Площадь Четырёх вокзалов

[Гость]

поэтому же в питере основным вокзалом, теоретически может быть любой из имеющихся. а в москве на роль главного нужен транзитный вокзал.

к тому же количество поездов с курского и с казанского сейчас примерно равно. но у курского - преимущество (транзитность).

На самом деле: просто так получилось. Главным Москвоский стал в 1991, за 12 лет до постройки Ладожского.

Конечно, Главный вокзал, должен быть (преимущественно) транзитным.

Но может сыграть роль и близоть (географическая) к начальству.

К начальству ближе всех - Казанский вокзал.

[Фыва Цукен]

Но может сыграть роль и близоть (географическая) к начальству.

К начальству ближе всех - Казанский вокзал.

193006[/snapback]

 

ай, да ладно. до курского от начальства на полкилометра дальше

[portenos]

Сказали также, что с этого вокзала на Каланчёвской можно будет во все аэропорты уехать. Да, в Домодедово ходят уже сейчас 3 поезда в сутки (но вынесет ли 2-х колейная ветка через центр больше поездов - непонятно. Ещё Рижское направление на неё переведут). Во Вуково - тоже не особая проблема, если электрифицировать Окружную ж.д. у Москва-сити. А вот как в Шереметьево? По телевизору - через Ленинградскую ж.д. Но подъездной путь сейчас же от Савёловской ж.д. сооружают. Или новую соединительную ветку будут сооружать. Возможно это у Останкино (от центра по Ленинградской, дальше по Савёловской) или у самого Савёловского вокзала. Там ещё может быть место на грузовой станции

[Фыва Цукен]

но вынесет ли 2-х колейная ветка через центр больше поездов - непонятно.

193074[/snapback]

 

двухколейка-то выдержит. а вот однопутный переход царицыно-бирюлёво (да ещё без развязок) запросто захлeбнуться может.

 

Ещё Рижское направление на неё переведут

193074[/snapback]

 

ну, это не проблема. по каланчёвке очень много электричек курского направления оборачивается (практически все, которые не в царицыне). ну так пусть они не на каланчёвке оборачиваются, а, скажем, в нахабине. или там в новоиерусалимской.

 

Возможно это у Останкино (от центра по Ленинградской, дальше по Савёловской) или у самого Савёловского вокзала.

193074[/snapback]

 

у савёловского - крайне маловероятно, там места практически нет, да и кривая уж очень крутая выйдет. с ленинградской дороги можно было бы вывести ветку к пересечения - но там тоже маловато места, автомобильная эстакада мешается. имхо, лучше всего соединительную ветку делать в районе дмитровской, с рижского направления. там места больше всего.

 

о чорт, опять этот поганый антимат

[DennisM]

имхо, лучше всего соединительную ветку делать в районе дмитровской, с рижского направления. там места больше всего.

С рижского на савёловское? А где там, там всё складами какими-то застроено.

[Фыва Цукен]

С рижского на савёловское? А где там, там всё складами какими-то застроено.

193107[/snapback]

 

нет, там есть место.

[Vladdis]

С рижского на савёловское? А где там, там всё складами какими-то застроено.

193107[/snapback]

 

нет, там есть место.

 

И место есть, и склады при очень большом желании сдвинуть-снести можно.

[Фыва Цукен]

и склады при очень большом желании сдвинуть-снести можно.

 

193114[/snapback]

 

там даже склады двигать не понадобится. достаточно забор к этим складам поближе придвинуть.

 

но, имхо, даже без передвигания забора места там хватает.

[portenos]

но вынесет ли 2-х колейная ветка через центр больше поездов - непонятно.

193074[/snapback]

 

двухколейка-то выдержит. а вот однопутный переход царицыно-бирюлёво (да ещё без развязок) запросто захлeбнуться может.

 

Возможно это у Останкино (от центра по Ленинградской, дальше по Савёловской) или у самого Савёловского вокзала.

193074[/snapback]

 

у савёловского - крайне маловероятно, там места практически нет, да и кривая уж очень крутая выйдет. с ленинградской дороги можно было бы вывести ветку к пересечения - но там тоже маловато места, автомобильная эстакада мешается. имхо, лучше всего соединительную ветку делать в районе дмитровской, с рижского направления. там места больше всего.

 

о чорт, опять этот поганый антимат

- перспективная, но непонятно когд осуществимая схема сооружения новых линий внутри Москвы. На ней указано соединение Рижской и Савёловской ж.д. Может быть, именно так будет организовано движение в случае перевода всех аэроэкспрессов на Каланчёвскую. Но и ветка в Шереметьево от Ленинградской ж.д. тоже указана как появляющаяся в перспективе (все такие - красным цветом).

Что же касается соединительной линии между Курским и Павелецким направлениями, то возможно ли на нём сооружение дополнительных путей? Проблемы с территорией там вряд ли должны быть, это же место совершенно незастроенное. Могут быть проблемы с переводом поездов с одного направления на другое. Сейчас к Москве экспрессы и ПДС подходят по третьему, крайнему западному пути Павелецкого направления. От него на Бирюлёво отходят грузовые пути и соединительная линия на Царицыно. А в противоположном направлении им всё равно надо на встречную линию перестраиваться. Хотя сам видел, как перед Домодедово аэроэкспресс от Москвы шёл по крайнему западному пути Павелецкого направления.

[Фыва Цукен]

возможно ли на нём сооружение дополнительных путей?

193937[/snapback]

 

вполне, вот только

Могут быть проблемы с переводом поездов с одного направления на другое.

