Новый план развития метрополитена

[Ramirez]

Так можно будет отказаться и от строительства Битцевского Парка и ограничится тупиками за Старокачаловской.

170343[/snapback]

Там инвесторы проплатят.И потом: для жителей Бутова и Аннино проще намного будет

Каховку нужно продлить в обе стороны: к Люблинской и ТКЛ линии вправо от Каширской, к КРЛ и СЛ влево от Каховской

170343[/snapback]

Этого никто не отменяет

В случае их соединения в Зябликово, ГЗЛ вряд ли разгрузится, ведь ЛЛ будет подвозить дополнительных пассажиров из Марьино (на ГЗЛ в центре пересадок больше).

170343[/snapback]

1.Да народ и пешком дойдёт.

2.Часть с ГЗЛ уйдут на ЛЛ,кому ближе.

3.Всё равно они через Печатники перейдут на Каховку и приедут на Каширку

4.Не только из-за пересадок,а ещё потому, что ЛЛ делает большой крюк.

[Ramirez]

Кстати, если Гаев хочет разгрузить центр и потратить мало, пусть строит Якиманку и Хмельницкую, пока денег много выделяют

[Pilot Volkov]

Кстати, если Гаев хочет разгрузить центр и потратить мало, пусть строит Якиманку и Хмельницкую, пока денег много выделяют

А "Кадашевскую" и "Остоженку"? На официальном сайте ММ про нее ничего не сказано, а вот на сайте росметростроя и в МК они упоминаются...

http://www.mk.ru/blogs/MK/2007/11/27/society/325774/

[Ramirez]

А "Кадашевскую" и "Остоженку"?

171405[/snapback]

Эти станции будут на Калиниской Линии.За Третьяковской будет Остоженка с переходом на Кропоткинскую.Далее Смоленская с переходом на Смоленские (по другим сведениям-на Смоленскую АПЛ).Потом будут две станции с рабочим названием Федерация вроде как.Одна будет у Кольцевой линии,другая у Калининской,тоже будут соеденены.Но это не сразу.А после них-Деловой центр-2 или 3 (3ий или 2ой будет у линии Солнцево-ПП-ДЦ-ВДНХ).

А вот Якиманка по планам будет на КРЛ и иметь переход на Полянку.КРЛ проходит прямо рядом с СТЛ,имеется задел под станцию и переход.Хмельницкая-тоже давний проект на АПЛ между Курской и Площадью Революции с переходом на город китайцев.

П.С.На сайте г-на Сурикова есть не всё, что я написал выше.Видимо, некогда обновлять

[Pilot Volkov]

А вот Якиманка по планам будет на КРЛ и иметь переход на Полянку.

Хмельницкая-тоже давний проект на АПЛ между Курской и Площадью Революции с переходом на город китайцев.

+1. Давно пора. Частично разгрузилось бы кольцо и 2 узла: АлСад-Боровицкая-Арбатская-БибЛен и Театральная-Революция-Охотный ряд. Сам регулярно пользуюсь и КРЛ и ТКЛ (тем более СТЛ) и эти пересадки жизненно необходимы.

[Ramirez]

+1.

171466[/snapback]

Да,Вещь нужная.Но пока в планах Гаева это в 2030-ых годах.Блин,построить эти две станции и переходы дёшево,а выгоды много

[Pilot Volkov]

Это точно. ИМХО, "Филёвка" в направлении Сити (Деловой центр, Бизнес-центр, вариаций названия много), да и любая другая линия подобного напрвления не нужна. Жители Дмитровского, Дегунина, Бескудникова, Жулебина, Новокосина давно ждут метро, а тут строят для бизнеса. Смешно. Будто бы бизнесмены (ну или те же дипломаты, политики) будут пользоваться метро. Тем более, там неподалеку "Улица 1905 года", "Краснопреснеская", "Киевская" если что.

[Юрий А]

ведь ЛЛ будет подвозить дополнительных пассажиров из Марьино (на ГЗЛ в центре пересадок больше).

170343[/snapback]

А меньше ли?

Считаем пересадки на другие линии (с учетом СБ, разумеется)

ГЗЛ: 1,3,5,6,7,8,9,(10),11

ЛЛ: 1,(2),3,5,6,7,8,9

 

Итого, к 2010 году по пересадкам ЛЛ будет проигрывать ГЗЛ только отсутствием пересадки на Каховскую линию. При этом обе линии не будут иметь пересадки на ФЛ и БЛ. Время хода в центр что по ЛЛ что по ГЗЛ будет примерно одинаково большое. То есть смысла специально ехать на другую линию, чтобы попасть в центр, никакого. Если же кто-то из Марьино-Люблино-Кожухово поедет на КахЛ через Красногвардейскую, а не через центр, то это только лучше.

