньше четверти от всех московских 5292.

[Laser]

 

И что толку с новых автобусов, если большую часть парка уже заменили именно на модификацию с плохой теплоизоляцией?

---

Чернолобых никак не меньше четверти от всех московских 5292.

-

 

Даже если предположить, что они распределены равномерно, это ничем не поможет людям, которые сели в .22 или как там этот скотовоз банный зовется.

[Димон С.]

Процитирую что-ли сюда из темы про 2ТП

---

 

А только сейчас в парк стали поступать новые СВАРЗ-МАЗы, номера будут от 2840 и выше.

---

Глядишь и другим паркам новые СВАРЗ-МАЗы обломятся.

[А.Я.Дурак]

Интересно только, откуда они взялись. Или тендер был?