193937[/snapback]

 

поезда, движущиеся в южном направлении, будут дважды пересекать пути главных ходов (курского и павелецкого). нужна развязка. но если строить эстакаду, то уклон от царицына будет очень большой - где-то около 12 промилле. тоннель строить тоже тяжко - с северо-западной стороны от гх курской дороги, параллельно ему, течёт речка городня.

[Виталий Шамаров]

для начала административное деление РЖД выучишь?

192781[/snapback]

Деление в любом случае менять будут, планы озвучивались. Было бы вполне логично участок Москва - Тверь отдать Московской ж.д. В том числе и с учётом перспективы ветки с этого участка в аэропорт Шереметьево.

[Корсар]

Я вообще давно думал, что можно было бы соорудить мегапроект, перенести Курский вокзал на Каланчёвскую, и получившиеся 4 вокзала объединить в один Ну и поезда с Белорусского можно было б и туда перенести... Вот была бы настоящая Москва-Главная! в семи бы направлениях поезда уходили

192970[/snapback]

 

Точнее даже не самом вокзале, а на обеих "Комсомольских"

[Gary]

Я считаю, что "площать четырех вокзалов" звучит криво и неудобно, в отличие от "площади трех вокзалов". Кстати как планируется назвать новый вокзал на Каланчевской?

[seregathebest]

Кстати как планируется назвать новый вокзал на Каланчевской?

 

да никак пока его не планируют называть. Да и ИМХО строить ничего не будут. Так..поговорят,может даже какие-то деньги "освоят"

[Гость]

А-а-а-а!

http://top.rbc.ru/society/02/09/2008/234394.shtml

Это надо - так отжечь.

[Фыва Цукен]

Это надо - так отжечь.

225068[/snapback]

 

да ладно. всё это в том или ином виде было. "а там - или эмир помрёт, или ходжа, или ишак" (с)

[seregathebest]

Всё возможно...Будут деньги-будут вокзалы

[DennisM]

Это надо - так отжечь.

Да это ещё ладно...

Железная дорога может появиться в московском районе Бирюлево и поселке Северный

 

СИТИ-FM NewsReader - УЗНАЙТЕ НОВОСТИ ПЕРВЫМИ!

 

16:40 2 сентября 2008 года

 

Строительство железнодорожных полос столичному бюджету обойдется значительно дешевле, чем возведение метрополитена.

 

Пассажирское железнодорожное сообщение планируется организовать в московском районе Бирюлево, поселках Коврово и Северный, сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин. "Нам необходимо развивать транспортное сообщение в районах, где нет метро, и не планируется строить его в ближайшее время. По его словам, строительство железнодорожных полос столичному бюджету обойдется значительно дешевле, чем возведение метрополитена.

 

Объясните мне, что это за Коврово? (в более ранних новостях называлось Корово). Хде это в Москве???

[Гость]

Коврово

225125[/snapback]

Может имеется ввиду мкрн Ковровый в Котельниках?

[KLoun]

А-а-а-а!

http://top.rbc.ru/society/02/09/2008/234394.shtml

Это надо - так отжечь.

225068[/snapback]

Ы?! Это эРБэКака, конечно, но что в данном конкретном случае не так?

[DennisM]

что в данном конкретном случае не так?

Во-первых, конечно, восемь часов до Берлина. Свежо предание, да верится с трудом, учитывая, где до сих пор находится отечественный проект скоростной железной дороги Москва - Питер. Второе - "создание сортировочных станций" в Бекасово и Орехово...

[KLoun]

Во-первых, конечно, восемь часов до Берлина. Свежо предание, да верится с трудом, учитывая, где до сих пор находится отечественный проект скоростной железной дороги Москва - Питер.

А где он находится? В действии. Первый, уже изготовленный, Веларо-РУС презентован, в рабочей натуре прибудет в Питер уже в декабре. Что ещё в нашем королевстве не так?

 

Второе - "создание сортировочных станций" в Бекасово и Орехово...

226114[/snapback]

И?! Это предложение Гипротранстэи.

РЖД - за, Мск- за, МО - тоже за, если первые двое подкинут деньжат. Первые двое - не против.

[seregathebest]

учитывая, где до сих пор находится отечественный проект скоростной железной дороги Москва - Питер.

А где он находится? В действии. Первый, уже изготовленный, Веларо-РУС презентован, в рабочей натуре прибудет в Питер уже в декабре. Что ещё в нашем королевстве не так?

 

Только вот похоже на этих Веларо-РУСах и остановятся. А пути как ремонтировались часто,так и будут продолжать ремонтироваться,с частой отменой пригорода

[DennisM]

Второе - "создание сортировочных станций" в Бекасово и Орехово...

226114[/snapback]

И?! Это предложение Гипротранстэи.

РЖД - за, Мск- за, МО - тоже за, если первые двое подкинут деньжат. Первые двое - не против.

Либо я чего-то не понимаю, либо авторы этого предложения чего-то не знают Дело в том, что и в Орехово, и в Бекасово сортировочные станции давным-давно есть, и действуют, причём Бекасово - крупнейшая сортировочная станция на постсоветском пространстве. Вот мне и интересно: их снести хотят, что бы на их месте построить новые?

[Pilot]

Очень выгодно будет упрятать под земли участок МЖД от Каланчевки до Курского. Дорогущее местечко!!!

[KLoun]

Вот мне и интересно: их снести хотят, что бы на их месте построить новые?

226242[/snapback]

Нет. Их хотят отреконстрячить, чтобы они справлялись с многократно бОльшим грузопотоком, ибо множество сортировок в Мск попадают под ликвидацию.