 

Таким образом, никаких предпосылок к увеличению нагрузки на ГЗЛ я не вижу. Получим просто дополнительную удобную и быструю связь районов на юго-востоке Москвы, подведём метро поближе к Братеево и части Орехово-Борисово, а также прибьём кучу маршруток, свзяывающих Марьино с Орехово-Борисово.

[Georg]

Кстати, вот меня интересовало всегда, почему бы не продлить КРЛ от Битцевского парка до УАЯ. Там прокопать то под лесом всего ничего, была бы очень удобная пересадка.

 

ГЗЛ

171547[/snapback]

небольшой ОФФ: не пойму, почему все вы её ГЗЛ называете? откуда "Г"?

[PavelV]

Горьковско-Замоскворецкая линия

[Ramirez]

ИМХО, "Филёвка" в направлении Сити (Деловой центр, Бизнес-центр, вариаций названия много), да и любая другая линия подобного напрвления не нужна.

171497[/snapback]

Нужна!!!!Там инвесторы дадут,и после постройки небоскрёбов народу будет ппц.Там надо ИМХО

1.Филёвку-сити продлить на Полежайку но НЕ ДАЛЬШЕ

2.КалЛ туда уже в ближайшее время

3.Станцию на КолЛ неподалёку с пересадкой на КалЛ

4.Линию Солнцево-ПП-ДЦ-ВДНХ

5.Новую кольцевую начинать оттуда

[Pilot Volkov]

Я имею ввиду не нужна в том виде, в котором она сейчас там есть... Ну вот зачем ради делового центра строить целую мини-линию? Я понимаю, конечно, что бизнес это важно... Лучше бы эту мини-линию (читай: небольшой участок будущей СКЛ (Строгинско-Калининской)) потянули бы к Филёвскому бульвару, а потом в Мневники. ИМХО.

[Ramirez]

Блин...ФОТ глючит по вечерам адски,и поэтому написАл не всё, что хотел

Таким образом, никаких предпосылок к увеличению нагрузки на ГЗЛ я не вижу

171547[/snapback]

Юрий,посмотри, пожалуйста, на карту.У ЛЛ сильный крюк Люблино-Волжская,связанный с удешевлением строительства (у Волжской она идёт фактически по земле,только в бетонной коробке)

не пойму, почему все вы её ГЗЛ называете?

171654[/snapback]

Историческое название

Кстати, вот меня интересовало всегда, почему бы не продлить КРЛ от Битцевского парка до УАЯ

171654[/snapback]

Да там народу будет ездить не думаю много.ИМХО там СТ нужен.К тому же,уже будет связка Бутово-Ясенево,вторая не нужна.Да и копать не надо-там просека широкая.Когда-нибудь когда будет кольцевая у МКАДА,тогда от Тёплого Стана до БП и далее участок дать ей можно.

Я имею ввиду не нужна в том виде, в котором она сейчас там есть...

171693[/snapback]

Сейчас там уже есть офисы,и притом давно.К тому же есть метро,инвесторы быстро пойдут.К тому же, повторяюсь, проплачивает бизнес!!!Да к тому же связка Киевская-Шмидтовские проезды-Пресня не помешает У Шмидтовских жылых домов много

потянули бы к Филёвскому бульвару

171693[/snapback]

Там будет Станция Калиниской линии.После ДЦ и Пресни(где-то в районе Сити-2) и перед Народным Ополчением

а потом в Мневники

171693[/snapback]

В Терехово ради кучки бабок (Нижние Мневники)? А если в Хорошово-Мневники...гм...там район большой,не для шести вагонов.Да и не для развилочной линии,как ФЛ сейчас

[ASG]

Горьковско-Замоскворецкая линия

Горьковско уже давно нет сейчас её зовут не ГЗЛ,а ЗМЛ.Но из-за того что все привыкли ГЗЛ почему-то называют так

[Ramirez]

ЗМЛ

171707[/snapback]

Кто,простите, зовёт?Если не ГЗЛ, то на всех форумах ЗЛ!

[Pilot Volkov]

А если в Хорошово-Мневники...гм...там район большой,не для шести вагонов.

Ну так, лучше, чем сейчас народ едет до "Щукинской", "ОктПоля" и "Полежаевской". Опять же ТКЛ немного разгрузилась бы

[Georg]

Историческое название

171705[/snapback]

В том то всё и дело, что раньше она была Горьковско-Москворецкой, значит ГМЛ должно быть по-старому. А ГЗЛ это какой-то непонятный гибрид выходит. впрочем, это всё

 

Да там народу будет ездить не думаю много.ИМХО там СТ нужен.К тому же,уже будет связка Бутово-Ясенево,вторая не нужна.Да и копать не надо-там просека широкая.Когда-нибудь когда будет кольцевая у МКАДА,тогда от Тёплого Стана до БП и далее участок дать ей можно.

171705[/snapback]

 

А я думаю, что много. По крайней мере из Чертанова и из Бутова будет одинаково быстро на КРЛ попасть. А если Бутовскую линию продлевать, то с СТЛ на неё ездить - большой крюк будет.

[Юрий А]

Юрий,посмотри, пожалуйста, на карту.У ЛЛ сильный крюк Люблино-Волжская,связанный с удешевлением строительства (у Волжской она идёт фактически по земле,только в бетонной коробке)

171705[/snapback]

И ты, пожалуйста, посмотри на карту как идёт ГЗЛ на участке Красногвардейская - Каширская. ИМХО крюки вполне сопоставимые.

 

Смешно. Будто бы бизнесмены (ну или те же дипломаты, политики) будут пользоваться метро.

171497[/snapback]

А мне абсолютно не смешно осознавать, что у нас имеются люди, которые искренне считают что те, кто работают в офисах и бизнес-центрах не пользуются ОТ. Без обид, но поменьше смотри рекламу и слушай современную распальцованную молодёжь, которой кроме как своей тачкой больше и похвалиться в жизни не чем.

 

Лучше бы эту мини-линию (читай: небольшой участок будущей СКЛ (Строгинско-Калининской)) потянули бы к Филёвскому бульвару, а потом в Мневники. ИМХО.

171693[/snapback]

И кому был бы нужен сей отрезок из ниоткуда в никуда? Или ты имеешь в виду продолжение этого аппендикса?

 

Ну так, лучше, чем сейчас народ едет до "Щукинской", "ОктПоля" и "Полежаевской". Опять же ТКЛ немного разгрузилась бы

171710[/snapback]

Угу, только вот Киевская, БиЛ-овский узел и ФЛ при этом лягут. Лично я сомневаюсь что эта вилка через пару лет вывезет ДЦ, а ты ещё и Полежаевскую с Мневниками хочешь на неё повесить. Что касается севера ТКЛ, то он через месяц и так разгрузится. А через пару лет вообще станет одной из самых свободных линий.

[Фыва Цукен]

раньше она была Горьковско-Москворецкой

171733[/snapback]

 

нет. она была горьковско-замоскворецкой.

[Виталий Шамаров]

Якиманка по планам будет на КРЛ и иметь переход на Полянку

171461[/snapback]

По чьим планам? Участников метрофорумов?

она была Горьковско-Москворецкой, значит ГМЛ должно быть по-старому

171733[/snapback]

Не знаешь - не утверждай! А на всякий случай вот сюда: http://www.metro.ru/map/1990/

 

прибьём кучу маршруток, свзяывающих Марьино с Орехово-Борисово.

171547[/snapback]

И за компанию А623, сейчас ой как забитый.

[Соскочивший с дороги]

Юрий,посмотри, пожалуйста, на карту.У ЛЛ сильный крюк Люблино-Волжская,связанный с удешевлением строительства (у Волжской она идёт фактически по земле,только в бетонной коробке)

171705[/snapback]

На ГЗЛ еще будет замедление, связанное с открытием станции "Технопарк"

[Юрий А]

И за компанию А623, сейчас ой как забитый.

171767[/snapback]

Ну этот я думаю останется в нынешнем виде для местного подвоза-развоза, во всяком случае это было бы логичным.

[abr]

что раньше она была Горьковско-Москворецкой, значит ГМЛ должно быть по-старому.

Ну если только очень давно. В 70-е и 80-е годы она была именно Горьковско-Замоскворецкой.

[Georg]

нет. она была горьковско-замоскворецкой.

171760[/snapback]

 

Извиняюсь, действительно так. почему то я был сильно уверен, что она называлась именно так, как я написал. Хотя все равно сокращение ГЗЛ остаётся архаизмом.

[Pilot Volkov]

Лучше бы эту мини-линию (читай: небольшой участок будущей СКЛ (Строгинско-Калининской)) потянули бы к Филёвскому бульвару, а потом в Мневники. ИМХО.

171693[/snapback]

И кому был бы нужен сей отрезок из ниоткуда в никуда? Или ты имеешь в виду продолжение этого аппендикса?

Конечно же продолжение. То есть примерно так: "Третьяковская" - "Смоленская" - "Международная" - Филевская пойма - Район "Хорошево-мневники" - Серебряный бор - Строгино.

 

По поводу бизнесменов, пользующихся ОТ. Там же "Киевская", "1905 года" и "Краснопресненская" не так далеко Хотя, это чисто субъективная точка зрения

[Юрий А]

По поводу бизнесменов, пользующихся ОТ. Там же "Киевская", "1905 года" и "Краснопресненская" не так далеко

171861[/snapback]

Недалеко это конечно весьма условно. Единственная станция метро (кроме аппендикса, разумеется), которая там реально недалеко и до которой нормально идти, это Кутузовская. Ну в принципе ещё Студенческая тоже в пешей досигаемости если знаешь как до неё пройти (примерно столько же сколько и до Кутузовской). Но всё равно и то и другое хорошо для того чтобы один раз прогуляться, но не каждый день туда-сюда пешкодралить. Киевская там не в пешей досигаемости, а в пеше+ОТ-шной. 1905 и Краснопресненская тоже не близко, пешком не очень-то дойдёшь да и местность не самая приятная для прогулок, тем более для ежедневных. Учитывая что в конечном итоге комплекс там строится очень нехилый, в т.ч. и по количеству рабочих мест, пиковый поток там будет мягко скажем не маленький. Автобусы-маршрутки его явно не потянут, а учитывая пробки не потянут вдвойне. Таким образом, подвод метро был нужен по любому, ибо в реально пешей доступности (для ежедневных прогулок) метро там не было, а когда весь комплекс запустят, то нерельсовый транспорт там не справится.

[Ramirez]

Ну так, лучше, чем сейчас народ едет до "Щукинской", "ОктПоля" и "Полежаевской". Опять же ТКЛ немного разгрузилась бы

171710[/snapback]

Что лучше?Этот район Филёвского бульвара спокойно обслуживается 653 басом,без проблем.Там метро то будет только потому, что под этим районом линия (кал) будет проходить,вот и сделают станцию с одним выходом.Это про Фил. Бульвар.

Про Хорошово-Мневники.Я лучше этого района знаю только Чертаново и был там оочень много раз.Район крупный, потихоньку сносят хрущёвки,народу много.Ну не влезут в 6 вагонов,тем более Русичей!Линия в Сити и так забита в час-пик,так ещё этих.К тому же эту линию хорошо будет продлить в Строгино,так как два крупных района имеют связь только через Строгинский мост,который в стороне или зимой на 21 тролле до конца и там по льду до 137,640 Ну и повторюсь, что для такой мега-линии нужны маленькие интервалы,а за АС тупиков нету

И ты, пожалуйста, посмотри на карту как идёт ГЗЛ на участке Красногвардейская - Каширская. ИМХО крюки вполне сопоставимые.

171752[/snapback]

Заходим сюда: http://mosmetro.ru/flash/scheme01.html

От Красногвардейской до кольца поезд едет 25 минут.От Марьино 24.Марьино-Красногвардейская будет в районе 35.Вывод: лишние 10 минут по пути в центр по ЛДЛ

А я думаю, что много.

171733[/snapback]

Будут некоторые.Но у ММ есть много нужных идей, кроме как на юге строить 2 пересадки друг с другом

что эта вилка через пару лет вывезет ДЦ

171752[/snapback]

Думаю, вывезет.С проблемами.Но к тому времени ИМХО начнут ещё линию в Сити строить.

По чьим планам?

171767[/snapback]

Метростроевцев.Видел на преспективной схеме эту пересадку

На ГЗЛ еще будет замедление, связанное с открытием станции "Технопарк"

171772[/snapback]

Пол минуты

 

По поводу бизнесменов, пользующихся ОТ. Там же "Киевская", "1905 года" и "Краснопресненская" не так далеко

171861[/snapback]

Ходили там в мае.Устал очень сильно и в конце концов продолжили на троллейбусе Там только на 12 басе,пешком нереально.До Кутузоской дойти можно,но долго очень

"Третьяковская" - "Смоленская" - "Международная" - Филевская пойма - Район "Хорошево-мневники" - Серебряный бор - Строгино.

171861[/snapback]

Третьяковская-Остоженка-Смоленская-Станция в районе Дома Правительства с пересадкой на КолЛ-ДЦ-Пресня,Шелепихинский мост,где-то там-Филёвский бульвар-Народное Ополчение (пересечение этой улицы и Жукова)-станция в Хорошово-Мневниках,слышал это будет около трамвайной конечной,но тогда придётся под СерБором копать,а это нельзя.Так что скорее всего станция в районе остановки "Кадетский Корпус" или "Стадион Октябрь",потом длиный метромост около Строгинской поймы,возможно крытый и заход в тоннель-Строгино.

П.С.Линию от Полежаевской в Хорошово-Мневники, как мне дед говорил,не одобрили из-за того,что копать под СерБором.Не одобрят и сейчас.Да и серебряноборский тоннель тоже не одобрили,а повернули к Крылатское.

П.П.С.Гаев хочет открыть вначале до Волоколамской,а потом уже Митино с депо.А новые маршруты Северное с Пресней будут обслуживать?

[Pilot Volkov]

Ходили там в мае.Устал очень сильно и в конце концов продолжили на троллейбусе Там только на 12 басе,пешком нереально.До Кутузоской дойти можно,но долго очень

Я же говорю, что у меня чисто субъективное мнение. Раз уж на то пошлО, зачем вообще был нужен этот бизнес-центр? Впрочем, это уже ОФФ-топ.

 

П.П.С.Гаев хочет открыть вначале до Волоколамской,а потом уже Митино с депо.А новые маршруты Северное с Пресней будут обслуживать?

ИМХО, когда откроют ТЧ-17 "Братеево", возможно, частично "Сокол" и будет обслуживать

 

P.S. Интересно, а зачем ЗЛ будут нужны аж целых 3 депо?

[Юрий А]

От Красногвардейской до кольца поезд едет 25 минут.От Марьино 24.Марьино-Красногвардейская будет в районе 35.Вывод: лишние 10 минут по пути в центр по ЛДЛ

171871[/snapback]

Не всё так просто. Эта разница будет реально ощутима только при поездках непосредственно с Красногвардейской. Сам посуди. Сел я, допустим, на Шипиловской, до кольца по прямой будет ехать минут этак 31-32. До Красногвардейской доехать минуты 2, плюс столько же пересадка, плюс 25+1(1 на Технопарк), итого получаем те же самые 30 минут. От Братеево, Марьино и т.д. перекос уже будет однозначно в сторону ЛЛ. Теперь смотрим по удобству попадания на другие линии. (Берём для станции Шипиловская)

Восток ТКЛ, КалЛ и АПЛ однозначно удобнее через ЛЛ

Северо-восток СЛ, КРЛ и СТЛ скорее тоже удобнее по ЛЛ чем по ГЗЛ, во всяком случае для жителей ЛЛ точно.

ГЗЛ - тут всё ясно.

ТКЛ Северо-Запад. Здесь трудно сказать. С одной стороны по ЛЛ близкая пересадка на Пролетарке, но с другой участок Пролетарская-Таганская перегружен по самое немогу и в час пик может оказаться проще ехать через Красногвардейскую и Тверскую.

АПЛ северо-запад. Примерно одинаково.

ФЛ. Одинаково неудобно, но наверное по ГЗЛ и через кольцо будет быстрее, хотя и не уверен.

СЛ Юго-запад. Примерно одинаково, через ГЗЛ может чуток побыстрее, и то не факт.

КРЛ и СТЛ юг - тут ГЗЛ вне конкуренции, также как и в случае с КахЛ. Хотя с КРЛ вообще-то не всё так однозначно, учитывая кросс-платформу на Третьяковской.

 

Ну и?

 

До Кутузоской дойти можно,но долго очень

171871[/snapback]

Не так уж и долго, один раз прогуляться нормально. Но не каждый день ходить.

[Higre]

А мне абсолютно не смешно осознавать, что у нас имеются люди, которые искренне считают что те, кто работают в офисах и бизнес-центрах не пользуются ОТ.

171752[/snapback]

Хм... зная как раз упомянутую "молодёжь" - в гробу эти "воротнички" видали весь ОТ.

 

Метростроевцев.Видел на преспективной схеме эту пересадку

171871[/snapback]

Видимо, это всё был прикол к 1 апреля. Нет, пересадка нужна, но не планируется...

 

P.S. Интересно, а зачем ЗЛ будут нужны аж целых 3 депо?

171879[/snapback]

Два. Замоскворецкое уже не на ГЗЛ.